Life Collection

來到這趟日本四日遊的最後一天了，
前一晚，我們從關西搭國內線班機返回關東，夜宿神奈川縣大和市的東橫イン「大和站前」，
而這天傍晚我們就要飛回台灣了，所以我只有半天多的時間可以散步，
男人們和日本友人去「厚木飛行場」拍軍機，而我在 LUKE 的建議下，往南前去江之島（江の島）探險。
位於神奈川縣藤澤（藤沢）市的「江之島」是日本知名的觀光景點，鄰近鎌倉，位在湘南海岸，
說到湘南，很多人應該會聯想到灌籃高手，因為這部漫畫裡的部份場景就是在這裡取材。



左上：和男人們道別後，步行前往大和站，搭上「小田急江ノ島線」的電車在藤澤站下車。
右上、下圖：小田急月台對向就是 JR 東日本的月台，月台上的「湘南電車」KIOSK 便利商店是藤澤站的特色。


走出小田急藤澤站剪票口，紀錄車站周邊後，走向南邊的「江之島電鐵（江ノ島電鉄）」藤澤站。
藤澤站為高架車站，小田急電鐵、JR 東日本在北邊，與南邊的江之電間設有天橋通行，
江之電藤澤站位於「小田急百貨」二樓，圖為小田急百貨回望小田急、JR 東日本藤澤站。
江之島電鐵簡稱「江之電」。
 

台鐵與江之電在 2013 年 5 月起共同推出無償兌換一日券活動，就是憑台鐵「平溪線一日週遊券」，
可至江之電的「藤澤站」、「鎌倉站」、「江之島站」兌換當日使用的「江之電一日乘車券」，
反之，外國人也可以「江之電」換取「平溪線」一日券，這次我也以平溪線票券免費換了一張 580 日幣的一日乘車券。
而這活動時間原本是到今年的 3 月底，因為頗受好評，期限延長至 2015 年 3 月底。


江之電藤澤站月台內，軌道末端的止衝擋上有青蛙與貓頭鷹，藤澤是「江之島電鐵線」的起點。


1000 形電車進站，我也準備搭車。
這天是日本的成人日，屬於國定假日，不過沿路依舊看到不少高中生身穿制服搭車前往學校，
上午 8 點半前，我走下電車，抵達江之島車站。


江之島車站外觀，與開往「藤澤站」的 1000 形電車。


前往附近「湘南單軌電車」的「湘南江之島（湘南江の島）」車站紀錄後，步行在國道 467 號上，
然後來到「龍口寺」，這是 LUKE 所建議紀錄江之電路面電車的路口。


看到行駛在公路上的列車現身，讓我終於有「路面電車」的感覺了，這班列車開往藤澤方向，
上圖：前端編組為 300 形電車，下圖：後端編組為 2000 形電車。


從江之島站離站的 2000 形電車，這班車要前往鎌倉站。


這班車是「カール電車」，是 Meiji 的零食「カール」的廣告彩繪，上面繪有湘南景點，
江之島與展望燈塔、新江ノ島水族館、鎌倉大佛、鶴岡八幡宮等，還有代言人「カールおじさん」（カール大叔）與動物們。


當電車行經軌道時，車輛皆靠邊停下讓列車通過，待電車駛離，車輛又紛紛回到馬路間繼續行駛。（後端編組為 1000 形電車）


拍完電車，續行國道 467 號接著走上靠海的國道 134 號，
眼前是湘南海岸的沙灘，這裡的海灣是「相模灣」，看得出這天是大好的晴天，不過氣溫大約只有 4 度。


走在國道 134 號旁靠海的人行道上，江之島與江之島大橋就在前方。


左上：「江之島大橋」前沒有行人穿越道，所以要走地下人行道。
右上：地下人行道內。
左下：走出地下道來到對面，也就是江之島大橋的西邊，一旁是國道 134 號跨越境川的「片瀬橋」。
右下：江之島大橋的西側才有行人專用的跨海橋前往江之島。


「江之島大橋」是左側的車道，右側的行人與單車共用道是「江之島弁天橋」，從這裡走到江之島將近 400 公尺。


走在橋上往西方一瞧，我驚訝地揚起嘴角：哇～富士山！一早見到日本的最高山峰，這是我行前爬文沒作到的功課，好意外。
近處是片瀬漁港及境川出海口。


走過大橋來到江之島走上參道，首先可以見到有歷史的「青銅鳥居」，早上 9 點初的參道人潮不多，兩旁的土產店多也尚未營業。


參道盡頭，見到橘紅色鳥居，鳥居後方是「瑞心門」，從這裡開始登階而上，前往「江島神社」。


從這個鳥居處開始有兩處階梯上行，一處會經過神社，一處則不會，
如不想爬階梯，上行是有「電扶梯」可以搭乘的，共有三段，需先行購票，也有多種票券組合優惠可供選擇。



左上：這是搭乘電扶梯及購票的所在處。
右上：穿過瑞心門一路上階梯。
左下：走完階梯，來到江島神社的「邊津宮（辺津宮）」。
右下：由於日本新年剛過及這天恰好是成人日，前往神社祭拜祈福的人不少，今年是馬年，祈願繪馬的圖案也是馬。


一旁往下望可見江之島大橋、參道商店街、江島神社鳥居及瑞心門的屋頂。


左上：離開「邊津宮」，順著指標往江島神社「中津宮」方向下階續走。
右上：順走路往右。
左下：一旁是栽種了許多花兒的「江の島中津宮広場」。
右下：續走階梯往上為「中津宮」，若不前往，可走階梯旁的「御岩屋道」，圖的左邊有一座觀景平臺。


往中津宮途中的階梯回頭往下看，有觀景平台及湘南港。


左上：順走就來到「中津宮」。
左下：路線續走再右切，走上階梯。
右圖：在抵達江の島サムエル・コッキング苑前，左側的龜岡廣場設有貼心的相機放置台，供遊客與燈塔自拍合照用。


龜岡（亀ヶ岡）廣場可見江之島展望燈塔與富士山。


左上：龜岡廣場有展望平台。
右上：展望平台面向江之島南邊的海洋。
下排圖：「江の島サムエル・コッキング苑（Samuel Cocking Garden）」始於 1882 年，
　　　　英國商人 Samuel Cocking 在島上蓋了融合東西特色的熱帶植物園。
　　　　透過入口旁的販賣機可以購得入場券，花園＋燈塔展望花費日幣 500 元，一入園，就看見眾多品種的盆植鬱金香。


閱歷不多，第一次看到這樣多的鬱金香。


也許來的時間太早，陽光還不夠充足，所以大部份的鬱金香都是含苞待放，呈現半閉合狀態。


左上：橘色的重瓣型鬱金香。
左下：穗邊型鬱金香。


花園裡有個溫室在 1923 年遭到關東大地震震毀，部份遺址在維護下開放參觀，
大概是耗了半個鐘頭狂拍鬱金香，昏了頭，我竟在遺址旁的座椅上休息後，直覺起身前往燈塔，忘了參觀溫室遺址。



來到塔高 60 公尺的江之島展望燈塔（江の島展望灯台）。


搭乘電梯直上，會先抵達室內展望空間，但我建議，如果沒有氣候因素，就直接再走階梯上樓，前往室外展望賞景，
因為室內展望四周是有玻璃的，拍起來會反光。


往北，藤澤市方面，左起，片瀨漁港、境川、江之島大橋、腰越漁港與小動岬，燈塔下方是園區。


東南向，下方是「江の島サムエル・コッキング苑」及方才前去的「龜岡廣場」。


向西，茅崎市（茅ヶ崎）方面，腳下是前往「稚兒之淵（稚児ヶ淵）」必經的「御岩屋道」及「奧津宮」。


好似浮於相模灣海面上的「姥島」，又稱烏帽子岩，再往西就是富士山，此時的富士山已不如一早大露面，大片浮雲遮掩。


江之島上的「湘南港」為遊艇港，海面、陸面皆停滿船隻。


北面拉近，「境川」出海口，境川上有為公路橋樑「片瀨橋」，後面是人行橋樑「弁天橋」，
右下角則是通往江之島的「江之島弁天橋」及「江之島大橋」。


西北面拉近，「腰越漁港」與「小動岬」，小動岬往東就是灌籃高手取材的「鎌倉高校前站」及「鎌倉高校」。


左上：離開展望燈塔，御岩屋道繼續上行。
右上：前面的護欄邊為「山ふたつ」，往左看可見兩側山壁斷崖間的山溝礁石，也可以見到海。
左下：方才在展望燈塔往下所視的御岩屋道。
右下：御岩屋道上的石燈籠。


順路的「奧津宮」。


也是順路，祭祀龍宮大神的「龍宮」。


左上：時間接近上午 11 點半，為避免人潮，我決定提早用午餐，位於奧津宮附近的「魚見亭」。
左下：店員問我要坐室內還是室外？雖然氣溫只有 7 度，但為了藍天美景，憑著有太陽曬，我還是勇敢地選擇室外座位。
右圖：走了一個早上，可以這樣坐下來真舒服，整個身心放鬆。


一樣有事先做功課，我把菜單小抄給店員看，點的是「しらす丼カニの味噌汁」，就是小白魚蓋飯與螃蟹味增湯，
原先我想點生的小白魚，可惜這時候沒有新鮮的，不能生吃只有燙熟的，一套日幣 1,365 元，飯有紫蘇味，超好吃！


吃飽休息一下，往座位前探頭一望，是「稚兒之淵」及「岩屋橋」。


左上：中午 12 點多，離開餐廳稍稍走回頭前往「戀人之丘．龍戀之鐘」（恋人の丘 龍恋の鐘），這是入口。
右上：好走的路徑，花個二、三分鐘就抵達龍戀之鐘。
下排圖：龍戀之鐘後方還有步道也可以晃晃走走。


「龍戀之鐘」周遭鎖滿了許多鎖頭還有紙籤，大約就是祈求愛情順利的儀式吧。


過了「魚見亭」開始陡下階梯，回程就是辛苦的上階了。


階梯末端就來到「稚兒之淵」（稚児ヶ淵），令人眼前一亮的開闊，連日本人都大驚小怪的喊出：すごい！（sugoi）


往北邊瞧去，下方的步道與稚兒之淵相通。


往南續走，可前往「江の島岩屋」及走下稚兒之淵的步道。


位在江之島西南邊的稚兒之淵，海蝕平臺上有許多遊客駐足。


前方是通往「江の島岩屋」的岩屋橋，右下階梯可前往稚兒之淵，此次，我的散步時間不多，就只能到這裡結束。


海蝕平臺的岩池間點綴著綠色的海藻植物。


左上：原路回程，在御岩屋道這個路口準備左轉。
右上：左轉的路口石柱上標示者「下道」，如果想迴避人潮與階梯，可走此徑迅速下山。
下排圖：一路平緩下坡，沒有人擠人，不用上下階梯，還有樹蔭遮陽。


小徑最後會遇見一座紅色的橋，續走便回到「江島神社」入口的橘紅色鳥居與瑞心門之間。


下午 1 點前，我準備離開江之島，轉身回望，上方的瑞心門好顯眼，
此時的遊客數與早上相差甚遠，萬頭攢動彷彿台灣的觀光老街。


離開江之島，來到「片瀬江之島警察局」後方，準備走上橫越「境川」的「弁天橋」。


走過弁天橋，見到如童話故事裡的龍宮建築，這是小田急電鐵江之島線的「片瀨江之島」車站，是離江之島最近的車站。


對我來說，半天是不夠遊玩江之島的，原因多半也是因為自己愛看風景、愛拍照，
憑著手上有一日乘車券，我決定先結束江之島行程，剩下的一點時間跑一趟鎌倉去買名產，
江之島與鎌倉，換個季節，我還會再來的！



左排圖：江之島站上車，恰好搭到早上遇見的「カール電車」來到終點站「鎌倉站」。
右圖：鎌倉站軌道末端的止衝擋上也有青蛙，還放風箏哩！


走出江之島電鐵鎌倉站，並臨的是 JR 東日本鎌倉站西口。


左上：鎌倉站西口的北邊有行人專用道，鑽過鐵路下的涵洞可前往鎌倉站東口。
右上：JR 東日本鎌倉站東口，這邊就沒有江之電的出入口。
左下：東口前廣場有前往「鶴岡八幡宮」的商店街，假日的鎌倉很熱鬧，我在這裡買了名產後速速回程。
右下：回到月台，非常多的遊客依序排隊等候搭車，阿伯手上的黃色提袋就是我買的名產，在鎌倉很容易看到「豊島屋」的黃色提袋滿街跑。


進入擁擠的列車，在稻村崎站（稲村ヶ崎）與七里濱站（七里ヶ浜）間，再看一眼江之島。


江之島車站旁的平交道口滿是遊客，下回還是不要假日來。


上排圖：許多遊客在江之島站下車，終於有個位子可以讓我坐下休息，我的黃色提袋裡裝的是 10 片一袋的鴿子餅乾，好吃！
　　　　其實車站內就有販售「豊島屋」的「鳩サブレー」，但是只有盒裝，門市才有售價較便宜的袋裝。
下圖：下午 2 點半多，我回到江之電藤澤站，回程的編組為 300 形與 2000 形電車，早上在龍口寺前拍過此編組。


右上：在藤澤站坐上小田急電鐵的「江之島線」，下午 3 點半，我回到「大和站」。
左上：一步出車站北口，就可以看到我們下榻的東橫 inn。
左下：回飯店拿行李也和男人們會合，在日本友人 PAPPY 老爹的盛情難卻下，讓他開車送我們前往羽田機場。
右下：即將抵達羽田機場，我們揮別這趟旅行的最後夕陽。

 
左上：晚上 6 點半多，登機後準備離開日本。
右上：紀錄一下 JAL 的餐點。
左下：飛行中的星星，天氣真好。
右下：飛機降落台北松山，地面是溼的。


天黑前，我們帶著滿滿的回憶及收獲搭上返家的航班，返回溫暖的台灣，
悠閒的短暫四日遊，我體驗了關東與關西的寒冷冬陽，也第一次自己單獨跑了整天的行程，
其實不難，只要事先做好完備的旅遊計畫，然後老天賞臉，日本自助旅行真的不難。