Life Collection

｜花蓮．夏季．自行車步道｜
南濱公園→親水線自行車步道→親山線自行車步道→初英自行車步道→山下路（吉安水利生態步道）→台 9 丙省道→
白鮑溪自行車生態步道→台 9 丙省道→兩潭自行車步道→七星潭風景區

2012 年，我前往花蓮騎了一趟未完成的「兩潭自行車道」，美好的濱海風光讓我心裡留下遺憾，
隔年某日，在上半天先騎了「親山線自行車道」後，下半天把未完成的兩潭後段補上，
這樣的分段探訪不夠完美，也讓我一直掛念著那未盡興的挑戰，
於是，今年夏天我重新規劃，將多條花蓮的自行車道連貫，進行接力體驗。



上午 7 點前，LUKE 將我及單車送到「南濱公園」，過去雜亂的公園現在已經整修完畢，整個園區顯得簡潔乾淨，
而且整修後的南濱與北濱公園合併稱為「太平洋公園」，恰好在這天稍晚將進行啟用儀式，
南北濱改名為「南濱極緻地景公園」與「北濱朝日沙灘公園」，過去喧鬧的「南濱夜市」也走入歷史。


首先探訪的自行車步道是「親水線自行車步道」，一路沿著「吉安溪（七腳川溪）」往山裡騎去，
我先在南濱公園裡，鑽過 193 縣道上的「吉安溪橋」下的涵洞，卻見左岸的自行車道起點只不過是所謂的人行道，
探探頭覺得右岸的自行車步道看起來比較適合騎車，於是我轉上 193 縣道，騎過「吉安溪橋」來到右岸，（右上圖）
右岸的自行車步道平整，只是這不寬的車道騎起來讓我有種逆向行駛的感覺。


結果，鋪著柏油的美好自行車步道只有約 600 公尺，之後就沒有專用道，只能騎在馬路上，
到路口「東昌橋」後我便轉回左岸順騎（長安街）。



這是「吉安鄉觀光休閒導覽地圖」，加上的紅線部分是我在吉安鄉的去程單車路線，
親水線自行車步道→親山線自行車步道→初英自行車步道→山下路（吉安水利生態步道）→台 9 丙省道。
加上的黃線是回程行經吉安鄉的路線，木瓜溪橋→田園線自行車步道→濱海線自行車步道→吉安溪橋。


接下來，我沒有騎在所謂的自行車步道上，因為那是大理石鋪設的人行道啊，
騎一騎還會遇上電桿、石桌椅等設備，而且也沒有斜坡道，還是馬路靠邊騎比較好騎，（左上圖）
過了中央路後屋舍人車變少，沿途開始田園風光相伴，馬路上也以白線區分出自行車道，騎乘起來就還不錯。


上午 7 點多，騎完約 6 公里的「親水線自行車步道」，然後左轉跨越「大山橋」，這裡有座「七腳川事件紀念碑」，
順向的右手邊即為「親山線自行車步道」起點，全程 5.1 公里。


一路上都有指標或標線，順著指示騎就好，有時車道與汽機車共用，不過來往車輛不多，留意靠邊騎也算是安全。


充滿田園風的「親山線自行車步道」，在「驪山慈雲宮」後，左側並行從「木瓜溪」注入的「吉安大圳」，
途經路過「花蓮縣軍人忠靈祠」，入口處有巨型武器展示。（上圖）


「親山線自行車步道」到這裡為終點，然後接上「初英自行車步道」起點，總長 1.6 公里，（左上）
往前騎就是「初英親水生態公園」入口，可以前往公園休息賞景，觀察生態。（右上）


續行的自行車道與「吉安大圳」。


初英自行車步道在「吉安大圳主幹線分水門」前結束，而之後長約 500 公尺的「吉安水利生態步道」正在整修，（左上）
所以只好離開自行車專用道，右轉走「山下路」，（右上）
山下路會遇上水利生態步道的終點，這裡有個日據時代的「跌水井」，記得停留觀看。（下排圖）


上午 8 點，山下路最後在「初英發電廠」接上台 9 丙省道，（左上）
往西續行進入秀林鄉，在「仁壽橋」前，路過「慕谷慕魚旅遊諮詢中心」，然後左轉騎上「仁壽橋」。


「仁壽橋」上向「木瓜溪」上游望去，最遠處是「奇萊連峰」。


台 9 丙省道踏騎約 4.4 公里，先緩上坡再下坡，來到「鯉魚潭」，進入壽豐鄉。


台 9 丙省道續行，在標示往「池南國家森林遊樂區」的路口右轉「林園路」，
上午 8 點多，從「白鮑溪自行車生態步道」起點開始前往白鮑溪，總長約 7.5 公里。


來到前往「池南國家森林遊樂區」的路口，（左上）這裡之前要取左走上自行車步道，（右上）
這段路是陡下坡，記得要放慢速度，途中左側可以見到「綠野鄉度假村」營地。


接著騎上一座跨越「荖溪」的「過水路面」，（左上）過橋後馬上左轉自行車步道，（右上）
之後專用道暫時結束，接上一般道路，不過路過車輛很少，還算安全。


一個路口左轉騎上「池南六號橋」，橋下一樣是「荖溪」，然後右轉接上台 9 丙省道，
其實原本的自行車步道路線是在往「池南六號橋」前右切，但現在路坍不通了，所以才會改走台 9 丙省道。


大約 400 公尺，右轉「重光社區」離開台 9 丙省道，起點到這裡為止，白鮑溪自行車路線以下坡為主。


馬上就是「重光橋」，自行車步道開始往山裡去。


重光橋下一樣是「荖溪」，過橋後左轉，（右上）來到一處像是公園的地方，這裡有生態池、魚道觀察區，
「白鮑溪」在這附近注入「荖溪」。


步道旁有涼亭一座。


經過生態維護、水土工程打造下，白鮑溪的河道和一般的河流不大一樣。


接著前方出現第二座「過水路面」，跨越白鮑溪。


騎過「過水路面」後右轉，自行車步道是得留意汽機車的產業道路，
下圖是回望第二座「過水路面」，遠處設有電視台發射站的山頭是「鯉魚山」。


遇見有指標的岔路左轉，距離終點還有 2.7 公里，一路緩上坡。


過了第三座「過水路面」後，步道一分為二，但終點都一樣，右側較有汽車共行，不過其實左側也有，
我的計畫是右去左回，這樣兩條路都可以體驗，此方向都是上坡路段。


悶熱間緩緩地騎，上午 9 點多，終於抵達「白鮑溪自行車生態步道」終點，
稍早終點前 150 公尺處，道路右側設有廁所，而我預設的回程步道，在此位置左邊。


準備親近白鮑溪，在我抵達時溪邊完全沒有人，這張圖是回程離去前所拍。


我牽著單車快步踏過淺水灘，來到對岸的樹蔭下休息回拍來路，自行車道終點處有停車場及休憩涼亭，
這天的白鮑溪看起來水位不高，水溫也沒有想像中冰涼，但是非常非常乾淨。


乾淨的白鮑溪裡，有許多小魚悠游，而岸邊則有許多蝴蝶飛舞，好棒的生態圈。


我在遮蔭處休息吃麵包，也用毛巾沾著溪水洗臉，然後看看美好的山景與白雲，突然喧囂聲讓我轉移注意，
上午 9 點半左右，開始陸陸續續來了多部汽車與人群，我想，我也該準備回程了。


回到自行車步道終點，面對回程方向，方才我從左側的道路而來，現在選擇右側樹林間的自行車步道回去。


並行著「白鮑溪」的自行車步道，回程以緩下坡為主，滑的很快樂。


從終點出發不到十分鐘的時間，很快地回到第二座「過水路面」，準備過溪。


回程過「重光橋」後左轉台 9 丙省道，接下來我就不騎去程的「白鮑溪自行車生態步道」路線，
而是直接續騎台 9 丙省道，返回「鯉魚潭」。



往鯉魚潭的路段以緩上坡為主，途中路過「綠野鄉度假村」大門，過了度假村後，台 9 丙省道開始下坡到「鯉魚潭」。


上午 10 點多，來到鯉魚潭邊賞賞景，順便休息一下，這裡有「環潭自行車步道」，繞一圈約 5 公里。


離開鯉魚潭，開始了「兩潭自行車步道」，從終點「鯉魚潭服務中心」至起點「七星潭安檢所」約 35.3 公里，
先續騎台 9 丙省道，再依指標右轉產業道路，終點接上台 9 省道。


產業道路一開始行經社區，再來就是山間小路，坡度起伏不大，溫馨好騎。


不過，當看到護欄，辛苦的爬坡路段就開始了，如果平常沒有練爬坡，絕對免不了要牽車的，
這條產業道路不管從哪一端開始騎，都要爬一公里多的坡，以及滑一公里多的坡。


途中有個觀景平台，可見木瓜溪、花蓮市區、中央山脈，賞景休息過後，路線開始下坡。


上午 11 點前，最後來到兩潭自行車道的「木瓜溪休息驛站」，左轉台 9 省道後回拍來路。


接上台 9 省道馬上要跨越「木瓜溪」，騎上「木瓜溪橋」離開壽豐鄉。


下滑「木瓜溪橋」後再度進入吉安鄉，公路右側有片美麗的風景，這裡是「松湖驛站」，提供餐飲休憩。


過了「松湖驛站」，右側馬上可見岔路及指標，接上的是「田園線自行車步道」，
田園線過去是「中華紙漿廠」運輸製紙木材的專用鐵道，
在停止鐵路運輸後，吉安鄉公所將此閒置空間整建成徜徉在田園間的自行車道。


我還蠻喜歡田園線自行車步道，雖然一路曬太陽，但毫無干擾的田園風光令人忘卻一切，悠游自在。


回頭望向上午去過的山區，有大片積雲籠罩。


沿途有多片稻田，黃澄澄的飽穗低頭，等待即將收成。


因為我是從兩潭的終點出發，所以還有 22 公里才能抵達起點，
舊鐵道路線在交會光華二街後左轉，公路上皆有自行車步道標示，照著騎不會迷路，（右上）
之後右轉南海十二街，時間來到上午 11 點半，暫時脫離自行車步道路線，前往台 11 省道上的 7-11 吃午餐。


中午 12 點多，吃完午餐繼續騎回田園線自行車步道，在華中路穿越 193 縣道後，（左上）
步道來到花蓮溪口，接上「濱海線自行車步道」，開始太平洋相伴。（下圖）


花蓮溪出海口，對岸是「花蓮山」與「七七高地」。


自行車步道短暫離開海岸，不一會兒眼前開闊，讓我驚呼了起來。


記得 2012 年第一次來到這裡，空地荒蕪雜亂，如今已整修的乾淨美麗，也規劃出獨立的自行車步道。


車道往北，向著花蓮港，前方的陡坡接上「仁化海堤」。


騎上「仁化海堤」。


海堤上的岔路左切，（上圖）然後左轉走進榮光村落，再右轉最後接上 193 縣道，
來到 193 縣道路口要右轉，在「吉安溪橋」前，右側「東昌加壓站」的小徑是自行車步道。（下排圖）


加壓站旁有座橫越「吉安溪」的行人與單車專用橋樑，橋的中央設有觀景亭。


站在觀景亭下，遮陽又涼爽，往「吉安溪」出海口望去，右岸是「仁化海堤」，
左岸則是待會兒會行經的南濱公園自行車步道。


往「吉安溪」上游方向，前方就是 193 縣道上的「吉安溪橋」，兩側溪岸就是一早踏騎的「親水線自行車步道」。


下午 1 點，下橋來到南濱公園，進入花蓮市，順著指標，再度沿著太平洋往北騎，
真的要誇獎一下，整修後的南濱真的美麗，從南濱開始至七星潭，這段自行車步道稱為「濱海自行車步道」。


南濱之後接上「北濱堤頂景觀步道」。


再來就進入北濱公園區域，園區內電箱上彩繪與南濱合稱的「太平洋公園」。


北濱旁就是跨越「美崙溪」的「曙光橋」，騎上橋，看美崙溪出海口正對「花蓮港」港口。


過了曙光橋，路過「和平廣場」，接下來進入「美崙海濱公園」，兩旁樹蔭濃密，騎車穿梭非常涼快。


來到花蓮港附近，兩潭自行車步道開始倒數 10 公里，下圖是「花蓮港景觀橋」。


在景觀橋旁往前看，左邊是 193 縣道，右邊是台鐵花蓮港線，居中的建物是「花蓮港車站」。


「花蓮港車站」之後的自行車步道在港口路旁設置專用道，在「華東橋」前接上 193 縣道上的自行車步道。


看到「台肥花蓮廠」指標右轉港濱路，路過「台肥海洋深層水園區」，最後接上靠海的自行車專用道，
這裡可以欣賞開闊美麗的太平洋，後段自行車步道會暫離海洋，行經有點味道的「花蓮環保公園」。


環保公園之後就是「奇萊鼻燈塔」。


遇見燈塔大門後步道左轉，直行後接上 193 縣道（上圖），接著在射擊場大門旁進入自行車步道（下圖）。


上圖是步道旁的「四八高地」，這段車道也是舒服好騎。


開始要進入七星潭海域，下切的步道落差較大，設有階梯，所以要牽車步行。


上車續騎，穿越一段有樹蔭的步道。


一個彎道迴轉，這裡有座觀景亭，步道開始靠海而行。


回望來路，方才就是從上方的高地迂迴往下來到海邊。


自行車道行經「七星潭泊區」及「七星潭安檢所」。


進入「七星潭海濱公園」，即將抵達目的地。


下午 2 點整，在「兩潭自行車步道」的起點「七星潭安檢所」旁與 LUKE 會合，結束今日 70 公里的單車探訪。


花了 7 個小時，終於完成我思慮已久的花蓮單車環繞，心裡非常滿足，
依序完成「親水線自行車步道」、「親山線自行車步道」、「初英自行車步道」、「白鮑溪自行車生態步道」，
最後的「兩潭自行車步道」路線裡包含了，
「田園線自行車步道」、「濱海線自行車步道」、「七星潭濱海自行車步道」。
這樣的自行車步道接力探訪還蠻有趣的，而且指標明顯，不用擔心迷路，
沿途可遇見了花蓮的山海景色、田園風光，值得一遊。



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詳細的親山線、初英線紀錄，及兩潭後段｜花蓮吉安、七星潭，輕鬆單車行｜