第二天一早，是從慌張開始的。
前一晚說好隔天早上 7 點下樓吃早餐，所以我用 iPhone 設定了 6 點整的鬧鈴，
一晚好眠後 iPhone 鈴聲響起，我起身停止鈴響又回到床舖和 LUKE 道早安順便想再賴個床，
突然間，門外走廊傳出可達鴨和 Kenny 的對話聲，我們相視疑惑著為什麼他們這麼早起？
接著我們不約而同看著牆上的壁鐘然後從床上彈起，因為我的起床設定是台灣時間，等於現在已經 7 點了。
急急忙忙、慌慌張張的梳洗、收拾後，早上 7 點半我們才下樓跟夥伴們賠不是，
然後我品嚐到了，讓鐵道團男人們讚不絕口的東橫 INN 日式自助早餐，果然是簡單又美味呀。
收拾出包的心情，離開飯店拉著行李來到松本車站寄物櫃放置，省去拖拉行李之不便，
這時的氣溫比昨晚剛到松本的零下 1 度還要低 1 度，沒想到一夜之後白天比黑夜更冷。
下圖：我們拿著 JR PASS 利用站務窗口旁的出入口進站，然後坐上開往「上諏訪」的 115 系電車，
開車後，我隔著車窗拍下 LUKE 喜愛的油罐車。
利用「篠ノ井線」離開松本往南行，7 分鐘後我們抵達距離松本站只有兩站的「平田站」。
上午 9 點初我走出車站，前往周邊街道走走看看，平田車站剪票口上方的紅色拱形造景，讓我有一種來到遊樂園的感覺。
我的長野縣松本市平田散步地圖。（綠色為散步路線）
爬文後才知道，原來平田站是個年輕的車站，2007 年 3 月 18 日才開始營運，
車站東口廣場上有個稻草人立鐘，雙手拿著稻穗，頭上的斗笠還停駐了一隻蜻蜓。
車站東口往東直行，穿越許多店家後眼前出現交會的大馬路是國道 19 號。
國道 19 號往北步行一段路後，我跨越馬路走進了對向的一條小巷道，這裡是「平田東」的住宅區，
小巷道裡看到的住宅大多是我最愛的日式房舍，而且一路走著一個人也沒遇到，安靜的不得了。
小巷道的盡頭來到河堤，望向北方「南松本」方向的橋樑是「平田橋」。
我走上平田橋往南看風景，橋下是「田川」，然後往回走，挑了不同來路的巷子試著走回車站方向。
再度走入住宅區，這次除了幾部路過的車輛，依舊沒有遇見人，倒是在多戶屋頂上看到了許多圓滾滾的胖麻雀，唧唧喳喳叫個不停。
一處空地上設置了小時候很愛又很怕的轉不停地球號，這些鐵製的遊樂設施還真令我感到親切。
在巷道裡走了很久卻走不回大馬路，憑著方向感走進這條有著殘雪的小巷，結果是死巷⋯⋯
換一條巷子走，遇見了忠犬貌的柴犬，之後也找到了回到國道 19 號的出口。
不從東口回車站，在國道 19 號左轉走上跨越鐵路的「平田陸橋」，再從車站西口回去和男人們會合。
站在陸橋上藉高向東望是「筑摩山地」，有標高 1,928 公尺的「鉢伏山」，白雪妝點的山巒多了些幻化的冬季風情。
陸橋上看平田站東口及站前廣場。
平田站西口，門面與東口稍有不同，從高處側看站舍像似模型般。
往西望是「飛騨山脈」東側的「常念山脈」，大約是「霞沢岳」、「蝶ヶ岳」方向一帶，標高都是兩千多公尺的高山，
飛騨山脈與常念山脈間的谷地就是旅遊勝地「上高地」。
上排圖：車來車往，男人們就這樣走過來又走過去的在月台上拍照。
下圖：車站西口前有休耕的農田及駐停整齊的車輛，我站在陸橋上拍下即將通過平田站的油罐列車。
面向車站往東的大景，方才讓我橫越的陸橋就在一旁。
車站西邊的空曠及遠方的層山，看到這般開闊的景象，心情真好，只是，只是冷了點。
月台東側看到明顯的「〒」橘色標示，那棟建築是松本南郵便局，此刻正要進入車站月台的是難得遇見的 JR 115 系訓練車。
出站將近一個半鐘頭後我回到平田站月台和男人們一起賞車，沒有頻繁走動身子便漸漸冷了起來，
趕緊拿出保溫瓶倒杯熱開水暖暖身，接著我們等候 115 系電車移動到下一個車站。
左上圖：往北坐一站下車，上午 11 點我們來到南松本站。
在這寒冷的冬季，月台上的候車室真是避寒躲風的好空間，而且南松本的候車室裡還有暖氣設備，
略有陽光的南松本室外溫度約 5 度，開了暖氣的候車室溫度則有 24 度，讓我躲著都不想出去了，
不過在乾冷的環境下進出候車室，下場就是被候車室金屬門把的靜電反應電到哎哎叫，
直到現在，我對南松本最深的印象依舊是那令人疼痛又害怕的靜電，還有那觸電聲。
很大的站區，停了不少油罐車也放置了許多貨櫃，看起來就是有好料的地方⋯⋯對男人們來說。
南松本站停留的時間不到兩小時，我只有出站拍站舍外觀沒有上街道走走。
這時候東邊的筑摩山地雲層比較散了，不似方才在平田那般霧濛濛的。
上排圖：回到月台上拍車，突然間飄了短暫的小雪花，雖然是落下就不見，但我依舊很開心啊！我的第一次飄雪體驗。
左下圖：正午時間，我們搭 115 系電車返回松本站領取我的行李，順便在車站購買午餐。
右下圖：我買了畫有俏皮圖案的「山賊燒」（さんぞくやき）便當，售價 730 日圓。
打開便當裡面沒有山賊，我本來猜想會不會是烏賊......結果是炸雞肉。
松本名產的山賊燒，是用特製的蒜味醬醃過整片雞肉後，再裹著太白粉下去炸的，
蒜味？我沒印象，但雞肉好吃，配菜也好吃，還附了一包燒鹽可以沾著雞肉吃。
好奇搜尋了讓我下手便當的那隻動物是什麼來歷，原來是長野縣的吉祥物「アルクマ」（Arukuma 散步熊），
山賊燒便當上的アルクマ頭上戴著「日本アルプス」頭套，是日本阿爾卑斯山之意。
アルクマ好可愛啊！（圖片來源：http://arukuma.jp/）
駛離松本的 115 系電車，在我專心吃便當之際開往山區，一路上窗外景色僻靜宜人，漸漸地窗景出現遍佈積雪，
有些地區還明顯的降雪，驚喜間，我知道不妙了，趕緊從行李箱裡拉出我的保暖外套。
下午 2 點多抵達可達鴨強力推薦，有著美麗瞭望風景，也是日本三大火車窗口風景之一的「姨捨站」。
位於篠ノ井線的姨捨車站，1990 年便開始營運，1972 年改為無人站。
2011 年 7 月才完成站舍、天橋整建，車站內整齊又乾淨，還有姨捨車站的相關介紹。
姨捨站是折返式車站，鏡頭下 115 系站內停車，特急しなの 通過。
跨越天橋我來到南向月台，來看看姨捨站美麗的展望風景。
標高 551 公尺的姨捨車站可以眺望千曲市、千曲川沿岸平原及多座山峰，不曉得看得再遠一點，是不是可以看到長野市？
南向月台景色，月台下方的軌道即為篠ノ井線。
從南向月台往左下方看，無柵欄平交道旁的小小山頭就是「姨捨公園」。
跨越車站軌道，滿滿的白雪。
從月台邊走下階梯來到平交道，我要去看看姨捨公園了。
從公園指標旁的小徑往上走，映入眼簾的是向風面的公園區域滿是積雪，又鬆又軟讓人不忍踏下腳步。
涼亭、矮椅、日式造景加上開闊的遠景，畫面真是美麗。
姨捨公園也是瞭望平原的好地方，姨捨是我們此行初次碰到大量積雪的地方，過去，我只有在合歡山看過雪景，
我探訪的合歡山積雪量和此次姨捨的積雪量差不多，不過姨捨的積雪比較「新鮮」也就是比較鬆軟。
姨捨公園也是鐵道愛好者拍車取景的好地方。
離開姨捨公園回到平交道，特急しなの 通過！
在姨捨眺望的梯田是日本著名景觀，我想，這得要逢耕種時節來訪才有美麗的梯田可以欣賞吧。
隔著千曲川，對面最右邊的山頭是鏡台山。
長時間待在零度下的戶外，手部及臉部都感覺非常非常的冷，就算躲進車站房舍裡還是凍冷，迷人雪景與身體的舒適果然無法兼得，
Kenny 在車站內的『姨捨站留言本』裡，替大家留下足跡，留言本裡，篇篇都是遊客們到此一遊的感想，也有許多可愛的插圖。
下午 4 點多，我們準備離開這個有著好風景的地方，希望有機會換個不同的季節再來看看姨捨不一樣的美麗。
上了電車，車窗外的窗景依舊吸引我的目光。
透過車窗，在列車上看到遠處路線上的特急しなの。
下午 4 點半多電車回到長野站，車站內 LCD 畫面的新穎自動販賣機真是吸引我們的目光，
沒有按鍵直接觸控螢幕，而且販賣機旁還設有瓶罐分類回收桶，每每見到日本變化多樣的自動販賣機，對遊客的我來說也是一種風景。
我們前往長野站 3・4・5 番線的月台上品嚐「裾花郷」立吞，煮麵的婦人完全不在意我們那不流利的日文，不斷親切地和我們閒聊，
在這樣冷颼颼的天氣下，來碗熱呼呼的湯麵，暖心暖胃，真的是此時此刻最大的安慰。
這是我此次日本行的第二碗立吞，由於和日文不熟而且我也不認真學習，
不幸點到和前一天在大宮吃的一樣麵點：炸什錦蕎麥麵，一碗 360 日圓，看來我真是情有獨鍾「かき揚げ」這幾個日文字......
吃完熱湯麵，買了罐裝啤酒和洋芋片上了 E2 系新幹線前往大宮，再換接東北新幹線前往新青森，
因為持有 JR PASS，只要是新幹線可以到達的車站，我們就不客氣地盡情利用。
下圖：新幹線列車行經上田站附近的窗景。
晚上 7 點前我們再度來到大宮站，先前往南側商場「ecute」的 food theater 買餐點帶上車吃，
這裡販賣著許多外帶美食，樣樣看來都很美味，令人難以抉擇，星期五晚間的車站與賣場人潮洶湧，不論搭車、購物都是人。
左上：買完餐點，前往新幹線月台等候列車，和不常見的 E1 系新幹線拍照合影。
右上：我們搭乘的是 E2 系與 E3 系併結的列車，E3 系在盛岡和 E2 系分離開往秋田。
左下：而我們前往新青森的座位則劃定於 E2 系車廂，座位前的桌面上擺放了我們晚餐，
有胖胖的豬肉包子、握壽司，吃的過癮之際當然不能少了好喝的啤酒。
右下：列車一路往北，之後在盛岡站停車解聯，我透過車窗拍下月台充滿白雪的畫面。
途中停靠仙台、一ノ闕、盛岡、八戶，行駛 683.4 公里，花了 3 小時我們終於抵達「新青森站」，
離開新幹線月台，換個月台去等候前往青森的電車，在月台上眼前所見果然是滿覆白雪。
利用「奧羽本線」坐上 701 系電車只坐一站，晚上 10 點半多抵達我們要連著玩耍兩天的青森。 
上圖：果然，月台周邊厚厚的積雪令我們咋舌，但月台旁的列車更吸引了男人們的目光。
下排圖：青森開往札幌的寢台列車「夜急行はまなす」正準備開車，月台上也有不少人拿著相機猛拍著。
震驚度大大勝過下午的姨捨雪景，701 系電車彷彿剛從冷凍庫走出來，結上了霜雪。
隔壁 1 番線停了一列滿是乘客的「青之森鐵道」701 系彩繪電車。
離開月台走上跨線天橋，透過窗戶看到的雪景讓我驚歎的哇哇叫，車站和站外的馬路間堆積成了雪牆，
青森市地標之一的青森灣大橋與販賣蘋果相關特產的「A–FACTORY」就在車站旁，黃暈燈光下的白雪、樹木、建築，搭配出美麗的畫面。
青森除了蘋果很有名外，ねぶた（睡魔）也頗負盛名，在青森很容易看到睡魔創作裝置。
走走拍拍，時間接近晚上 11 點我們才步出青森車站，當然車站外廣場也是處處有雪堆。 
土包子的我，見到大雪堆太過高興，便一屁股地跳坐在雪堆上，又鬆又軟的雪堆，讓我忘記我的下身穿的是會溼的牛仔褲。
然後，飄雪了，此景象讓我開心著，心情也持續興奮著。
今晚一樣住東横 INN，是青森站正面口分館，離車站非常非常近，
沿路的白雪讓我們駐足，也讓我們困難地拖著行李，但也只花了 3 分鐘就抵達飯店，
這趟，我們要在青森住兩個晚上，想到隔天不必收拾行李，不必拖著行李箱走在雪地真是開心。
在第二天的行程裡，白天我走了些路，也看了些街景、雪景，
一個人的隨意走走真的很棒，但現在回想我卻覺得我這五天走的不夠，
因為不熟，不敢亂走；因為氣溫很冷，不想出走，實在可惜。
這晚，我第一次來到日本本州最北的縣市，異常興奮也非常期待明日的靄靄白雪。
延伸閱讀：
LUKE 之 2012 日本鐵道旅遊 Day2
》2012日本冬季旅行D1大宮
》2012日本冬季旅行D2平田、南松本、姨捨
》2012日本冬季旅行D3油川、奧內、蟹田
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