今天是我們身處日本的最後一天，起床後，拉開房間窗簾，眼前所見的是有別於前四日的大好晴天，
待我們下樓來到一樓大廳，可達鴨已經用餐完畢，準備先行離開繼續他的個人行程。
離開東橫 inn 走向「三鄉站」北口，路線上正好有電車進站停靠，早晨的微冷乾淨空氣，加上眼前這面乾淨的藍真是令人心情愉快。
今天上午的拍車行程就是武藏野沿線，此時我們佇立月台上等候電車，順手拍下南口前廣場。
月台西側望去，對面月台的電車進站。
早上 8 點前我們搭上 205 系電車，透過駕駛室前窗見到富士山微弱的身影，電車往西行經五個車站後來到「東川口站」。
Kenny 和 LUKE 選擇在月台末端拍車，而我要出站散步走走。
東川口車站外觀及北口前廣場。
走在北口旁的埼玉縣道 381 號線，人行道寬大，走起來很自在舒服，
雖然天空很藍但其實氣溫還是冰冷的，我的溫度計昨天傍晚在新青森壞了，無法進行溫度測量。
一條陡斜的馬路吸引了我的注意，我決定左轉，走進了住宅區。
住宅區裡瞧見一塊小小的農地種了些辛香料及蔬菜，好棒！我也想要獨棟屋舍及小菜園。
小小地繞了一圈，走點路也暖了身子，走回車站北口廣場，公車站前站了不少候車民眾。
上午 9 點半前再度坐上電車往東，來到「越谷レイクタウン」站，我從車站北口出站，越谷レイクタウン是個很新的車站，
2008 年 3 月 15 日才開始營運，雖然男人們計畫在這裡的停留時間不長，但我還是決定出站走走看看。
新興都市，看得出來這裡什麼都很新。
簡單、空曠，令人感到舒服。
大概是有這樣的一整片藍，讓我覺得這裡的空曠顯得美麗。XD
穿越車站前的公園空地，回望車站北口。（真的沒什麼建物啊～）
綠燈了，準備過馬路。
這裡有個像大湖泊的「大相模調節池」。
防洪的調節池周邊也建置了造景、設備，開放給民眾自由使用。
下圖：調節池的右邊整排建築都是日本連鎖商場「AEON MALL」（mori 棟、LakeTown OUTLET 棟）。
在車站旁有佔地十分廣闊的大型商場「AEON LakeTown」，是都市計畫與大型商場合作的成果，
商場主要分 kaze 棟、mori 棟、LakeTown OUTLET 棟，販售商品非常豐富。
我到達時正好上午 10 點開門營業，但我沒有時間，只在 kaze 棟的一樓繞一個小小圈就得回車站了。
準備走回北口進入車站和男人們會合。
回到月台，發現聚集的日本鐵道迷變的比剛到達時多，不過男人們決定換點拍攝。
左圖：才上車前往「西浦和」的途中，男人們看見貨物站的路線上有好料 stand by，
決定馬上在「南越谷站」下車再搭電車回方才的越谷レイクタウン站。
右圖：我沒跟隨，留在南越谷月台投自動販賣機，享受熱呼呼的好喝玉米濃湯，
但電車遲遲不來，男人們看到遠處的好料往越谷レイクタウン開去，一切都來不及了。
再度上車轉往西浦和，我從駕駛室窗戶拍了一張單機。
方才哀號的男人們在懊悔中下了一個結論：「只要日本鐵道迷沒有離開拍攝點，我們絕對不能走！」
哈哈！不知道這句話能不能成為經典。
上午 11 點前抵達「西浦和站」，男人們留在東邊月台（武藏浦和方向）末端拍車，我依舊選擇出站，進行此行的最後街道散步，
走出車站回拍，西浦和依舊是窩在高架下的不醒目車站。
曬棉被！好讚的畫面，我最愛曬棉被了。
看到一棟棟腹地不大的日式舊屋舍，讓我聯想起那個日本製播的住宅改造節目。
走進車站前的小巷，映入眼簾的還是令人嚮往的各式獨棟建築。
意外發現果實纍纍的碩大柑橘果樹，更意外瞧見樹下旁有個橘紅色小鳥居。
昭和 62 年（西元 1987） 11 月落成的「藥王院本堂」，看到墓園還是忍不住再度按了快門，
對於外國人的我，初次見到日式墳墓總是感到新奇的，日本人也許是沒什麼避諱吧，總是很容易在住宅區裡見到墓園的蹤影。
日式屋舍與庭院。
走出巷道來到埼玉縣道 40 號線，木造房舍迷人，但真的禁不起一把火，燒光光。
從埼玉縣道 40 號線鑽過「首都高速埼玉大宮線」高架，我左轉國道 17 號往車站方向前進，
首都高速埼玉大宮線與武藏野線交錯，油罐列車正要進站。
鑽過鐵道高架下方，走上國道 17 號上的天橋可以看到月台西側（北朝霞方向）。
不久又有單機準備進站。
整齊的公寓與整齊的橋墩形成視覺漸變效果。
順著鐵道路線高架下的漆黑街道，我回到了西浦和站，發現車站前右手邊有間立吞，筆記一下，待會兒可以給男人們參考當午餐。
回到月台，貨物列車忙碌的來來往往。
西浦和站好料很多，讓男人們不怕冷、不怕曬，也不怕肚子餓，而且還要憋尿，只要日本鐵道迷沒走，任何狀況都要忍耐。
我則坐在椅子上翻閱我在青森收集的旅遊簡介，不過，坐在沒太陽曬的地方很冷，
果然有那麼多的日鐵迷聚集就是不單純，順手拍下意外的 bonus 試運轉車輛。
拍完試運轉後日鐵迷逐漸散去，貨列再拍個幾班次後，時間將近下午 1 點，也該吃午餐了，
男人們接受我的建議，一塊到車站出口前的「松屋」吃定食，別誤會，這家和連鎖牛丼店的「松屋」不一樣，
這裡和一般立吞一樣是購票點餐，不過店裡有站位也有坐位，Kenny 和 LUKE 都點了湯麵與丼飯組合的套餐，
而我點的是有四種不同炸物的「ミックスフライ定食」，售價 550 日圓，真便宜。
午餐後，從西浦和站前往南浦和站，然後換乘「京浜東北線」前往品川站，我們搭的是 E233 系快速電車，開往大船，
我們依舊站立於駕駛室後方，欣賞最後的日本鐵道窗景，此時快速電車正要跨越「荒川」，帶著我們從埼玉縣進入東京都。
即將路過王子站就不得不回想，2006 年我們特意前去體驗的「荒川線」路面電車，
恰好我們位於京浜東北線停站時，看到下方的荒川線有電車通過平交道，車廂塗裝已和過去大不同。
左圖：東京車站停車，路過。
右圖：「浜松町」站月台上著名的「小便小僧」，每個月他都會變換造型，有興趣可以上網搜尋，
此時是寒冷的二月，他穿上了保暖衣物身旁還有小雪人相伴，非常有趣。
上圖：離開浜松町站，見到了專跑羽田機場線的東京モノレール（monorail）。
下圖：就這麼沿途拍拍看看，我們抵達了品川站，在這裡出站換乘「京急線」的機場急行。
下午 3 點初抵達羽田空港國內線航站月台，我們先前往國內線第二航站的一樓大廳，搭電梯前往頂樓的展望台賞機去，
在一樓大廳抬頭仰望開闊、變幻的屋頂。
踏出電梯，走在 5 樓樓層，我們要前往展望台賞機，尋著圓形欄杆走，左右兩邊都有賞機展望台。
踏出戶外，看到此景，忍不住地發出一聲：哇～
下方的機坪都是屬於全日空 ANA 的飛機，也很輕易地就見到新款的 Boeing 787 機型。
賞機展望台雖然設有網架，但不妨礙相機取景。
相較於 Boeing 767-300，機型較小的 Boeing 737-500 顯得好可愛。
JAL 環保機起飛！越過東京灣，這個方位可以看到著名的「東京晴空塔」。
斜陽透過大片玻璃撒下光線，機場內的旅客走向各自的旅程，利用男人們拍飛機的空檔，我前往航站內商場逛逛。
下午 5 點前，我們利用接駁巴士前往國際線航站。
晚上 5 點半多前進入機艙等候起飛，此時夜幕低垂，掰掰了，日本！
JAL 準備了豐盛美味的「京風萬菜便當」，還有可達鴨最愛的 Häagen-Dazs，可達鴨兄，您去忙了，冰淇淋我幫您吃。
用餐完畢後我一路玩著飛機上的電玩直到降落前，晚上 9 點前我們平安抵達松山機場，
回家了，心裡有些安心，旅程的美好，通通在我的心裡和相機裡，而且，台北好溫暖。
第一次的異國賞雪行，給了我非常大的震撼，尋常的街景，經過白雪點綴都變得令人目眩神迷，
原來大雪是這樣降下的，原來積雪可以堆得這般高，所有的一切對我而言都是新鮮的，
當然也包括冷到受不了的體驗。
冷，讓我放棄出站，讓我懶得走遠，當我返家看到美景照片後感到非常後悔，
可是，可是，當時真的真的好冷啊！
LUKE 安慰我還有下次，別遺憾，
嗯，我想下次我會穿得再暖和一點，勇敢去面對低溫，
還有，一個人的街道散步也很棒，遠離以往面對的大都市、觀光區，我非常喜歡。
這五日的遊記整理拖的太久了，內容有些詞不達意，
謝謝三位男人的行程規劃，讓我有無後顧之憂，盡情玩、盡情拍、盡情吃......
謝謝老天爺的配合，有藍天、有暴雪，很圓滿呀！
我喜歡日本，滿心期待下次的日本行。
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