Life Collection

 



冷了兩天，接下來的早晨我都有點掙扎，好想睡晚一點再出去逛商場就好，
但這個念頭總在我踏出飯店後就消失，直到隔天早上再冒出。
今天上半天的行程分三團，有鐵道團的 LUKE、札幌路面電車團的大哥，而我和弟弟則是円山公園團，
中午時刻約定在 JR 札幌車站會合，一起前往下午的「小樽觀光團」。



吃早餐前，從飯店房間的窗戶拍下準備進站的 731 系電車，札幌我們要住三個晚上，所以今日不必收拾行李，
在飯店用完早餐後輕鬆出門，待會我的散步路線，會穿越鐵道高架路線下方。


上午 8 點多，三組人馬在飯店門口分道揚鑣，
我和弟弟特意繞路走國道 5 號「創成川通」，前往我們要利用的「札幌市營地下鐵」大通站，
這路口的保齡球館及紅白煙囪的組合看起來不像北海道第一大都市的市區，像郊區。


又是個下雪天，穿過鐵道路線高架，我們往南走。


非常寬大的馬路，車輛不少，行人也不少，因為今天是星期一上班日。


右轉「北 1 条雁来通」回拍札幌電視塔，這時的雪下的有點大，其實下雪無妨，但同時颳風就很狼狽，雪都橫著來。


特地順路著名觀光景點「札幌時計台」，為舊札幌農學校練武場，已列入日本國家重要文化遺產，
鐘樓上四面皆有時鐘，在札幌很容易看到星星圖樣，因為五芒星代表北斗星。


進入地下鐵前，再順道紀錄也是札幌重要地標的「札幌電視塔」，這時的氣溫接近零下 5 度。

 
札幌電視塔往西延伸整個大通公園，屬於線形的公園，在冬季整個公園草地及步道都積滿了白雪。

 
事先看過 google 街景，以為這電視塔沒什麼，沒想到搭配雪景變得有浪漫的氛圍。


電視塔、大通公園周邊有很多通往地下鐵的出入口，有的出入口位於人行道，有的則是位於大樓的地下室，
會這麼多出入口是因為大通公園下方有「札幌地下街」及地下鐵大通站東西線、南北線、東豐線。



上排圖：從編號 19 的出入口走進大樓地下室前往「大通站」，札幌市營地下鐵不能使用 JR Pass，所以花了 200 日幣買車票，
　　　　我們利用的是橘色識別，編號為「T」的東西線，是「宮の沢」與「新札幌」區間。
左下：往「宮の沢」方向搭乘 3 站，約 5 分鐘抵達「円山公園站」，月台牆壁上有著花草屋舍動物插圖，
　　　出入口通道牆上則張貼了許多動物們的照片，跟著地上的動物圖騰走，即可從靠近円山公園的編號 3 出入口出站。
右下：編號 3 出入口旁邊就是「円山巴士站」。

 
左上：依舊下著雪，看起來這裡路旁堆起的雪量還不少，我們往円山公園方向前進，
　　　公園周遭有「北海道神宮」、「円山動物園」、「円山綜合運動場」等。
右上：突然間出太陽了，真的是令人太太太高興了！總算不再是陰雪天，晴天下的降雪，令人心情愉快。
下圖：來到公園入口回望來路。


走到公園入口才發現，我們走的雪路，其實是積得很高的厚雪，和告示板底部差不多高，最少有 70 公分以上的厚度。


走進公園，眼前的景象讓我們驚嘆，好美麗呀！也感謝老天出太陽。


本來預想公園步道一定會積滿雪，八成得循車道而上，沒想到竟然有這樣的窄雪道可以行走。


好險這天是平日沒什麼人，因為部份路段與對向交會有些困難。


這樣走著拍著，我和弟弟一路上玩得很開心，雖然依舊下雪但有太陽照著也不會覺得很冷，
途中先經過待會回程才要拜訪的「北海道神宮」，從公園入口走走停停約 20 分鐘，動物園的正門出現在我們眼前。


「円山動物園」成人入園券要 600 日幣，售票人員還很貼心地詢問要繁體還是簡體的 DM。
走進園區，眼前是完全不同台灣動物園風貌的日本冬季動物園，
這天恰好是東日本大震災（311 大地震）2 週年，這裡的旗幟也配合「東日本大震災」而降下半旗表示哀悼。


許多戶外展示的柵欄裡看不到動物，我們左顧右盼只有厚厚的積雪，顯的有些冷清，
因為不耐寒冷，這些動物冬季都待在室內，不過室內空間味道不大好聞啊，
不過沒關係，喜愛動物的弟弟此行目標是這裡的知名動物「北極熊」。


左圖：遠遠地，我們見到一隻像是白鶴的鳥類，看到牠紅色的頭頂才驚覺是稀有的「丹頂鶴」，
　　　因為寫這篇的遊記而搜尋丹頂鶴，才想起臺北市立動物園也有一對，是 2011 年北海道釧路動物園送的，
　　　丹頂鶴的叫聲非常響亮，姿態也非常優雅。
右圖：看到滿籠子的「夜鷺」我和弟弟覺得蠻好笑的，因為夜鷺在台灣市區的河濱、公園水池很容易見到。


有企鵝，是 pingu！


再來就是 pingu 的好朋友，這是「港海豹」。


這看起來一團團又有彈性的港海豹，滑稽又可愛，我們在這裡看牠們活動好一會兒。


來到「世界の熊館」，第一次見到北極熊，牠是 Denali 先生，牠和台灣很多動物一樣，一直反覆繞圈圈走著，而且老是瞇瞇眼。


隔壁的北極熊區域暫停開放，這裡就由 Denali 獨挑大樑，
去年底這裡誕生了兩隻北極熊寶寶，弟弟本來是想來看牠們的，但在我們回台後的 3 月 22 日才公開亮相，無緣見到。


離開動物園最內側的熊館，我們往回走再去和港海豹們 say goodbye，我真的是愛上海豹了。


這是北海道原生的「蝦夷鹿」。


在這裡除了看動物很開心，風景也很美麗。
下圖：在園區向西邊看去，右邊則為標高 311 公尺的「三角山」，
　　　左邊是「大倉山ジャンプ（跳台）競技場」，有展望台、登山吊椅，為標準跳台滑雪場地。


接著是「猴子山」，霸佔整座山的是「日本獼猴」。


各種姿態的獼猴們。


左圖：看著成群的獼猴，我和弟弟討論起這猴子會不會抓地上的雪來吃？後來，熱心的猴子就為我們解答了。
右圖：猴子躺在陽光下的雪地上，看起來很滿足的閉著眼。


就這麼站著看了好一會兒的猴戲，覺得好療癒。


我們的時間不多，省略靠西門的區域，慢走慢看地就走回大門口附近了。


離開動物園，繼續走在円山公園的小雪道間，這雪道鏟的真平整。


左上：北海道神宮的「第三鳥居」。
右上：從第三鳥居走進，來到一段茂密的杉木林。
下圖：走出杉木林，來到北海道神宮的神門。


上排圖：穿過神門上大大的「大注連繩」，往裡面走就是拜殿。
下圖：走出神門，參道直通「第二鳥居」。


不走方才的來路，也不走第二鳥居，改走往公園入口的路線，會通過另一座「公園口鳥居」。


陽光下的白雪映著倒影。


上午 11 點多，我們要離開円山公園了，回頭再拍這個美麗的地方，沒想到這裡會讓我們走得很開心，而且意猶未盡。


回到地下鐵円山公園站直接買到「札幌站」的車票 240 日幣，先搭「東西線」返回「大通站」，
轉換至綠色識別、編號為「N」的「南北線」月台，搭上開往「麻生」方向的列車，搭一站就抵達札幌站。



走出地下鐵札幌站，我們從地下的商場通道前往 JR 札幌站，
先走出車站紀錄札幌車站南口，一旁的高樓是「JR Tower」，頂樓有收費展望。

 
我們在東剪票口會合，進站前往 1 番線等候前往小樽的「JR 快速エアポート 115 號」，
坐上自由席車廂，列車上的人看起來都是觀光客模樣，悠哉悠哉的，或者嘻笑談天，
「錢函站」後列車沿著海岸行駛，右側海景迷人，左側的山景則是白雪世界。



列車行駛約半個小時抵達「小樽站」，站在月台上，看得出這個地區的下雪量也是不少的。


4 番線設置了日本知名演員「石原裕次郎」的照片及簡介，這裡又稱「裕次郎月台」
我不瞭解這位巨星，不過他的兄長我就聽過，是赫赫有名的前東京都知事「石原慎太郎」，
4 番線的標示不像其他月台的一般數字，而是用帆船代替數字 4，柱子上的玻璃燈也是小樽站的特色。


車站大廳上方的玻璃窗外是方才的月台，窗框裡吊著許多玻璃燈。


走出車站，人車都不少，這裡還蠻熱鬧的，車站前的「中央通」直走可到運河，眼前的藍色海洋是「石狩灣」。


回拍車站，小樽車站的門簷積滿了雪，小樽駅三個字也被雪淹沒，只露出一點點，馬路上的雪混著沙土，好像咖啡冰沙。


回望小樽車站方向，此時是正午時間，我們往小樽運河方向走去，我的肚子好餓，還是快走找午餐去。


先來到「小樽觀光案內所」旁的運河，這裡是「港町」也是觀光客聚集的地方，
天有不測風雲，怕隨時會失去這片藍天，餓著肚子先拍下美麗的運河。


關於小樽，我完全沒有做功課，觀光景點一定有得吃有得玩，
所以我們很直覺的走進運河旁的「小樽運河食堂」，也直覺的選擇遇見的第一間店家「運河拉麵．燈（運河ラーメン 灯）」。



來到北海道就要吃海鮮吧，所以直覺地來碗豐盛的海鮮拉麵，「海鮮たっぷり ラーメン」1,300 日幣，
蟹腳肉整條入口，烏賊整隻，還有蝦子、扇貝、蛤蜊、淡菜、螺肉等海鮮，一碗吃到多樣海鮮好過癮。


小樽運河食堂就在運河末端旁，填飽肚子繼續在運河周邊走走，這時的氣溫是零度，我對「大同」兩字有莫名的親切感。


「小樽觀光案內所」旁，遊客可是一團接著一團到此拍照，運河邊還有不怕人的海鷗。


果不其然，突然間下雪了，天空也暗了下來，但這樣的運河給人不一樣的感觸，聽說燈光下的運河夜景也是美不勝收。


過去「小樽港」海運興盛，沒落後這些有歷史的倉庫設施就成為觀光景點。


我們原想進入倉庫逛逛，繞到後方的門口才發現倉庫不是商場盡是餐廳。


運河旁垂直的這條大馬路是「中央通」，走到底就是小樽車站。


準備離開港町地區，此時雪越下越大，視線也變差。


左上：大致繞了小樽運河周邊，我們轉往有許多歷史建築的「堺町通り」。
右上：儘管小心翼翼，滑個屁股白這事兒還是會發生，謝謝弟弟幫我拍下自然生動的一瞬間。
左下：在「壽司屋通」瞧見的是小樽運河食堂附近。
右下：開始走上「堺町通り」。


這條路上有許多屋舍被列入「小樽市指定歷史的建造物」。


就算不是指定歷史的建造物，許多屋舍也是挺有趣的。


堺町通り。


我們對於玻璃、甜點興趣不大，只是邊走邊紀錄建物。


走到這個六岔路口要向右改走「入船通り」，我們不回小樽站搭車，而是走到前一站的「南小樽站」。


小樽市多是山坡地形，只要離開港口海邊就很容易遇見斜坡路段，循著指標抵達南小樽車站前的斜坡還蠻陡，
此時再度下起大雪，這時的氣溫零下 3 度。


差點找不到車站，鵝毛大雪視線不佳，眼尖的 LUKE 猛然發現超商旁的出入口上方有小小的「南小樽駅」，
車站屋頂上原本是有標示「JR 南小樽駅」的字樣，但被積雪淹蓋了，只剩五隻投射燈。


下午 4 點初找到南小樽站，趕緊匆忙地進站，因為 4 點 7 分有一班開往札幌方向的列車。
上圖：往站內跨線天橋前往月台，在月台上拍向車站站房及跨線天橋，看得出站房與天橋的建築歷史不一樣，
下圖：「JR 快速 エアポート 164 號」準點進站，我們準備上車。


但是我們搭一站就在「小樽築港」下車，因為有人說要拍「除雪車」，
這和我們去年在「津輕新城」首次看到的除雪車不同，這輛是屬於「JR 北海道」的，
一旁的摩天輪超吸睛，這裡鄰近「築港臨海公園」和有大型購物商場「Wing Bay Otaru」，
除雪車記錄完畢，我們搭下班列車「區間快速 いしかりライナー」回札幌。


列車行走在函館本線，在「朝里站」前回拍遠方的小樽港，石狩灣海面上鳥隻眾多，不畏強大風浪。


下午 5 點前我們回到札幌站，前往 5 番線拍攝寢台特急「北斗星」，滿足下午陪我們觀光的 LUKE。


搖搖搖，北斗星駛離札幌前往東京上野，看了幾次寢台列車，心裡覺得應該找機會體驗的，
拍完車，我們回飯店稍作休息，輕裝前往車站周邊覓食。


札幌站的商場對外來不熟悉的我們有些複雜，亂走亂逛地來到「大丸札幌店」八樓的美食街，
看了多家的餐點模型櫥窗後，我們決定吃「俵屋」，販售的是陶板漢堡排，
因為漢堡排是日本人喜愛的餐點，所以來日本也應該試試日本人製作的漢堡排。
我點了一份主餐再加點副餐組合，有沙拉、自製玉米湯、飲料、甜點，一組 650 日幣，
甜點有兩種，我選了巧克力蛋糕配上香草冰淇淋，好吃。

 
我的主餐「蒸し野菜のホイル包み焼きおろしハンバーグ」1,030 日幣，
這日文菜名超級長的，簡單說就是「蒸烤蔬菜漢堡排」，漢堡排不乾不油膩，有美味的肉汁，
大塊的蔬菜在蒸烤後有香甜的蔬菜原味，入口的心情就像日本美食節目那般誇張：うまい！


美好的晚餐為今天劃下美麗的句點，這天的行程大致都還不錯，
雖然沒看到小北極熊，但出乎我們意料美麗的円山公園讓我們大感滿足，卻也可惜停留的時間不夠，
走馬看花的小樽，多虧還有藍天雪景及歷史建築，否則逛街行程實在讓我不大感興趣，我比較愛大自然。

明天，希望天氣和今天一樣，最差偶爾賞個藍天，明天的行程令人期待，是大自然的白雪世界。



LUKE 之 2013 日本鐵道自由行 Day3
2013 日本冬之旅．Day 1 東京
2013 日本冬之旅．Day 2 青森
2013 日本冬之旅．Day 4 旭川
2013 日本冬之旅．Day 5 室蘭
2013 日本冬之旅．Day 6 大沼+森
2013 日本冬之旅．Day 7 函館
2013 日本冬之旅．Day 8 東京．完