Life Collection

 
2009 年八月，莫拉克颱風侵襲台灣，降下破紀錄的超大豪雨，導致多處山崩、土石流、淹水等災害，
南橫公路因此受損嚴重道路中斷，直至 2022 年 5 月才全線通車。
慶幸我們曾在南橫公路柔腸寸斷前走過一遭，看過與現在略有不同的地貌與建設，
適逢南橫復通，決定將這篇舊文重新整理，加入風災後的說明，也是一個見證歷史的紀錄。
以下為 2008 年重新整理的旅行紀錄。
本文內提到的台 20 省道里程處為舊里程數。
年初走完中橫後，LUKE 就開始興致勃勃地計畫台 20 省道南橫之旅，
恰好農曆年的返鄉是個好時機，先騎機車南下在台南稍作緩衝，再從南橫公路前往台東。
親戚們得知我們打算騎機車回鄉下過年，紛紛勸我們不要這麼想不開，
除了路途遙遠，運氣很差的我們再度遇上了寒流，
沒關係！中橫的超低溫我們都撐過了，有了上次的經驗這次我們便加強保暖。
中橫之旅狠狠的凍壞了我的下半身，針對下身的穿著這次我有三層防護，
內層先穿一件毛褲襪，從腰部到腳趾頭完全包覆，中層再穿一件 14 分長內搭褲，外層就是牛仔褲。
手套也買新的，不過機車用手套還是擋不了長程騎車的冷意，
最後在上南橫公路前，去 7-11 買薄橡膠手套套在內層，給它個密不透風。
 
準備就緒，這次的計畫是：板橋→台南→南橫公路→花蓮，
到達花蓮後將機車交由火車站托運回台北。
 
左上：大年初一上午 9 點從板橋出發，一早天氣又溼又冷，路過鶯歌後雨漸小，在桃園車站後接上台 1 省道 。
右上：上午 10 點在內壢的 7-11 吃早午餐再出發，路過內壢車站。
左下：依舊是台 1 省道 ，跳過中壢車站後路過埔心車站。
右下：進入新竹縣，路過新豐車站。
 
左上：小小脫離台 1 省道 ，中午 12 點半路過新竹車站，稍早雨已經停止，地也是乾的，在香山加油站上個廁所後，我們脫去雨衣。
　　　之後從美山聯絡道接上台 61 省道西濱公路。
下圖：下午 1 點半多，路過苗栗下三叉（西湖溪）拍火車。
右上：苗栗通霄後再接回台 1 省道，跨越大甲溪後，拐去台中港車站紀錄。
 
左上：路過追分車站，即將離開台中進入彰化。
右上：下午 5 點多，路過大村車站，天色開始變暗。
左下：晚上 7 點在嘉義民雄嗑個肉包，之後路過嘉義車站。
右下：看到嘉義水上的北回歸線標，代表我的鄉下快到了。
 
左上：晚上 8 點前，抵達台南後壁，等候我們多時的親戚，紛紛出來迎接兩個瘋子。第一次騎機車回鄉下過年，好過癮。
　　　今日時程：11 個小時。騎乘里程：289.2 公里。
　　　隔天是大年初二，我們在鄉下和家人親戚過年，也做一個休息。
左下：大年初三早上 8 點，我們整裝出發，然後先前往台 1 省道上的後壁車站拍照，展開我們的南橫機車旅行。
　　　走在台南境內的台 1 省道，沿途可以看到很多賣菱角的攤子，過了善化啤酒廠改接 178 縣道，
　　　天空陰陰的，氣溫約 12～13 度比初一南下時的溫度還冷，不是南下躲寒流嗎？難道可取的只是沒下雨？ 
　　　當 178 縣道走到終點後接上台 20 省道，也就是南部橫貫公路。
右圖：玉井橋旁的大芒果。台 20 省道在盛產芒果的台南玉井與省道台 3 線共線，我們在這裡進行補給及加油。
 
台 20 省道與台 3 省道的共線在北寮分開，這個路口有個超大水果籃以及南橫起點的標示，好特別。
 
甲仙以芋頭、竹筍等農特產品聞名，來到甲仙表示我們進入了高雄縣。
 
上圖：農曆新年的甲仙市區特別熱鬧，機車騎上「甲仙橋」往右看到的吊橋是「牽手橋」，下方是流過「楠梓仙溪」。
左下：甲仙橋上往甲仙市區。
右下：甲仙工務段旁的台 20 省道路況告示牌。
註：甲仙橋在 2008 年 9 月辛樂克風災中斷裂，之後改建為「甲仙大橋」於 2010 年 6 月完工開放通車，
　　而牽手橋則於隔年的莫拉克風災中被沖毀。
 
左上：台 20 省道路在寶來開始與荖濃溪相遇，前方是寶來一橋。圖中對岸的寶來溫泉建物，在莫拉克風災中完全毀壞。
左下：上午 11 點半初，來到「愛玉之鄉」高雄桃源。
右下：在萬年橋附近回拍荖濃溪，此時太陽也開始露臉。這裡之後，公路並行荖濃溪，萬年橋在風災後路基下陷，重建順道截彎取直。
 
左圖、右上：桃源市區，這時的氣溫 15 度，比平地還高溫。
右下：進入勤和，公路從位在荖濃溪右岸變成左岸，勤和東端有少年溪吊橋可前往「少年溪溫泉」。（吊橋已毀壞）
 
勤和之後的聚落比較小，周遭多是山景、蜿蜒道路與天空，荖濃溪的河床變得好寬闊，這段公路在風災之後也是受損非常嚴重。
 
左上：前方為勤和明隧道，風災後河床淤積 30-40 公尺將明隧道及橋樑公路掩滅，
　　　勤和至復興路段的地質在風災後變得極不穩定，經歷了河床便道，後來還做了削山便道結果還是被水災沖失便道基腳，
　　　最後興建高架及路堤的中期道路，其中的明霸克露橋在 2021 年八月被玉穗溪土石流沖毀，現在暫時以鋼便橋替代。
右上：右岸支流是布唐布那斯溪，這條溪流也是毀壞勤和復興路段的罪魁禍首之一。
下排圖：沿途遇到不少單車騎士，和我們一樣趁著春節假期自我挑戰。
 
左上：拉法阿勒吊橋，對岸是清水台地。（吊橋已毀壞）
右圖：進入愛玉之村「復興」，瓦阿係（wa a sik）是布農族語復興部落的意思，這地標旁有座瓦阿係吊橋，怎麼我們當下沒察覺？
　　　瓦阿係吊橋在風災後毀損，已重建，一樣通往清水台地。
左下：復興部落。
 
穿過復興部落，跨越拉克斯溪後，回頭一望「黃金吊橋」。
 
黃金吊橋一樣在風災中被淤積的土石掩沒沖毀，看看 2010 年的街景對比，真真讓人感覺到，面對大自然，人類毫無抵抗能力。
 
左排圖：中午 12 點初抵達玉山國家公園的梅山遊客中心，標高 1,014 公尺，接近梅山前，公路開始稍離荖濃溪河岸，
　　　　梅山遊客中心的天氣非常的好，氣溫高達 25 度，嚇壞久未曬到太陽的台北客。
右圖：梅山明隧道前，公路的下方是梅山村，紅色似塔狀的是「馬舒霍爾吊橋」。
 
左上：離開梅山，開始進入玉山國家公園範圍，路徑也變得蜿蜒、爬坡，看看前方山頭的公路有夠陡斜。
其它圖：通過了「馬舒花兒明隧道」之後，115 公里處開始，沿路種植了櫻花、桃花、李花等，也有農家販售吃喝。
 
抬頭看對面山側有大片的的枯枝，加上周遭樹木有綠、有黃、有橘、有紅，構成溫馨美麗的畫面。
這片樹林是人造林，為林務局所屬的林班，下方公路旁有多條水泥小路，指標分別寫著「道班房 X 號農路」。
圖中的山頭是馬馬宇頓山，H2029m，登山口從道班房 5 號農路進入。
 
左圖：溪谷直對的水平稜線左邊的山頭是「多尾蘭山」H2399m，多尾蘭山前是荖濃溪、拉庫音溪匯流處，
　　　荖濃溪在此左彎為北向的上游。
右排圖：公路持續地緩上腰繞，頭上是有別於平地爛天氣的藍天白雲，令人心情愉快。
 
山頂被雲遮蔽的荖濃山 H2399m。
 
圖的右後是「玉德山」H3045m，圖左的山體是「南面山」H2828m 附近。
 
左圖：禮觀隧道。
右上：禮觀、中之關間，這段路旁也有櫻花。
右下：中之關停車場，設有公廁。
 
圖左多尾蘭山 H2399m，圖右後雲遮山頂為雲峰 H3564m，為百岳之一。
 
在 133 公里處有陳武雄紀念碑。
 
左圖：當我們越爬越高，氣溫也慢慢地下降，這是南橫西段最後的藍天。
右圖：下午 1 點半，來到天池警察小隊，氣溫 7 度也不見藍天，山間瀰漫雲霧。
 
天池停車場抵達，停車場下方有公廁，不過，此時連公路都變停車場了。
 
左圖、右上：人車鼎沸，停車不易，我們決定直接通過 H2280m 的天池（長青祠）。
右下：路過關山、庫哈諾辛山登山口。
 
登山口就在「進涇橋」旁，這裡也是「南一段」的入口，風災過後，已面目全非。
 
左圖：途中的亮點，向陽山北側，白白的。
右圖：來到「檜谷」有碎石坡面，沒有意外，這裡在風災中也重創。
 
左圖：路過塔關山登山口。
右上：「南橫三山」附近有不少杉樹群。
右下：雲霧也漸漸聚集，前面這個彎轉過去就是埡口了。
 
下午 2 點初來到埡口，大關山隧道高雄端，標高 2,722 公尺，這是超開心的一刻，
南橫公路的最高點，但也是溫度最低點只有 3 度，在這裡簡單吃個點心休息片刻，然後告別高雄縣。
 
大關山隧道上方的樹木彷彿各有舞姿，生動。
 
穿越陰暗狹窄的大關山隧道，踏上台東縣海端鄉，眼前的雲霧繚繞間，有一小片的驚喜。
 
回望大關山隧道台東端，眼前一片霧濛濛。
 
大關山隧道往東向前騎一點路程，眼前的景象讓我們不禁發出一聲「哇！」，
不僅僅是藍天又出現眼前，而且前方的崩壁（再往上是向陽山）出現銀白，
雖然離我們有些距離，但能這樣目視白雪，冷的值得。
 
最高高度約有 3,400 公尺的「向陽大崩壁」，美呆了的雪景！
 
霜降牛的油花大約就是如此。XD
 
山景就在眼前，非常的近。
 
左上：向陽大崩壁。
右上：大崩壁下方公路，看到前方的雲海橋路邊有一些人車停佇。
右圖：原來那些人是在看瀑布，這是向陽瀑布。
 
在雲海橋上回望大關山隧道方向，已經被雲霧包圍。
 
拐了好幾個小彎，對向是埡口山莊，向陽這一帶在風災過後也是崩塌的很慘，埡口山莊因此封閉不再對外開放。
 
興奮完了雪景，又開始東部午後下坡路段的爛戲碼：起霧，
做人不能笨第二次，有了中橫的失溫經驗，當我們發現起了小雲霧後便趕緊穿上雨衣，
照片裡，LUKE 後方的積雪山頭還是「向陽大崩壁」。
 
左上：路過向陽國家森林遊樂區。
左下：果然又是一路霧下山，這次的雲霧水氣較重，像是下細細細的小雨。
右圖：下午 3 點半前路過利稻，標高 1,068 公尺，此時終於脫離白茫茫，在公路上往下可以見到利稻部落。
 
往下一瞧，是霧鹿溫泉、天龍吊橋、天龍飯店。
 
霧鹿峽谷，聳立的山壁有太魯閣峽谷的感覺，下方的河谷是「利稻溪」。
 
霧鹿峽谷的「六口溫泉」山壁上有特別的「金色鐘乳石」。
 
在霧鹿橋上看向霧鹿舊橋與碧山溫泉旁盛開的櫻花，其實南橫公路往台東海端的山景非常漂亮，
可惜天氣不好能見度差，讓我們這次無緣欣賞美麗的花東縱谷國家風景區的好景緻。
  
經過霧鹿、下馬部落、新武部落，溪流也從利稻溪變成了新武呂溪，路況漸漸和緩，我們與新武呂溪河床的高度也接近了。
 
上圖：漸漸地群山遠離，平原在眼前，前方的「初來橋」是台 20 甲省道起點，
　　　下午 4 點脫離台 20 省道左切走上初來橋，我們欣喜走完了南橫公路，
　　　但也別高興的太早，距離目的地花蓮市區還有 121 公里。
下排圖：接著來到池上車站，超級好吃的全美行便當，吃了再上。
　　　　然後，我們打起精神繼續跟台 9 省道拼命，顧慮到機車爬坡較無力，想要閃過舞鶴台地，
　　　　所以過了安通後改走 193 縣道，直到瑞穗再接回台 9 省道。
 
晚上 8 點，花蓮車站到達，終於結束可以鬆了一口氣！
車站前給機車拍了畢業照，再到車站行李房託運機車，這才發現託運收件時間只到晚間 8 點，
我們趕緊向站方說明我們剛從南橫下山急忙趕來，最後好心的大哥還是讓我們填單託運囉！
跟機車說掰掰後，我們回到飯店休息，按照慣例先泡個澡再就寢。
今日時程：11 個小時 45 分
騎乘里程：389.1 公里
二日遊記總時間：22 個小時 45 分
總騎乘里程：678.3 公里
北橫、中橫、南橫公路，我和 LUKE 就這麼給它走完了，過程有艱辛、有驚喜，
這樣的經驗真的非常的棒，只是不明白幹嘛中橫、南橫要挑冬季去勒？真的冷死了！
所以啦，我希望還可以挑個暖一點的時機，再去一次，而且還可以看到不同季節的不同風貌。
 
 
延伸閱讀：
路克伍肆參→683km 南橫首部曲
機車旅行：北部橫貫公路
機車旅行：中部橫貫公路 台 8 省道－台 14 甲省道－台 8 省道
機車旅行：中部橫貫三日遊 台 8 省道－台 21 省道－台 14 甲省道－台 8 省道－台 7 甲省道－台 7 省道

今年我們結婚滿十二年了，往年都是到餐廳用餐過紀念日，
不過這次 LUKE 說要來點不一樣的，他要帶著我利用機車旅行來度過結婚週年，
行程是走一趟我尚未挑戰過的「單車環大台北路線」，可一路欣賞台 2 省道北部濱海公路美景。
預定的計畫是：
第一日路線是：板橋→中和→木柵→深坑→石碇→平溪→雙溪→貢寮→台 2 省道→澳底→瑞芳→基隆
第二日路線是：基隆→萬里→野柳→金山→石門→三芝→淡水→板橋
第一天的上午 9 點我們從家裡出發，藍天白雲的 106 縣道一路上太陽亮的刺眼，
還遇見了造型可愛的維大力廣告車。
從十分離開 106 縣道接台 2 丙省道，穿越平雙隧道後來到道路寬大平緩，也充滿綠意生態的雙溪。
前往雙溪火車站上個廁所、洗把臉，順道拍拍雙電頭貨列。
離開雙溪火車站，跨越「共和大橋」後改走北 38 鄉道探險一下。
在貢寮接回台 2 丙省道直到終點接上台 2 省道，海景即將相隨，遠方是「龍門吊橋」。
午餐，澳底有名的「黑白毛海鮮」，好吃也吃很飽。（點太多了）
正午，安靜的澳底漁港。
看似浮出海面的礁石，這裡是「火炎山觀光坪」。

續走台 2 省道，回拍龍洞前的養殖池。
龍洞南口海洋公園及遊艇港，兩座大鯨魚造型防波提好吸睛。
穿越鼻頭隧道進入瑞芳「鼻頭社區」，突然間藍天不見雲也多了起來，
從這裡開始，山邊的、海裡的都是奇山怪石景象。
 
 
風化侵蝕下的「南雅奇岩」。
 
另一角度的南雅奇岩及遠方海中的「基隆嶼」。
 
大自然的鬼斧神工，造就奇特的造型紋路。
寫文才知道這裡還有設置步道，可以看到更多奇石怪岩，只好下次再來。
看到基隆山、陰陽海就知道「水湳洞」到了，當然還有容易辨識的「十三層遺址」。
距離飯店入住時間還早，左轉北 34 鄉道「金水公路」上的「黃金瀑布」看風景。
黃金瀑布旁看「金水公路」彎道。
突然地，我訴說思念久違的「和平島公園」，LUKE 便迅速帶我返回台 2 省道繼續往基隆前進，
途中長潭里漁港旁的「平浪橋」吸引了我們的注意，右轉過了橋是往「潮境公園」。
站在平浪橋上，長潭里漁港旁的灰色建築正是興建中的海洋科技博物館。
潮境公園隔海灣對望深澳，遠一點是「鼻頭角」，不過公園裡看得出尚未整建完畢。
峭壁般的「七斗山」，這上方有「八斗子公園」、「望幽谷」等景點。
離開潮境公園後接近入住時間，我們決定先前往基隆市區的「柯達大飯店」卸下行李，
順便讓 LUKE 休息小睡再前往和平島公園。
下午 3 點多，我們前往久違的「和平島公園」，不料正逢工程施做暫停開放觀光，
只好周邊隨意走走，然後返回市區吃碗米苔目冰。
在基隆市區不斷吸引我們目光的是位於山頭上大大的「KEELUNG」地標，
LUKE 直覺那地標應該是有路可以上去的，於是我們在沒有做功課的情況下，
以 LUKE 敏銳的方向感往火車站後方的路向著山頭順著上坡，結果繞了一大圈後下山。
不死心的我們便隨意找條較小的路直上，在經歷了又彎又陡的住宅社區，見到了雜草叢生的空曠山頂，
總算見到寫著「KEELUNG 地標觀景台」的指示標。
KEELUNG 地標觀景台就位於太平國小操場旁，觀景台設有桌椅。
居高臨下觀賞基隆港及基隆市區，我想，夜景應該會更讚吧。
觀景台正下方就是基隆火車站商圈。
原路下山後才發現往前大約 400 公尺處，中山二路 65 巷口就有往虎仔山（KEELUNG 地標）的指示牌，
從這裡上山只要 1.6 公里的路程，我們自己亂走硬是花了 2.5 公里才抵達。
亂走也是有收穫的，我們遇見有著一堆人排隊的「西八碼頭現炸雞肉」，
於是買了塊好吃的雞排前往西岸旅客碼頭，邊賞船、賞景、吃雞排。
第一次坐在碼頭邊觀看船隻進港，碩大的「臺馬輪」在小船隻的協助下順利靠岸，
然後眾多的旅客、阿兵哥紛紛下船，最後還有機車、汽車也從船裡開下了碼頭。
運氣不好，除了和平島公園正好整修，連基隆夜市也在整修，
所以今晚在地友人肥皂先生是我們的救星，由他帶我們去品嚐好吃的美食。
肥皂果然沒讓我們失望，推薦「和蕎屋」的壽司料理美味好吃，
這晚感謝肥皂的招待，吃完料理還帶我們去買甜湯吃，好飽啊～謝謝呀！
這晚，吃撐的我們告別友人，回飯店撐著肚子，看著金曲獎頒獎典禮，然後進入夢鄉。
第二天上午用完飯店提供的早餐後，不趕行程的我們 10 點才退房離開，繼續昨日的台 2 省道海景之旅，
離開前再看一眼豔陽下的基隆港，好美麗。
基隆著名地標景觀「協和發電廠」的直聳大煙囪，下方是外木山漁港，還有遠方一路形影不離的基隆嶼。
經過外木山後，再沿著湖海路傍著海來到大武崙「澳仔漁村」，這裡有著美麗的大武崙沙灘。
公路繞到大武崙沙灘後方，從這裡，我們接上了台 2 省道。
上午 11 點抵達今日旅行的重點，許久不曾到訪的「野柳地質公園」。
豔陽高照下，我們在奇幻世界裡探險。
散佈的蕈狀岩。
林添禎銅像與大單面山。
看來想見「女王」還要排隊。
女王陛下，好久不見，角度不同，神韻不同。
難得可以避開眾多遊客，得到一個乾淨的畫面。
大熱天底下，這樣的淺灘讓人覺得，踏入應該可以消暑吧？
往單面山「龜頭山」方向。
面著大海，投向基隆嶼、基隆方向。
海蝕凹璧、海蝕平台。
日正當中，雖然藍天美景賞心悅目，但還是讓我們熱到受不了而躲在樹蔭下，
大致繞了園區一圈後，其餘的景點，改天再來吧！先離開補水去。
台 2 省道上回望野柳岬。
覺得海岸線真的太躁熱，我們決定不走完環大台北的路線了，
在萬里買了烤玉米及 7-11 買補給後，從金山轉走陽金公路上陽明山。
被大太陽晒了一個上午，看到陽金公路上的多雲竟然覺得有點開心。
 
路過了冒著煙的小油坑後，我們在竹子湖派出所前的瞭望台賞景吃午餐。
放棄了繞大圈的旅行，很偷懶的切入陽明山從台北市回家，結束這次的旅行。
每次的旅行結束後我利用 Blog 寫遊記，在查資料的過程中發現自己在旅行途中錯過了許多的景點，
這讓我感覺到，每次的記錄便是下次旅行的開端，因為還有更多有趣、漂亮的景點等著我。

去年年底，我和 LUKE 第一次騎機車踏上中橫繞行半個台灣，雖然碰到令我們差點失溫的寒流，
但是零下 2 度霧濛濛的武嶺及台 14 甲省道風光，都讓我們欣喜及難忘，
當旅程結束，我就和 LUKE 約定還要看到更美麗的台 14 甲省道，所以夏天的武嶺，我們來了。
這次旅程安排三天，第一晚夜宿清境民宿，這是我的強烈要求，
因為前次的中橫機車之旅路過了許多美麗的民宿及翠綠的青青草原，讓我很想停留清境遊玩；
接著第二天從武嶺東下大禹嶺，但不像上次續往太魯閣、花蓮了，
而是從大禹嶺轉接真正的中橫公路台 8 省道，從台 8 省道往梨山方向接台 7 甲省道下宜蘭，
第三天再從宜蘭騎北宜公路返回台北。
主要路線：台 3＋台 8＋台 21＋台 14＋台 14 甲＋台 8＋台 7 甲＋台 7＋台 9 省道。
自繪的機車中橫三日遊路線圖，沒有靠海騎乘，算是山線環半島吧。
【中橫旅行．第一天】
凌晨 3 點，出發的氣溫是恰好舒適的 24 度，我和 LUKE 騎著新機車前往龍潭與機車旅行老夥伴 David 會合，
接著走上我們都不陌生的台 3 省道南下，開始令人期待的旅行。
早上 5 點初，在新竹北埔 7-11 吃早餐，就在我們填肚子、打屁中，外面的天色也漸漸亮起，
約一個小時後，結束休息朝台中前進，看著導航顯示我們離家 100 公里了，這裡是苗栗獅潭鄉，接著進入大湖鄉。
早上 7 點半，行經苗栗卓蘭鎮，波平如鏡的「鯉魚潭水庫」。
台 3 省道山路漸漸下滑，見到大安溪表示接近台中東勢了。
即將離開苗栗縣，紀錄卓蘭鎮「水果之鄉」地標。
早上 8 點初，在台中東勢 7-11 再度休息補給，讓 LUKE 補個眠，
然後接上台 8 線中橫公路，騎到天冷改接台 21 省道起點往埔里。（右下圖）
太陽高掛，氣溫悄悄爬到了 30 度，這路段因為曾經走過，對我而言顯得沒那麼新鮮，
加上在暖暖陽光的照射下，換我開始打瞌睡，搖搖頓頓。
行經南投國姓鄉「北港溪橋（糯米橋）」，這時的我也醒了，8 個多月前行經這裡時橋身還搭著鷹架整修中，
現在則已整修的差不多了，不過旅行後的辛樂克颱風淹沒了糯米橋，所幸沒有大受損，但還是得再整理了。
結束彎曲的山路，進入農作丘陵地形，這裡是「大坪頂農產區」。
上午 11 點在埔里「卓仔爌肉飯」吃午餐，這是 David 推薦的，簡單好吃、令人懷舊的味道。
吃完午餐，機車加足了汽油，氣溫 35 度下的我們要前往「日月潭」，台灣名景日月潭我和 LUKE 都未曾到過，
我一直以為日月潭不就一個大池子或者一個大湖的，有什麼特別？
不料如 David 所描述的，見到日月潭的第一眼，就讓我們「哇」出聲來，果然很美很大呀。
首先來到「水社壩」旁的步道，欣賞美麗寬廣的日月潭。
面對碧綠的潭水，我們各自紀錄又互相紀錄。
晶瑩碧綠的潭水，美！
環湖一景。
最後來到「水社碼頭」，我們在日月潭陶醉了近一個小時，準備返回到埔里市區找機車行，
因為 LUKE 的機車恰好滿里程需要更換機油了。
搞定機車後，走上台 14 省道，路過「台灣地理中心碑」往霧社前進。
過了仁愛鄉霧社，在台 14 省道岔路改走台 14 甲省道。
霧社往下眺望「萬大水庫」又稱「碧湖」，近年來因為嚴重的泥沙淤積，集水困難。
下午 2 點多，我在台 14 甲省道，我期待的「清境農場」指標出現在眼前，
「羊咩咩，我來了！」去年我發願要來摸羊，現在 LUKE 幫我完成心願。
「青青草原」一入場就有美景。 
走往「羊咩咩秀場」恰巧開始綿羊脫衣秀，負責表演剃毛秀的外國人雙腳夾著看似害羞表情的綿羊。
第一次看到這種景象，超級多遊客聚在一起看秀。
很快地，綿羊身上的長毛就被推個精光，抬頭隨便都見到藍天白雲美景，看完脫衣秀就轉身拍天空去。
青青草原氣溫約 23～30 度，羊咩咩非常可愛啊。
綿羊身上的毛摸起來就像長毛地毯，羊群吃草的模樣真是令人喜愛。
走上北端草坡望向往北方向，有綿羊城堡。
面向南邊草原，遠望方才熱鬧萬分的「羊咩咩秀場」。
時間接近下午 4 點，灰雲積聚，我們往南端草原下山準備離開青青草原。
果不其然，當我們一抵達民宿，天空就開始下雨，幸運的我們來到美麗的民宿「日光青境」，
我異常興奮像個孩子，親切的女主人先招待我們在一樓陽台賞景喝咖啡，
我們住在二樓，房間簡潔乾淨還有陽台，室內藍藍綠綠的色調顯得相當舒服，房間裡沒有空調，但卻不悶熱。
短暫的雨停了，周遭的建築、山巒再度清澈起來。
房間外陽台可遠眺「廬山」溫泉區，紅色鋼拱橋為橫跨濁水溪的「雲龍橋」。
晚餐，看起來份量不多，吃起來卻很飽的好吃小火鍋，高麗菜主人自種隨你吃。
吃飽飯後我和民宿主人在屋外聊天，輕鬆舒服地看著寥寥無幾的星空，
記得去年底的中橫機車旅行，我們騎車路過「日光青境」，這晚我已經住在這裡，感覺真好。
後來 David 建議可以去「廬山」買麻糬吃，沒去過廬山的我應聲叫好，
我們留下不想出門的 LUKE，我和 David 穿上保暖衣物騎車前往廬山，
清境夜晚的氣溫大約 20 度，再加上騎車迎風，我帶出門的風衣終於派上用場。
下山來到霧社，左轉彎接上台 14 省道往廬山，一路上是安靜涼爽的，
當騎乘在沒有住家、沒有路燈的路段，發現天空有超級美麗的星星，
將機車停在路旁的空地關閉車頭燈，在沒有光害的情況下，我見到了這輩子最壯觀的星空畫面，
大顆的、小顆的，拼湊成整片數不完的星星，彷彿是銀河般，令我們驚嘆連連，我幾乎是一路仰著頭到達廬山。
還蠻熱鬧的，不敢相信這是山區，我和 David 在「廬山吊橋」附近走走，看看溫泉區的夜燈，
然後在吊橋旁買廬山名產：櫻花麻糬。
夜晚，我們在床上吃著麻糬，看著電視機裡播放的電影，聊聊今天、討論明天，
第一天的旅行有很棒的天氣、很美的景點，好吃的晚餐、舒適的民宿， 我帶著超級愉快的心境墜入夢鄉。
【中橫旅行．第二天】
早上 6 點半左右我們便起床，一番梳洗後，拿著相機走到灑滿光線的陽台，
面對朝陽，還有清澈的山巒，非常好的展望。
早上 7 點多在一樓享用早餐，是清粥配小菜及現炒好吃的青蔬，是簡單的美味，
在我們用餐時，民宿外不斷經過的單車引起我們的注意，也許是下個月將舉辦武嶺的單車活動，所以許多車友上山練習。
白天的民宿外觀，我們正在賞單車。
民宿後方，住這裡真的很棒，陽光充沛又涼爽，還有美麗的山景。
上午 8 點半多離開民宿朝武嶺前進，氣溫約 25 度非常舒適，回頭再看一眼，掰掰了！美好的清境。
上午 9 點，我們爬升到 2,000 公尺高，氣溫降到 17 度，
沿途遇見不少奮力向上的騎士，過了「翠峰」後往下回拍翠峰管制站周邊。
好天氣就是不一樣，上次的冬季台 14 甲省道完全籠罩在雲霧當中，
所見的景色不是白茫茫，不然就是枯黃的咖啡色植物，真的讓人不知身在何處，
但現在眼前盡是美景，所以我們一直在拍照，相對的移動速度也變慢了。
昆陽前，爬上 3,000 公尺高了，方才的行經的髮夾彎道，圈圈繞繞。
上午 10 點前來到「昆陽」，這裡的展望視野不錯，可以瞭望群山。
離開昆陽，眼見都是綠油油的草坡，樹木減少，開闊的視野才讓我發現武嶺與昆陽其實相距不遠。
山體壯闊的「合歡東峰」標高 3,421 公尺，一旁就是「武嶺觀景臺」。
單面山呈現的合歡山腹，中間那座有個清楚的往上路徑，那是「合歡主峰」登山口及其步道。
上午 10 點多，到達氣溫 15 度的武嶺，武嶺觀景臺後方就是方才瞧見的合歡東峰。
到了武嶺時我突然嚇一大跳，因為前次機車旅行的武嶺所見都是白霧，看不見其周邊景色，
當時的我覺得武嶺觀景臺又大又壯觀，但現在是山景完全呈現，觀景臺卻顯得渺小，
而且我以為觀景臺周邊是有長樹的，結果都是草坡，
哇，不一樣，真的不一樣耶，這下子我又覺得，我這是第一次來到武嶺。
 
登上台灣最高公路的單車客也不少，LUKE 與休息的車主交流一番，而觀景臺上人潮不少，這回我就沒有上去賞景了。
上午 10 點半多，準備離開武嶺，居高臨下向東望，近一點可見武嶺寒訓中心、合歡尖山、石門山、合歡北峰，
遠處的山頭沒有積雲遮蔽，難得見到南湖大山及中央尖山。
蜿蜒陡下坡來到「合歡山莊」，這裡是南投與花蓮的縣界，我們沒有停留，繼續前進。
進入花蓮縣範圍，路過「石門山」登山口，山頂標高 3,237 公尺。
「合歡山管理站」這裡有公廁、販賣部，後方是「合歡北峰」。
上午 11 點初來到台 14 甲省道終點花蓮「大禹嶺」，這裡銜接台 8 省道，
續走向東是往太魯閣、花蓮，是我們第一次中橫機車行的路線，
這次要體驗不一樣的，穿越「合歡山隧道」向西往梨山。
走出合歡山隧道，區域從花蓮縣變成了南投縣範圍，騎上我從沒走過的台 8 省道往「梨山」。
事先就聽說部份路況不好，像這樣路毀施工的路段還不少個。
不過抬頭望向遠處，有壯麗的山巒，兩旁也有枝繁葉茂鬱郁蔥蔥。
合歡溪突然相伴，我們繼續著旅行，海拔降至 2,000 公尺以下了，然後區域從南投縣變成台中市。
中午 12 點我們抵達和平區梨山，隨意找了間小吃店填肚子。
正中午的「梨山賓館」，氣溫快 30 度。
LUKE 手上拿的是方才在路邊買的水蜜桃，同時我們要結束台 8 省道的探險，轉接我們沒走過的台 7 甲省道。
蜿蜒在山腰間的台 7 甲省道，沿途的山坡以果樹種植居多。
台中和平區松茂，山谷間彎曲的是「大甲溪」，是「德基水庫」的上游。
行經 1954 年由法國人建造的公路橋樑，目前只供行人行走的舊「清泉橋」，
下方是「南湖溪」，這裡也是 730 線林道入口。
離開清泉橋，來到被群山圍繞的「環山部落」。
環山部落，回拍望向上張圖所在位置。
下午 2 點前拐個彎前往「武陵農場」收費站入口，到此一遊。
離開武陵農場後，平等里「勝光」馬路兩旁有高麗菜田。
來到「思源」要進入宜蘭大同鄉前，天空突然變成陰天，陽光暫時不見，雲霧環繞，氣溫降到 20 度。
然後進入大同鄉，出現我這輩子第一次見到的景象，好大一片，滿坑滿谷的高麗菜田。
途中看見往台 7 省道及台 7 甲省道的告示牌，皆標示全線通行，我喜歡這類有歷史痕跡的標牌。
知名的高冷蔬菜產地：大同鄉南山村，這裡除了高麗菜是重要的農產品外，
還有對旅行者很重要的台灣中油南山直營站。
這麼多的高麗菜，真令我看傻了眼。
我們在台 7 甲省道以沾醬油的方式迅速移動，是因為 26 公里處道路坍塌施工有車輛管制，
擔心會太晚到達礁溪，所以選擇下午 3 點～3 點半的放行時間來通過此路段，
不然下一場放行時間是下午 5 點，這樣抵達礁溪的時間就會太晚了。
下午 2 點半多來到台 7 甲省道 26 公里處的災害現場，下方的河道是「蘭陽溪」。
此災害路段的替代道路就是公路下方的河道碎石子路，不耐等候的車輛，可以選擇 Off Road，
LUKE 不願新車吃苦，便乖乖等候放行，好樣的 David 嘗試走完的心得是「好難走」。
但是災害現場的放行道路也是 Off Road，只不過比河道的路程短，
下午 3 點多走過繼光橋，突然開始下起不大不小的短暫雨。
走完台 7 甲省道，接上台 7 省道往宜蘭市，接著走上台 9 省道，通過宜蘭市區後抵達礁溪，
下午 5 點前，來到今晚的住宿點「礁溪凱悅溫泉假期」民宿。
我們一進入民宿，女主人馬上招待茶飲，並為我們說明及建議如何遊礁溪，民宿簡單、乾淨很不錯，
而且房裡的浴室有浴池可以泡溫泉，放下行李後，我們前往礁溪市區覓食。
首先是民宿女主人推薦，礁溪郵局對面的排隊小吃「礁溪蔥油餅」，吃一塊好吃也剛剛好，多吃覺得油。
（註：已改名柯式蔥油餅，原址旁店面）
接著吃光才記錄的是，在火車站附近中山路二段，隨意找了間 100 元熱炒「滿意樓海鮮館」。
飯後點心也是女主人的推薦，位於車站附近德陽路上的騎樓下，只有暑假才賣的「無店名冰店」。
這晚吃的還算滿意，我們回到民宿休息、泡溫泉、看電視、吹冷氣，
晚上 11 點左右，我們三個居然又嘴饞的到民宿對門的 7-11 吃宵夜，哇，這晚我們在礁溪吃好多。（肥～）
【中橫旅行．第三天】
這天我們沒有行程，應該說行程就是回家，早上 9 點吃完早餐後我們繼續賴在房裡，
這裡的床鋪又大又舒服，躺下去就不想起來了，懶懶地看著周星馳一再重播的電影，我們居然待到上午 11 點退房。
民宿位在往「五峰旗瀑布」的路上，所以我們前往附近的「跑馬古道」看一下，山路途中還可以展望礁溪街道。
午餐，也是女主人推薦的美食，吃魯味和豬腸冬粉的「滷之鄉」，加入湯冬粉的泡菜辣又夠勁。
下午 1 點，和機車北橫之旅一樣，我們再度來到宜蘭頭城的「阿宗芋冰城」，
離開時巧遇戰車，這樣的運輸方式對我來說很新奇。
下午 1 點半我們準備返北，騎上生意不好的台 9 省道北宜公路，
臨停九彎十八拐眺望龜山島，畫面右下有北上的太魯閣號列車。
繼續往上騎，即將告別蘭陽平原。
過了北宜縣界，下午 2 點半通過坪林接著到達石碇，沒什麼車的北宜公路很好走。
下午 3 點，離開北宜公路前往烏來的「桂山發電廠」吃冰棒，David 還打包了一箱冰棒要與家人分享，
離開桂山發電廠，下午 4 點多我們回到板橋，結束回憶滿滿的三日遊。
這次的機車旅行超級棒的，有定點的遊玩不再是只有騎車看風景，加上藍天白雲好天氣，沿途處處是美景，
就這樣三天來我拍了上千張的檔案照片，這就是我感動的證據，也好險我們已經先去旅行了，
因為之後的颱風把公路搞得柔腸寸斷，好山好水也變得殘缺，真是可惜。
住宿和餐點我都很喜歡，雖然不是什麼豪華豐盛，但親切、單純就讓人感到滿足，
兩位辛苦騎車的男士精神可佳，我給你們拍拍手，相信美景是你們繼續騎下去的動力，
感謝好夥伴 David 的同行及帶路，有了你這趟旅行顯得更加圓滿！
延伸閱讀：
路克伍肆參 中橫摩托旅Ⅱ
第一次機車中橫旅行（板橋—武嶺—太魯閣—花蓮—蘇花公路—北宜—板橋）中橫機車之旅

 
龍潭聖蹟亭逗趣的石刻浮雕。
 
LUKE 的新車 終於騎滿 1000 公里了，
我們便決定要騎遠一點來體驗新車的騎乘感，
同遊的伙伴當然還是，桃竹苗地區的老馬 David 先生，誰叫我們都愛騎機車呢。
 
這天首先來到上次路過而未進入的龍潭「聖蹟亭」，
之前因為前往 David 家路過瞧見，乍看以為是一般的廟宇，
後來在可達鴨兄的網誌上看到聖蹟亭的介紹，才知道這是三級古蹟的惜字亭。
以前的人能讀書寫字是很不容易的，所以對於有文字的紙是非常尊敬的，
當不需要的字紙需毀棄時，便會送到惜字亭焚燒。
 
龍潭聖蹟亭一景。
 
焚爐近拍。
 
LUKE 今天帶「喵兔」出來玩玩。
 
 
接下來帶我這個沒近看過油桐花的土包子去賞花，
在山區騎機車賞花，涼風陣陣吹來，舒服極了。
 
我看旅遊書查的，大概是小粗坑、石門山附近吧。
 
我們沒有深入小徑，所以沒見到鋪滿地的桐花。
 
午餐，在關西吃客家粄條，小菜很讚。
 
吃飽午餐後補給一下，我們騎上羅馬公路，沿路看到很多的單車車友來挑戰羅馬公路，
LUKE 說現在先騎機車走一遍，改天再來挑戰單車踏破……（真的嗎？我還久哩！）
 
 
 
羅馬公路悠閒騎，看看 David 多自在。
 
路過，這裡還有營業嗎？
 
騎完羅馬公路，來到桃園復興鄉羅浮。
接著我們轉往角板山去走走，品嚐這裡的名產香菇、杏鮑菇，
炸的香酥的香菇與杏鮑菇，灑上胡椒鹽又香又好吃，
不過建議不要一個人吃一份，因為太油了。
 
連路標都要凸顯名產。
 
這裡有足以達到運動一下的步道，但時間不夠的我們沒走完。

這天，我們在機車好伙伴 David 先生的引導下，來個新竹機車一日遊，
LUKE 和我按照慣例先騎車到龍潭與 David 會合，今日我們的遊玩景點是新埔「義民廟」及北埔老街，
從龍潭的台 3 省道右切桃 20 鄉道再接竹 20 鄉道進入新埔鎮，接著從 115 縣道來到新埔市區。
抵達新埔時間已接近中午，所以老馬識途的 David 帶我們去品嚐好吃的客家美食—粄條，
位於 118 縣道上的「古月阿婆粄條店」生意超好，人來人往，想要坐下用餐得趕快到座位旁等候卡位，
運氣好的我們沒有等很久便坐下來品嚐湯粄條及切小菜。
入味好吃的各式切小菜。
簡單美味的湯粄條。
心滿意足的用餐完畢後，我們前往位於 117 縣道的新埔「義民廟」走走。
屋頂上有細緻的剪黏藝術。
廳裡的燃香餘煙裊裊上升。
義民廟又稱「褒忠亭」。
義民廟旁有個觀光大花園。
這個觀光大花園並沒有很多花，不過種植很多很的樹木，園內的涼亭、曲橋、水池造景讓我感覺很熟悉。
大約是我們這年代的小時候常跟家人去遊玩的地方，尤其是出現在廟宇旁，好復古。
大花園裡有座不大的吊橋。
彩虹樣貌的彩虹橋，不過已經禁止攀爬登上了。
花園很安靜，樹蔭遮去豔陽，涼風吹來時更是舒服，讓才吃飽飯的我們超想在這裡睡個午覺。
離開義民廟往南前往北埔，David 與愛車帥氣奔馳著，
從台 3 省道來到北埔鄉，這裡有個「秀巒公園」牌樓，但我們沒有走進去。
北埔老街這裡每到假日滿是人潮，「慈天宮」前的範圍有許多擺攤子的商家，
幾乎跟台灣任何地區的老街都一樣，賣吃的、喝的、用的，有的沒有的。
慈天宮後方的老街舊比較安靜了，有些古宅小巷，
這是屬於一級古蹟的姜家古厝「天水堂」，因尚有後代居住於此，不能擅自進入，
一旁有同屬一級古蹟的「金廣福公館」。
姜家古厝種植的櫻花。
繞到古厝旁的幽靜小巷，也有特色的餐廳藏匿其中。
我喜歡舊舊舊的木頭門。
其實我蠻想住這種紅磚屋，外部陳舊但內部設備裝潢要改良，住起來才會舒適。
慈天宮後方的小巷。
「慈天宮」，北埔的聚落以慈天宮為中心，廟前就是熱鬧的市集，
不過北埔這可以轉進巷子去走走，還是可以遇見一些客家的古樸風情。
來到北埔，別忘了買個客家菜包吃吃，QQ 的外皮，裡面包著菜脯，好吃會想念。
 
位於慈天宮旁的北埔洋樓「姜阿新宅」，裡面不開放，只能在庭院走走。
後記：這是陪我們踏破三橫公路的老機車最後一次出遊。

 
2007 年的最後一天清晨 2 點半，整裝完畢的我們坐上已經九歲多的機車，
在 14 度的氣溫下，充滿期待的出發。
LUKE 的計畫是：24 小時完成：板橋→台 3 省道→中橫公路→蘇花公路→北宜公路→溫暖的家。
歷經過【北橫北台灣小環島】及每週的鐵馬小訓練，「久坐」對我跟 LUKE 來說是不會太困難的事，
這次旅程唯一要克服的是：臨時報到的寒流。（萳西 OS：寒流嘛，反正多穿一點就是吧！）
但出發沒多久，我就覺得一陣冷，原因是我的衛生褲跟中統襪長度沒有銜接到，
從褲管灌入的冷風，輕拂著我的小腿肚，涼颼颼，三更半夜能救急的就只有 7-11 了，
在鶯歌跑了多家的 7-11，就是沒有一家有賣長統襪，
最後 LUKE 想了個法子，買雙中統襪把襪頭剪破，直接套在小腿肚，
真是聰明！套上後一點都不冷了。
拯救了我的小腿肚之後，從大溪接上了台 3 省道，開始了無趣的夜景，
路燈、車燈、反光燈、別人家的燈，夜路走久了實在很無聊，
黑暗中唯一的樂趣就是我特別攜帶的溫度計，
一路上感覺到溫度起了變化時，我就拿出來測一測，
從出發的 14 度，到台 3 省道的山路，溫度降至 9 度，低溫加上風吹，說實話很冷。
早上 4 點初，新竹台 3 省道上的合興 7-11 吃早餐，吃碗熱呼呼的泡麵補充熱量暖暖身子，
再加買了兩雙棉質手套，讓雙手再多一層禦寒力，好繼續在黑夜裡奔馳。
早上 7 點半多，我們離開苗栗進入台中市東勢區，圖為中部橫貫公路起點地標，
這時有點小感動，感動我們竟然騎機車來到台中，而且接下來行經的都是我從來沒去過的地方。
從東勢離開台 3 省道走上台 8 省道（中部橫貫公路），在天冷轉接台 21 省道，
會這麼走是因為中橫公路谷關至德基段不通，所以我們得繞遠路去埔里接台 14 省道，
在接台 21 省道前，特地續走台 8 省道前去拍攝 14 公里處的里程標，因為這是我們的生日數字。
進入台 21 省道後是為新社區，沿途風景開始充滿農作物暨花卉大展，
約 5 公里處看到了一片種植在山坡的梅樹與桃樹，跨過下方的大甲溪，對岸是和平區南勢。
纍纍桃子與梅花，還有可愛的農用車輛。
接著經過南投國姓鄉，路過北港溪正在整修的「糯米橋」，然後抵達南投埔里鎮。
上午 10 點來到南投台灣地理中心，入口處有花卉構成的美麗造景，可惜到處懸掛選舉旗幟破壞畫面，
我們在台灣地理中心旁的 7-11 補給，這是第二頓那就算午餐吧，
休息完畢續走台 14 省道往霧社再接台 14 甲省道，走著走著才知道原來霧社在仁愛鄉，我一直以為在台中縣。
一接上台 14 甲省道就可以看見泥沙淤積嚴重的「萬大水庫」。
沿途風光進入夢幻屋舍區域，對於第一次來到清境的我來說，這一棟棟建築非常的吸睛。
這時在清境出了點太陽，而且人車鼎沸，因為今晚有跨年活動，真沒想到高山上會這麼熱鬧。
清境幼獅海拔標高 1,748 公尺，這標高牌與清境農場這座舊地標水泥柱皆位在不醒目的位置，
不如遊客服務中心看板那般高掛醒眼。
終於親眼看到我肖想已久的青青草原與羊群們。
不過這次只是路過沒有停留，下次我還要來清境，因為還沒有親手觸摸到綿羊們。
離開清境經過「梅峰」、「翠峰」後，可以發現天空開始漸漸灰陰，能見度也變不好。
爬上 2 千多公尺的高山，雲霧圍繞、氣溫下降，但是不曾見過景色，還是讓我們興致勃勃。
氣溫降到 4 度了，很冷很冷。
昆陽前的連續彎道陡坡讓老機車有些使不上力，於是我下車步行。
抵達昆陽的當下，氣溫已經降到零度了，我們簡直是在冰箱裡騎機車，且四周佈滿雲霧，
這次旅程最辛苦的兩位大功臣，第一次在太魯閣國家公園的標示前合照，
公路旁山坡滿是結成霧淞的植物，此次雖然低溫沒遇見下雪，但看到霧淞也是心滿意足。
昆陽的旁的風口，樹上形成霧淞。
下午 1 點半前抵達武嶺，氣溫降到了零下 2 度，首次來到台灣最高海拔公路，標高 3,275 公尺，
我們在這裡拼命照相，我這輩子沒這麼冷過，令人好想泡個熱水澡。
過了「合歡山莊」後遠望積滿雲海的立霧溪。
下午 2 點前，我們在「合歡山管理站」補給熱水，也順便上個廁所解放一下。
循著蜿蜒，我們繼續快樂的旅程，前方左側是往合歡山北峰與西峰的登山口。
下午 2 點半前抵達大禹嶺，是台 14 甲省道終點與台 8 省道的交會處，
從這裡穿越「合歡山隧道」是往梨山的台 8 省道，而我們是續走直行台 8 省道往天祥方向前進。
離開武嶺下坡後，陽光露臉，氣溫回升到 5 度左右，
也許是歷經了武嶺的酷寒，稍稍的藍天白雲、美麗的雲海讓我們顯得心情愉快，
快門也是按個不停，深深覺得這趟旅程真的太棒了！
台灣海拔最高的加油站，標高 2,374 公尺的關原加油站，也是賞雲霧的好地方。
過了關原加油站後的一個轉彎處，有著「合歡觀雲」的大石牌，探頭望向下方的立霧溪谷積滿雲霧，
淡淡的雲霧圍繞著紅色鐵橋「關興橋」，眼前遇見了逆騎上山的單車騎士，佩服。
雲煙冉冉上升，為美景添加迷幻之美。
立霧溪恰如其名，山谷間雲霧沸騰，風景怎麼看都像幅畫。
但眼前的美麗大雲海，隱藏著我們有所不知的危機。
沒想到讓我們拍得盡興的美景竟是最後的藍天。
下午 3 點，我們騎進了雲海範圍，不見方才暖心的太陽，氣溫再度直降零下，
路過標高 2,150 公尺的碧綠神木停車場，整個霧濛濛的。
是的，往下看雲海美的像天堂，一旦進入就是地獄了，
大概過了台 8 省道 123 公里處後，雲海變成在我們的眼前、頭頂，遮去陽光、擋住視線還產生了溼氣，
漸漸地感到寒氣逼人、凍意十足，這比武嶺的低溫還難受。
水氣，讓我們的一切都溼了才想到趕緊停車穿雨衣，但是已經來不及了，
寒氣已經進身，濃霧影響視線，我們就這樣慢慢騎著凍下山。
一個小時後來到洛韶，總算脫離雲霧，但此時卻下起毛毛細雨，我們什麼都不想只想快點下山。
下午 4 點半天祥到達，對於被溼冷雲霧凍壞且又尿急的我們來說，天祥是個急救站，
這時候的我深深懷疑，有人在我的下半身貼滿超涼貼布，一直涼～一直涼～
我們在這裡喝熱湯、填肚子，休息片刻後，LUKE 決定改變計畫，今晚留宿花蓮不繼續北上。
陰暗溼冷的天氣讓我們無心觀賞太魯閣的壯麗美景，只是向前一路狂奔，
下午 5 點半多，總算回到平地，在太魯閣東西橫貫公路牌樓拍張照。
當晚在花蓮火車站旁找了間蠻新的商務旅館「多羅滿」，趕緊泡個熱水澡恢復身體知覺，
我們在睡夢中，送走 2007 年。
2008 年的第一天，我們在旅館吃完附贈早餐，上午 9 點離開旅館準備北上，
出發後先前往新生陸橋上拍個幾班火車。
上午 10 點前，重回太魯閣的牌樓拍照，這趟旅行是 LUKE 的第一次太魯閣初體驗，
前一天的氣溫太低，導致我的單眼相機電池一天就耗盡，第二天的北上記錄只能靠 DC。
走在台 9 省道回望橫跨立霧溪的太魯閣大橋，我們即將進入蘇花公路的海洋與峭壁路段。
過了崇德車站，拍下列車與壯闊的山海景。
第一次騎機車踏上蘇花公路，一路上有太平洋相伴，還有山洞多又多。
南下的崇德隧道與北上的新崇德隧道。
寶石般的藍色太平洋。
南下的清水隧道與北上的新清水隧道，意外拍到兩班列車一進一出。
繼續穿越多又多的隧道來到和仁，在「卡南橋」上拍南下電聯車。
寬闊的和平車站與漢本車站。
和平站與漢本站間，和平電廠與跨越大濁水溪開往花蓮的太魯閣號。
從低點又爬上高點，蘇花公路就是這樣，中午過後抵達南澳，再度上下坡後來到東澳。
離開東澳，回望東澳的「粉鳥林漁港」及突岬岩質的「烏石鼻」。
下午 2 點，蘇花公路上眺望南方澳漁港，也代表我們即將離開蘇花公路。
下了蘇花公路後路過蘇澳車站，續行台 9 省道，我們和太魯閣列車同時橫越「冬山河」。
沿途拍照走走停停，直到下午 2 點半才到達我們的午餐地點，羅東的「林場肉羹」，
肚子很餓，所以我們兩個人共吃了四碗肉羹。
吃飽後，順著北上的路，順便拍火車。
宜蘭新生里平交道，在這拍了幾班列車後，下午 4 點前我們準備回家了。
 
避免山區低溫寒冷，我們事先穿上雨衣再往北宜公路前進，
這次我們抄了個近路，沒像北橫那次沿著海邊走，第一次用機車走北宜，心想不知道好不好走？
最後，我們大概花了 70 分鐘的時間就回到新店了，真是順暢好騎，重點是不會暈車。
晚上 6 點半前我們就回到家，很高興地完成機車走中橫繞一圈，兩天總騎乘距離：641.3km，
雖然沒有如預期的 24 小時完成，雖然我們差點凍歪，但我還是覺得這是很棒的一段旅程，
受寒的當下，我有一種夫妻共患難的感覺，感情升溫。
我覺得只要注意安全，稍作計畫，機車真的是很棒的交通工具，
沿途看的視野廣闊，又可隨時停車。
我想，待春暖花開之時，這樣的旅程可以再來安排，
不過我想時間要拉長，因為美景只有路過而沒有仔細欣賞實在太可惜了。
最後我要感謝，有年紀但有凍頭的機車，
還有負責專心騎車的 LUKE，且全程替我擋風，我想他一路上應該比我還冷。
最最最感謝的，就是 7-11 了，
一路上讓我們有得吃、有得喝、有得上廁所兼避風，
真的讓我想要唱一句：「有 seven-eleven 真好～」
延伸閱讀：
路克伍肆參 641km 中橫摩托旅二日行(上)
路克伍肆參 641km 中橫摩托旅二日行(下)
第二次機車中橫旅行（板橋—武嶺—梨山—宜蘭—礁溪—北宜—板橋）機車中橫三日遊

今年的中秋，LUKE、David 和我計畫來趟北橫機車之旅，出發前，我們頻頻擔心北橫及東北部的天氣，
因為氣象局所給的預測令人掃興，不是多雲時陰，就是更慘的多雲時雨，貼心的 David 提醒我們要多帶禦寒衣物及雨具，
也是，若是山區低溫加上機車前進時的風吹，這可是會讓天生怕冷的我凍壞吧！
我準備了圍巾及手套，連帽外套再加一件風衣，若是不夠，大不了就穿起雨衣吧。
中秋清晨 5 點前起床，盥洗整裝後從板橋出發，前往大溪麥當勞與 David 會合吃早餐，
這時的天空是有些許太陽但空氣還是冷的，除了手套，我把所有的衣物通通往身上穿，
上午 7 點半我們三人正式啟程，走上台 7 省道北部橫貫公路。
在我們計畫機車北橫時，LUKE 就打算要把台 7 省道所有行經的里程標拍下記錄，
初始他打算自己拍，但是騎士一旦要拍照就得停車，這樣做又浪費許多時間，
所以就由坐在後座我的一路掛著相機，在行進間拍下里程標；
由於一路往東走，接觸的光線大部分是逆光，於是拍的黑漆漆又零零落落，真是讓 LUKE 頻頻搖頭。
上午 8 點多，騎在台 7 省道上的我們進入桃園復興鄉。
不久後來到桃園復興鄉羅浮村的「復興橋」，一旁的紅色橋樑是台 7 省道上的「羅浮橋」，
復興橋紫色橋身加上泰雅族特色，看起來比一般鐵索吊橋來的花俏。
溫暖陽光下的羅浮橋，下面的河道是「大漢溪」。
接著騎上羅浮橋，從橋上往下看正是復興橋的最佳取景處，這時天氣越來越賞臉，我想是不會碰到下雨了。
大漢溪上，最有名的曲流展望就是這裡了，「雪霧鬧曲流」夾彎般的 V 字形曲流。
台 7 省道 34 公里處，我們停留在「榮華大壩」的上方拍拍照。
榮華大壩上游方向。
再前進 1 公里後，這裡可以回拍榮華大壩。
北橫公路雖然路窄不寬大，但車還算少，而且有我最愛的原始山景。
蘇樂地區的曲流峽谷風光。
位於榮華壩上方，水勢不小的「巴陵壩」，可惜在我們旅行過後的隔年，被颱風帶來的豪雨大水沖毀。
接著機車繼續前進，上午 10 點初到達壯觀的「巴陵大橋」。
在巴陵大橋右方還有一座紅色鐵索吊橋，那是「巴陵橋」，
巴陵橋位在舊台 7 省道路段，如復興橋一般不敷使用增建羅浮橋，所以這裡也增建一座新的巴陵大橋。
巴陵橋的兩端各有一個隧道，分別是巴陵一號、二號隧道。
再前進，路過「拉拉山風景特定區」，繼續在山腰間蜿蜒前進，道路平穩。
跨越「大漢橋」後再回拍，佇立山間的紅色拱橋非常醒目。 
接著又在 56 公里後的「四陵」拍照，不知不覺這裡的標高已經是 1,140 公尺，
先前巴陵的標高才 600 公尺，辛苦的機車真的是拼命地在爬坡啊！
四陵之後，沿途出現不少枯木，各有英姿，各有體態。
中午 12 點前，台 7 省道 62 公里處，這裡是桃園縣復興鄉與宜蘭縣大同鄉的交界處，標高 1,090 公尺的「西村」。
中午 12 點多，來到「明池森林遊樂區」，標高 1,150 公尺，佇立兩旁的柳杉林迎接我們。
美麗又安靜的「明池湖」吸引我們停車欣賞，還有黑天鵝「阿鵝」優游其中。
離開明池，景色沒有太大的變化，不是杉木林就是闊葉林，道路則是陡降下坡，不時出現彎到不行的刺激髮夾彎。
台 7 省道 86 公里處後抵達蘭陽溪谷及台 7 甲省道的交界「百蹈橋」，這代表我們已經走完北橫蜿蜒起伏的山路了，
時間已是下午 1 點多，拍完紀念照繼續往今晚投宿的宜蘭市區走。
續行台 7 省道，一個右轉想到三星鄉吃卜肉，沒想到吃卜肉還得排一個小時後，算了！還是到宜蘭市區找吃的吧！
離開三星鄉再度回到台 7 省道，經過大同鄉、員山鄉，
里程標記錄拍到 122 公里後，我們脫離台 7 省道改接台 9 省道進入宜蘭市區。
下午 3 點初到達住宿飯店，終於結束，拍拍手！鼓勵鼓勵！
不過我的腰都痠了、腿也僵了，在房間吃了點外帶的餐點，我們小瞇休息一下。
晚上去逛逛宜蘭「東門夜市」，東門夜市不大，晃晃也沒什麼特別的東西，
只買了沒看過、沒吃過的宜蘭知名小吃「一串心」，拎著去宜蘭車站月台賞月、賞火車。
宜蘭車站的月台正在整修所以沒椅子坐，站了半個多鐘頭，決定回飯店吃柚子、看電視。晚安了，中秋夜。
第二天早晨，David 先行起床，我和 LUKE 也陸續起身離開被窩，LUKE 看著窗外的陽光，含蓄的笑開嘴，
因為今天要沿路拍火車北上，用完早餐，上午 9 點前我們前去拜訪已經成為歷史的蘭陽溪舊鐵路橋。
男人們拍火車，我則在蘭陽溪溪岸拍拍色彩豐富的各式花朵植物。
左上：洛神花。右上：馬櫻丹。
左下：蒜香藤。右下：百日菊。
洛神花特別入我的眼，好美麗。
蘭陽溪舊鐵路橋因為一旁興建新的水泥橋，所以鐵橋功成身退，橋上的鐵軌都已經拆得精光了，
不過看了現場施工的告示牌上寫著「宜蘭線濁水溪橋改建工程」，
那這橋到底是蘭陽溪橋還是濁水溪橋勒？不過可以確定的是，橋下的河道是蘭陽溪。
上午 11 點跟鐵橋說掰掰，紀錄完「礁溪車站」後，我們走上台 2 省道開始北上，
路過頭城的「阿宗芋冰城」停下來吃杯冰，David 推薦果然綿密好吃，吃完再繼續出發。
一路上沿著海岸騎著，隱約現形的「龜山島」。
過了頭城，右手邊的景色就開始了沒完沒了的海岸線，微藍的天、白白的雲、湛藍的海，我就一路拍個沒停。
經過宜蘭石城男人們停下來拍火車，我則是繼續拍海。
下午 2 點半離開石城，往北走一路藍天白雲，美麗極了。
接著我們前往福隆買便當，然後改走 102 縣道往山區去雙溪牡丹坡邊吃便當邊拍火車。
在雙溪拍拍火車後，下午 5 點半前收拾離開，迎接眼前的夕陽也準備踏入黑夜的歸途，
晚上 7 點半前，我和 LUKE 回到板橋，而 David 還要繼續南下回到龍潭，才算完成旅程。
兩天的旅程，我和 LUKE 將台灣北部繞了一圈，總共騎了 337 公里，
我則是拍了七百多張的數位檔案，收穫滿滿，心情愉快，
這是我人生難得的體驗，第一次的機車長途旅行雖然有點累，但為了的台灣自然美景辛苦也是值得的。
延伸閱讀
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LUKE → 337KM 之「北橫摩托旅」二日行
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