Life Collection

 
這次的日本旅行總共規劃了 11 天，前面 6 晚待在九州北部，自己一個人走行程，後面 4 晚飛東京和台灣友人會合，
會這般移動的主軸是為了配合另一半的行程安排，雖然我們沒有天天窩在同一個城市，但起碼彼此離得不遠，
只有在要返回東京的前兩晚，我們在博多共宿。
這回旅行還有一個奇妙的安排，就是有人為了體驗波音 787 客機，從桃園飛成田，再從成田飛福岡，
好，如願也就罷了，沒想到出發前 ANA 更改了原定的機型，讓我們白白折騰。

 
｜Day8｜橫濱中華街－山下公園－山下臨港線長廊－運河公園－汽車道－帆船日本丸－羽田空港－台北松山機場
前一晚從靜岡縣離開，再度返回神奈川縣，夜宿第一次踏足的新子安，
新子安在橫濱市，離回家的羽田空港不遠，因為不是熱鬧的地點，住宿費用便宜一點，利用京浜東北線移動也算方便。
今天中午就要回台北，所以只能利用最後的半天就近散散步，
計畫前往距離新子安不遠的橫濱港區，先去中華街，再從山下公園沿著橫濱港灣往北走，直到運河公園。
 
左上：依舊是在飯店用完早餐後寄放行李，飯店和新子安車站不在同一側，要先走上一小段跨線陸橋，再下階梯來到車站，
　　　如果不想爬樓梯，那就多走幾步穿越平交道也行。
　　　JR 新子安的站舍位置非常詭異，夾在 JR 與京急兩條鐵道之間，無論從哪一邊前往車站都要仰賴天橋。
右上：在 JR 新子安月台可以見到下榻的東橫 INN。
左下：京浜東北線與根岸線直通，直接一班車坐到石川町站下車，從北口出站，就見到中華街的牌樓門。
右下：回頭拍牌樓門，是「西陽門」。
 
才上午 8 點，中華街的店家大多尚未營業，其實我對逛街的興趣本就不大，是特地來收集中華街的牌樓門。
借用 google maps 做點加工，這是我今日收集牌樓門的路線圖。
牌樓門共有十座，其中東南西北四個方位的像是守護神，總之就是因為風水之說而設立，
東＝青龍神、南＝朱雀神、西＝白虎神、北＝玄武神，對應的牌樓門就是：朝陽門、朱雀門、延平門、玄武門。
其他牌樓門的含意我看不大懂，就不多說了。
 
上排圖：第二座遇見的是西方位的延平門，穿過延平門的馬路就叫西門通り。
左下：路過延平門後，右轉大桟橋通り，對面並行的是橫濱棒球場。
右下：來到第三座牌樓門。
 
走進北門通り，這是北方位的玄武門，對面是緊鄰棒球場的橫濱公園。
 
左上：走在北門通り。
右上：第四座牌樓門，在中華街大通り入口，這是中華街設立的第一座牌樓門，建於 1955 年。
左下：牌樓門背面寫著親仁善鄰，是 1989 年改建才改名為善鄰門，以前只有一座就稱為中華街牌樓門。（中文用鄰，漢字用隣）
右下：先不走進中華街大通り，右轉走長安道。這是稍後在関帝廟通り瞧見充滿中式喜氣的自動販賣機。
 
從長安道來到第五座牌樓門，位在関帝廟通り西端的地久門，関帝廟通り上有兩座牌樓門，一座天長、一座地久。
 
來到橫濱關帝廟，應該是第一次在日本見到中式道教廟宇建築。
 
関帝廟通り繼續往東走，可以見到東端的天長門。
 
不將関帝廟通り走完，先左轉市場通リ，這是第六座牌樓門，南側的市場通リ門，南北側各一座。
 
玻璃櫃裡，光溜溜、排排站的北京烤鴨。
 
左上：市場通リ裡的一條小路，掛滿台灣國旗的台南小路。
右排圖：第七座牌樓門，北側的市場通リ門，同時接上中華街大通り。
左下：中華街大通り往東走，來到四岔路，三角窗是山下町交番，二樓外牆的山水浮雕吸引我的目光。（交番＝派出所）
 
拐個彎走開港道往東，先去紀錄第八座牌樓門，朝陽門。
 
東方位的朝陽門塗裝看起來有點...嗯...莊嚴，不過我覺得配色蠻漂亮的。
 
返回交番的四岔路口，走上南門シルクロード（絲綢之路），交會関帝廟通り東端，紀錄第九座牌樓門，方才遠遠一見的天長門。
 
續走南門シルクロード，來到橫濱媽祖廟，這廟宇建築，加上牌樓門前的機車，非常台灣風情。
 
透過牌樓門往裡頭瞧一眼，跟台灣的一般廟宇相較，橫濱媽祖廟真是小巧。
 
南門シルクロード往南走到盡頭，就是第十座牌樓門，南方位的朱雀門，今日的橫濱中華街牌樓門紀錄完成！
也只有一早適合紀錄，因為沒有人潮，下回若再訪，就是買買吃吃的行程了。
 
左上：順著首都高高架往港邊去，這裡的人行道寬敞好走，在山下橋路口從停車場旁的階梯走進山下公園。
右上：停車場的上方是世界の広場。
左下：走到廣場邊緣往下看才知，根本不用爬階梯上廣場的。
右下：從世界の広場走下來，變成おまつり広場，隔著馬路的高塔是横浜マリンタワー（橫濱海洋塔）。
 
上圖：沿著橫濱港往西散步，經過觀光船碼頭，記得 2000 年的時候，曾經和日本友人一起在這裡搭過觀光船。
下圖：觀光船碼頭另一側停著已退役的日本郵船氷川丸，可購票入內參觀。
 
左上：繼續走在山下公園裡，右前方的區域是大棧橋碼頭。
右上：走到山下公園休息室南側有引道，走上山下臨港線長廊。
下圖：山下臨港線長廊望向東京灣，還有橫濱海灣大橋，上層是首都高速道路灣岸線，下層是國道 357 號。
 
前面是大棧橋碼頭大樓，後方扁長的建物是橫濱港大棧橋國際客輪碼頭，可以停靠大郵輪。
 
還在山下臨港線長廊上，這段位在象の鼻防波堤旁，前方聚成一堆的建物看起來好熱鬧。
 
上圖：觀光客都不陌生的横浜赤レンガ倉庫（紅磚倉庫），待會兒會從旁邊經過。
下排圖：因為在象の鼻防波堤旁，所以附近有許多大象裝置。
 
上排圖：直接路過横浜赤レンガ倉庫後要往「運河公園」，先上天橋。
下圖：天橋上回望來路，赤レンガ倉庫方向。
 
在運河公園側下了天橋，方才行走的是「新港サークルウォーク」，好大一座的橢圓形步道橋。
 
上排圖：万国橋前的拱門建築是「ナビオス横浜」（橫濱船舶飯店）。
下排圖：穿過飯店就是運河公園。
 
從新港地區的運河公園前往「日本丸」會走在連結兩座人工島的「汽車道」，
汽車道過去是臨港線鐵道，廢線後改為人行步道，地面上還明顯可見鐵軌的蹤跡，
汽車道上連結的橋樑共有三座，右側是「港三號橋樑」，圖中高高在上的大樓是「橫濱地標大廈」。
 
續走，眼前就是「港二號橋樑」，再往前是「港一號橋樑」。
 
回望，位在「よこはまコスモワールド（橫濱太空世界）」的大摩天輪「コスモクロック21」，帆船型建築是國際洲際飯店。
 
走完汽車道就來到帆船「日本丸」，真想看看船帆展開的樣子。
日本丸的後方大樓就是方才遠遠看的「橫濱地標大廈」。
 
左上：上午 10 點整抵達櫻木町車站，中華街與橫濱港海濱散步剛剛好花費兩個小時。
在櫻木町搭車返回飯店領取行李，再搭車前往羽田空港。
右上：機場櫃檯報到後，逛了商場再上第二航廈觀景台賞機打發時間。
左下：難得搭中午 12 點多的航班，上機前便不用午餐，就等著吃飛機餐。
右下：下午 4 點前飛機落地松山機場，結束這次的八日旅行。
這回為了體驗波音 787 型客機，讓總是利用日航飛羽田的我們，有了第一次搭乘 ANA 的機會，
因為它在松山的排點不優，不像日航從松山飛羽田，是早去晚回的安排，
才有了這趟浪費將近二天時間的旅行 XD
但因為頭尾兩天沒空檔排行程，不用趕也是算悠哉啦～（自我安慰）
我想，這種安排不會有下一次惹！（正常人不會這樣排）
2017 三月．日本靜岡旅行
－完－
 ｜2017 三月．日本靜岡旅行｜ 
》日本神奈川．小田原城、小田原防波堤灯台
》日本伊東市．大室山
》日本伊東市．城ヶ崎海岸、門脇埼灯台
》日本熱海市．熱海來宮神社、熱海梅園
》日本沼津市．鮎壺の滝、千本浜、沼津散步
》日本三島市．三島散步、三嶋大社、街中がせせらぎ
》日本三島市．山中城跡
》日本伊豆の国市．葛城山、伊豆の国パノラマパーク
》日本伊豆市．修禪寺、修善寺梅林
》日本靜岡．靜岡市三保松原、三保海岸、清水灯台
》日本靜岡．駿府城、掛川城、浜松城
》日本山梨．久遠寺、身延山
》日本神奈川．横浜中華街、山下公園、運河公園

 
｜Day7｜久遠寺－身延山－夜宿神奈川縣新子安
今天是我在靜岡停留的最後一天，傍晚我們要先返回横浜過夜，因為明天就要回台灣了，
離開靜岡前的行程是往隔壁的山梨縣去，身延有點遠，得花點時間搭車，但最後一天也不想多點移動，坐車賞窗景也是不錯！
一早將行李寄放於飯店大廳，上午 7 點多的電車，讓我沒有時間吃飯店提供的早餐，在便利商店提了飯糰就上車，
從沼津坐上「東海道本線」在富士站下車轉乘「身延線」，身延線在西富士宮站之後，路線開始沿著富士川往山裡去，
富士站是身延線的起站，一開始車上擠滿了通勤的學生，然後在富士宮站幾乎下光，讓我才好意思開始吃飯糰。
途中經過讓我有點好奇的「稲子車站」，動畫「櫻桃小丸子」有一集在稲子站下車爬山，還亂採吃了會狂笑的笑菇 XD
動畫裡的稲子車站很熱鬧，有站舍和土產店，跟實際只有候車室的無人站完全不同。
列車在過了稲子站之後，便進入山梨縣。
 
左上：從沼津出發，花了 1 小時 43 分搭車轉乘抵達身延車站，這段車程依舊仰賴「富士山．静岡エリア周遊きっぷ ミニ」三日 PASS，
　　　今日是使用期限的最後一天了，這兩天跑得遠，超值了。
右上：車站前就是巴士候車處（バスのりば），等候「山交バス」開往身延山的巴士，可以使用 IC 卡搭車。
左下：車程 12 分鐘抵達終點身延山巴士站，行先板馬上就切換成開往身延駅，所以回程也在這裡搭車。
右下：走在山梨県道 804 號身延線往北，就看到久遠寺的歡迎布條，踏上階梯後的左側有身延山觀光案內所。
 
身延山觀光案內所的對面就是很有氣勢的久遠寺「三門」。
 
走入三門，走上參道，歡迎旅人入山的是兩旁的高聳杉木。
 
參道盡頭左邊是「菩提梯」共有 287 階，這階梯看起來蠻陡的，那就回程再走下來吧，我決定悠哉走道路上久遠寺，
圖中直行是到達本堂的男坂路線，圖右跨越朱紅色的「遺世橋」是直達甘露門的女坂路線。
 
女坂通常比男坂好走，所以我選擇走女坂，
站在遺世橋上望向男坂入口，有身延山創立者「南部實長公銅像」，身延山是久遠寺的山號。
 
左上：一路上坡的女坂，首先在第一個彎道見到「文殊堂」。
右上：續走，又是髮夾彎上坡。
左下：很快地見到「甘露門」。
右下：邊走邊拍照，十分鐘走完女坂來到甘露門前階梯，甘露門左側是時鐘。
 
左上：從甘露門進入，抬頭就見到「身延山ロープウェイ」位在山頂的纜車站「奥之院駅」。
右上：佛殿，左右兩側都是納牌堂，最左邊是御真骨堂的拝殿。
左下：棲神閣祖師堂，右側報恩閣。
右下：開基堂，一旁是枝垂櫻，久遠寺境內的枝垂櫻及周邊的櫻花，在櫻花盛開時節吸引大批遊客前來賞櫻。
 
身延山久遠寺境內地圖。
 
本堂，後頭上方一樣可見奥之院駅。
久遠寺的正式名是：身延山妙法華院久遠寺，是日本佛教「日蓮宗」的總本山。
 
左上：本堂對向有「大鐘樓」。
右上：大鐘樓。
左下：大鐘樓旁的梅花正盛開。
右下：從本堂的左側往後方走，前往身延山纜車站，走往纜車站的引道上方道路是前往山頂的「東コース」登山路線。
從久遠寺本堂出發，有東コース及西コース兩條「奧之院參道」，是前往參拜奧之院的道路，也是登上身延山的登山路，
里程都是五公里，但是西コース較東コース要多費半小時的時間。
 
身延山纜車的山麓．久遠寺駅與山頂．奥之院駅一同入鏡。
 
左上：久遠寺駅站內購買往復券，大人費用 1400 日幣，若事先在網站列印乘車割引券可以優惠減價 100 日幣。
右圖：準備搭纜車，特寫纜車路線。
左下：10 點 20 分的纜車準備駛離久遠寺駅。
 
纜車緩緩駛離標高 390 公尺的久遠寺駅，居高臨下，見著五重塔、本堂，連結寺廟與停車場間還有個特別的設施。
 
左圖：圖右是寺廟與停車場間的「斜行エレベーター」，就是斜向移動的電梯，便利的無料設施優先老人或行動不便者使用。
右圖：遇見下山纜車，山麓與山頂兩站間距離約 1,665 公尺，單程時間七分鐘。
 
眼下的蜿蜒河川就是與 JR 身延線並行的富士川，方才巴士行經的路線也都可見。
 
高度夠了，往東邊看見富士山現身！但是山頂上堆積著像是洗頭泡泡般的雲啊～
 
左上：纜車抵達奥之院駅。
右上：下車走出車廂回拍。
左下：位在山頂纜車站旁的東側展望台，正好對望富士山。
右下：奥之院駅，一樓有賣店「身延屋」，二樓是展望食堂「身延庵」。
 
在東側展望台拍纜車站，身延山纜車在 2021 年 2 月 23 日已經更換全新車廂，此次旅行正好為這服務了四十年的老車廂留下記錄。
 
從山頂站前經過走往奧之院．思親閣。
 
左側階梯上行往思親閣，我先直行前方右轉下階梯往南側展望台。
 
南側展望台視角和東側相近，不過視線比較沒有遮蔽，
這裡是波木井、相又川、大城川的交會處「相又地區」，南北並行的是國道 52 號又稱「富士川街道」。
 
靠近一點的南邊，圖的右邊屋舍聚集的地區是「身延」，有並行著「身延川」的縣道 804 號，
從總門開始到久遠寺的縣道 804 號，又稱「門內商店街」，是稍早搭巴士的行經路線，圖的左下角就是久遠寺。
 
看更遠一點的東南邊是一級水系「富士川」，日本三大急流之一，富士川第一橋為「中部横断自動車道 」最長橋樑。
 
富士川的視野拉回來一點，就是早上下車的身延車站，橫跨富士川的鐵橋是「身延橋」。
 
左上：準備離開南側展望台，走回階梯。
右圖：然後轉往思親閣，上階梯。
左下：思親閣仁王門。
 
左上：穿過仁王門就是思親閣祖師堂。
右上：續走的路徑在「釈迦像」後方。
左下：走在衫林小徑中。
右下：前方來到北側展望台。
 
北側展望台地上還有些許殘雪，以高度來說，這邊應該算是身延山的山頂，標高 1,153 公尺，山梨百名山。
正前方北面的山景，一樣是位在山梨縣的櫛形山與富士見山。
 
西邊是高度較高的布引山與笊ヶ岳，位置在山梨與靜岡交界，與櫛形山同位在赤石山脈上。
 
離開北側展望台往山頂站方向走，途中轉往七面山展望台，七面山標高 1,982 公尺，位處身延山的西側。
 
左上：上午 11 點多回到山頂站，準備上階前往 11 點開始營業的展望食堂「身延庵」。
右上：進門先買食券，再交給出餐台內的工作人員。
左下：回拍門口方向，出餐台前有熱呼呼的椎茸茶免費喝。
右下：我是店裡的第一位客人，挑了展望好的窗邊落座。
 
付小鉢三品及漬物的身延庵豚汁定食 1200 日幣，其實我是來吃小鉢的，出發前就看中這個「身延ゆば昆布巻」，
ゆば就是豆皮，在日本又稱湯葉，ゆば是身延的特產。乖乖，我吃的時候都沒吃出有豆皮，只覺得昆布巻好好吃，
現在仔細看文案說明：身延產ゆば與北海道產一級昆布小火慢熬。
左邊的小鉢我確定豆類製品，中間的品項若沒記錯應是山藥泥，印象薄弱啊～這就是拖太久才寫記錄的下場。
 
坐在窗邊用餐期間發現富士山頂的雲散了，趕緊把餐吃完，在下一班纜車下山前趕緊再來東側展望台拍照。
 
沒有積雲，真美，這應該是我這趟旅行最後一次好好端詳富士山了。
 
廣角視野，下方是塩之沢駅北邊。然後道別身延山，搭 12 點整的纜車返回久遠寺駅。
 
出站後，記錄「斜行エレベーター」，上方是久遠寺的電梯出入口「上の駅」。
 
下方是停車場的電梯出入口「下の駅」，無料搭乘。
 
右圖：離開久遠寺前先來看看上山前漏掉紀錄的五重塔。
左上：五重塔與大鐘樓。
左下：準備走下「菩提梯」，回望本堂與五重塔。
 
共有 287 階的菩提梯還真的蠻陡的，感覺萬一沒踏好階梯這一摔會一滾到底。
 
左上：初下階梯後回望。
左下：途中交會男坂。
右下：287 階平安走完。
 
三門內側，我很喜歡這類美麗的木造建築，兩層樓的三門興建於 1907 年，已登録有形文化財。
 
左上：準備搭上下午 1 點初的巴士返回身延車站。
右上：距離一點半的搭車時間還有一點點空檔，走往車站前的富士川隨意看看。
左下：特急ふじかわ進站。
右下：三日 PASS 可以搭乘自由席的特急，跟早上去程的普通列車相較省了快半個小時的時間。
 
上圖：ふじかわ的行車區間是甲府到靜岡，但我要返回沼津，所以只能搭到身延線的起點富士站再轉乘。
下圖：看到富士山本宮浅間大社的「一之鳥居」就知道即將抵達富士宮站，
　　　原定行程有安排去浅間大社的，但後來決定早點前往横浜就只能放棄這個景點了。
 
入山瀬站前看富士山，再六分鐘即將抵達富士站。
 
下午 2 點半前抵達富士站轉乘東海道本線普通列車，準備回沼津的飯店拉行李箱，然後再經歷一番轉乘往横浜去。
再見囉～令人愉快又悠哉的靜岡！再見了，美麗的富士山！
 
下午 6 點前，在橫濱市的新子安車站下車，然後走在跨越鐵道路線的公路橋上，驚喜地見到夕陽餘暉下的富士山，
原來，還是沒有離你太遠～
今晚住在距離横浜市區及羽田空港都不會太遠的新子安東横 inn，
入住後放下行囊，立刻出門搭車前往横浜做最後的採購，然後買了一堆食物回飯店慢慢吃。
 ｜2017 三月．日本靜岡旅行｜ 
》日本神奈川．小田原城、小田原防波堤灯台
》日本伊東市．大室山
》日本伊東市．城ヶ崎海岸、門脇埼灯台
》日本熱海市．熱海來宮神社、熱海梅園
》日本沼津市．鮎壺の滝、千本浜、沼津散步
》日本三島市．三島散步、三嶋大社、街中がせせらぎ
》日本三島市．山中城跡
》日本伊豆の国市．葛城山、伊豆の国パノラマパーク
》日本伊豆市．修禪寺、修善寺梅林
》日本靜岡．靜岡市三保松原、三保海岸、清水灯台
》日本靜岡．駿府城、掛川城、浜松城
》日本山梨．久遠寺、身延山
》日本神奈川．横浜中華街、山下公園、運河公園

｜Day6｜御穗神社－三保松原－三保海岸－清水灯台－駿府城－掛川城－浜松城－夜宿靜岡縣沼津
上午在清水的三保海岸悠哉吹海風散散步，整路與富士山面對面覺得膩，沒想到下午往南走就瞧不見富士山的身影了，
下午的行程有點緊湊，大概就是仗著手上有「富士山．静岡エリア周遊きっぷ ミニ」三日 PASS，
便規劃一路往南移動，越走越遠，一個下午跑了三個日本城。
左上：上午 11 點多，來到 JR 靜岡站，清水距離靜岡不遠，搭電車 13 分鐘就到。
右上：午餐前往位在靜岡站北口前，御幸通り街上的「伊馱天拉麵」，上午 11 點就開始營業，適合我這種不愛人擠人的客人，
　　　看著清爽，味道卻濃厚的雞湯拉麵近來深得我心，柚子雞拉麵搭配煙燻雞叉燒和雞胸肉片，讓人覺得肥胖離我遠一點。
下圖：吃完午餐，御幸通り續走，拐個彎去新靜岡站的商場按清單快速血拚，接著來到「駿府城」的東南角，
　　　眼前是巽櫓與東御門，都是復元的再建造物。
左上：中午 12 點，在巽櫓前我先左轉往西沿著中堀走，這條路說是德川家康的散步道。
右上：這一帶的堀為二ノ丸堀，2009 年八月發生了「駿河灣地震」，這段石垣在那時候崩落，花費一年完成修復，
　　　如今可以從堆疊的石垣上看出新舊痕跡，圖中左邊舊、右邊新。
左下：路過二ノ丸橋。
右下：前方又出現一座櫓。
位在西南角的坤櫓，也是復元的再建造物。
左上：繼續沿著中堀散步往北，前方是西門橋。
右上：右轉走上西門橋。
下圖：進入駿府城範圍，左側長長的施工圍牆是「天守台發掘調查現場」。
駿府城天守台跡，駿府城只有兩座復元櫓沒有城樓，但也是日本 100 名城之一。
沒有天守的駿府城已經規劃為駿府城公園，坤櫓這一帶是富士見芝生廣場，
現在才發現，施工圍牆上的天字往上對到的那棵樹後方有露出富士山的山頭。
從公園內看坤櫓。
沒注意動線，不小心從二ノ丸橋走出，只好沿著中堀走回東南角的巽櫓、東御門，跨越中堀的是東御門橋。
來到東御門，門的形式為「高麗門」（再建造物）。
東御門進入後見到東御門之櫓門（再建造物）。
穿越櫓門再次進入二ノ丸，這個方向望過去東北角有個「紅葉山庭園」，
巽櫓．東御門、坤櫓、紅葉山庭園這三處設施都可以購票進入參觀。
左上：東御門之櫓門內側。
下圖：站在東御門橋上往北拍中堀。
中午 12 點半多離開駿府城公園，走回靜岡站搭電車前往掛川，10 站距離花費 46 分鐘，如果是搭新幹線，一站抵達只要 13 分鐘，
電車與新幹線的搭車費用相差 2,290 日幣，嗚啊～不過我拿 pass，搭電車不用錢，還是別想太多。
右上：抵達 JR 掛川站，我站在東海道本線的月台上，後方南側是新幹線，眼前的北側是天龍濱名湖線，正好停著單節車廂。
下午 2 點前從掛川站北口走出，JR 車站的右邊，三角屋頂的屋舍是第三部門鐵道「天龍濱名湖鐵道（天竜浜名湖鉄道）」，
目前營運的路線只有「天龍濱名湖線」，掛川是此路線的起站。
左上：掛川站前的縣道 254 號一路直直走。
右上：對街牆上的「掛川大祭」繪卷。
下排圖：配合城樓形成城下町風格，靠近掛川城的屋舍都是白牆灰瓦或有なまこ壁（海鼠壁）的外觀，。
前方是跨越逆川的「綠橋」，同時也見到掛川城的天守與太鼓櫓。
準備拾階而上，進入掛川城四足門。
上來就是本丸，抬頭可見天守，太鼓櫓在我的後方。
1996 年復元再建的天守。
上圖：循著階梯緩緩而上登城，順著階梯斜上的白牆真美。
左下：來到天守下門跡前。
右下：天守丸的腹地很小，距離近到無法拍下天守閣全貌，小小的付櫓是天守的出入口。
左上：走到天守丸另一側，這裡的佔地只有這樣大小。
右上：天守丸周邊都有圍牆，回到階梯處往下拍展望，往東南邊看去，是大手橋與櫻花盛開的逆川。
下圖：正面的屋舍是二の丸御殿，，左邊的屋舍是二の丸茶室，1861 年再建保存至今的遺構建物，為重要文化財。
天守丸前東南方大景，下方的空地廣場是三の丸。
正南邊，天守丸腳下是花廣場，位在本丸也稱本丸廣場，正前方不遠處是掛川車站。
 
太鼓櫓，以前位在三の丸，後來才移築至本丸，整理紀錄的當下才知道不遠處還有掛川城的大手門，不過也是再建造物（1995 年復元）。
左上：蹲低奮力拍下天守閣，這時候很需要廣角鏡頭。
下圖：離開天守丸下階，在中途的岔路轉往二の丸御殿，在二の丸抬頭拍日本 100 名城之一的掛川城天守閣。
右上：從二の丸走出，站在北側拍四足門。
站立位置前方是「三日月堀」，應該要在制高點紀錄才看得出彎月形狀。
三日月：即陰曆第三日的月亮。
離開掛川城，原路返回車站，改走東側的人行道，站在綠橋上往東拍逆川畔的櫻花並木，
前方的橋樑是方才居高見到的大手橋，此時的我殊不知大手橋旁有大手門。
左上：人行道上回頭拍下天守閣與太鼓櫓。
右上：回到掛川站利用東海道本線花費 26 分鐘來到浜松車站，圖為浜松站北口。
左下：北口的巴士站在站前成一個圓形的大站體，出入完全依賴地下通道，圓環的車道禁止行人穿越。
　　　找到遠州鉄道 36 號路線的 1 番站牌，搭巴士前往浜松城。
右下：七分鐘後在市役所南巴士站下車，巴士站對面就是浜松城了。
今日最後一座日本城拜訪，左邊是浜松城天守閣，我要從下方的階梯而上，從右邊是天守門進入。
沿著石垣旁上階將進入天守門，浜松城的石垣真美，是殘存的遺構。
穿入天守門來到天守曲輪。
左圖：小型的天守閣配上粗獷的石垣，真好看。
右上：天守曲輪。
右下：天守門為復元建物。
站在天守門旁居高望下，有德川家康像，這區域是本丸跡。
浜松城和駿府城一樣不只是城，合併周遭區域規劃成為浜松城公園。
站在曲輪上往南視角，方才巴士站下車後從前方馬路走往浜松城，左側建物為浜松市役所。
浜松城是今日拜訪的三座日本城裡唯一的非日本 100 名城，天守台也是遺構，天守閣為 1958 年模擬再造。
天守閣旁的稻荷神社。
浜松城的天守門屬於櫓門，就是有像屋舍般的室內空間，此時太陽漸漸斜照，我也準備離開。
浜松是我這次的靜岡旅行跑最遠的城市。
一樣搭巴士返回浜松車站，先去車站附近的商場買浜松的人氣土產「うなぎパイ」，老字號點心店「春華堂」的鰻魚派很好吃～
之後搭 4 點半初的電車，花費兩個多小時在晚上 7 點前返回沼津車站，沒辦法，除了新幹線沒有特急之類的快車可以搭。
 
今晚我們依舊前往「イトーヨーカ堂」買熟食當晚餐，經濟又好吃。
今日拜訪的駿府城、掛川城，再加上昨日去過的山中城，這樣就把靜岡縣的三座日本 100 名城收齊了。
 ｜2017 三月．日本靜岡旅行｜ 
》日本神奈川．小田原城、小田原防波堤灯台
》日本伊東市．大室山
》日本伊東市．城ヶ崎海岸、門脇埼灯台
》日本熱海市．熱海來宮神社、熱海梅園
》日本沼津市．鮎壺の滝、千本浜、沼津散步
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｜Day6｜御穗神社－三保松原－三保海岸－清水灯台－駿府城－掛川城－浜松城－夜宿靜岡縣沼津
又是一天的開始，今天從沼津出發前往慕名已久的靜岡市清水地區，
對於清水地區的印象是來自「櫻桃小丸子」這部漫畫的故事背景地，
但我前往清水卻不是追逐小丸子的蹤跡，而是要去三保海岸尋找富士山的身影。
昨天開始使用「富士山．静岡エリア周遊きっぷ ミニ」，是 JR 東海推出的三日 PASS MINI，
今日規劃的所有行程交通移動，不論是鐵道還是巴士，通通直接出示 PASS，不用再掏錢。
上圖：今日非常早起，從 JR 沼津站搭電車前往清水站需要一個小時，在清水站的自由通路往東口方向看見了富士山。
左下：上午 7 點半前，來到清水站西口前的清水站前巴士站，在三番等候「保山の手線」巴士，
　　　此時三番已經排了長長人龍，因為這條路線有學校，有許多乘客是學生。
右下：上午 8 點前，在三保松原入口巴士站下車，行車時間三十分鐘內，回頭的前方路口左轉標示著：御穗神社入口，我要往這裡走。
三保松原入口巴士站位在三保街道，一個抬頭，得了一個巨大的驚喜，是我夢寐以求的街景與富士山畫面。
左上：從三保街道走進巷道，來到一個 T 字路口，這片森林前的石柱標示「神社境內地」，於是我便走了進去。
右上：森林間有一小徑，盡頭右側出現御穗神社的鳥居，這邊算後門。
左下：順著參道走，右側先見到本殿。
右下：本殿的前方是拜殿，御穗神社規模不大但它是指定文化財，和三保松原、羽衣の松有關連性，這之間還有一個羽衣傳說。
參道續走見到另一座鳥居，這邊算正門吧，前方還有延伸的松並木參道，稱為「神の道」。
高聳的松樹，樹齡在 400～500 年間，神の道長度約五百公尺，是一條美麗的參道。
走完神の道，前方就是三保松原的入口，左側的廁所位置在 2019 年改建了新設施「三保松原文化創造中心」。
拾階而上，進入三保松原。
三保松原是日本新三景之一，也是日本三大松原之一，另外兩個是敦賀的氣比松原及唐津的虹の松原。
和羽衣傳說有關的「羽衣の松」，這棵是第三代了，樹形有甩動羽衣的姿態。
往海灘走，右邊是羽車神社。
羽車神社是御穗神社的離宮。
上圖：羽車神社的左邊是第二代的舊羽衣の松，因為枯死只剩下一部分樹幹。
下圖：面對松原往北邊就看到富士山。
御穗神社及神の道、三保松原、三保海岸、清水灯台皆列為「世界文化遺產富士山構成資產 25」範圍。
註：富士山在 2013 年 6 月 22 日獲選列入「世界文化遺產」，
　　而富士山周邊的自然、文化及信仰也成為世界遺產富士山的構成資產，登錄的構成資產共有 25 個。
離開海灘走進松林間，鎌ヶ崎遊步道往北開始散步。
左上：不到十分鐘的時間走出松林間的步道，開始走在海堤上。
左下：柱著杖的歐吉桑，從在羽車神社就和我對話，然後又刻意在有地圖的此處等候跟我講解景點才離去。（謝謝歐吉桑）
右圖：松葉與富士山合影也是必拍畫面。
位在三保半島的三保海岸又稱清水海岸，順著駿河灣蜿蜒，
四顆黃色圓球顯的可愛的「Pacific Arcadia」號 LNG 運輸船，準備駛入清水港。
LNG：液化天然氣。
一隻嘴咬著不知是草還是樹枝的黑鳶，帥氣地飛進我的畫面。
對過去的東北邊視角是富士市，左側的山頭是越前岳，右側是位牌岳，鞍部是割石峠，翻過這片山頭的北邊就是御殿場市。
下方海岸沿線有煙囪冒著白煙的是 JR 吉原車站一帶。
這段海堤是太平洋岸自行車道，為縣道靜岡清水自行車道線，從駿河區中島～清水區三保，全程 15.6 公里，
這個方向一路向北，富士山看到膩～
此行程期待的景點之一出現了，燈塔控必拍畫面。
清水灯台，日本第一座鋼筋混凝土燈塔，1912 年三月開始點燈。
左上：清水灯台往下走，右手邊有「甲飛豫科練之像」。
右上：續走往前進入「清水三保海浜公園」。
下圖：這邊的土堤外是「三保飛行場」。
清水三保海浜公園一帶的自行車道有短暫樹蔭，但不一會兒又走出樹林，這個季節周邊都是枯草。
冷颼颼的氣溫照樣垂釣，早上出門看氣溫是顯示 0 度。
左上：一群釣魚的男人。
右上：就在這裡，突然出現一位歐吉桑穿著防寒衣攔住我，批哩啪拉說著話還轉身指著背後，原來要我幫他拉開防寒衣的拉鍊，
　　　後來發現我是外國人，非常的不好意思的道歉，但對我來說，這真是奇遇～
下圖：港口接近，白色的清水港三保防波堤北灯台好醒目。
這一帶海岸是「三保真崎海水浴場」。
上圖：左邊的紅色燈塔是清水港外防波堤南灯台，右邊的白色是剛剛看過的清水港三保防波堤北灯台。
下圖：Pacific Arcadia 進港了也轉向了。
這邊是真崎海岸，看到這片空盪盪的灘地有點傻眼，原有的清水真埼灯台呢？
回家查資料才知，清水真埼灯台在 2016 年 3 月 31 日休止（消灯），隔年 2 月拆除，上個月才拆除，真是無緣。
真崎海岸是三保半島的端點，轉個彎後路徑就變成往南走，
對岸是「エスパルスドリームプラザ（S-Pulse 夢想廣場）」，三樓有櫻桃小丸子樂園，一旁還有「DREAM SKY」摩天輪。
左側綠色屋頂一帶是日の出埠頭，這裡可以搭乘清水往土肥的駿河灣輪渡，為日本唯一海上縣道，編號是縣道 223 號。
這一帶也是海水浴場，好多小型船整齊地放置在此。
 
大批海鷗一起飛，好壯觀！
 
上圖：水上巴士三保棧橋前左轉離開港口，穿越停車場，往右前方三保灯台通り走。
下圖：前方右手邊就是東海大学三保水族館巴士站，是起終站，
　　　開往 JR 清水站的巴士已經在此等候發車，和去程一樣搭「三保山の手線」。
 
上午 10 點半多回到 JR 清水站，下車前在巴士上紀錄清水車站西口站舍。
接著要進站搭車前往靜岡吃午餐，下午將進行靜岡地區日本城記錄之旅。
下一個景點：日本伊豆市．駿府城、掛川城、浜松城
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｜Day5｜山中城跡－伊豆の国パノラマパーク－葛城山－修禪寺－修善寺梅林－修善寺溫泉－夜宿靜岡縣沼津
來到今日的第三個行程，從「伊豆の国パノラマパーク」離開，搭乘下午 1 點多的巴士返回伊豆長岡車站，
再利用伊豆箱根鉄道．駿豆線的普通列車往南，抵達終點站「修善寺」。
駿豆線的起站是三島站，由北到南共有 13 個車站，最後來到修善寺站，今日算是把駿豆線給踏破了。
左上：停靠在修善寺站月台的 1300 系和 3000 系。
右上：下午 1 點半多走到修善寺車站外。
左下：車站一旁就是巴士站了，往修善寺溫泉在 1 號候車處搭乘，東海巴士和伊豆箱根巴士都可以搭，也都可以使用 PASS。
右下：行車時間大約五分鐘，我提前一站在「修善寺綜合會館」下車，因為想去看看有沒有觀光 DM 可以索取。
修善寺綜合會館旁的地圖，待會兒就一路往東走，先去「日枝神社」瞧瞧，再去「修禪寺」，
然後是「修善寺梅林」，再轉回「竹林の小徑」。
走在修善寺戸田線上，街道兩旁有許多溫泉旅館，也有餐廳、咖啡館、名產店。
右下：東海巴士及伊豆箱根巴士的修善寺溫泉停留所，也有開往新宿的高速巴士。
過了巴士站就來到日枝神社，循著參道階梯上行，兩旁有參天大樹。
日枝神社過去曾經是修禪寺的守護神，左邊被注連繩圍在一起的兩棵樹木是樹齡八百年的「子宝の杉」。
左圖：子宝の杉後來又被稱作夫婦衫。（爬文就是兩種稱呼都有）
右圖：神社另一側有一棵列為指定天然記念物的「イチイガシ」，中文稱：赤皮椆。
下午 2 點半初來到修禪寺，階梯上行，首先穿越山門。
修禪寺本堂，有盛開的櫻花。
鐘樓堂。
走到另一側，有櫻花點綴的鐘樓堂很美。
手水舍，現在才知道這裡的水是溫泉，屋簷下的牌匾寫著「桂谷靈泉．大師の湯」。
逆光下的櫻花。
左上：從鐘樓堂與檀信徒会館間的小路走回拍，這片小竹林在陽光下輕輕搖曳。
右上：續走離開修禪寺，先右轉然後再左彎。
左下：左轉後順著指標往修善寺梅林走。
右下：在安靜的住宅區緩緩上坡。
左上：在這個路口右轉往梅林，回程則是反向下行往溫泉街。
右上：右轉驚見急陡上。
左下：一路急陡到涵洞前。
右下：鑽過涵洞往上頭的公路瞧，有座「桂谷隧道」。
穿越涵洞就是修善寺梅林散策路線入口。
散策步道緩階而上。
這一帶也是「桂谷八十八ヶ所靈場」，途中可見許多如來、菩薩石雕像，也有許多句碑。
美麗幽靜的林間道。
邊走邊拍照，15 分鐘就走完上階路段。
抵達梅林，與方才的杉木林截然不同的畫面。
先瞭解一下地圖，修善寺梅林有分東梅林與西梅林，我先往東梅林走，經過富士見台再往西梅林，然後繞回賣店往來路回程。
先往賣店方向小走一段。
右上：小岔路左彎而上，往富士見台。
下排圖：看到階梯往上走。
這一帶都是東梅林的範圍，很多各式品種梅樹，有密有疏。
左上：盛開的梅花點綴充滿力量的枝幹。
右上：富士見台往東的展望。
下排圖：賞花之餘，我東張西望著名為「富士見台」的土丘上怎麼瞧不見富士山？
終於，在樹縫間隱約瞧見富士山的身影......
順路下行，望過去的方向是西梅林。
這一帶的梅花開的好密。
西梅林梅花。
回望，右上方的小丘是方才從富士見台走下來的路徑。
前方跟著指引順走右轉。
之後叉路右轉往賣店方向，圖為左轉往「虹の鄉」。
來到賣店，但沒有營業，冷冷清清。
下午 3 點半初，接回東梅林。
左上：沿著梅林散策道路下行。
右上：準備穿過涵洞。
左下：陡下直行往溫泉街。
右下：順著指引來到桂川旁通往「竹林の小徑」的散策路。
抬頭見到溪畔旁開得又大又盛的櫻花樹。
溪畔散策路末了要跨越「楓橋」，過橋左手邊就是竹林の小徑。
佇立在楓橋上面向上游，方才走在桂川的右邊。
桂川下游方向，前方的紅色橋樑是「桂橋」，溪畔右側就是竹林の小徑，這條小徑短短的，大概就是楓橋到桂橋的距離。
走入竹林の小徑。
竹林の小徑回望，逆光。
走進小徑不久，很快就看到另一端出入口，全長大約不到一百公尺。
竹林往上視角。
怎麼覺得逆光比較美啊～
左圖：回拍小徑，高直的竹林還是得用直式構圖才完整。
右上：回拍出口。
右下：出口左轉就是「桂橋」。
桂橋上拍桂川，兩旁旅館、餐廳林立，真想坐在窗邊聆聽溪流聲。
跨過桂橋右轉，沿著屋舍旁的小路來到「独鈷の湯」，前方紅色橋樑是「虎渓橋」。
虎渓橋直向正對修禪寺，圖的左側外。
左上：独鈷の湯旁邊還有足湯「河原湯」。
右上：站在虎渓橋上拍渡月橋（みそめ橋）。
下排圖：下午 4 點半前從修善寺溫泉停留所搭巴士返回伊豆箱根鉄道修善寺站，
　　　　然後再搭普通列車返回三島車站，一口氣從駿豆線終點搭回起點，再次踏破。
三島車站下車後回飯店取行李，再返回三島車站，利用東海道本線搭乘一站前往沼津車站，
今晚夜宿沼津東橫 inn 並且和分開三日的先生會合。
 
上圖：在前往沼津的列車上看見富士山。
下圖：下午 5 點半多抵達沼津，在出站的跨線天橋上欣賞夕陽餘暉。
為了慶祝分別三日的重逢，我們前往飯店附近的大型賣場「イトーヨーカ堂」，選購晚餐回房慢慢享用，
挪動一站住宿對我明天之後的行程沒什麼影響，只是為了節省住宿費用，不過換個地方住也是多體驗一個城市的機會。
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｜Day5｜山中城跡－伊豆の国パノラマパーク－葛城山－修禪寺－修善寺梅林－修善寺溫泉－夜宿靜岡縣沼津 
早上拜訪了山中城跡後，下一個行程是「伊豆の国パノラマパーク」，
這景點看起來名字很長，但其實「伊豆の国」是靜岡縣的一個市名，
在 2005 年將韮山町、伊豆長岡町、大仁町合併後才成立伊豆の国市，「パノラマパーク」則是全景公園的意思。
所以接下來要去的是「伊豆之國全景公園」，利用纜車登上山頂上的全景公園，散步前往「葛城山」。
上排圖：上午 10 點半前，在三島站搭乘「伊豆箱根鉄道．駿豆線」前往伊豆長岡車站。
下圖：在伊豆仁田站南，函南町瞧見了富士山。
上圖：上午 11 點前抵達伊豆長岡站，出站後左轉就是巴士站。
下圖：在 1 號巴士站搭乘伊豆箱根巴士，大約十分鐘在「伊豆の国市役所前」站下車，再步行抵達「伊豆之國全景公園」。
進入纜車站前，就可以看到像貓空纜車一般的纜車線路，山頭上正是山頂纜車站。
購入纜車往復乘車券，大人 1500 日幣，然後踏進纜車車廂，平日乘客不多，單人獨享車廂。
緩緩地遠離山麓站。
轉身紀錄山頂站方向。
再望回山麓站，我們已經上升了一些高度了，開始有地景。
這裡的車廂外型較貓纜流線圓弧，顯得可愛。
上升斜度增加，往北看的視野越遠越開闊了。
 
再回頭山頂站，還有一段斜上路線。
 
繼續上昇，西北邊的富士山出現了。
 
和一早在山中城跡看的清爽乾淨完全不同，此時山頂開始積雲了。
 
往下探望路線，纜車顯得眇小。
 
西北邊的大展望，正前方遠景是箱根地區，下方河川是「狩野川」。
 
特寫山麓站，山麓站北邊磚紅色外牆、暗灰屋頂建物是「伊豆の国市役所」。
 
特寫韮山、伊豆長岡一帶。
 
上排圖：上午 11 點半前山頂站即將抵達，結束七分鐘的空中散步。
下圖：走出纜車站就是富士見露台區域。
 
富士見露台西北側展望，富士山與駿河灣，海灣上的島嶼是「淡島」。
 
上圖：特寫被群山圍繞的「戸沢」地區。
左下：屬於沼津市範圍的淡島。
右下：回頭望一眼正要離開山頂站的纜車。
 
富士山山頂已經完全被白雲給蓋頭了，富士山的南邊是「愛鷹連峰」，
再往南是「沼津アルプス（阿爾卑斯山）」，連峰縱走醒目的尖尖山頭是「鷲頭山」，圖最右邊的是「太平山」。
 
密密麻麻的建物是沼津、三島一帶，遠處醒目的錐形山體是位在山梨縣的「御正体山」。
 
富士見露台南向前往葛城山。
 
左上：首先見到「かつらぎ茶寮」。
右上：かつらぎ茶寮往下看富士見露台。
左下：上午 11 點半初，我在茶寮室內落座準備吃午餐，窗外依舊是美景。
右下：「桜えびかき揚げうどん」，炸櫻花蝦烏龍麵。
 
左上：茶寮外的休憩座椅。
右上：造景「花富士」。
左下：接著從茶寮後方穿越鳥居上階梯。
右下：來到葛城神社。
左上：離開葛城神社往山頂，首先路過「富士見の足湯」。
右上：前方就是山頂及山頂展望台。
左下：葛城山有一顆二等三角點。
右下：源賴朝公青銅像與三角點。
回望富士見露台與纜車站。
輕鬆登頂的葛城山（かつらぎやま）標高 452 公尺。
山頂遊步道續走，來到「百体地蔵尊」。
遊步道繼續向南走，微下坡。
來到「ボードウォーク」，就是木板路的意思，可惜楓葉已落光，不然相信綠葉、紅葉都會是美麗的步道。
木板路盡頭遊步道一分為二，順路走左側，待會兒會從右側下來走回程。
山頂遊步道最南邊，展望台「さえずりの丘」。
站在さえずりの丘往東南方的展望，圖裡左邊正東側是駿豆線的田京車站周邊，圖右側是東南邊，大仁車站、牧之鄉車站周邊，
前方的山頭是城山，城山山頭往東對過去最遠處，恰好是第二天才去過的大室山。
特寫大仁車站、牧之鄉車站周邊，溪流依舊是狩野川。
特寫田京車站周邊。
繼續順走往北又出現一座展望台。
展望台設有一盞吊鐘，稱為「幸せの鐘」，這裡又稱「恋人の聖地」，上面寫著兩人一起敲響鐘聲，心願就會實現，
像我這般的獨行者，想要一起敲響鐘聲？絕緣！XD
左上：恋人の聖地旁盛開的梅花。
右上：順走接回木板路。
下排圖：木板路之後走在駿河路線，接回富士見露台。
中午 12 點半多，坐上回程的纜車。
下山看的景是一樣的，只有角度稍微不同。
正前方左邊最高山頭為標高 798 公尺的「玄岳」，上頭有一條觀光收費道路「伊豆スカイライン」，
「伊豆天際線」名字取的真好，最北從熱海峠開始，一路向南到天城高原，沿途的停車場、展望台都可以看遠山地景。
 
特寫玄岳下方城鎮，可以見到韮山地區最知名的景點「韮山反射爐」，時間不夠，這次就沒有安排前去參觀。
纜車路線通過平緩處。
山麓站就在前方了。
抵達山麓站前，要先飛越「伊豆縱貫自動車道」，伊豆長岡 IC 一上去就是長岡第三隧道。
IC：交流道。
 
回程的空中散步到此結束，搭纜車上葛城山是值得一遊的輕鬆散步行程。
下一個景點：日本伊豆市．修禪寺、修善寺梅林
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｜Day5｜山中城跡－伊豆の国パノラマパーク－葛城山－修禪寺－修善寺梅林－修善寺溫泉－夜宿靜岡縣沼津 
在三島連住了兩晚，昨晚我已收拾好行囊，準備今天一早退房，
上午先稍稍往三島的東北邊去，來去拜訪日本 100 名城之一的「山中城」，
中午前再往三島的南邊走，看看伊豆の国市的葛城山及伊豆市的修善寺溫泉地區。
上午 6 點多，起床後拉開窗簾想探究天氣，沒想到瞧見西北邊亮橘的富士山，原來，你就在我的窗外啊～～～
左上：要退房了，才知道富士山垂手可得。（其實有點距離）
右上：上午 7 點初來到三島站南口，在巴士站 5 番候車
　　　今日開始利用「富士山．静岡エリア周遊きっぷ ミニ」，是 JR 東海推出的三日 PASS MINI，
　　　可再三日內連續搭乘普通車及特急自由席，還有部份的地區巴士。
左下：搭上 N65 開往「山中」或「元箱根港」的東海巴士。
右下：上午 7 點半多，在山中城跡站下車，巴士停留所一旁就是今日的首要探訪山中城跡了。
說明看板顯示，城跡探訪路線有兩條，一是「戰國山城探訪コース」，約花費 2 小時，
二是「障子堀．畝堀探訪コース」，約花費 1 小時。
公路將山中城分隔南北兩邊，我先往位在北邊的本丸走，再往南邊的岱崎出丸，算是戰國山城探訪路線，但也沒走齊，
為了順搭回程巴士，算一算我走不到兩個小時，嗯，太趕！下次想夏季來。
上排圖：順著指標緩緩上階而行，步道東西兩側都有「堀」，就是護城河，往上是三の丸。
左下：踏上三の丸回望步道西側的三の丸堀。
右下：在太陽照射不到的乾燥草坡上出現了凍拔現象，這時的氣溫只有 1 度，其實我也凍歪了。
三の丸微下行，前方有水池為「田尻の池」，眼前有三條路徑可以往西の丸或二の丸。
有部分結冰的田尻の池。
挑最近的路徑，先來去西の丸。
元西櫓下の堀。
繼續上階，前方岔路右邊往西の丸，左邊往西櫓。
我先往西櫓方向走，依舊曬不到太陽，非常非常冷。
步道右側是西の丸畝堀，形式為畝堀，和方才看到一條溝的堀不一樣。
在西櫓岔路口回拍西の丸畝堀，對望過去是二の丸，然後不知道為什麼我沒走進西櫓。
西櫓堀也是畝堀，上面的屋舍是公廁，這上方稱「西木戶口」。
山中城列為日本的國家史蹟，也是日本 100 名城之一，過去是小田原城的支城。
西北邊見到了白雪蓋頭的富士山，左側是「愛鷹連峰」。
特寫一下，難得乾淨俐落沒有雲遮頂，這方位的登山路徑是「御殿場路線」，還有富士山的側火山「宝永山」。
左邊的高臺是西の丸，右邊是西櫓，中間是西の丸堀，形式稱為障子堀，我想起了格子鬆餅。
障子堀及畝堀是山中城的最大特色。
左上：順走前方有一座涼亭，右側是西の丸。
右上：續走進入樹林下階。
左下：前方走出樹林後是三岔路口，直行往本丸跡，我先右轉往元西櫓跡方向。
右下：岔路旁有貯水池功能的「溜池」。
上圖：路過元西櫓跡岔路口，續走登上西の丸。
左下：前方高臺是西の丸見張台（看台）。
右下：登上西の丸見張台。
在見張台上望向西南邊，是西櫓，西櫓上的高臺是櫓台。
見張台望西邊，近處是西の丸，再來是元西櫓、二の丸橋、二の丸，再過去就是本丸。
山中城跡裡這類修剪的如圓球般的樹叢是杜鵑，想必花季應該是美不勝收。
左上：走回溜池旁的三岔路口，右轉往本丸跡。
左下：上階往本丸跡方向。
右圖：走在杉木林間。
步道右側是「本丸堀」。
階梯上行先抵達「北の丸」，右邊的「架橋」往本丸。
上圖：此架橋為「本丸北橋」，過橋上行往天守櫓跡。
下圖：北の丸。
天守櫓跡，山中城最高位置，標高 586 公尺。
天守櫓往下看是本丸。
左上：走到本丸回望天守櫓跡方向。
下圖：連接本丸及二の丸的「本丸西橋」，右上方高臺是「櫓台」。
右上：本丸西橋上看本丸堀。
走上櫓台看二の丸，看起來靠近元西櫓那側也有座櫓台。
往正下方看就是本丸西橋及本丸堀。
跨越「二の丸橋」就是元西櫓，再看過去是西の丸，但我沒有走過二の丸橋，在橋樑前左轉下行。
上排圖：下行的路徑覺得像是「堀」。
左下：然後接上階梯。
右下：階梯末端兩側皆有水池。
階梯右側是稍早從旁邊走過的田尻の池及路徑。
階梯左側是「箱井戸」，一旁的路徑從地圖上判斷似乎也是往二の丸。
抬頭回望二の丸方向。
穿過田尻の池後原路走出，準備穿越馬路，然後上階前往南邊的「岱崎出丸跡」，
階梯右邊的路徑是待會兒結束要走的「箱根舊街道」。
走上階梯後，是一片枯黃的大草原。
這堀是「出丸御馬場堀」，堀的右側是「御馬場曲輪」，左側是「岱崎出丸」。
右側上方是岱崎出丸。
走上岱崎出丸跡。
 
岱崎出丸上有一座高臺，左邊鏡頭外是「すり鉢曲輪」。
 
特寫富士山，此時已開始有雲團點綴。
岱崎出丸上有一顆三等三角點，標高 548 公尺。
一樣可遠眺富士山與愛鷹連峰，近處有一座大吊橋。
這是「三島スカイウォーク」（三島天空漫步）裡的三島大吊橋，
是目前日本最長的吊橋，長度為 400 公尺，是一處觀光遊憩的場所。
特寫市景，左邊充滿著門型電桿的高架橋樑是三島車站，海岸線是沼津的千本松原，還有駿河灣。
準備離開岱崎出丸，往回走。
說起來，這個山中城是我第一次拜訪完全沒有屋舍的日本城，連一棟復元的也沒有。
左上：岱崎出丸下方的「一堀」，也是畝堀。
右上：穿過御馬場曲輪旁的杉木林。
下排圖：杉木林走出來，順著階梯回到公路旁。
左上：下階後左轉，走在箱根舊街道。
右上：以石頭鋪設的路面，這裡稱為「舊街道石疊」是為官道，箱根舊街道為舊東海道的一部分。
左下：兩旁盡是杉木，前有階梯岔路，要下行。
右下：走下階梯。
 
上圖：上午 9 點半，來到公路旁的山中城跡停車場，返回三島車站的「山中城跡巴士停留所」在這裡。
下圖：回程才留意原來巴士會進入「三島スカイウォーク」載客。
下一個景點：日本靜岡．葛城山、伊豆の国パノラマパーク
 ｜2017 三月．日本靜岡旅行｜ 
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｜Day4｜鮎壺の滝－沼津千本浜－沼津港－沼津市區散步－三島市區散步－三嶋大社－街中がせせらぎ－夜宿靜岡縣三島 
上午安排了沼津散步，也在沼津魚市場享用了美味的午餐，之後在正午時間從沼津車站搭電車回到了三島車站，
三島市因為有富士山的地下湧水，讓三島有水鄉之稱，所以下午就安排了三島的「街中がせせらぎ」散步。
註：せせらぎ=大意是指淺水流動，潺潺流水之貌。
左上：下午 1 點多，從三島車站南口開始步行。
左下：南口出發往東走，走在市區街道上。
右圖：途中見到「街中がせせらぎ」的指示牌，我要往「菰池公園」走，跳過此路線最知名的景點「樂壽園」，
　　　因為樂壽園佔地較大，擔心停留時間過長，且此時節的公園怕是沒什麼景色可賞，不想浪費入園費。
　　　其實我也沒刻意照著路線走，只是以「街中がせせらぎ」為散步主軸。
上排圖：馬上來到「菰池公園」，這湧水池是「櫻川」的水源。
左下：一旁就是菰池公園流出的櫻川。
右下：我沒順著櫻川走，從最短的路線前往「三嶋大社」，從神社的北側進入。
首先來到三嶋大社裡的「神鹿園」，放空著看鹿群們活動還蠻療癒的。
上圖：離開神鹿園，不知不覺就從南側走出，來到三嶋大社的大鳥居。
左下：穿過鳥居再度入社，行走在參道上。
右下：神池上的「厳島神社」。
左上：神池之後，首先是「總門」，總門在 1930 年地震後隔年重建，舊總門移置神鹿園附近，現為「芸能殿」 。
右上：然後是「神門」。
左下：「舞殿」與神門皆是 1867 年完工的建物，為三島市指定文化財。
右下：1866 年完工的「本殿」，為國指定重要文化財。
左上：走出總門右轉小徑，打算從神社西側離開，出入口一樣有鳥居。
右上：鳥居前，右側有「祓所神社」。
左下：走出神社穿越馬路，直行是「鎌倉古道」，但我選右側沿著小河川走，也就是剛剛遇見的櫻川，
　　　人行道與住家間有河川流經，家家戶戶前都搭了小橋。
右下：跨過小橋樑，來到櫻川的右側，前方是「白滝公園」。
左上：白滝公園旁蓋在櫻川上的是「白瀧観音堂」。
左下：準備跨越小橋走進白滝公園。
右圖：若順著櫻川直行可回到菰池公園。
左上：踏在淺水上的「ハクセキレイ」（白鶺鴒）。
右上：白滝公園內，早春的樹枝仍然光禿禿的。
左下：公園裡的淺水池。
右下：走到白瀧観音堂後方，順著櫻川回望三嶋大社方向。
上排圖：離開櫻川來到樂壽園南邊的「いずみ橋」，從這裡開始走上「源兵衛川 水辺の道」，接著走上的是「芝橋」。
下排圖：步道就在住宅旁、河道上，頭上有時帶點樹蔭，在這早春時節，小女子我覺得涼颼颼。
左圖：在夏季，源兵衛川可是深受當地民眾的歡迎，尤其孩子，玩水消暑多快樂。
右上：浮在水面的花瓣，及像是「ハンノキ（榛の木）」的花穗。
右下：馬醉木。
哇～美麗的畫面。
前方是「広瀬橋」，源兵衛川一路往南，交會了第一段公路，橫向的公路為「鎌倉古道」。
踏上公路前回望，依舊美。
左上：走上階梯，広瀬橋旁直行續走往水辺の道，若左轉順走古道，可接上三嶋大社西側的鳥居。
右上：照著指標靠河走，走入河川散步道的入徑在下一座橋的右側。
左下：從住宅旁的小道走入源兵衛川，好似走進別人家，有點尷尬，不過這段河道只走到畫面的盡頭馬上又上岸。
右下：上岸就是「蓮馨寺」。
 
路徑行經蓮馨寺，然後從山門走出，直行接上公路「三島大通り」。
三島大通り往左續接，首先見到「源兵衛橋」又稱「源兵白旗橋」，橋旁的路徑往「三石神社」，
河道旁設有椅子供民眾休憩，還有一座「時の鐘」。
時の鐘之後是「三石神社」，續走路徑在神社右側。
左上：繞行到三石神社後面，前方小橋跨越源兵衛川。
右上：立於小橋上往南望，河道右側是「伊豆箱根鉄道駿豆線」，河道與鐵道間有一座小さな祠。
左下：「小さな祠」就是小神社，但也不知道這石雕是什麼含義。
突然轟隆聲響起，開往修善寺的伊豆箱根鉄道 3000 系電車通過。
左上：續走步道要鑽過伊豆箱根鉄道的鐵橋下。
右上：鐵橋前回望三石神社。
左下：鑽過鐵橋之後續走，前方是「時の鐘橋」。
右下：鑽過時の鐘橋下。
若有陽光灑落，想著這河道應該也是很美，前方的公路橋也叫「源兵衛橋」。
左圖：鑽過源兵衛橋續走。
右上：前方是「下源兵衛橋」，要走階梯接上馬路。
右下：踏上公路，續走的步道在左側。
左上：下源兵衛橋上看源兵衛川，步道在河道左側。
左下：淺淺的河水。
右圖：這裡開始進入「水の苑緑地」範圍。
水の苑緑地內有一些造景設施。
水の苑緑地內的水池道，此時灑下美好的光線。
左上：走在水の苑緑地裡來到這個出入口，我要離開源兵衛川，左切走上「川蝉橋」。
右上：若繼續直行可往源兵衛川的終點「中郷温水池」。
左下：跨越源兵衛川的川蝉橋，川蟬日文為「カワセミ」，就是翠鳥。
右下：在住宅區小走一兩分鐘，就來到一座人工水池。
這裡是「三島梅花藻の里」，水池裡進行著三島梅花藻的復育。
不過當下大概陽光照的眼暈，把小白花當成落下的櫻花花瓣，所以完全沒有特寫拍攝，這是廣角拍攝格放，
點點小白花就是「三島梅花藻」，1930 年在樂壽園的小浜池發現，後來因為排水污染，一度滅絕。
上圖：三島梅花藻の里對面是「佐野美術館」。
下排圖：佐野美術館裡的日本庭園「隆泉苑」是免費入場。
這裡的池水也是湧水。
 
左上：佐野美術館大門，直到這裡都是「街中がせせらぎ」散步路線，我的散步行程也到此結束。
左下：下午 4 點多，來到我喜愛的「イトーヨーカ堂」三島店。（伊藤洋華堂）
右上：在賣場逛了一個多小時，回程步行中才終於見到我盼了一整天的市區富士山。（搞什麼啊～）
右下：晚上 6 點多回到三島車站南口，我拼命的研究車站旁的地圖想直接穿越車站前往北口，
　　　最後還是和日本人比手畫腳的詢問，考倒了日本人，他大概不是當地人吧。
不過，結論就是，想從站外透過車站穿越南北口是行不通的，只能從東西兩側的鐵路高架橋下鑽過，
後來爬文發現「南北自由通路」的議題一直有在討論，相信這個南北口穿越問題也困擾當地人很久了。
 ｜2017 三月．日本靜岡旅行｜ 
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｜Day4｜鮎壺の滝－沼津千本浜－沼津港－沼津市區散步－三島市區散步－三嶋大社－街中がせせらぎ－夜宿靜岡縣三島 
來到行程的第四天，我依舊在靜岡縣，今天期盼著能在市區與富士山相見，
昨日是陰雨天，今天看起來天氣好多了，不過雲還是有點多。
 
左圖：飯店斜對角是「JR 東海総合研修センター」，研修中心裡保存一段第二代的東海道本線「六鄉川橋樑」，曾經横越在多摩川上。
右上：上午 7 點半，吃完早餐步出飯店，左轉往西走，之後接上「大いちょう通り」。
右下：在長泉中央通り路口往南一瞧，正好瞧見了新幹線列車。
　　　遠處的山頭是「鷲頭山」，標高 392 M，稜線縱走「沼津アルプス」的山頭之一，屬於「靜浦山地」，
　　　アルプス=阿爾卑斯山，日本人好愛用這個字眼取名連峰縱走。
 
上圖：大いちょう通り一直走就來到了 JR 御殿場線的「下土狩車站」。
下圖：路過車站，在車站北邊準備穿越平交道，同時望向下土狩月台。
 
走過一小段住宅區，上午 8 點初來到「鮎壺公園」。
 
公園旁是「黃瀨川」，此為下游方向，有一座「鮎壺のかけ橋」。
 
回頭往上游方向就是「鮎壺の滝」，然後厚厚的雲層告訴我，今天沒有瀑布與富士山的合照了～（哭）
瀑布上方的岩石是一萬年前，富士山噴發的熔岩流（三島熔岩）流到此處堆疊成厚厚的岩盤。
 
岩盤落差形成瀑布，但是早春本就水量不充，只有絲絲細流瀑布緩緩而下。
 
往上游走一點，來到鮎壺廣場，廣場上有一個賞景高臺。
 
站在高臺上望向下游方向。
 
熔岩落差，形成急流。
 
往北，上游的河面緩和平靜，然後遠處依舊雲層厚厚，沒有市區賞富士山這件事。
 
站在黃瀨川旁，靜靜看著溪流激起白沫，嗯，我想要一座有靠背椅子的涼亭。
 
河床上堆積的熔岩，再往前就是瀑布落差。
 
河床上的松樹，一枝獨秀，顯得招搖。
 
離開廣場往下游走上吊橋，在橋中央拍瀑布，嗯，好弱，而且沒有富士山。（好愛強調）
黃瀨川是沼津市和駿東郡長泉町的分界。
 
走過吊橋回望駿東郡長泉町的「鮎壺公園」。
 
左上：而這一側就是屬於沼津市，這一帶的綠地為「鮎壺の滝公園」。
右上：鮎壺のかけ橋。
左下：吊橋上望向下游，這邊的河床也是緩和。
右下：上午 8 點半準備離開，回望鮎壺の滝公園。
 
左上：原路走回下土狩車站，利用 JR 御殿場線搭個兩站來到沼津車站。
右上：從「沼津仲見世商店街」往南走，回拍畫面。
左下：接著走上看起來非常落寞的「アーケード名店街」，難得在日本見到有騎樓的建築。
右下：御成橋通り之後接上縣道 160 號，順接「千本浜道」。
 
上午 9 點半多來到「千本浜公園」。
 
千本浜公園是「千本松原」的一部分，所以放眼望去都是松樹。
 
左圖：這棵松樹下標示著「見返りの松」。
右上：散策路一路踏著柔軟松針。
右下：向西走出松林，來到堤防邊。
 
登上堤防，向南，伊豆半島方向，眼前是湛藍的「駿河灣」，千本浜又稱富士海岸。
 
向北，白雲裡躲著富士山（對！還是看不到），近處的山巒是「愛鷹連峰」。
 
沿著提防有著密密麻麻的大片松林，這就是千本松原。
 
這是西北邊的富士市「田子の浦港」，可以看的出海岸線有整排的松林，
千本松原就是從我所在的沼津港，往北延伸到田子の浦港，約有 10 公里長。
千本松原隔著駿河灣的西南側是更具盛名的「三保松原」。
 
左上：海風吹著，繼續往南走，前往沼津港。
右上：走進「港口公園」。
左下：港口公園裡的「千本港神社」。
右下：走出公園回拍。
 
港口公園旁就是沼津港大型展望水門「びゅうお」，是水門也是展望台，但是今日山側積雲不少，我就不想上去看展望了。
 
港口旁就是沼津魚市場，雖然現在才上午 10 點半，但我決定來去躲冷風、享用午餐了。
 
左上：魚市場附近的沼津港飲食店街。
右上：今日午餐選擇的是「魚河岸．丸天」。
左下：點好餐坐定之後，瞄到櫃台上有堆積成山的炸魚，管它是什麼魚，先來一隻。
右下：炸石狗公，一尾 500 日幣，炸的酥脆很好吃。
 
我點的「丸天丼」上桌，一份 1,560 日幣，付湯，海鮮份量十足，新鮮好吃，終於吃到生的しらす（小白魚）。
 
左上：吃完午餐也已經是 11 點半多，挺著吃撐的肚子離開魚市場，從港大橋通り走上港大橋的行人、自行車專用道。
右上：上橋不過橋，左轉接上堤防，往北走回沼津車站。
左下：回望港大橋，橋下是「狩野川」。
右下：冷風吹著，還好有大太陽，稍稍溫暖一些，堤防道路剛整修鋪好，走起來愉快。
 
上圖：前方為永代橋，我在永代橋離開提防接上縣道 159 號，繼續往北走。
左下：御成橋通り走上御成橋。
右下：一樣上橋不過橋，左轉接上堤防。
 
上圖：這裡的堤岸感覺不一樣，有經過規劃設計，取名為「かのがわ風のテラス」。
左下：行人、自行車專用的「あゆみ橋」，當下我並不知道它非公路橋，且可通往中央公園。
右下：鑽過あゆみ橋下後從引道走出堤防。
 
我從中央公園的南側進入。
 
左上：佔地不大的中央公園。
右上：中央公園過去是沼津城，廢城後活化改建為公園，石碑所立之處是本丸址，但沼津城的前身是「三枚橋城」，沼津城為新城。
下圖：在此時回過身才發現了中央公園與あゆみ橋相通。
中央公園離沼津車站非常的近，步行不用十分鐘就抵達車站南口，
接下來我要搭電車返回三島車站，繼續下午的市區散步。
下一個景點：日本靜岡．三島散步、三嶋大社、街中がせせらぎ
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