2011 年 4 月，我們和車友們一塊報名參加二天一夜的「環花東 380 超級挑戰」單車活動，
第一天從花蓮市騎上台 11 線省道「海岸公路」，一路靠海抵達終點臺東知本，
第二天再從知本騎台 9 線省道「花東縱谷」返回花蓮市，兩天行程共約 380 公里。
第一天的挑戰全團順利完成，但第二天出發不久後就開始下雨，為了安全起見，我們決定連人帶車在臺東關山上火車，
因此，又山又海的 380 挑戰就不 380 了。
這個遺憾一直在大夥的心裡，偶爾還會拿出來說嘴，於是在四年後，我們決定花兩天的時間把缺角的花東縱谷完成，
用輕鬆愉快的方式踏騎美麗的花東縱谷。（明明就是單車活動已經小怠惰了，騎不動 XD）
Day1：臺北（火車）→臺東→臺東鐵道藝術村→臺東海濱公園、臺東森林公園活水湖
Day2：臺東→台 9 線省道→池上→花 75 鄉道→玉里
Day3：玉里→台 9 線省道→花蓮（火車）→臺北
左上圖：第一天上午 7 點半初，搭上好不容易訂到的自強號列車，第 12 車廂可以放置打包腳踏車，不需額外收費。
右上圖：車窗外是不斷變幻的藍天白雲，有了這個窗景，讓五個小時的車程不那麼無聊。
下排圖：在列車接近池上火車站前，我打電話向池上「全美行」預定便當，因為正逢月台整建，暫時取消月台便當銷售，
但還是可以透過電話訂購，然後在月台面交便當，全美行的鐵路月台便當是我路過池上必吃的美食啊～好吃！
中午 12 點半多，列車抵達豔陽藍天的臺東火車站，我們搭乘的 PP 自強號是謝小姐的廣告彩繪列車。
出站後將單車組裝，揹起行囊騎單車直奔今晚的夜宿地「康橋大飯店」，放下行李稍作休息。
左上圖：下午 2 點半，我們一夥人騎乘飯店提供的小折，或自己的單車，準備外出遊玩。
右上、左下圖：從新生國中旁的木階梯牽上「臺東環市自行車道」，這段是「舊鐵道路廊」。
右下圖：自行車道有時交會馬路，要遵從號誌過馬路續接自行車道。
舊鐵道路廊過去是台鐵臺東線，在火車站搬家後改為自行車道，陽光加上樹蔭，這是一條非常美好又悠閒的自行車道。
環市自行車道又稱「山海鐵馬道」，沿途有山有海，全長 21 公里，舊鐵道路廊這段約 6 公里。
來到「臺東鐵道藝術村」前（左上圖），我們先轉往「臺東故事館」瞧瞧（右上圖、左下圖）。
右下圖：鐵道藝術村一景。
這裡是舊臺東火車站，站區範圍在搬遷廢站後改建為「臺東鐵道藝術村」。
藝術村裡吊掛著許多紙製熱氣球，看起來是孩子們的彩繪作品。
舊站區旁的自行車道掛了整串的熱氣球裝飾。
然後就騎上舊月台，之後離開鐵道藝術村接上中華路一段，馬上右轉鐵花路。
岔路左切光復路，再右轉信義路，之後小心橫越沒有紅綠燈的台 11 線省道路口，就來到臺東海濱公園。
下午 3 點半多，美麗的藍色太平洋，讓大家忍不住停下單車，往海邊走去。
繼續在海濱公園往北騎。
必拍地標，紅色大相框前合照留影。
山邊有層層積雲。
大相框附近的圓球體是公共藝術「國際地標」，離開國際地標往北就是「臺東森林公園」，公園入口要穿越「綠水橋」。
首先我們來到寧靜的「琵琶湖」，湖岸兩旁種植的是「木麻黃」。
琵琶湖是地下湧泉造成的湖泊，這裡的水中倒影好美。
暫時離開森林，眼前是開闊的「活水湖」。
山側方向看活水湖。
活水湖是人工湖，造的如此方長，可從事水上活動。
就是天然又翠綠的大型游泳池模樣。
離開活水湖，再度騎入森林，森林公園裡多是有防風功能的木麻黃。
時間接近下午 5 點，騎往森林公園靠近馬亨亨大道的入口，夕陽斜射，我們準備去吃晚餐。
來去吃「榕樹下米苔目」，米苔目和滷味都好好吃。
吃飽後，又隨手買了臺東知名美食藍蜻蜓炸雞，嗯，覺得我家附近黃昏市場炸的比較好吃。
為什麼下午 5 點就吃晚餐？因為康橋大飯店臺東館晚上有提供宵夜，一定得早吃早消化，再拚第二場！
左圖：晚上 9 點宵夜開始，種類豐富的各式餐點，讓我明知吃宵夜不好，還是忍不住的一直吃。
右圖：隔天一早的早餐，由於宵夜吃太飽，早餐的戰鬥力就弱多了。
上圖：第二天上午 6 點前，拉開窗簾，見到窗外溫和的東方朝日。
下圖：吃完早餐後再瞧窗外，已不見日初時的暖色調，取代的是，好天氣的藍天白雲。
上午 8 點多，我們整裝待發，共有九人要進行單車往北，另外三位則租車幫大家載行李，順便遊玩去。
我們騎上台 9 線省道一路向北，9 點初時在 7-11 初鹿門市補給休息。
下排圖：接著騎上「鹿鳴橋」，跨越「鹿野溪」，又大又鮮綠的鹿野兩字出現眼前。
上午 10 點前離開第二次休息的 7-11 新鹿野門市，然後在騎上「崁頂溪橋」前拍到貨列。
跨越「崁頂溪」後就來到 7-11 關山門市補給，關山火車站就是我們四年前放棄挑戰的地方。（淚）
關山之後就是池上了，我們轉進翠綠的田間小徑，去看看傳說中的「金城武樹」（下圖）。
隨風擺盪的稻子真是好看，讓人看到忘我出神。
比金城武樹還美的「天堂之路」，這角度真是棒！
中午 12 點多，玩耍團的成員幫我們點好了美味的午餐，「大池」豆皮、豆漿，好吃好喝呀！
吃完豆皮我們前往 7-11 東馳門市補給，順便討論接下來要改變路線，不想騎無聊又車多的省道了。
下午 1 點半從池上離開，先走東 1 鄉道再往北接上東 3 鄉道，
騎上「萬朝橋」，跨越「萬朝溪」，之後就離開臺東縣進入花蓮縣的範圍，
瞧瞧這兩側都是開闊的田野，微風吹來多愜意！這種騎法才符合已經荒廢單車活動的我們。（大心）
左上圖：進入花蓮縣，道路變成花 75 鄉道「卓富公路」，眼前出現一座小山，待會兒得爬一段小坡。
右上圖：準備上坡，大概 400 公尺到高點然後就下坡了。
下圖：下滑至「石平橋」跨越「石平溪」，我停在路邊往東拍，那是台 9 線省道及富里火車站。
左上圖：進入「石平社區」後，又爬上一段陡坡回拍。
右上圖：之後進入「明里社區」。
下圖：明里社區後有一段幾百公尺的緩坡，過了大水塔就平路了。
花 75 鄉道東西邊分別是富里與卓溪，東邊就是平行的台 9 線省道，這區域是「羅山遊憩區」，還有壯闊的海岸山脈。
上圖：下午 2 點多行經「崙天社區」。
下圖：花 75 鄉道真是太讚的路線，平緩好騎，沿途美景賞心悅目，重點是感謝老天賞我們好氣候。
在「長良社區」前，我們因為這片美景而停佇拍照。
下午 3 點多，在「玉長大橋」上拍下 51 次莒光號，下方流域是「樂樂溪（拉庫拉庫溪）」，是秀姑巒溪的第一大支流。
下了橋，我們與美好的花 75 鄉道道別，走台 30 線省道進入玉里的市鎮中心。
今日從臺東康橋大飯店至玉里民宿，花費 7 個半小時，累積里程 87 公里。（含移動休息）
左上圖：先跟民宿業者報到後，我們轉往我最最最愛的美食小吃「玉里橋頭臭豆腐」解饞，
吃完再帶著一身汗臭與豆腐臭回民宿盥洗，天黑後再去鎮上吃玉里麵，又買了些零食小吃回民宿。
左下圖：第三天一早，騎著單車去吃有著粉紅色甜醬的「阿發米糕」，看到這詭異的粉紅色別擔心，好吃就是！
右圖：還有土司煎蛋也好吃，我們點的是草莓口味。
早餐吃飽喝足，夜間也睡飽一覺，上午 8 點多我們再度出發回到台 9 線省道，繼續往北騎。
上圖：騎在跨越「豐坪溪（太平溪）」的「太平溪橋」，向東望是有美好金針花的「赤科山（赤柯山）」。
下排圖：過了橋，經過三民火車站，接著我們要面對今日的唯一長坡「舞鶴台地」。
在大太陽底下，揮著汗埋頭苦騎約四公里多的上坡，上午 9 點多，來到「北回歸線標」，途中也進入了瑞穗鄉。
從舞鶴台地快樂下滑，在瑞穗車站北邊的 7-11 瑞權門市休息補給。
圖為瑞北部落北邊的台 9 線省道。
左上圖：上午 11 點，天氣躁熱，在進入光復鄉後，大夥拐進光復糖廠吃冰。
左下圖：中午 12 點，脫離省道進入鳳林鎮中心找吃的，男人們在鳳林車站前買全美行便當窩在車站吃，
我覺得太熱了，獨自轉去 7-11 鳳林門市吃涼麵吹冷氣。
右圖：休息到下午 1 點左右離開鳳林火車站，繼續在烈日下奮鬥，騎上有點新、有點陡的「新豐平大橋」，
下方溪流是「壽豐溪」，滑下橋進入壽豐鄉。
以下抄來的：2012 年八月通車的新豐平大橋是國內首座三塔連續脊背橋，也是東部地區第一座斜張式橋梁。
左上圖：下午 1 點半多，我們又拐進壽豐火車站，看看這座過去我們曾經很熟悉，如今已經不熟悉的火車站。
右上圖：看車站是順便的，目的是帶夥伴們來吃知名的「豐春冰菓店」，雖然烈日下解不了渴，但消消暑還是可以的。
左下圖：下午 2 點半初，準備騎上「木瓜溪橋」，跨越「木瓜溪」進入吉安鄉。
右下圖：在吉安火車站前，我們不想續行市區車多的台 9 線省道，在「稻香」轉騎路大車少的中央路，
騎到花蓮火車站後站前，右轉花 15 鄉道，下午 3 點半多，抵達終點花蓮火車站。
今日從玉里民宿騎往花蓮火車站，花費 7 個半小時，累積里程 89.5 公里。（含移動休息）
在火車站廁所擦身換衣，再前往附近的咖啡館吃喝休息，等待回程列車。
下午 6 點前返回車站前廣場拍張紀念照，感謝我的愛車，盡責的陪伴我完成四年前的遺憾。
回程搭的是 73 次莒光號，有附掛人車共乘車廂，只要替愛車買半票，就可以不需拆車、裝車，
直接牽進車廂，固定在主人的眼前，一起到達目的地，台鐵這個配置超棒的，我已經利用過三次，
只是搭車時間不如自強號那般省時，但是省力啊！（不用揹攜車袋、不用拆組單車）
我知道說補上環花東 380 的遺憾其實是個藉口，和好友們一起玩耍才是重點，共同留下美好的回憶，
好天氣的臺東美景真的是無敵棒，海濱公園、森林公園絕對是必去景點，
而環市自行車道我曾經騎過半圈多，下回再訪臺東一定要將它整圈騎完。
延伸閱讀：LUKE 花東單車三日行SP
2011 環花東 380 超級挑戰
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