今天是我們身處日本的最後一天,起床後,拉開房間窗簾,眼前所見的是有別於前四日的大好晴天,
待我們下樓來到一樓大廳,可達鴨已經用餐完畢,準備先行離開繼續他的個人行程。



離開東橫 inn 走向「三鄉站」北口,路線上正好有電車進站停靠,早晨的微冷乾淨空氣,加上眼前這面乾淨的藍真是令人心情愉快。


今天上午的拍車行程就是武藏野沿線,此時我們佇立月台上等候電車,順手拍下南口前廣場。


月台西側望去,對面月台的電車進站。


早上 8 點前我們搭上 205 系電車,透過駕駛室前窗見到富士山微弱的身影,電車往西行經五個車站後來到「東川口站」。


Kenny 和 LUKE 選擇在月台末端拍車,而我要出站散步走走。


東川口車站外觀及北口前廣場。


走在北口旁的埼玉縣道 381 號線,人行道寬大,走起來很自在舒服,
雖然天空很藍但其實氣溫還是冰冷的,我的溫度計昨天傍晚在新青森壞了,無法進行溫度測量。


一條陡斜的馬路吸引了我的注意,我決定左轉,走進了住宅區。


住宅區裡瞧見一塊小小的農地種了些辛香料及蔬菜,好棒!我也想要獨棟屋舍及小菜園。


小小地繞了一圈,走點路也暖了身子,走回車站北口廣場,公車站前站了不少候車民眾。


上午 9 點半前再度坐上電車往東,來到「越谷レイクタウン」站,我從車站北口出站,越谷レイクタウン是個很新的車站,
2008 年 3 月 15 日才開始營運,雖然男人們計畫在這裡的停留時間不長,但我還是決定出站走走看看。


新興都市,看得出來這裡什麼都很新。


簡單、空曠,令人感到舒服。


大概是有這樣的一整片藍,讓我覺得這裡的空曠顯得美麗。XD


穿越車站前的公園空地,回望車站北口。(真的沒什麼建物啊~)


綠燈了,準備過馬路。


這裡有個像大湖泊的「大相模調節池」。


防洪的調節池周邊也建置了造景、設備,開放給民眾自由使用。
下圖:調節池的右邊整排建築都是日本連鎖商場「AEON MALL」(mori 棟、LakeTown OUTLET 棟)。


在車站旁有佔地十分廣闊的大型商場「AEON LakeTown」,是都市計畫與大型商場合作的成果,
商場主要分 kaze 棟、mori 棟、LakeTown OUTLET 棟,販售商品非常豐富。


我到達時正好上午 10 點開門營業,但我沒有時間,只在 kaze 棟的一樓繞一個小小圈就得回車站了。


準備走回北口進入車站和男人們會合。


回到月台,發現聚集的日本鐵道迷變的比剛到達時多,不過男人們決定換點拍攝。


左圖:才上車前往「西浦和」的途中,男人們看見貨物站的路線上有好料 stand by,
   決定馬上在「南越谷站」下車再搭電車回方才的越谷レイクタウン站。
右圖:我沒跟隨,留在南越谷月台投自動販賣機,享受熱呼呼的好喝玉米濃湯,
   但電車遲遲不來,男人們看到遠處的好料往越谷レイクタウン開去,一切都來不及了。


再度上車轉往西浦和,我從駕駛室窗戶拍了一張單機。
方才哀號的男人們在懊悔中下了一個結論:「只要日本鐵道迷沒有離開拍攝點,我們絕對不能走!」
哈哈!不知道這句話能不能成為經典。


上午 11 點前抵達「西浦和站」,男人們留在東邊月台(武藏浦和方向)末端拍車,我依舊選擇出站,進行此行的最後街道散步,
走出車站回拍,西浦和依舊是窩在高架下的不醒目車站。


曬棉被!好讚的畫面,我最愛曬棉被了。


看到一棟棟腹地不大的日式舊屋舍,讓我聯想起那個日本製播的住宅改造節目。


走進車站前的小巷,映入眼簾的還是令人嚮往的各式獨棟建築。


意外發現果實纍纍的碩大柑橘果樹,更意外瞧見樹下旁有個橘紅色小鳥居。


昭和 62 年(西元 1987) 11 月落成的「藥王院本堂」,看到墓園還是忍不住再度按了快門,
對於外國人的我,初次見到日式墳墓總是感到新奇的,日本人也許是沒什麼避諱吧,總是很容易在住宅區裡見到墓園的蹤影。


日式屋舍與庭院。


走出巷道來到埼玉縣道 40 號線,木造房舍迷人,但真的禁不起一把火,燒光光。


從埼玉縣道 40 號線鑽過「首都高速埼玉大宮線」高架,我左轉國道 17 號往車站方向前進,
首都高速埼玉大宮線與武藏野線交錯,油罐列車正要進站。


鑽過鐵道高架下方,走上國道 17 號上的天橋可以看到月台西側(北朝霞方向)。


不久又有單機準備進站。


整齊的公寓與整齊的橋墩形成視覺漸變效果。


順著鐵道路線高架下的漆黑街道,我回到了西浦和站,發現車站前右手邊有間立吞,筆記一下,待會兒可以給男人們參考當午餐。

 
回到月台,貨物列車忙碌的來來往往。


西浦和站好料很多,讓男人們不怕冷、不怕曬,也不怕肚子餓,而且還要憋尿,只要日本鐵道迷沒走,任何狀況都要忍耐。


我則坐在椅子上翻閱我在青森收集的旅遊簡介,不過,坐在沒太陽曬的地方很冷,
果然有那麼多的日鐵迷聚集就是不單純,順手拍下意外的 bonus 試運轉車輛。


拍完試運轉後日鐵迷逐漸散去,貨列再拍個幾班次後,時間將近下午 1 點,也該吃午餐了, 
男人們接受我的建議,一塊到車站出口前的「松屋」吃定食,別誤會,這家和連鎖牛丼店的「松屋」不一樣,
這裡和一般立吞一樣是購票點餐,不過店裡有站位也有坐位,Kenny 和 LUKE 都點了湯麵與丼飯組合的套餐,
而我點的是有四種不同炸物的「ミックスフライ定食」,售價 550 日圓,真便宜。


午餐後,從西浦和站前往南浦和站,然後換乘「京浜東北線」前往品川站,我們搭的是 E233 系快速電車,開往大船,
我們依舊站立於駕駛室後方,欣賞最後的日本鐵道窗景,此時快速電車正要跨越「荒川」,帶著我們從埼玉縣進入東京都。


即將路過王子站就不得不回想,2006 年我們特意前去體驗的「荒川線」路面電車,
恰好我們位於京浜東北線停站時,看到下方的荒川線有電車通過平交道,車廂塗裝已和過去大不同。


左圖:東京車站停車,路過。
右圖:「浜松町」站月台上著名的「小便小僧」,每個月他都會變換造型,有興趣可以上網搜尋,
   此時是寒冷的二月,他穿上了保暖衣物身旁還有小雪人相伴,非常有趣。


上圖:離開浜松町站,見到了專跑羽田機場線的東京モノレール(monorail)。
下圖:就這麼沿途拍拍看看,我們抵達了品川站,在這裡出站換乘「京急線」的機場急行。


下午 3 點初抵達羽田空港國內線航站月台,我們先前往國內線第二航站的一樓大廳,搭電梯前往頂樓的展望台賞機去,
在一樓大廳抬頭仰望開闊、變幻的屋頂。


踏出電梯,走在 5 樓樓層,我們要前往展望台賞機,尋著圓形欄杆走,左右兩邊都有賞機展望台。


踏出戶外,看到此景,忍不住地發出一聲:哇~


下方的機坪都是屬於全日空 ANA 的飛機,也很輕易地就見到新款的 Boeing 787 機型。


賞機展望台雖然設有網架,但不妨礙相機取景。


相較於 Boeing 767-300,機型較小的 Boeing 737-500 顯得好可愛。


JAL 環保機起飛!越過東京灣,這個方位可以看到著名的「東京晴空塔」。


斜陽透過大片玻璃撒下光線,機場內的旅客走向各自的旅程,利用男人們拍飛機的空檔,我前往航站內商場逛逛。


下午 5 點前,我們利用接駁巴士前往國際線航站。


晚上 5 點半多前進入機艙等候起飛,此時夜幕低垂,掰掰了,日本!


JAL 準備了豐盛美味的「京風萬菜便當」,還有可達鴨最愛的 Häagen-Dazs,可達鴨兄,您去忙了,冰淇淋我幫您吃。


用餐完畢後我一路玩著飛機上的電玩直到降落前,晚上 9 點前我們平安抵達松山機場,
回家了,心裡有些安心,旅程的美好,通通在我的心裡和相機裡,而且,台北好溫暖。
 

第一次的異國賞雪行,給了我非常大的震撼,尋常的街景,經過白雪點綴都變得令人目眩神迷,
原來大雪是這樣降下的,原來積雪可以堆得這般高,所有的一切對我而言都是新鮮的,
當然也包括冷到受不了的體驗。
冷,讓我放棄出站,讓我懶得走遠,當我返家看到美景照片後感到非常後悔,
可是,可是,當時真的真的好冷啊!

LUKE 安慰我還有下次,別遺憾,
嗯,我想下次我會穿得再暖和一點,勇敢去面對低溫,
還有,一個人的街道散步也很棒,遠離以往面對的大都市、觀光區,我非常喜歡。

這五日的遊記整理拖的太久了,內容有些詞不達意,
謝謝三位男人的行程規劃,讓我有無後顧之憂,盡情玩、盡情拍、盡情吃......
謝謝老天爺的配合,有藍天、有暴雪,很圓滿呀!
我喜歡日本,滿心期待下次的日本行。



延伸閱讀:
LUKE 之 2012 日本鐵道旅遊 Day5
》2012日本冬季旅行D1大宮
》2012日本冬季旅行D2平田、南松本、姨捨
》2012日本冬季旅行D3油川、奧內、蟹田

》2012日本冬季旅行D4津輕新城、奧內
》2012日本冬季旅行D5東川口、越谷レイクタウン、西浦和
 


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