今天我們要離開札幌了,這次在札幌住了三個晚上,但在札幌周遭散步只有半天,
沒辦法,第一次來到北海道而想去的地方太多,只好先犧牲市區景點以後再訪。
今晚我們要住宿函館,利用白天南下移動順道玩耍,目的地是室蘭,位置差不多算是札幌與函館的中間,
對我來說室蘭和前一天前往的旭川一樣陌生,爬文後發現當地也有不少景點可以散步,
我們便將室蘭排入行程,預定前往「地球岬」、「舊室蘭車站」、「白鳥大橋」等等,還可以買知名的母戀便當。

原本預定在札幌搭乘 7 點半的特急前往「東室蘭站」,銜接 15 分鐘後的普通車前往「母戀站」,
但在前一晚,觀光團決定放棄預先劃好的指定席,提早和 LUKE 一起搭 7 點整的特急超級北斗,
因為爬網文發現可能會有大型行李寄物櫃不夠用的風險,而只有 15 分鐘的時間可以處置也太趕。
早上一樣前往 7-11 買早餐,然後急急前往車站上車搶位置,因為沒有劃位只能坐自由席,
走進車廂,乘客不少,而且大家都喜歡坐靠窗,湊不到兩人座位,四個人只好各自分頭坐。

札幌出發,從「千歲線」往南接上「室蘭本線」,
看著窗外沿途風光的積雪越來越少,但卻是濕漉漉的爛陰天,完蛋了......



上午 8 點多抵達「東室蘭」,我們先出站前去寄放行李,再回到月台搭半個小時後的普通車前往「母戀」,
一到候車室看到投幣式寄物櫃,果真只有兩個寄物櫃可以放得下行李箱,可是我們有四個行李箱,
這時我和 LUKE 前去站務窗口和站員交涉,由於出國前已經請精通日語的友人寫下「我要寄放行李」的字條,
我便拿著字條給男站員看,我也猜到他會請我去寄物櫃投幣寄放,然後我就開始用爛英文溝通,
男站員聽得不是很明白但反應很快,他撥了一通電話請我聽,電話裡聽起來像是中國腔的女子開始跟我對話,
然後我再把電話交給男站員聽,看他邊聽邊恍然大悟,最後他讓我們的兩個行李箱寄放在站務室內,
真的非常感謝東室蘭站員的協助,讓我們免去拖著行李跑,可以輕鬆繼續接下來的行程。


看來決定搭前一班車來到東室蘭是對的,因為 15 分鐘絕對不夠用來交涉寄放行李,
接著我們搭乘 8 點半多開往室蘭的普通車,使用的是キハ40 形氣動車,
キハ40 形氣動車的內裝座位是雙人對面座位,也有單側一字座位,
從東室蘭出發只要三站,花費 10 分鐘就到達母戀站,下一站室蘭站即為終點。


「母戀站」是簡易委託站,屬於無人車站,但候車室裡有一位婦人在販售母戀的紀念票,也代售車票,
車站裡有販售部,但是這天沒有營業,我詢問賣票的婦人「母戀便當」哪裡買?
她應該是常被詢問吧,沒多遲疑便拿出紙筆寫下室蘭、東室蘭。


從對街回拍母戀車站,此時此刻下著雨,終究沒有奇蹟出現,只好撐起傘開始今天的散步,
而且還買不到母戀便當,看來只能等我們繞完一座山頭,下山去室蘭站碰碰運氣了。


上午 9 點初,直走車站前的「母戀中央通」我們要前往室蘭八景之一的「地球岬」,
不用找路,沿途都有指標,剛出發的我們距離地球岬還有 2.7 公里。


室蘭觀光地圖,我自行加工的黃色路線為我們今天的散步路線,紫色勾勾為散步拜訪景點。


左上:途中經過「母戀神社」,濕漉漉的天氣讓我們沒動力往上走,決定路過。
右上:室蘭市地形起伏,有許多小山丘,眾多住宅沿著山坡而建,雖然高度不高但不斷爬坡的狀況下,走得我們小喘氣,身子也發熱。
下圖:來到一個 T 字型路口,右轉往「地球岬」,這裡有個面向太平洋的瞭望,看的是室蘭八景之一的「金屏風」。


欄杆邊往下探望,讓我想起宜蘭東澳的「烏石鼻」,一樣是突出於海中的岩體,像隻龐然大物伸長脖子浮在海面上,
直立的暗紅褐色斷崖岩壁在陽光普照的早晨,被光線的照射下像是金色的屏風,
我不知道金屏風是指哪一片岩壁,不過今天沒太陽,鐵定是不會有金光閃閃的屏風供我們欣賞了。


上圖:方才的路口右轉「道道 919 號中央東線」,之後跟著指標再左轉。
下圖:左轉直走到底來到路的盡頭,就是「地球岬展望台」了。


位於室蘭市東南方,室蘭八景之一的「地球岬」,此時的氣溫是 3 度,地球岬也入選北海道「北海道の自然 100 選」,而且排名首位。


這就是「地球岬展望台」。


爬上展望台階梯前,往欄杆邊一望,岬上有白色八角形的「地球岬燈塔」。


地球岬面對「太平洋」,也位於「內浦灣」灣口,內浦灣又稱「噴火灣」。


這裡的天海交際線看起來有點圓弧線,彷彿是地球的圓邊,嗯,海平面好像有點彎彎地。


展望台上另一側還有一座「幸福の鐘」,日本人好愛來這套。


室蘭市處於地形突出的「絵鞆半島」上,沿海有許多奇怪的岩石佇立海上,奇石是待會兒看到的「チャラツナイ」。


「幸福の鐘」前的展望台向北方展望,左邊遠方是「室蘭港」,下方是我們方才行經的住宅區。


鏡頭拉近特寫室蘭港,右邊這座是「母戀富士」,標高 156 公尺的小山,。


地球岬展望台標高則是 147 公尺,周遭有許多綠地。


離去前再看一次美麗的燈塔,因為我是燈塔控。


從地球岬展望台走下來,我們要左轉「道道 919 號中央東線」,往西的方向前往室蘭車站。


路過階梯結冰的「チャラツナイ 展望所」,這裡能看散佈在海上的奇特岩石,不過我們不認為值得冒險爬上去。


離開「チャラツナイ 展望所」往前走一點,依舊可以看到「茶良津内(チャラツナイ)」,
不知道角度是不是沒展望所那麼好,我不明白「チャラツナイ」的意思,網路上有解釋說是「マサカリ岩」(還是不懂XD)。


上圖:細雨綿綿,我們繼續沿著「內浦灣」的海岸往西行走。
下圖:這一帶,在好天氣下隔著內浦灣往南方可以看得到「駒之岳」,道路下方海岸是「追直漁港」。


室蘭市區,眼前的小山是「測量山」,標高 199.63 公尺,山頂上的發送塔群在入夜後會點上燈光。


下山前,可以看到市區裡的「舊室蘭車站」屋頂,遠遠地還有「白鳥大橋」的朦朧身影。


上排圖:接著我們與海灣分離,道路蜿蜒陡下穿梭住宅區,然後走到室蘭市區平地了。
下圖:市區天橋上回望方才一路下行的小山丘。


從母戀站走了 6.3 公里,上午 11 點半終於抵達「室蘭車站」,後方是「茶津山」標高只有 95 公尺。


趕緊快步進入車站前往便當販售處,因為母戀便當賣完為止,太晚會落空買不到。
還好,這裡還有五個「母戀便當」,我們買了三個,一個單價 980 日幣,
我們就在站舍大廳坐下來吃午餐,便當外包著和風的布織布,拆開後盒蓋覆著一張品名插圖彩繪紙。


打開便當盒看得出豐富啊,最醒目的是北海道「苫小牧」產的「北寄貝」,成貝的殼有 10 公分以上,
便當裡有兩個包有北寄貝的飯團,一個是藏在貝殼裡面,其他還有煙燻起司、煙燻蛋、醃茄子及一顆薄荷糖,
用煮北寄貝的湯汁煮出來的濕軟飯團入味好吃,煙燻蛋也好吃,不過醬菜及煙燻起司倒不大合我胃口,
這樣的單包裝方便旅客在列車上食用,甚至可以邊走邊吃,也蠻有野餐餐盒的感覺。


中午 12 點半前我們離開室蘭車站,走上站前的「道道 699 號室蘭港線」向北約 500 公尺來到舊室蘭車站,
舊站舍現為「室蘭觀光協會」,是第三代的室蘭車站,去年恰好一百歲了,它也是北海道現存最古老的木造車站。
爬上對面的階梯來到「室蘭中央通」,這裡再往上有間「室蘭八幡宮」神社,回程再訪,登高拍下舊站舍周遭,後方是室蘭港。


左上:撐著第二天就被風吹壞的傘,續走「室蘭中央通」,本來以為登高可以多拍點展望,可惜沿路都是住宅。
右上:「室蘭中央通」走到最後接上預定的路線「道道 699 號」,我們要去拍「白鳥大橋」了,
   這時候的我心情有些不悅,因為我的雪靴從接縫處進了點雨水,難道雪靴擋雪但不擋水?
左下:「道道 699 號」走到起點接上「國道 37 號白鳥新道」也就是白鳥大橋的引道,
   引道右邊有座小小的山,標高 26.1 公尺的「シュクトツ山」,是待會兒我們要登上的展望台。
右下:從舊室蘭車站來到「白鳥大橋展望廣場公園」停車場,走了約 3.1 公里,
   當我們要開始爬上「白鳥大橋展望台」的階梯時,原本下雨的天空變成下雪了。


好壯觀呀!東日本最大吊橋,全長 1,380 公尺,這裡的夜景是非常出名、也非常迷人的。


位於室蘭港的入口,連接「絵鞆半島」的祝津町與對岸的陣屋町,不過天氣超級爛,霧霧濛濛地,較遠的那座主塔不大清晰。


上圖:中年孤獨鐵道團的 LUKE,今天在對岸偏我們視野右方的「本輪西」拍列車。
下圖:展望台看向市區,標高 140 公尺的「鍋島山」山頂已被雲霧淹蓋。


室蘭港望向東方,越過多是煙囪的鋼鐵廠就是東室蘭了,圖中看起像座小山的是「鷲別岬」。


左圖:往西是內浦灣,有座白濛濛的「大黑島」,它也是室蘭八景之一。
右上:白鳥大橋展望台上有四根顏色不同、粗細不同的柱子,這表示著日本主要吊橋的主纜粗細,
   白色是直徑 1,062mm 的「瀨戶大橋」、紅色是直徑 840mm 的「大鳴門橋」、
   黃色是直徑 667mm 的「關口橋」、綠色是直徑 480mm 的「白鳥大橋」。
右下:準備下階梯離開展望台。


下午 2 點半返回舊室蘭車站,我們再度走上階梯前往「室蘭八幡宮」。


階梯參道一段又一段。


經過四段階梯來到神宮前觀景平台,望向拜殿還有兩個鳥居。


在鳥居前回望觀景平台,這裡可以展望室蘭市區,前方是「茶津山」,平台南北兩側皆有階梯,方才是從北側(圖的左邊)上來的。


北邊,下著雪的室蘭港區域。


望向東南方,可以看到室蘭車站。


穿過第一座鳥居,看到左側的「手水舍」覆上帆布暫不開放使用,記得第三天看到北海道神宮的手水舍石砌水盤邊緣都結冰了。


右側是「招魂社」,很詭異的名稱,這時雪下的頗大。


穿過第二個鳥居來到「拜殿」前廣場。


拜殿周遭稍微紀錄後,我們下階梯往觀景平台走。


兩座神情各異,但樣貌都很兇的狛犬。


左圖:接著我們要回車站,所以從神社南側階梯下去,沒有轉折,陡直的階梯搭配一旁的樹木花草很有意境,也是一幅美麗畫面。 
右上:回到室蘭車站恰好有班下午 3 點半多開往「長萬部」的普通車,是昨天坐了三次キハ150 形氣動車,
   天氣很爛,我們決定提早返回東室蘭,月台地面的圖示是室蘭市的吉祥物「くじらん」,是一隻鯨魚。
右下:另一側月台停靠一班 785 系電車「すずらん」鈴蘭號列車,第一次看到。


室蘭是個終點站,在月台末端設有止衝擋,此時室外氣溫是 2 度,好冷。


上圖:搭上車,列車行經「輪西站」前,足球樣貌的瓦斯槽。
下圖:下午 4 點前回到東室蘭,我們要出站拍站舍打發時間,因為還有兩個小時才要搭車前往函館,
   這通道是車站出口通道,也是站外的跨線天橋,通道的落地窗可以讓人在此觀看列車出入站,不過我們坐不住,因為還蠻冷的。


室蘭站西口,紅吱吱的外牆很漂亮,西口的側面,跨線的上方就是方才的落地窗通道。


走回通道,來到東口。


東口另一角度,雖然我比較喜歡古樸的車站,但我覺得東室蘭的設計也很漂亮,我還蠻喜歡的。


在靠近東口通道的窗邊拍下「鷲別岬」,天冷地溼又下雪而我的鞋裡也溼,不想出去走,便窩在溫暖的候車室裡。


左上:晚上 6 點,我們準備搭車前往函館,但 LUKE 說要先拍頂級豪華寢台進站。
右上:首先是兩輛 DD51 本務機牽引。
左下:接著豪華登場「仙后座號」(カシオペア,Cassiopeia)。
右下:這是 1 號車,唯一的獨立展望室,展望座位後方有兩張床,桌上的螢幕顯示列車行駛位置,
   好棒呀!真希望我在年老之後花得起這個錢和 LUKE 一起從「東京上野」搭到「北海道札幌」。

備註:2016 年三月カシオペア停止運行,同年六月再開改為團體專用的「カシオペア紀行」。


末端的 12 號車是觀景展望室,拍完仙后座號,我們要搭乘特急超級北斗離開東室蘭。


稍早在東室蘭站買的「北海道四季彩幕の內 」810 日幣,一樣是我偏愛的「一舉數得」多種菜色便當,
因為「幕の內」表示是白飯加上多種副菜的便當,當然也是好吃,炸蝦旁邊還有一粒甜點。


晚上 8 點多我們抵達函館,函館站是「函館本線」起點,所以路線末端一樣有止衝擋,站方還特意設置了 0 公里的標示。


車站大廳的 SL 函館「大沼號」看板,話說,日本人超愛設置這類挖洞紀念看板。


挑高的售票大廳,晚上 9 點前是個空檔沒有列車進出,沒有旅客行走看起來好似深夜。


濕漉漉的函館車站前廣場。

 
在車站旁等候過馬路,前方就是函館朝市,我們要夜宿的東橫 Inn「函館站前朝市」就在朝市後方。


入住飯店後,LUKE 和弟弟丟下行李後又出門前往車站拍車,而我面對一整天的溼,只想洗個熱水澡不想出門,
在房間裡拿出所有被雨淋溼的物品除水晾乾,也脫去進水的雪靴,我想明天應該是來不及乾了,
所以明日散步改穿登山鞋,但登山鞋搭雪褲難看,所以改搭牛仔褲。

今日是個爛爆天氣,接下來的日子,我都不敢太樂觀了,
不過寫完了這篇,引起我對室蘭更大的興趣,這個靠海又多小山的城市,處處有美景,下次我想挑個夏季去探險。


LUKE 之 2013 日本鐵道自由行 Day5
2013 日本冬之旅.Day 1 東京
2013 日本冬之旅.Day 2 青森
2013 日本冬之旅.Day 3 札幌
2013 日本冬之旅.Day 4 旭川
2013 日本冬之旅.Day 6 大沼+森
2013 日本冬之旅.Day 7 函館
2013 日本冬之旅.Day 8 東京.完
 


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