Life Collection

 
今天是我們身處日本的最後一天，起床後，拉開房間窗簾，眼前所見的是有別於前四日的大好晴天，
待我們下樓來到一樓大廳，可達鴨已經用餐完畢，準備先行離開繼續他的個人行程。
離開東橫 inn 走向「三鄉站」北口，路線上正好有電車進站停靠，早晨的微冷乾淨空氣，加上眼前這面乾淨的藍真是令人心情愉快。
今天上午的拍車行程就是武藏野沿線，此時我們佇立月台上等候電車，順手拍下南口前廣場。
月台西側望去，對面月台的電車進站。
早上 8 點前我們搭上 205 系電車，透過駕駛室前窗見到富士山微弱的身影，電車往西行經五個車站後來到「東川口站」。
Kenny 和 LUKE 選擇在月台末端拍車，而我要出站散步走走。
東川口車站外觀及北口前廣場。
走在北口旁的埼玉縣道 381 號線，人行道寬大，走起來很自在舒服，
雖然天空很藍但其實氣溫還是冰冷的，我的溫度計昨天傍晚在新青森壞了，無法進行溫度測量。
一條陡斜的馬路吸引了我的注意，我決定左轉，走進了住宅區。
住宅區裡瞧見一塊小小的農地種了些辛香料及蔬菜，好棒！我也想要獨棟屋舍及小菜園。
小小地繞了一圈，走點路也暖了身子，走回車站北口廣場，公車站前站了不少候車民眾。
上午 9 點半前再度坐上電車往東，來到「越谷レイクタウン」站，我從車站北口出站，越谷レイクタウン是個很新的車站，
2008 年 3 月 15 日才開始營運，雖然男人們計畫在這裡的停留時間不長，但我還是決定出站走走看看。
新興都市，看得出來這裡什麼都很新。
簡單、空曠，令人感到舒服。
大概是有這樣的一整片藍，讓我覺得這裡的空曠顯得美麗。XD
穿越車站前的公園空地，回望車站北口。（真的沒什麼建物啊～）
綠燈了，準備過馬路。
這裡有個像大湖泊的「大相模調節池」。
防洪的調節池周邊也建置了造景、設備，開放給民眾自由使用。
下圖：調節池的右邊整排建築都是日本連鎖商場「AEON MALL」（mori 棟、LakeTown OUTLET 棟）。
在車站旁有佔地十分廣闊的大型商場「AEON LakeTown」，是都市計畫與大型商場合作的成果，
商場主要分 kaze 棟、mori 棟、LakeTown OUTLET 棟，販售商品非常豐富。
我到達時正好上午 10 點開門營業，但我沒有時間，只在 kaze 棟的一樓繞一個小小圈就得回車站了。
準備走回北口進入車站和男人們會合。
回到月台，發現聚集的日本鐵道迷變的比剛到達時多，不過男人們決定換點拍攝。
左圖：才上車前往「西浦和」的途中，男人們看見貨物站的路線上有好料 stand by，
　　　決定馬上在「南越谷站」下車再搭電車回方才的越谷レイクタウン站。
右圖：我沒跟隨，留在南越谷月台投自動販賣機，享受熱呼呼的好喝玉米濃湯，
　　　但電車遲遲不來，男人們看到遠處的好料往越谷レイクタウン開去，一切都來不及了。
再度上車轉往西浦和，我從駕駛室窗戶拍了一張單機。
方才哀號的男人們在懊悔中下了一個結論：「只要日本鐵道迷沒有離開拍攝點，我們絕對不能走！」
哈哈！不知道這句話能不能成為經典。
上午 11 點前抵達「西浦和站」，男人們留在東邊月台（武藏浦和方向）末端拍車，我依舊選擇出站，進行此行的最後街道散步，
走出車站回拍，西浦和依舊是窩在高架下的不醒目車站。
曬棉被！好讚的畫面，我最愛曬棉被了。
看到一棟棟腹地不大的日式舊屋舍，讓我聯想起那個日本製播的住宅改造節目。
走進車站前的小巷，映入眼簾的還是令人嚮往的各式獨棟建築。
意外發現果實纍纍的碩大柑橘果樹，更意外瞧見樹下旁有個橘紅色小鳥居。
昭和 62 年（西元 1987） 11 月落成的「藥王院本堂」，看到墓園還是忍不住再度按了快門，
對於外國人的我，初次見到日式墳墓總是感到新奇的，日本人也許是沒什麼避諱吧，總是很容易在住宅區裡見到墓園的蹤影。
日式屋舍與庭院。
走出巷道來到埼玉縣道 40 號線，木造房舍迷人，但真的禁不起一把火，燒光光。
從埼玉縣道 40 號線鑽過「首都高速埼玉大宮線」高架，我左轉國道 17 號往車站方向前進，
首都高速埼玉大宮線與武藏野線交錯，油罐列車正要進站。
鑽過鐵道高架下方，走上國道 17 號上的天橋可以看到月台西側（北朝霞方向）。
不久又有單機準備進站。
整齊的公寓與整齊的橋墩形成視覺漸變效果。
順著鐵道路線高架下的漆黑街道，我回到了西浦和站，發現車站前右手邊有間立吞，筆記一下，待會兒可以給男人們參考當午餐。
 
回到月台，貨物列車忙碌的來來往往。
西浦和站好料很多，讓男人們不怕冷、不怕曬，也不怕肚子餓，而且還要憋尿，只要日本鐵道迷沒走，任何狀況都要忍耐。
我則坐在椅子上翻閱我在青森收集的旅遊簡介，不過，坐在沒太陽曬的地方很冷，
果然有那麼多的日鐵迷聚集就是不單純，順手拍下意外的 bonus 試運轉車輛。
拍完試運轉後日鐵迷逐漸散去，貨列再拍個幾班次後，時間將近下午 1 點，也該吃午餐了， 
男人們接受我的建議，一塊到車站出口前的「松屋」吃定食，別誤會，這家和連鎖牛丼店的「松屋」不一樣，
這裡和一般立吞一樣是購票點餐，不過店裡有站位也有坐位，Kenny 和 LUKE 都點了湯麵與丼飯組合的套餐，
而我點的是有四種不同炸物的「ミックスフライ定食」，售價 550 日圓，真便宜。
午餐後，從西浦和站前往南浦和站，然後換乘「京浜東北線」前往品川站，我們搭的是 E233 系快速電車，開往大船，
我們依舊站立於駕駛室後方，欣賞最後的日本鐵道窗景，此時快速電車正要跨越「荒川」，帶著我們從埼玉縣進入東京都。
即將路過王子站就不得不回想，2006 年我們特意前去體驗的「荒川線」路面電車，
恰好我們位於京浜東北線停站時，看到下方的荒川線有電車通過平交道，車廂塗裝已和過去大不同。
左圖：東京車站停車，路過。
右圖：「浜松町」站月台上著名的「小便小僧」，每個月他都會變換造型，有興趣可以上網搜尋，
　　　此時是寒冷的二月，他穿上了保暖衣物身旁還有小雪人相伴，非常有趣。
上圖：離開浜松町站，見到了專跑羽田機場線的東京モノレール（monorail）。
下圖：就這麼沿途拍拍看看，我們抵達了品川站，在這裡出站換乘「京急線」的機場急行。
下午 3 點初抵達羽田空港國內線航站月台，我們先前往國內線第二航站的一樓大廳，搭電梯前往頂樓的展望台賞機去，
在一樓大廳抬頭仰望開闊、變幻的屋頂。
踏出電梯，走在 5 樓樓層，我們要前往展望台賞機，尋著圓形欄杆走，左右兩邊都有賞機展望台。
踏出戶外，看到此景，忍不住地發出一聲：哇～
下方的機坪都是屬於全日空 ANA 的飛機，也很輕易地就見到新款的 Boeing 787 機型。
賞機展望台雖然設有網架，但不妨礙相機取景。
相較於 Boeing 767-300，機型較小的 Boeing 737-500 顯得好可愛。
JAL 環保機起飛！越過東京灣，這個方位可以看到著名的「東京晴空塔」。
斜陽透過大片玻璃撒下光線，機場內的旅客走向各自的旅程，利用男人們拍飛機的空檔，我前往航站內商場逛逛。
下午 5 點前，我們利用接駁巴士前往國際線航站。
晚上 5 點半多前進入機艙等候起飛，此時夜幕低垂，掰掰了，日本！
JAL 準備了豐盛美味的「京風萬菜便當」，還有可達鴨最愛的 Häagen-Dazs，可達鴨兄，您去忙了，冰淇淋我幫您吃。
用餐完畢後我一路玩著飛機上的電玩直到降落前，晚上 9 點前我們平安抵達松山機場，
回家了，心裡有些安心，旅程的美好，通通在我的心裡和相機裡，而且，台北好溫暖。
 
第一次的異國賞雪行，給了我非常大的震撼，尋常的街景，經過白雪點綴都變得令人目眩神迷，
原來大雪是這樣降下的，原來積雪可以堆得這般高，所有的一切對我而言都是新鮮的，
當然也包括冷到受不了的體驗。
冷，讓我放棄出站，讓我懶得走遠，當我返家看到美景照片後感到非常後悔，
可是，可是，當時真的真的好冷啊！
LUKE 安慰我還有下次，別遺憾，
嗯，我想下次我會穿得再暖和一點，勇敢去面對低溫，
還有，一個人的街道散步也很棒，遠離以往面對的大都市、觀光區，我非常喜歡。
這五日的遊記整理拖的太久了，內容有些詞不達意，
謝謝三位男人的行程規劃，讓我有無後顧之憂，盡情玩、盡情拍、盡情吃......
謝謝老天爺的配合，有藍天、有暴雪，很圓滿呀！
我喜歡日本，滿心期待下次的日本行。
延伸閱讀：
LUKE 之 2012 日本鐵道旅遊 Day5
》2012日本冬季旅行D1大宮
》2012日本冬季旅行D2平田、南松本、姨捨
》2012日本冬季旅行D3油川、奧內、蟹田
》2012日本冬季旅行D4津輕新城、奧內
》2012日本冬季旅行D5東川口、越谷レイクタウン、西浦和
 

 
旅程進行到第四天了，今天早晨一樣在青森醒來，而且有飯團早餐可以吃，（耶！）
對於今日的行程我沒有明確的概念，只知道傍晚將要離開青森南下埼玉，
這個白天，將是我們和青森最後相處的機會，有些安慰身體不用再受凍，
但又有點矛盾的傷感，捨不得離開這些美麗的白雪畫面。
我們的房間位在八樓，拉開窗簾瞧瞧天候狀況，才發現青森灣大橋與青森縣觀光物產館都在窗景裡，
窗外是下著雪的，看得出一夜之間又積了不少雪量。
梳洗整理完畢後拉著旅行箱下樓，我們坐在大廳裡吃著簡單又好吃的日式早餐，比起星級飯店的繁麗，更適合非渡假行程的我們。
右下：上午 7 點半多，將行李寄放東橫 inn 後走出飯店，迎面就是積雪頗深的街道，這種路況，行李箱不寄放鐵定得一路用抬的。
來到青森車站對面準備過馬路，明顯看出今天的積雪比昨天厚。
連續看了三天的青森灣大橋，每天都有不同的風貌，昨晚到今早的雪果真下得大，橋樑主塔的斜面都明顯積雪了。
在月台上等待 701 系電車進站，LUKE 抬頭拍車廂號碼牌，寢台特急「日本海」即將停駛，以後這面車廂號碼牌將不復見，
來到青森的每一天，都可以在 1 番線看見青之森鐵道的彩繪電車身影。
 
上了奧羽本線的電車，車內溫度暖呼呼，窗外的雪卻下的極大，窗面也結霜起霧，
面對冬季降雪，相信當地人都適應的極好，但我還是忍不住覺得他們好辛苦。
 
從青森站離開走上奧羽本線，經過新青森站後的下一站就是「津輕新城」站，我們在這裡下車。
踏上月台看到眼下的情景，我們又是一陣傻笑，好大的雪呀～這裡下的大暴雪，比昨天早上的油川站更大更誇張。
我們在 2 番線下車，這裡有座木造外觀的候車室，裡頭沒有暖氣但可以抵擋落雪侵襲，
列車一旦進站，我就從候車室奔出拍照，圖為開往「弘前」的 701 系電車進站。
離站，列車緩緩駛離，後端面整個結了霜雪。
開往秋田的快速列車，HB-E300 系 リゾートしらかみ 青池編成進站。
青池離站，密集落下的雪花其實還蠻夢幻的。
大雪下個不停讓我不敢出站探險，除了躲在暖不起來的候車室內，也只能在月台上玩玩雪、堆雪人，
在零下 4 度的環境下待久真的會受不了，便拆用我從台灣帶來的暖暖包取暖，只可惜不管我怎麼搓，都只有溫溫包的效果。
看向對面 1 番線棚頂下的站名燈箱，被大雪落的看不清楚字樣。
上午 9 點多，降雪總算緩了些，天也清澈了點，可以清楚拍出停在一旁的除雪車。
快速深浦列車準備進站，月台末端有一群日本鐵道迷，根據男人們的說法，有日鐵迷出現就有好料，
不過這天大家的目標都是下個月就要停駛的寢台特急「日本海」。
走上站內的跨線天橋，我準備趁著降雪緩和出站走走，可是突然間又下起雪了，
我來到 1 番線替 LUKE 與 Kenny 在 2 番線的候車室前拍照，雪下的超大。
津輕新城看起來就是個溫馨的小站，站舍上方的橫幅海報與鮮艷瓶罐的販賣機，為單純的白色世界妝點不少色彩。
站在車站的出入口向東，這時降雪再度變小，天空也亮了起來。
太陽出來，回拍感覺不一樣的車站前小廣場。
意外目睹文具店遮雨棚上的積雪，毫不猶豫地大塊大塊的落下瞬間。
看完落雪塊，我往車站入口隔壁街道的縣道 229 號向西走去。
除了大樹、屋子、白雪，沒有其他畫面，銀白世界配上高大的樹木，讓我有種要過聖誕假期的氣息。
道路兩旁的雪牆堆得比人還高。
往回走，面朝車站方向看車站前的樹木，好醒目呀，但交錯穿雜的電線也夠搶鏡。
回到車站入口處，然後，暴雪再度來襲。
左圖：站舍外屋簷下的冰柱像一把把利刃般懸掛著。
右上：因為大雪因素，從一早開始班車多是延誤，乘客們只好坐在站舍裡等候。
左下：從跨線天橋隔著窗戶拍車站附近的屋舍，看似快被白雪掩蓋。
上午 10 點，月台末端的日鐵迷集體撤退，稍早 LUKE 有向他們打聽，
才得知寢台特急「日本海」在秋田的「鷹ノ巣站」因為車門故障停駛，大家今天的目標落空了。
左上：沒有「日本海」，多班列車也誤點了，原定上午 9 點 32 分開往青森的電車已經誤點 40 分鐘。
右上：我們在站舍內取暖等車，而興趣無國界，日鐵迷親切地和男人們分享情報。
下圖：望向月台，雪一直下、一直下。
原本計畫要搭乘上午 10 點多的電車返回青森，不過許多列車都嚴重誤點，只好有什麼就坐什麼吧，
在等候列車的空檔，E751 系特急「つがる」進站。
左上：終於有電車進站，這是原定 9 點 32 分的電車，誤點了 53 分鐘才現身。
右圖：上電車前可以看到門邊貼著豪雪區才有的標示：開門請按鈕（ボタンを押せばドアが開きます）。
左下：進入車廂後驚覺怎麼這麼多人啊？而且許多人都攜帶著行李，我們猜測應是原本乘坐寢台特急「日本海」的乘客。
左上：抵達青森後我們轉搭特急「超級白鳥」前往蟹田，因為想試試昨天讓我們一見鍾情的「から揚げ」，
　　　於是我們再度前往「とりやす」食堂，而可達鴨則獨自脫隊前往其他行程。
右上：蟹田車站前的「蟹田駅前市場」，我猜想這裡應該也有賣吃的，有機會再來逛逛。
下排圖：とりやす食堂的小小空間，充滿油煙及香氣，趁著雞肉塊下鍋炸的空檔，老闆正在外帶的盒子裡裝入高麗菜絲。
買完餐點回到蟹田車站，此時雪下的正大，我想，所謂的鵝毛大雪就是如此吧。
左圖：時間算的剛剛好，正好趕上電車前往奧內站，中午 12 點多，下了車，發現奧內站月台的積雪看來積的比昨天高。
右圖：外帶單點的から揚げ（日式炸雞），香噴噴、酥又脆，可惜天氣寒冷，炸雞很快就變得溫溫的。
左圖：恰好遇見人工除雪機正在通道除雪，機器一路往前推，噴起的白雪便往一旁的雪牆飛去。
右圖：吃完炸雞塊，一如昨天躲在跨線天橋上，但昨天的奧內是大晴天，今天卻是下著雪的陰天。
天橋北邊「リゾートあすなろ津輕」奧內通過。
大雪持續降落，每踏一步，鞋子就沒入積雪中，在下午 1 點過後，開始出現工作人員清除月台上的積雪。
北邊的平交道也有多位工作人員進行著除雪工作。
下午 1 點半前，天空漸漸地放晴了，景色與方才的陰天截然不同。
但十分鐘後，北邊遠方的白雲下開始顯露出灰雲，開往函館的特急「超級白鳥」奔馳通過。
左圖：那顯眼的黃色屋舍怎麼那麼可愛啊～令人好想住在裡面。
右圖：陽光下的白雪因為光線顯得更加美麗幻化，雖然雲層也越積越高。
貨列進站，機車頭拍完快閃，看 Kenny 迅速往天橋樓梯跑去，不然雪煙可是會噴的一身都是。
天橋樓梯間的窗戶外框積了雪，一小顆一小顆的好似保麗龍球。
又過了 20 分鐘，天空再度暗下，大雪又來，不過雪煙也壯觀。
雖然這樣的環境讓人凍冷到受不了，可是，白雪飄飄很美啊！
大雪讓人沒有勇氣出去行走，這天下午躲天橋躲得很兇，經過一天的累積，站前廣場的積雪必定比昨天多了好幾公分。

 
拍照不易看出所謂的大雪有多大，那麼來看看 iPhone 拍攝的影片吧。
機車頂及貨櫃上皆是積了雪、結滿霜。
大雪下，視野幾乎是黑白世界。
上圖：下午 2 點半多，我們離開跨線天橋躲進站舍，準備要搭電車回青森了。
左下：下午 3 點前電車進站，我們要離開奧內了。
右下：坐上電車裡，窗外年輕帥氣的車掌正在替乘客補票。
 
回到青森，先前往東橫 inn 拿取行李後，再回到青森車站，
然後搭乘一站電車來到新青森站，準備搭乘新幹線南下大宮站。
我們將搭乘晚上 6 點多的新幹線，這時隔壁月台的 E5 系新幹線「はやぶさ」率先進站停靠，待會我們要坐的車種也是，
「はやぶさ」在去年三月初才開始營運，這次的搭乘體驗是男人們的刻意安排。
我們都是第一次搭乘「はやぶさ」，搭的是普通車廂，座位旁設有筆電、手機的充電座，很貼心，
唯一令我們受不了的是，暖氣太熱了，熱到我們睡不好，快冒汗。
稍早在青森站上車前，大家分散前往車站旁的 LOVINA 商場一樓購買晚餐，
我買得很瑣碎，麵包店買沙拉，飯團店買明太子飯團，炸物店買可樂餅，當然還要配青森名產蘋果汁。
「はやぶさ」是目前東北新幹線最快速列車，只花了 2 小時 45 分，
讓我們從新青森站回到此行第一晚去過的大宮站（埼玉縣），然後在大宮站利用京浜東北線坐上 E233 系電車前往南浦和站轉乘。
晚上 9 點多，在南浦和站轉乘武藏野線的 205 系電車抵達今晚的住宿點埼玉縣三鄉市，
一樣是座落在車站附近的東橫 inn 埼玉「三鄉站前」分館，從車站走過去只要兩分鐘。
東橫 inn 針對女性住宿客有二至三種的女賓備品擇一贈送，沐浴粉及面膜都很不錯，
因為家裡沒有浴缸，這兩包我就在有賞雪的第三晚及第四晚把它泡掉，暖身子也放鬆心情。
右下：這次難得遠赴青森，就不像以往偷懶求方便在機場才買名產，
　　　這天下午從奧內回到青森，就先去車站旁的 LOVINA 商場一樓購買各式蘋果名產。
男人們依舊下樓討論行程兼打屁，我在房裡泡完澡後便敷著面膜看電視，
今晚來到沒有積雪的三鄉，心情其實有點安心，因為暴量的豪雪區真的好冷。
 
 
延伸閱讀： 
LUKE 之 2012 日本鐵道旅遊 Day4
》2012日本冬季旅行D1大宮 
》2012日本冬季旅行D2平田、南松本、姨捨
》2012日本冬季旅行D3油川、奧內、蟹田
》2012日本冬季旅行D4津輕新城、奧內
》2012日本冬季旅行D5東川口、越谷レイクタウン、西浦和
 
 
  

 
這天起得很早，而且沒有調錯鬧鈴時間，早上 5 點準時起床，
東橫 inn 的早餐供應時間是早上 7 點才開始，我們只能遺憾地放棄那美味的飯團，前往便利商店買早餐，
但不用拖著行李跑，可以輕鬆自在的移動也算是今早落寞中的一點小安慰。
上午 6 點前我們踏出東橫 inn，天色未亮且降下了大雪，青森車站前的路面，經過一個晚上的累積重新鋪上均勻的白雪。
從車站東口進入，走在站內的跨線天橋上，隔著窗戶拍下天微亮的「青森灣大橋」與雪景。
和昨晚一樣，又遇見了寢台列車「夜急行はまなす」，只不過早上這班是從札幌開回青森的。
上圖：月台 5、6 番線旁各自停靠了 701 系電車，5 番線的電車是利用「奧羽本線」開往大館站，
　　　6 番線已經誤點的電車也是行駛奧羽本線，但只開到弘前站。
左下：月台上的大紅蘋果，裡頭有站務人員專用的電話機。
右下：待 6 番線的誤點電車離開後，我們搭乘開往「蟹田」的「津輕線」電車正要進站。
從津輕線起點青森站來到下一站「油川站」，一下車踏上月台，前腳就下陷踩進鬆軟的積雪中，
上午 6 點半，我們來到一個誇張的白茫茫世界。
油川月台看去，除了電桿、屋舍，眼前所見皆是覆滿白雪，而且超級冷，台與車站站房有落差，要走下一段長階梯才能進入。
走下月台樓梯，通過兩道拉門進入車站裡的候車室，候車室裡設有暖爐，被座椅環繞著，站務窗口此時尚未營業。
油川車站，一旁的雪堆是雪季以來，站務人員清移車站前道路積雪堆起來的。
早上 7 點初，看到站務人員一到車站就忙著拿除雪工具「スノーダンプ」剷起地上的積雪，
「スノーダンプ」是日本豪雪地區的人工除雪器具，來到青森後看到不少人使用。
這裡的氣溫，讓不適應的我冷到痛苦，但心裡其實有更大層面的欣喜，畢竟首次身處滿是積雪的地方，
回想起過去登高前往合歡山賞雪，那雪量真的是一點也比不上。
車站周邊拍拍照後，我就躲在車站裡靠著暖爐取暖，男人們偶爾也會進來取暖，
不過當列車通過或停車的廣播聲響起，他們便再度走上月台拍車去。
待了一會兒後，我們決定前往附近的路線取景，這時外面明顯地降下了雪。
車站前的直路左轉後，突然間迎面降下了暴雪，也颳起大風，讓我們覺得真的是來到豪雪區了，
在下暴雪的環境裡，又驚又喜已經是鬼打牆反覆出現的字眼了。
看到下大雪很開心啊～但其實還有一點害怕，因為從未見識這樣的景象，倒底雪再降下去會怎樣啊？
討論後我們決定撤退，打消站外拍攝的計畫，一來，能見度不良，二來，在不熟悉的環境若下不慎踩空積雪也很危險，
這短短的 10 分鐘，讓大夥一身的裝備都覆上了白雪，連 Kenny 的 1D Mark Ⅱ 也逃不了。
回到車站前我拿出溫度計量量室外溫度，氣溫竟然只有零下 5 度，非常冷啊～
接著，我們再度坐上電車，離開天候不佳的油川站。
來到冬季的日本，最暖和的地方就是列車車廂了，像 701 系電車的座椅下方都有暖氣出風口，
每次一上車，除了馬上脫下外套，我也會脫下手套將雙手擺在出風口前烤一烤，
列車也為了避免冷風進入、暖氣竄出，車門的設計是手動的，進出列車請自己將門拉開與關上。
從油川站經過「津輕宮田站」，上午 8 點半前我們在「奧內站」下車，
月台上拍攝奧內車站，一樣是下著雪，但天象比油川站好多了，天空也比較亮，
奧內站是無人站，所以車站裡沒有暖氣設備，連月台上的候車室也上了鎖。
左圖：我們躲在跨線天橋上避風寒，還可以開窗由上往下拍。
右上：為南方往「青森」。
右下：為北方往「蟹田」。
奧內站的第一列收穫是 JR 東日本 485 系 3000 番台特急「白鳥」，
列車疾駛而過揚起壯觀的雪煙噴向月台上的我們，此畫面令我們大開眼界。
上圖：站在天橋上隔著窗戶望向東方，先看到車站前廣場積滿了雪，只有剷雪車清出兩條明顯的雪道。
下圖：遠方清晰的「夏泊半島」與「陸奧灣」彷彿在向我招手，趁著雪停，太陽高照也顯露藍天，我決定要出站走走。
上午 9 點多，藍天下的奧內車站，此景相較早上的油川站差太多了。
想從車站走到外頭的大馬路得先通過這段被雪牆圍起的雪道，通道兩旁的雪牆灑成美麗圓弧，
雪牆堆積約我的上臂高，在通道左方的連棟木製房舍屋頂上的積雪厚得嚇人，
雪道上沒有任何足跡，我應該是上一次降雪後踏上的第一人。
雪牆間玩耍了一會兒，走出雪道來到國道 280 號，回望厚厚地白雪彷彿滑順的鮮奶油。
我沿著國道 280 號往北走，一路上看到不少居民忙著清除積雪，閒逛賞景的我顯得有些不好意思。
突然眼前視野寬廣起來，走上橫越「內真部川」的橋樑望向陸奧灣，有著薄冰的內真部川上還有優游的天鵝群。
住在內真部川旁的婦人，忙著用除雪工具「スノーダンプ」，將住家庭院的積雪剷往河川裡倒，
她大概是看到如觀光客般的我拍照個不停，便停下腳步對我說了一些話，然後比了比陸奧灣方向，
我聽不懂，但我猜是告訴我那裡可以去看看吧。
接受婦人的建議，我順著內真部川旁的道路往海邊走，藍天下的雪堆好漂亮。
來到方才在公路上看到的紅色鋼樑橋，眼前的景色好美麗，遠方的陸地往北是「夏泊半島」，
奧內站恰好是「陸奧灣」的內灣「青森灣」分界，所以這裡往南看青森市的海灣為青森灣。
第一次這麼近距離的端詳海鷗，將鏡頭拉近，青森市的青森灣大橋也看得到。
站在紅色鋼樑橋上回望方才走過的國道 280 號。
走過紅色鋼樑橋，迎面的依舊是堆積成山的白雪畫面。
看完海景與雪堆，我準備找路走回奧內車站。
走到奧內站北的平交道，不靠近看不見鐵軌蹤影，都被雪給覆蓋了。
左圖：接著我從平交道旁的雪道走回車站。
右排圖：上午 10 點多回到奧內站，已經為人父的可達鴨有耐心的陪我玩雪球......是讓我的丟的那種。
 
上圖：玩耍之餘，列車來了還是要回到月台上按快門。
下排圖：列車來，拿起相機拍迎面拍照；機車頭一過，雪煙攻擊快轉身。
經歷早上的大暴雪，現下的好天氣讓我們格外珍惜。
上午 11 點前，我和 LUKE 準備暫別兩位夥伴搭上前往蟹田的電車。
路途中，望山有整片的白雪，看海有「下北半島」與「陸奧灣」相伴。
津輕線乘坐 24 分鐘後抵達「蟹田站」，一下電車看到 3 番線停了列少見的キハ40 型氣動車。
上圖：過去就常常聽 LUKE 談到蟹田的地理位置，月台上的木牌說明蟹田與紐約、羅馬同樣北緯 41 度，
　　　蟹田是我此趟日本旅行到達最北的位置，也是我目前站在地球最北邊的地方。
左下：這裡的雪大概下得兇，然後也算是大車站，所以月台上不斷有工作人員進行著剷雪、堆雪。
右下：站舍靠月台側的外牆有個標示站名與螃蟹的燈箱，不禁讓我覺得這兒應該是間海鮮餐廳......
蟹田站的列車來來往往，趁著光線正好，讓 LUKE 多拍幾張，而站外的一棟藍色木屋，非常吸引我的目光。
爬上跨線天橋拍下「リゾートあすなろ津輕」，我們準備出站找午餐吃。
2010 年底才整修完畢的蟹田車站外觀。
LUKE 打算帶我去車站前的國道 280 號上找便利商店解決午餐，但是我不依。
左上：便利商店用餐是不得已的選擇，我想吃好吃的料理啦。
走回車站方向，香味讓 LUKE 發現一間寫著「炭び焼き とりやす」的食堂，
瀏覽了門口張貼的菜單，覺得價格不貴，我們決定進去用餐，各自點了定食後店家先給了杯熱茶。
然後各上三份小菜、白飯、味噌湯，LUKE 點了「とりかつ定食」，就是沾了麵包粉的炸雞肉，
我則點了「やきとり定食」，共有六串的雞、豬各部位烤串，主菜的份量多到讓我們驚嚇，
主菜盤裡的那團美乃滋擠的是豪邁又圓的可愛，而且是好吃的美乃滋！
還有那碗熱呼呼又香軟的白飯真的好好吃，這是我們來到日本吃的第一碗白飯，
看著這碗冒著熱氣的米飯，幸福到差點流淚。
「とりやす」食堂的餐點好吃又便宜，我們點的定食一份都只要 490 日圓，非常非常超值，
席間，看到有三位客人都點了「から揚げ定食」，一樣是炸雞肉，但只沾了薄薄的麵衣，
看對眼的瞬間不禁讓我們感到心動，可惜我們已經吃不下了。
早起加上午餐吃得很飽，回到蟹田車站後我決定先窩在車站裡取暖打盹，
有站員的車站就有暖氣設備，站內的廁所用的是免治馬桶，有暖暖的馬桶坐墊，屁股好享受，
當身處溫暖的空間，外頭的冷，真的讓我有些害怕出去走走。
就這麼在車站裡瞇了半個多小時才醒來，心想不能這樣浪費旅程，還是走到月台陪 LUKE 拍車，
月台上，雪斷斷續續下著，冷依舊，我走走拍拍、玩玩雪，抑或看著工作人員重複進行著剷雪、堆雪、剷雪、堆雪......
貨列來了，背景的樹群加上紅色車頭，給我一種奇妙的聖誕節聯想。
蟹田站有看不完的貨列，而且都貨櫃都掛的很長。
也有短暫的藍天白雲，但是氣溫都是冷的。
上圖：下午 3 點多，JR 東日本 485 系 3000 番台特急「白鳥」進站準備停車。
下圖：3 分鐘後，JR 北海道 789 系 0 番台特急「超級白鳥」也進站停車，然後我們要搭乘這班列車回青森，
　　　因為拗不過我的受凍及疲倦，LUKE 決定提早帶我回飯店休息，今晚我們還有夜拍要進行。
途中的窗景，沒有房屋的地方，就是滿滿的白雪。
坐上特急「超級白鳥」23 分鐘後我們回到青森站，若搭電車得多花費十多分鐘以上，且不含待避時間，
月台上明明有遮蔽，但地面卻依舊鋪滿了雪，4 番線有一列端面不大一樣的特急「超級白鳥」正要駛離青森站。
站內跨線天橋上，隔著玻璃拍下白天的「青森灣大橋」與「青之森鐵道」的電車。
四個青森市的著名觀光地標景點一起入鏡，最顯著的就是以斜張橋建構的「青森灣大橋」，
大橋左前方是販賣蘋果相關特產的「A–FACTORY」，
右邊由紅色金屬條裝點外觀的「餒鈽躂之家 Wa．Rasse」，（餒鈽躂＝ねぶた NEBUTA）
後方露出小小的尖三角頂建築物為「青森縣觀光物產館」。
車站前的地面積雪融化混著沙塵，被來往的車輪輾得髒兮兮。
車站旁商店裡面的有個賣蘋果點心的攤子，湊個熱鬧，我們也買了兩個回去配罐裝咖啡當下午茶。
在飯店吃個點心，休息一下後，我們再度前往青森車站，我要去逛車站旁的「LOVINA 商場」，
LUKE 則前往月台和兩位夥伴會合，進行他們的「日本海」夜拍。
半個小時後我走出商場，準備進行我的街道夜行探險。
車站前直行的「新町通リ」上有著許多店鋪、餐廳、商場，還蠻熱鬧的。
這是與「新町通リ」交叉的「昭和通リ」路口，我要在這裡左轉往港口的方向走去。
看來不管有沒有屋簷，終究還是得在雪面上行走。
夜晚，店家還是不辭辛勞地清掃門口的積雪。
這區域的店鋪多已打烊，路上人車也較少，走起來有點孤寂。
鑽過青森灣大橋下可以看到高聳的青森縣觀光物產館（ASPM），
它的三角形外觀呼應青森的日文發音「AOMORI」的「A」，
當我走到這裡拍照時，天空又降下大雪。
順著青森灣大橋往車站方向走，可以經過「A–FACTORY」與「餒鈽躂之家」，
車站旁，前方就是青森站月台，這時的天候又是風又是雪，我有點狼狽但又開心，
眼見往港口的道路滿是積雪，燈光也不是很明亮，路況不熟，只好打消了探險的念頭。
在站區圍籬外可以看到月台上有許多人，他們為的是今年 3 月 16 日即將停駛的寢台特急「日本海」，
Kenny 與可達鴨也在我的畫面裡。
 
上圖：希望可以將「青之森鐵道」列入下次體驗的路線。
下排圖：晚上 8 點前，男士們拍完「日本海」帶我去新町通リ上的「吉野家」吃晚餐。
LUKE 點了「半玉牛丼咖哩」大盛 640 日圓，嗯～是男人就要吃大盛、特盛，大碗的吃卡飽，
我點的是「牛鍋丼」然後追加「豆腐蒟蒻絲」還有單點「豬肉湯」，點了一堆才 520 日圓，
我們一致認為日本的吉野家就是比台灣的好吃。
帶著滿足的肚子回到飯店休息，LUKE 在洗澡過後下樓和夥伴們討論明日行程，
我則安逸地泡在浴缸裡溫暖我受寒的軀體，順便消除疲勞。
今天看到了很棒的雪景，也玩了不少雪，當然也受了凍，愉快的苦中作樂明天繼續。
延伸閱讀：
LUKE 之 2012 日本鐵道旅遊 Day3
》2012日本冬季旅行D1大宮 
》2012日本冬季旅行D2平田、南松本、姨捨 
》2012日本冬季旅行D3油川、奧內、蟹田
》2012日本冬季旅行D4津輕新城、奧內 
》2012日本冬季旅行D5東川口、越谷レイクタウン、西浦和
  

 
第二天一早，是從慌張開始的。
前一晚說好隔天早上 7 點下樓吃早餐，所以我用 iPhone 設定了 6 點整的鬧鈴，
一晚好眠後 iPhone 鈴聲響起，我起身停止鈴響又回到床舖和 LUKE 道早安順便想再賴個床，
突然間，門外走廊傳出可達鴨和 Kenny 的對話聲，我們相視疑惑著為什麼他們這麼早起？
接著我們不約而同看著牆上的壁鐘然後從床上彈起，因為我的起床設定是台灣時間，等於現在已經 7 點了。
急急忙忙、慌慌張張的梳洗、收拾後，早上 7 點半我們才下樓跟夥伴們賠不是，
然後我品嚐到了，讓鐵道團男人們讚不絕口的東橫 INN 日式自助早餐，果然是簡單又美味呀。
收拾出包的心情，離開飯店拉著行李來到松本車站寄物櫃放置，省去拖拉行李之不便，
這時的氣溫比昨晚剛到松本的零下 1 度還要低 1 度，沒想到一夜之後白天比黑夜更冷。
下圖：我們拿著 JR PASS 利用站務窗口旁的出入口進站，然後坐上開往「上諏訪」的 115 系電車，
　　　開車後，我隔著車窗拍下 LUKE 喜愛的油罐車。
利用「篠ノ井線」離開松本往南行，7 分鐘後我們抵達距離松本站只有兩站的「平田站」。
上午 9 點初我走出車站，前往周邊街道走走看看，平田車站剪票口上方的紅色拱形造景，讓我有一種來到遊樂園的感覺。
 
我的長野縣松本市平田散步地圖。（綠色為散步路線）
爬文後才知道，原來平田站是個年輕的車站，2007 年 3 月 18 日才開始營運，
車站東口廣場上有個稻草人立鐘，雙手拿著稻穗，頭上的斗笠還停駐了一隻蜻蜓。
車站東口往東直行，穿越許多店家後眼前出現交會的大馬路是國道 19 號。
國道 19 號往北步行一段路後，我跨越馬路走進了對向的一條小巷道，這裡是「平田東」的住宅區，
小巷道裡看到的住宅大多是我最愛的日式房舍，而且一路走著一個人也沒遇到，安靜的不得了。
小巷道的盡頭來到河堤，望向北方「南松本」方向的橋樑是「平田橋」。
我走上平田橋往南看風景，橋下是「田川」，然後往回走，挑了不同來路的巷子試著走回車站方向。
再度走入住宅區，這次除了幾部路過的車輛，依舊沒有遇見人，倒是在多戶屋頂上看到了許多圓滾滾的胖麻雀，唧唧喳喳叫個不停。
一處空地上設置了小時候很愛又很怕的轉不停地球號，這些鐵製的遊樂設施還真令我感到親切。
在巷道裡走了很久卻走不回大馬路，憑著方向感走進這條有著殘雪的小巷，結果是死巷⋯⋯
換一條巷子走，遇見了忠犬貌的柴犬，之後也找到了回到國道 19 號的出口。
不從東口回車站，在國道 19 號左轉走上跨越鐵路的「平田陸橋」，再從車站西口回去和男人們會合。
站在陸橋上藉高向東望是「筑摩山地」，有標高 1,928 公尺的「鉢伏山」，白雪妝點的山巒多了些幻化的冬季風情。
陸橋上看平田站東口及站前廣場。
平田站西口，門面與東口稍有不同，從高處側看站舍像似模型般。
往西望是「飛騨山脈」東側的「常念山脈」，大約是「霞沢岳」、「蝶ヶ岳」方向一帶，標高都是兩千多公尺的高山，
飛騨山脈與常念山脈間的谷地就是旅遊勝地「上高地」。
上排圖：車來車往，男人們就這樣走過來又走過去的在月台上拍照。
下圖：車站西口前有休耕的農田及駐停整齊的車輛，我站在陸橋上拍下即將通過平田站的油罐列車。
面向車站往東的大景，方才讓我橫越的陸橋就在一旁。
車站西邊的空曠及遠方的層山，看到這般開闊的景象，心情真好，只是，只是冷了點。
月台東側看到明顯的「〒」橘色標示，那棟建築是松本南郵便局，此刻正要進入車站月台的是難得遇見的 JR 115 系訓練車。
出站將近一個半鐘頭後我回到平田站月台和男人們一起賞車，沒有頻繁走動身子便漸漸冷了起來，
趕緊拿出保溫瓶倒杯熱開水暖暖身，接著我們等候 115 系電車移動到下一個車站。
左上圖：往北坐一站下車，上午 11 點我們來到南松本站。
在這寒冷的冬季，月台上的候車室真是避寒躲風的好空間，而且南松本的候車室裡還有暖氣設備，
略有陽光的南松本室外溫度約 5 度，開了暖氣的候車室溫度則有 24 度，讓我躲著都不想出去了，
不過在乾冷的環境下進出候車室，下場就是被候車室金屬門把的靜電反應電到哎哎叫，
直到現在，我對南松本最深的印象依舊是那令人疼痛又害怕的靜電，還有那觸電聲。
很大的站區，停了不少油罐車也放置了許多貨櫃，看起來就是有好料的地方⋯⋯對男人們來說。
南松本站停留的時間不到兩小時，我只有出站拍站舍外觀沒有上街道走走。
這時候東邊的筑摩山地雲層比較散了，不似方才在平田那般霧濛濛的。
上排圖：回到月台上拍車，突然間飄了短暫的小雪花，雖然是落下就不見，但我依舊很開心啊！我的第一次飄雪體驗。
左下圖：正午時間，我們搭 115 系電車返回松本站領取我的行李，順便在車站購買午餐。
右下圖：我買了畫有俏皮圖案的「山賊燒」（さんぞくやき）便當，售價 730 日圓。
打開便當裡面沒有山賊，我本來猜想會不會是烏賊......結果是炸雞肉。
松本名產的山賊燒，是用特製的蒜味醬醃過整片雞肉後，再裹著太白粉下去炸的，
蒜味？我沒印象，但雞肉好吃，配菜也好吃，還附了一包燒鹽可以沾著雞肉吃。
 
好奇搜尋了讓我下手便當的那隻動物是什麼來歷，原來是長野縣的吉祥物「アルクマ」（Arukuma 散步熊），
山賊燒便當上的アルクマ頭上戴著「日本アルプス」頭套，是日本阿爾卑斯山之意。
アルクマ好可愛啊！（圖片來源：http://arukuma.jp/）
駛離松本的 115 系電車，在我專心吃便當之際開往山區，一路上窗外景色僻靜宜人，漸漸地窗景出現遍佈積雪，
有些地區還明顯的降雪，驚喜間，我知道不妙了，趕緊從行李箱裡拉出我的保暖外套。
下午 2 點多抵達可達鴨強力推薦，有著美麗瞭望風景，也是日本三大火車窗口風景之一的「姨捨站」。
位於篠ノ井線的姨捨車站，1990 年便開始營運，1972 年改為無人站。
2011 年 7 月才完成站舍、天橋整建，車站內整齊又乾淨，還有姨捨車站的相關介紹。
姨捨站是折返式車站，鏡頭下 115 系站內停車，特急しなの 通過。
跨越天橋我來到南向月台，來看看姨捨站美麗的展望風景。
標高 551 公尺的姨捨車站可以眺望千曲市、千曲川沿岸平原及多座山峰，不曉得看得再遠一點，是不是可以看到長野市？
南向月台景色，月台下方的軌道即為篠ノ井線。
從南向月台往左下方看，無柵欄平交道旁的小小山頭就是「姨捨公園」。
跨越車站軌道，滿滿的白雪。
從月台邊走下階梯來到平交道，我要去看看姨捨公園了。
從公園指標旁的小徑往上走，映入眼簾的是向風面的公園區域滿是積雪，又鬆又軟讓人不忍踏下腳步。
涼亭、矮椅、日式造景加上開闊的遠景，畫面真是美麗。
姨捨公園也是瞭望平原的好地方，姨捨是我們此行初次碰到大量積雪的地方，過去，我只有在合歡山看過雪景，
我探訪的合歡山積雪量和此次姨捨的積雪量差不多，不過姨捨的積雪比較「新鮮」也就是比較鬆軟。
姨捨公園也是鐵道愛好者拍車取景的好地方。
離開姨捨公園回到平交道，特急しなの 通過！
在姨捨眺望的梯田是日本著名景觀，我想，這得要逢耕種時節來訪才有美麗的梯田可以欣賞吧。
隔著千曲川，對面最右邊的山頭是鏡台山。
長時間待在零度下的戶外，手部及臉部都感覺非常非常的冷，就算躲進車站房舍裡還是凍冷，迷人雪景與身體的舒適果然無法兼得，
Kenny 在車站內的『姨捨站留言本』裡，替大家留下足跡，留言本裡，篇篇都是遊客們到此一遊的感想，也有許多可愛的插圖。
下午 4  點多，我們準備離開這個有著好風景的地方，希望有機會換個不同的季節再來看看姨捨不一樣的美麗。
上了電車，車窗外的窗景依舊吸引我的目光。
透過車窗，在列車上看到遠處路線上的特急しなの。
下午 4 點半多電車回到長野站，車站內 LCD 畫面的新穎自動販賣機真是吸引我們的目光，
沒有按鍵直接觸控螢幕，而且販賣機旁還設有瓶罐分類回收桶，每每見到日本變化多樣的自動販賣機，對遊客的我來說也是一種風景。
我們前往長野站 3・4・5 番線的月台上品嚐「裾花郷」立吞，煮麵的婦人完全不在意我們那不流利的日文，不斷親切地和我們閒聊，
在這樣冷颼颼的天氣下，來碗熱呼呼的湯麵，暖心暖胃，真的是此時此刻最大的安慰。
這是我此次日本行的第二碗立吞，由於和日文不熟而且我也不認真學習，
不幸點到和前一天在大宮吃的一樣麵點：炸什錦蕎麥麵，一碗 360 日圓，看來我真是情有獨鍾「かき揚げ」這幾個日文字......
吃完熱湯麵，買了罐裝啤酒和洋芋片上了 E2 系新幹線前往大宮，再換接東北新幹線前往新青森，
因為持有 JR PASS，只要是新幹線可以到達的車站，我們就不客氣地盡情利用。
下圖：新幹線列車行經上田站附近的窗景。
晚上 7 點前我們再度來到大宮站，先前往南側商場「ecute」的 food theater 買餐點帶上車吃，
這裡販賣著許多外帶美食，樣樣看來都很美味，令人難以抉擇，星期五晚間的車站與賣場人潮洶湧，不論搭車、購物都是人。
左上：買完餐點，前往新幹線月台等候列車，和不常見的 E1 系新幹線拍照合影。
右上：我們搭乘的是 E2 系與 E3 系併結的列車，E3 系在盛岡和 E2 系分離開往秋田。
左下：而我們前往新青森的座位則劃定於 E2 系車廂，座位前的桌面上擺放了我們晚餐，
　　　有胖胖的豬肉包子、握壽司，吃的過癮之際當然不能少了好喝的啤酒。
右下：列車一路往北，之後在盛岡站停車解聯，我透過車窗拍下月台充滿白雪的畫面。
途中停靠仙台、一ノ闕、盛岡、八戶，行駛 683.4 公里，花了 3 小時我們終於抵達「新青森站」，
離開新幹線月台，換個月台去等候前往青森的電車，在月台上眼前所見果然是滿覆白雪。
利用「奧羽本線」坐上 701 系電車只坐一站，晚上 10 點半多抵達我們要連著玩耍兩天的青森。 
上圖：果然，月台周邊厚厚的積雪令我們咋舌，但月台旁的列車更吸引了男人們的目光。
下排圖：青森開往札幌的寢台列車「夜急行はまなす」正準備開車，月台上也有不少人拿著相機猛拍著。
震驚度大大勝過下午的姨捨雪景，701 系電車彷彿剛從冷凍庫走出來，結上了霜雪。
隔壁 1 番線停了一列滿是乘客的「青之森鐵道」701 系彩繪電車。
離開月台走上跨線天橋，透過窗戶看到的雪景讓我驚歎的哇哇叫，車站和站外的馬路間堆積成了雪牆，
青森市地標之一的青森灣大橋與販賣蘋果相關特產的「A–FACTORY」就在車站旁，黃暈燈光下的白雪、樹木、建築，搭配出美麗的畫面。
青森除了蘋果很有名外，ねぶた（睡魔）也頗負盛名，在青森很容易看到睡魔創作裝置。
走走拍拍，時間接近晚上 11 點我們才步出青森車站，當然車站外廣場也是處處有雪堆。 
土包子的我，見到大雪堆太過高興，便一屁股地跳坐在雪堆上，又鬆又軟的雪堆，讓我忘記我的下身穿的是會溼的牛仔褲。
然後，飄雪了，此景象讓我開心著，心情也持續興奮著。
今晚一樣住東横 INN，是青森站正面口分館，離車站非常非常近，
沿路的白雪讓我們駐足，也讓我們困難地拖著行李，但也只花了 3 分鐘就抵達飯店，
這趟，我們要在青森住兩個晚上，想到隔天不必收拾行李，不必拖著行李箱走在雪地真是開心。
在第二天的行程裡，白天我走了些路，也看了些街景、雪景，
一個人的隨意走走真的很棒，但現在回想我卻覺得我這五天走的不夠，
因為不熟，不敢亂走；因為氣溫很冷，不想出走，實在可惜。
這晚，我第一次來到日本本州最北的縣市，異常興奮也非常期待明日的靄靄白雪。
  
 
延伸閱讀：
LUKE 之 2012 日本鐵道旅遊 Day2
》2012日本冬季旅行D1大宮
》2012日本冬季旅行D2平田、南松本、姨捨
》2012日本冬季旅行D3油川、奧內、蟹田
》2012日本冬季旅行D4津輕新城、奧內
》2012日本冬季旅行D5東川口、越谷レイクタウン、西浦和 
 
 

 
暌違六年，我終於再度踏上我最愛的異國，日本。
原定去年就要體驗的日本冬季鐵道之旅終於在今年二月出發，
成員有以往日本鐵道團的固定班底，可達鴨、Kenny、LUKE，依舊是以鐵道記錄為主的旅行，
而新成員的我就是跟班，對於行程安排我沒有任何意見，跟著跑就是。
問我這樣的鐵道旅行無聊不無聊？
其實不會，因為那些景點、路線大多是旅行團不會去的地方，尤其像鄉下般的環境，
當男人們決定了停留地點後我便開始作我的功課，調查了解車站周邊環境，
他們停留在站內拍攝，我便出站蹓躂探險。
在去年開始討論旅行計畫的同時，我便順勢進行了保暖衣飾的敗家計畫，
高單價的保暖防水外套及雪靴在去年已入庫完畢，今年只需買個幾件薄的內搭保暖衣，
去年的準備讓今年的行前花費降低，出國的零用金預算則因此充裕。
一切準備就緒，期待著這五天的旅行，唯一要掛心的就是天氣了，
想賞雪又怕冷，又介意天晴遇不著降雪，因為在台灣想要遇見下雪的狀態，那真是可遇不可求。
上排圖：上午 8 點半前我們利用捷運抵達「松山機場」，結婚前曾多次利用松山機場南下出差，
　　　　第一次要從這裡出國感覺很新鮮，而且松山機場經過整修之後變了非常多，
　　　　我覺得出境區域有國際機場的樣子，新穎漂亮，而入境區域就遜了點，
　　　　能夠從松山出國不必提早出門前往桃園國際機場，這條件真的讓出國顯得更加省時便利。
下圖：因為後續的計畫，可達鴨不和我們三人搭乘同架班機出發，右方是我們即將搭乘的 JAL 日本航空，
　　　一旁準備起飛的華航，載著可達鴨早我們一步先行飛往日本東京國際機場（羽田）。
　　　上午 9 點半我們也登上飛機準備起飛，每次的起飛拉昇總是讓我心頭癢癢，抓也抓不著。
左上：此趟去程實際的飛行時間約兩個小時，用餐是打發搭機時間的好方法。
左下：餐後，張望窗外的雲朵。
右圖：飛經宮崎縣日南市南鄉地區的「外浦港」。
接下來我們的時區改為快台灣一個小時的日本時間，下午 1 點初我們降落東京國際機場（羽田），
當飛機還在滑行時，透過飛機的窗戶看到了透薄的小雪花，尚未落地就消失不見，
這時的我興奮了起來，東京都可以飄下小雪花了，想必東北的雪景更是可以令人期待。
走出登機門透過走道旁的落地大窗，向搭載我抵達久違日本的班機道別。
簡單、大氣的落地明窗，可以一覽停機坪風光，第一次到訪的羽田機場給了我乾淨明亮的好印象，
尤其從前就讓我讚許不已的日本公廁，多年不見變得更好使用，令人更願意親近。
通過入境的相關手續後，我們前往機場大廳和可達鴨會合。
從機場利用京急線我們抵達「品川車站」領取我們事先在台灣購買的 JR EAST PASS。
在 JR 東日本的旅遊中心（びゅうプラザ）裡，三個男人翻找著 JR 時刻表，寫著筆記一副用功模樣，
其實是為了要先在這兒用 PASS 劃位這幾天的旅程裡，長距離移動需要搭乘的新幹線車票，
當然短途就不需刻意劃位，自由席隨意坐。
搭上電車離開品川站，來到東京車站換搭 E2 系新幹線前往今日的第一拍車地點：大宮。
東京上車前我在月台上買了此趟旅行的第一個便當，售價 1,000 日圓好吃入味的「牛肉便當」。
列車快速地行進著，我吃著便當，窗外有我喜愛且好久不見的日本街景呼嘯而過。
下午 3 點半多抵達大宮站，男人們前往 11 番線末端守候拍車，我則獨自前往車站內外蹓躂。
轉個頭，瞧見了成田特急，由於我們從羽田進出，無緣體驗成田特急。
第一次在日本沒有 LUKE 的陪伴下自己走逛，為了避免迷路，這時候我的相機就很重要了，
我拍下每個重要標示、看板還有地圖，一方面記錄，一方面也讓我可以順利找到來時路。
利用 JR PASS 出示，我走出了南剪票口，走向大宮站東口。
此時的室外溫度只有 4 度，很冷。
 
東西口穿越間，看到太陽即將落下，黑夜就要籠罩。
 
大宮車站剪票口內外皆有商場，剪票口內南側的商場是「ecute」，有許多的美食販售、各類小型商店，
我在這裡的衣飾賣店「can meet」，買了兩付只要 1,050 日圓的小耳環，
另外剪票口內北側也有商場「Dila」，由於我只有在南側閒晃所以沒逛到。
剪票口外及車站樓上有百貨公司「LUMINE」，適逢春裝剛上市，這些美美的衣服我都下不了手。
大致逛逛鮮豔迷人的商場後，我走出天色漸暗的大宮站西口拍照，此時站外的燈光已亮起。
有秩序排列的計程車，黑壓壓一片，我覺得很好看。
逛了一個小時多，我回到冷颼颼的大宮站月台和男人們會合，月台上除了他們，同時還有其他的日本人也在此拍照。
晚上 5 點半多，我們離開月台到商場「Dila」找晚餐吃，選擇的是販賣蕎麥麵與烏龍麵的「そば処中山道」，
照片裡的 LUKE 正在購買食券，這頓晚餐是我的立吞（立ち食い）初體驗。
進入店內將食券交給煮食的師傅，接著他對我說起了日語，我只能搖頭的對他說：わかりません（不知道），
於是他拿起了兩個碗，一碗裝蕎麥麵、一碗裝烏龍麵，頓時我明白了，伸手指了指蕎麥麵。
我點的是かき揚げ（炸什錦）一碗 350 日圓，冷冷的天氣，吃著熱騰騰的蕎麥湯麵，真是過癮又溫暖，
不過站著吃麵真的會讓人不知不覺加快速度吃著，立吞真是省時又省錢的用餐選擇。
吃飽了，接著要搭乘新幹線前往今晚的住宿飯店，
這次的旅行我讓 LUKE 只需拖著他自己的攝影裝備，而我們倆的行李打包成一只由我拖著跑，
沒想到我這樣善解人意的舉動，卻讓我自己吃盡苦頭，因為出境前過磅這只旅行箱總重 18.3 公斤。
進入大宮站新幹線月台，我們將利用長野新幹線花 1 小時 20 分的車程，移動 192.1 公里前往長野站。
搭的一樣是 E2 系新幹線，而我們國內旅行時常相伴的小熊溫度計，也跟著我們跨海來到日本，
冬季的車廂內外溫度相差甚大，車廂外的氣溫只有 3 度，車廂內則熱斃了竟然有 25 度。
晚上 7 點半抵達長野站，再換搭特急 しなの 前往今晚的住宿點：松本，
しなの 的內裝給了我復古的感覺，我想是窗簾的關係吧。
經歷了爬坡、隧道，我們抵達松本站，しなの 駕駛室後方空間可供乘客展望賞景。
晚上 8 點半多，走出松本車站前往住宿飯店，氣溫降到零下 1 度，看到這麼低的溫度，我又驚又喜。
松本車站對面路口即有醒目的東横 INN（東横イン）指標，順著走就可以到，
東横 INN 是在日本許多地方都有設立的連鎖商務飯店，而且多開設在車站附近，交通非常方便，
簡單、乾淨、價格合理，是 LUKE 及這群老班底日本旅行必住的飯店。
沿著巷子走，兩旁有不少的居酒屋及餐聽，
走到東横 INN 前方的空地，遇見了我來到日本後近距離接觸的第一沱白雪。（好開心）
從車站步行約 6 分鐘，來到今晚下榻的東横 INN 松本站前本町，大廳的桌椅供住宿客交誼，這裡也是早上吃早餐的地方。
我們住的是雙人單床房，當我連續住了四晚東横 INN 之後就會明白，
東横 INN 每一間飯店的設備、裝潢都是相似的，自然就會住的習慣又熟悉。
 
洗完澡後我們下樓討論明日行程，但在討論前，先外出前往 OK 便利商店買宵夜，
吃著宵夜、喝著啤酒，男人們熱烈地討論明天之後的行程，飯店大廳還有電腦網路可以免費使用，查詢資訊非常方便。 
第一天的行程算是熱身，雖然還沒有看到什麼特別的風景，但身處日本我就覺得很開心，
就連體驗搭車、看窗景，端詳車站周邊的環境、商店，都很有趣，
接下來的旅程畫面我完全沒有概念，但是非常地期待，尤其雪景，
不管我會看到什麼、遇見什麼，對我來說完全都是新鮮的。
臨睡前，我還是忍不住微笑，嘀咕著說：我在日本耶～
 
延伸閱讀：
LUKE 之 2012 日本鐵道旅遊 Day1 
》2012日本冬季旅行D1大宮
》2012日本冬季旅行D2平田、南松本、姨捨
》2012日本冬季旅行D3油川、奧內、蟹田
》2012日本冬季旅行D4津輕新城、奧內
》2012日本冬季旅行D5東川口、越谷レイクタウン、西浦和
 
 

 
P20＞2012.06 台北市．捷運中山站線形公園。（2012.0702 Upload）
從小，我就超怕跑步，不知道為什麼就是跑不快，
每次，我都是拼了命的跑，卻老是拿不到好名次，只有惹來橫隔膜一番疼痛，
我想我是運動白癡吧！因為球類、田徑......沒有一項靈光，
對於現在的我竟然可以這樣子騎單車，只能說是奇蹟了。
 
P19＞2012.06 台北市．松山機場看飛機。（2012.0620 Upload）
觀賞飛機起降對孩子們來說有著一定的吸引力，
連航迷都著迷的 Kitty 彩繪機一出現時，真的是大人小孩都歡喜，
當下的公主不斷喊著：Hello Kiki！Hello Kiki！我最喜歡 Hello Kiki 惹！ 
 
P18＞2011.06 你和我。（2012.0613 Upload）
結婚十三年了，你這麼對我說：「grow old with you !」
 
P17＞2007.07 台北市．位於承德路七段的大同公司北投廠。（2012.0530 Upload）
這個月，大同公司北投廠醒目的大紅圓形 Mark 拆除了，據說這 Mark 已經掛了三十多年，
大概是因為老爸曾是大同的資深員工，讓我從小對大同這個 Mark 特別有感覺，
每次只要看到這 Mark 我就會拍，其他廠區的我也拍，大同寶寶也拍。
2007 年拍攝的畫面還掛有電腦廠的字樣，2008 年再經過就只剩 Mark 沒有字了，
如今進行拆除，慶幸我還有留下幾張記錄。
 
P16＞2011.09 台北市寶藏巖．一層又一層的階梯。（2012.0522 Upload）
三百六十五天了，
眼前的境遇，不管多陡、多長、多滑溜，我會努力繼續往上走。
 
P15＞2012.04 新北市三峽區竹崙路．小水溝裡的落花。（2012.0430 Upload）
今年的拍桐花收穫總算比前一年好多了，
天氣稍好，花況也稍好，一切都比去年稍好。
 
P14＞2012.02 日本青森．奧內駅外。（2012.0415 Upload）
這幾天白天氣溫高了起來，顯得有些悶熱，
不禁令我懷念起日本行那凍到受不了的冷。
 
P13＞2012.03 台中市台中公園．砲台山上的望月亭。（2012.0328 Upload）
不是第一次來到台中公園了，但這次意外發現在鳳凰木下的望月亭配上造石流水，呈現美麗的日式意境。
 
P12＞2012.03 新北市淡水．天元宮的杜鵑花。（2012.0318 Upload）
雖然淡水天元宮最出名的花種是吉野櫻，
但平易近人、隨處可見的杜鵑花在這初春時節也是盛開的繽紛美麗，讓人難以不注意。
 
P11＞2012.02 日本埼玉．大宮駅月台 E2 系新幹線。（2012.0311 Upload）
今天是日本 311 大地震一周年，但去年海嘯毫不留情的侵襲畫面至今仍震撼著我的記憶，
傷害依舊、重建仍在進行，誠心祝福「日本加油！東北加油！」。
 
P10＞2012.02 日本青森．青森駅月台。（2012.0229 Upload）
眼前的景象，真的讓我忍不住笑了出來，
明明月台上方有著遮蔽，地面卻遍佈著白雪，捺ㄟ安呢？都是白雪啊！
 
P09＞2012.02 日本青森．油川駅外。（2012.0222 Upload）
久違的日本，初次的冬季相見就遇上了暴雪亂飛，讓觀光客的我初見此景興奮不已，
但是凍冷的低溫及看到當地居民反覆不斷地在除雪，又覺得雪下的太大也真是辛苦了。
 
P08＞2011.02 新北市三芝．福惠宮前的櫻花。（2012.0213 Upload）
又到了櫻花盛開的季節，粉的、紅的、白的花朵佇立枝頭綻放，
而發懶、沒進度的我，去年的賞花遊記還悶在硬碟裡......真糟糕！該振作！
 
P07＞2011.12 我們的香水。（2012.0206 Upload）
相愛的前提，是必須要先愛上對方的味道，
之後的日子持續累積著你的各種氣味，漸漸地，你的氣味是我的安撫劑，
那麼，當我依賴著你的氣味時，你是否也依賴著我的？
 
P06＞2012.01 嘉義新港．在奉天宮與小時候我最害怕的神將（大仙尪仔）合影。（2012.0129 Upload）
食慾良好的九天春節連假過的充實，吃的也充實，
隨著假期即將結束，我的好胃口也該收收心了。
 
P05＞2012.01 苗栗卓蘭．花露花卉農場。（2012.0115 Upload）
面對了長時間的漫天烏雲後，藍天還是不經意地悄悄現身了
孩子的笑容總是能化解內心的苦楚，讓人發自內心的笑了出來。
 
P04＞2011.12 花蓮市．舊鐵道行人徒步區。（2011.1231 Upload）
人生總是有岔路，不論選對、選錯終究還是自己的人生，
但是，一個人的決定同時也左右了身邊人們的命運。
秩序地前進生活，以為可以掌握自己的每一天，但事實並非如此……
震撼的打擊，有如海嘯淹蓋了所有一切，而留下殘弱一片，
知道該振作，也許重生後一切都會不一樣了，可是卻不爭氣的持續沮喪。
安慰別人向來比安慰自己容易，說服自己是最難的事，
在這年終的最後一天，我告訴自己該要拋棄了，期望來年能有新的思緒、新的我。
 
P03＞2008.01 台北市天母．聖誕佳節愉快！（2011.1224 Upload）
我不要禮物，我不要驚喜，也不需要派對，
我只希望貪心妄想、自我感覺良好的自私人能得到對等的報應。
 
P02＞2011.12 新北市土城．城林橋下河濱。（2011.1221 Upload）
兩個月沒騎單車了，趁著寒流來襲前氣溫尚為舒適，我和 LUKE 前往河濱小騎，
一踏上，欣喜佈滿心頭，思緒也充滿著好想騎單車，每次久違單車運動我都會有這樣愉快的感覺，
只是，久沒騎單車又沒穿車褲，屁股好痛！
 
P01＞2006.06 日本東京．都電荒川線路面電車．王子駅前。（2011.1206 Upload）
畫面裡的鴿子們讓我疑惑，日本都市不該是充滿烏鴉啊啊叫的嗎？
怎麼我逮到的是充滿台灣味的鴿子哩？

 
常常有個念頭冒出，就是…想要走路去上班，
可是那得比平時早起，而且我也不知道要估計多少時間，所以便只在腦海裡不斷的想像。
一個下班的夜晚，我決定施行存在已久的念頭，
反正下班回家又不必打卡也不趕時間，更棒的是不必早起也不會曬太陽，
行走路線就以我熟悉的河濱道路為主，可遠離吵雜的市區道路，悠閒緩慢地走回家。
 
走在南京西路往台北圓環方向開始實踐我的念頭，
其實當下的我還想著：我會不會半途而廢？
 
穿過台北圓環走上天水路，路過不是我開的老咖啡館。
 
從延平北路接上市民大道下的鄭州路，看著爭先恐後的擁擠車輛，我慢慢地走在寬闊的人行道上，
然後水門出現眼前，我準備進入河濱。
 
忠孝橋下，我走在自行車道上。
 
接著的路段有行人、自行車分道，
在冬夜下迎著涼風緩緩走著，因為腳下的笨重雪靴實在走不快。
 
夜晚的河濱散步真的不錯，不過後來我才意識到一個女人走著還是危險了點，
當我行經一處矮樹叢旁，餘光瞄到一名男子在無燈的樹叢間自言自語，並且搖晃擺動下半身，
我不想探究是否如我想像的畫面，抱緊我的提包加快步伐迅速離去。
 
終於來到華江橋下，這多層的階梯讓我想起，
多年前曾抬著 13 公斤的單車爬上這階梯登橋，非常累人。
 
準備走在華江橋上的人行道，面對一旁呼嘯而過的機車，突然覺得有點不好意思。（真奇怪的感覺）
 
徒步走在橋上，才發現這華江橋標示與新店溪標示間有一處凸出的看臺，
還有，這晚往板橋方向走著是大順風，很好走。
 
站在看臺上，拍下新北大橋夜景與路燈下的自行車道。
 
很順利的，我抵達了華江橋板橋端的階梯，下了樓便結束我這晚的探險心願。
走這一遭大約 5 公里路，大概因為我用的是在雪地走路的步伐，加上拍照我花了一個半小時才到家，
我相信下次我換雙好走的鞋，絕對會有更好的成績，
嗯，那就換個陰天的上班時段來走走看吧！
一個人走路也是和自己對話的好時機，我喜歡這樣的感覺。

 
P14＞2011.09 台北市．我與圓山大飯店的天空。（2011.1122 Upload）
——————————————————————————————————————————————
勉強走了好些許日子，我還是回不去過去的我。
 
P13＞2011.05 桃園大園．雲朵變幻似人間無常。（2011.1113 Upload）
——————————————————————————————————————————————
不被信任可怕嗎？
不，無法信任他人才是最可怕的。
 
P12＞2011.11 宜蘭頭城．北關海潮公園觀景平臺，全家人在此合影。（2011.1106 Upload）
——————————————————————————————————————————————
娘家的牆上貼著 LUKE 拍攝的北關與列車大海報，那登高眺望的列車與山海景色令老爸頗為喜歡，
在老爸 62 歲生日的這天，全家人陪著老爸親臨體會他天天在牆壁上看的畫面，
我想在這天之後，當老爸面對牆上的大海報時，心情會多了點踏實、多了些回憶。
 
P11＞2011.09 台中后豐鐵馬道旁小吃攤，皺眉頭的公主。（2011.1031 Upload）
——————————————————————————————————————————————
公主說：我不是心情不好，我只是在撒撒嬌，乞求 LUKE 姨丈手上的大腸包小腸可以分我吃一口。
 
P10＞2011.10 省道台 1 線終點，屏東楓港。（2011.1021 Upload）
——————————————————————————————————————————————
沒有壽星的生日，給了我些許的傷感。
遨遊終點天際的你快樂嗎？如果是，請分享你的快樂給我，謝謝。 
 
P09＞2011.10 高雄岡山空軍官校開放，甫從跑道起飛就漂亮翻身的 F16 戰機。（2011.1019 Upload）
——————————————————————————————————————————————
這天上午，連續觀賞經國號、幻象 2000、F16 的戰技操演， 
那飛快的速度、那震耳的聲響、那精彩的翻轉，真的是讓親臨觀賞的我愛上了他們。 
 
P08＞2011.10　Augustine ＆ Stina 的婚配彌撒。（2011.1013 Upload）
——————————————————————————————————————————————
當新人許下對彼此的誓言，讓結婚多年的我們想起初衷。
《愛的真諦》
愛是恆久忍耐，又有恩慈，愛是不嫉妒，愛是不自誇不張狂，不做害羞的事，
不求自己的益處，不輕易發怒，不計算人家的惡，不喜歡不義只喜歡真理，
凡事包容，凡事相信，凡事盼望，凡事忍耐，凡事要忍耐，愛是永不止息。
 
P07＞2011.10 屏東墾丁國家森林遊樂區牌樓與大尖山。（2011.1009 Upload）
——————————————————————————————————————————————
一直覺得雨中玩樂是件很瘋狂的事，很感謝和大家拍下這樣的回憶，
但旅程結束後看著照片裡開心的我們，突然覺得當下應該要更瘋狂一點的。
 
P06＞2011.09 花蓮蘇花公路。（2011.1006 Upload）
——————————————————————————————————————————————
向右還是向左？猶豫不決原地踏步，然後持續翻滾即將爆炸的思緒。
 
P05＞2011.09 台北市七星山小油坑登山步道，望向七星山主峰。（2011.1001 Upload）
——————————————————————————————————————————————
登上山頂難不難？相較於未知、意外多的人生道路，爬山容易多了。
 
P04＞2011.07 台北市河濱夕陽，淡水河與忠孝橋。（2011.0925 Upload）
——————————————————————————————————————————————
如果，我跨不過這道錯誤的洪流，到不了岸？
 
P03＞2011.09 帶布丁去桃園大園看飛機。（2011.0921 Upload）
——————————————————————————————————————————————
抬頭看著空中的班機飛過來飛過去有啥樂趣？
不如咱們手牽著手，自己飛吧！
 
P02＞2011.07 桃園觀音蓮花，照片裡的人是《那些年，我追的男孩》。（2011.0919 Upload）
——————————————————————————————————————————————
「看完電影我想起了妳。」電話裡的你對我這麼說。
當年種種的喜怒哀樂，都豐富了彼此的人生，留下單純、青澀的回憶。
「謝謝你，那些年，追我的男孩。」
 
P01＞2011.09 花蓮蘇花公路上的日出。（2011.0912 Upload）
——————————————————————————————————————————————
天寬海闊，我想學習，然後破曉後重生。

今年我們結婚滿十二年了，往年都是到餐廳用餐過紀念日，
不過這次 LUKE 說要來點不一樣的，他要帶著我利用機車旅行來度過結婚週年，
行程是走一趟我尚未挑戰過的「單車環大台北路線」，可一路欣賞台 2 省道北部濱海公路美景。
預定的計畫是：
第一日路線是：板橋→中和→木柵→深坑→石碇→平溪→雙溪→貢寮→台 2 省道→澳底→瑞芳→基隆
第二日路線是：基隆→萬里→野柳→金山→石門→三芝→淡水→板橋
第一天的上午 9 點我們從家裡出發，藍天白雲的 106 縣道一路上太陽亮的刺眼，
還遇見了造型可愛的維大力廣告車。
從十分離開 106 縣道接台 2 丙省道，穿越平雙隧道後來到道路寬大平緩，也充滿綠意生態的雙溪。
前往雙溪火車站上個廁所、洗把臉，順道拍拍雙電頭貨列。
離開雙溪火車站，跨越「共和大橋」後改走北 38 鄉道探險一下。
在貢寮接回台 2 丙省道直到終點接上台 2 省道，海景即將相隨，遠方是「龍門吊橋」。
午餐，澳底有名的「黑白毛海鮮」，好吃也吃很飽。（點太多了）
正午，安靜的澳底漁港。
看似浮出海面的礁石，這裡是「火炎山觀光坪」。

續走台 2 省道，回拍龍洞前的養殖池。
龍洞南口海洋公園及遊艇港，兩座大鯨魚造型防波提好吸睛。
穿越鼻頭隧道進入瑞芳「鼻頭社區」，突然間藍天不見雲也多了起來，
從這裡開始，山邊的、海裡的都是奇山怪石景象。
 
 
風化侵蝕下的「南雅奇岩」。
 
另一角度的南雅奇岩及遠方海中的「基隆嶼」。
 
大自然的鬼斧神工，造就奇特的造型紋路。
寫文才知道這裡還有設置步道，可以看到更多奇石怪岩，只好下次再來。
看到基隆山、陰陽海就知道「水湳洞」到了，當然還有容易辨識的「十三層遺址」。
距離飯店入住時間還早，左轉北 34 鄉道「金水公路」上的「黃金瀑布」看風景。
黃金瀑布旁看「金水公路」彎道。
突然地，我訴說思念久違的「和平島公園」，LUKE 便迅速帶我返回台 2 省道繼續往基隆前進，
途中長潭里漁港旁的「平浪橋」吸引了我們的注意，右轉過了橋是往「潮境公園」。
站在平浪橋上，長潭里漁港旁的灰色建築正是興建中的海洋科技博物館。
潮境公園隔海灣對望深澳，遠一點是「鼻頭角」，不過公園裡看得出尚未整建完畢。
峭壁般的「七斗山」，這上方有「八斗子公園」、「望幽谷」等景點。
離開潮境公園後接近入住時間，我們決定先前往基隆市區的「柯達大飯店」卸下行李，
順便讓 LUKE 休息小睡再前往和平島公園。
下午 3 點多，我們前往久違的「和平島公園」，不料正逢工程施做暫停開放觀光，
只好周邊隨意走走，然後返回市區吃碗米苔目冰。
在基隆市區不斷吸引我們目光的是位於山頭上大大的「KEELUNG」地標，
LUKE 直覺那地標應該是有路可以上去的，於是我們在沒有做功課的情況下，
以 LUKE 敏銳的方向感往火車站後方的路向著山頭順著上坡，結果繞了一大圈後下山。
不死心的我們便隨意找條較小的路直上，在經歷了又彎又陡的住宅社區，見到了雜草叢生的空曠山頂，
總算見到寫著「KEELUNG 地標觀景台」的指示標。
KEELUNG 地標觀景台就位於太平國小操場旁，觀景台設有桌椅。
居高臨下觀賞基隆港及基隆市區，我想，夜景應該會更讚吧。
觀景台正下方就是基隆火車站商圈。
原路下山後才發現往前大約 400 公尺處，中山二路 65 巷口就有往虎仔山（KEELUNG 地標）的指示牌，
從這裡上山只要 1.6 公里的路程，我們自己亂走硬是花了 2.5 公里才抵達。
亂走也是有收穫的，我們遇見有著一堆人排隊的「西八碼頭現炸雞肉」，
於是買了塊好吃的雞排前往西岸旅客碼頭，邊賞船、賞景、吃雞排。
第一次坐在碼頭邊觀看船隻進港，碩大的「臺馬輪」在小船隻的協助下順利靠岸，
然後眾多的旅客、阿兵哥紛紛下船，最後還有機車、汽車也從船裡開下了碼頭。
運氣不好，除了和平島公園正好整修，連基隆夜市也在整修，
所以今晚在地友人肥皂先生是我們的救星，由他帶我們去品嚐好吃的美食。
肥皂果然沒讓我們失望，推薦「和蕎屋」的壽司料理美味好吃，
這晚感謝肥皂的招待，吃完料理還帶我們去買甜湯吃，好飽啊～謝謝呀！
這晚，吃撐的我們告別友人，回飯店撐著肚子，看著金曲獎頒獎典禮，然後進入夢鄉。
第二天上午用完飯店提供的早餐後，不趕行程的我們 10 點才退房離開，繼續昨日的台 2 省道海景之旅，
離開前再看一眼豔陽下的基隆港，好美麗。
基隆著名地標景觀「協和發電廠」的直聳大煙囪，下方是外木山漁港，還有遠方一路形影不離的基隆嶼。
經過外木山後，再沿著湖海路傍著海來到大武崙「澳仔漁村」，這裡有著美麗的大武崙沙灘。
公路繞到大武崙沙灘後方，從這裡，我們接上了台 2 省道。
上午 11 點抵達今日旅行的重點，許久不曾到訪的「野柳地質公園」。
豔陽高照下，我們在奇幻世界裡探險。
散佈的蕈狀岩。
林添禎銅像與大單面山。
看來想見「女王」還要排隊。
女王陛下，好久不見，角度不同，神韻不同。
難得可以避開眾多遊客，得到一個乾淨的畫面。
大熱天底下，這樣的淺灘讓人覺得，踏入應該可以消暑吧？
往單面山「龜頭山」方向。
面著大海，投向基隆嶼、基隆方向。
海蝕凹璧、海蝕平台。
日正當中，雖然藍天美景賞心悅目，但還是讓我們熱到受不了而躲在樹蔭下，
大致繞了園區一圈後，其餘的景點，改天再來吧！先離開補水去。
台 2 省道上回望野柳岬。
覺得海岸線真的太躁熱，我們決定不走完環大台北的路線了，
在萬里買了烤玉米及 7-11 買補給後，從金山轉走陽金公路上陽明山。
被大太陽晒了一個上午，看到陽金公路上的多雲竟然覺得有點開心。
 
路過了冒著煙的小油坑後，我們在竹子湖派出所前的瞭望台賞景吃午餐。
放棄了繞大圈的旅行，很偷懶的切入陽明山從台北市回家，結束這次的旅行。
每次的旅行結束後我利用 Blog 寫遊記，在查資料的過程中發現自己在旅行途中錯過了許多的景點，
這讓我感覺到，每次的記錄便是下次旅行的開端，因為還有更多有趣、漂亮的景點等著我。

去年的七月底，LUKE 和十一位車友共同完成了單車一日雙北（北橫公路＋北宜公路），
挑戰過後的 LUKE 曾表明再也不願意騎雙北這累死人的行程，
但這次卻是他主動對我說，他想在我們的生日這天，陪我完成挑戰雙北的心願，
他知道一日完成對我來說太過辛苦，所以安排用二日來完成。
【第一日】
生日當天上午 2 點，熟睡中的我們在鬧鐘的鈴響中清醒，
出發時間會抓的這般地早，是因為最近午後陣雨很頻繁，
為了避免我們會在山區碰到下雨，寧可早點出發早點離開山區。
出門後先到 7-11 吃早餐，好巧不巧遇上藝術家同學還沒睡覺買啤酒，
可是，我到底要對他說：晚安？還是早安哩？
上午 3 點多吃完早餐，我們從板橋河濱自行車道開始在黑夜裡奔馳。
在三峽‎脫離河濱自行車道，騎上台 3 省道再轉接台 7 乙省道起點，補給後準備開始爬坡，
黃色路燈下的黑夜山區安靜的可怕，但也讓我們涼爽的上下坡，
天空在我們埋首踏騎間漸漸亮起，美麗的破曉也映入眼簾，
一個小時後我們抵達台 7 乙省道最高點 12 公里處，接著下滑終點銜接本日重點：台 7 省道。
上午 5 點半接上台 7 省道，我們再次補給休息，然後向東騎前往宜蘭。
這天的天氣真的超級好，能見度也是一級棒。
前方可見，紫色的「復興橋」與紅色的「羅浮橋」，下方是「大漢溪」。
上午 7 點前，騎上「羅浮橋」眺望「復興橋」。
羅浮橋上，繼續往東。
在「羅馬公路」羅浮端入口拍照，從這裡開始的台 7 省道，除了乘坐汽、機車以外，單車騎乘是我的初體驗。
上午 7 點半前，「北橫之星」繳水費，然後穿越「榮華隧道」與「雪霧隧道」，
挑戰至此，還算是悠閒愉快，沒有太困難的爬坡。
觀看「榮華大壩」後，路過有著藍腹鷴彩繪牆面的「比亞外部落」。
這是去年一日雙北前一星期才通車的「蘇樂橋」，怎麼之前我都沒注意？
連「蘇樂」這個好聽的地名都讓我覺得像初次聽聞的陌生。
上午 9 點初，肚子餓了起來，這時候的我們突然覺得好想好想吃蛋炒飯，
不過時間還太早，店家只有供應早餐，只好點了好吃的蛋餅，
離開蘇樂的小吃店，馬上遇見岔路擇左往「巴陵」，下坡途中看到已經毀損的「巴陵攔沙壩」。
攔沙壩之後就來到北橫名景「巴陵大橋」，上午 9 點半，通過「巴陵」標高 600 公尺的告示牌，
接著路過「拉拉山風景區」路口，之後橫越北橫三大橋樑之一的「大漢橋」。
回頭遠眺「大漢橋」與山頭的「上巴陵」，真是美麗的畫面！
但前方迎接我們的是最痛苦的路段，在涼爽的樹蔭包圍下，4％ 到 10％ 以上的爬坡持續不斷的輪流上陣，
根據去年經驗，抵達「四陵」後再爬個 1 公里左右就可以脫離持續的爬坡，
所以我們忍著屁股的疼痛不停地張望著：四陵呀！四陵！在哪裡呀？
在之前的記錄裡，四陵的標高牌旁恰好是 56 公里處，
也許是北橫公路路線有修改，這次在過了 55 公里處後往前幾百公尺便是四陵了，
上午 10 點半多，總算見到期待已久的四陵標高牌，低迷的精神再度振作。
過了「四陵」後坡度緩和，也有下坡路段。
這次我們攜帶了一個水袋背包裝行李，然後輪流背負，
當路過山泉時，便取出包裡的毛巾洗把臉、擦拭身體一番，換個舒爽好繼續行程。
抵達桃園與宜蘭的縣界，表示將進入了宜蘭縣大同鄉，
然後再爬一小段的坡，看見 66 公里處，就代表著「明池山莊」即將到達。
中午 12 點前，「明池」到了！滑滑樂即將不遠了～
可是肚子又餓了，明池的餐廳是點合菜的，最便宜的素炒飯也要 200 元，
好吧！只好乖乖拿出事先買好的巧克力碎片墊墊肚子吧！
謎之音：看到「明池山莊」正在普渡的泡麵，真想來一碗。
我滑！我滑！我滑滑滑～下坡時，能站著滑我就不坐，好暫時解救我疼痛的屁股。
下午 1 點半，下滑到台 7 省道與台 7 甲省道交會處的「百韜橋」是另一種解脫，
因為連續滑了約 17、8 公里，花了約四十分鐘，按煞把的手指很僵也痛，
下山後的台 7 省道路段有上有下或平路，還算好騎。
下午 2 點初在松羅村路邊隨意找了家麵攤吃午餐，雖然蒼蠅滿桌飛，但餐點還不難吃，我們也沒拉肚子。
下午 3 點多，路過貓哥在員山鄉的地盤，在大門口拍個到此一遊，
接下來的路段平順好騎，我們便放鬆心情開始玩耍，
經過金車宜蘭酒廠假裝乾杯，以及與吹笛人同名的休閒羊場看板前表演吹笛，
還有這天適逢中元普渡，一路上焚香與燒紙錢的煙味不時伴隨入鼻。
下午 4 點進入宜蘭市，然後交會轉往台 9 省道前往今晚的目的地「礁溪」，
半路被中山路上的 30 年老店吸引，來杯檸檬愛玉消消熱氣。
下午 5 點整我們抵達第三次入住的礁溪民宿，在迅速洗去一身的溼黏後，
我們吹著冷氣，又吃又喝配著電視，真的超舒服放鬆的，
撞瓶一下手上的啤酒，互祝彼此生日快樂，也慶祝在這天我完成了北橫公路的踏騎。
疲累必然，早早就寢休息，明天還有滿是山路的北宜公路要挑戰。
【第二日】
上午 9 點，精神飽滿的我們下樓享用民宿提供的好吃早餐，
餐後上樓收拾行李時發現我的生理期提早來了，嗚哇～沒有沒這麼好運的？
在補給了飲水、生理用品後，10 點半左右我們出發前進台 9 省道北宜公路。
由於上個月中才騎過北宜，所以這次便沒有很刻意的停留記錄，
不過下車休息的次數倒是不少，一是生理輕微不適，二是前一天的屁股痛依舊持續著。
中午 12 點半前，花了不短的時間終於爬完九彎十八拐抵達北宜縣界，
各自吞了兩顆茶葉蛋後，拿出「涼伴」毛巾擦拭身子一番，我們繼續出發。
下滑坪林後接續著另一座爬坡，路上沒作長時間的休息，但我依舊不斷的下車舒緩屁股及生理痛。
 
下午 3 點半前，「海倫咖啡」的橘色旗幟出現眼前，北宜最後高點抵達，
顧不得生理期，我還是在海倫咖啡小嗑了一點冰淇淋，也喝了冰咖啡。
下午 5 點半前，順利平安地回到家，完成了我們的二日雙北，我的生日挑戰，
謝謝 LUKE 破例陪我完成他再也不想騎的雙北路線。
不談北宜，但景色宜人的北橫真的值得挑戰，
爬坡過程真的悶熱、疲累又辛苦，期間我的腦海不斷萌生回家後要賣掉愛車的念頭，
但最後能夠順利完成我真的是十分開心的。
我得說，可以完成一日雙北的人真的是變態，
24 小時內要完成以山路居多的 228 公里，請你們受小妹我一拜。