Life Collection

上半天見識了筑波山的紅葉與白雪後，搭乘巴士回到筑波中心（つくばセンター）巴士站，
下午的計畫很簡單，吃完午餐後就在附近散步，離開前去商場購物再回土浦。
下午 1 點前，從巴士站走到縣道 24 號線，充滿陽光的正午，搭上秋意，市街也可以有如此美景。
美好的秋景，不知名的高大落葉植物，猜是「北美鵝掌楸」（ユリノキ）。
走在つくば美術館旁的道路，走著走著，突然就看到了「火箭」。（好疑惑XD）
繼續散步，左側出現一座位在矮丘上的小小公園，走近一看，果真是名符其實的「銀杏の丘公園」，
因為我就是被那黃澄澄的銀杏樹給吸引。
其實這裡圍繞種植著整排的銀杏樹，但是其他的銀杏樹都已落葉，僅剩一棵引人注目，一支獨秀。
步行近半個小時，來到專賣雞白湯拉麵的「鶏々（TORIDORI）」，入店時已經快下午 1 點半了，還是有許多人等候用餐，
我點了塩味純雞白湯麺，加點一顆蛋，這樣是 800 日幣。
之前在日本大多吃的是豚骨湯頭的拉麵，雖然濃郁，但略帶油的湯頭很難讓我喝光它，
一樣熬得濃厚的雞湯就清爽一些，配料有筍干、雞肉叉燒和雞肉丸子，好吃呀。
吃飽已是下午 2 點初，朝著巴士站的方向隨意走回去，街上很容易就見到會變色落葉的行道樹。
走著走著，路過一處充滿紅葉的公園，決定走進去瞧瞧，反正下午是沒有計畫的散步。
公園中，佇立一座高大醒目的展望塔，這是一樣位在天久保的「松見公園」。
陽光下的變色樹木真美麗，下圖是逆光下的公園一景。
走近展望塔準備登塔賞景，一旁有水池、庭園造景，池裡有很多鯉魚。
本想登塔賞景應該是要買票吧，但看到入口處有手寫海報標示「無料解放」，於是就直接走進去，
先搭廂型電梯直上，再爬兩層階梯登上塔頂，就來到 360 度的展望處。
南邊展望，下方是公園裡的日式庭園及水池，往南是筑波學院大學的校區、宿舍，
再往南又見火箭，那是「つくばエキスポセンター（筑波博覽會中心）」，
然後是「中央公園」，穿過公園就是筑波中心巴士站了，待會兒我會沿著圖右邊的紅葉林往南走。
特寫公園一角，這片鮮豔的紅葉林裡，有落葉樹木，也有楓樹，鮮黃的銀杏落了一地黃葉。
左上：南邊，特寫「筑波博覽會中心」的「H-II載運火箭」模型。
右上、左下皆為北邊展望，可見「筑波山」。
右下：東邊展望。
站在 45 公尺的高度對望 877 公尺的山體，拉近畫面，早上才去的筑波山看的清清楚楚。
向西展望，可以察覺天空已開始積雲。
走下展望塔，稍早的藍天白雲都不見了，45 公尺高的松見展望塔又稱「栓抜き塔」，意思是開瓶器塔，哈哈，有像耶。
瞧瞧涼亭後方這片紅艷艷的楓樹，如果來點陽光點綴，就完美了。（哭）
走進涼亭後方的楓樹林間，也是往筑波學院大學方向走去。
回望松見展望塔。
這一帶種植的大多是楓樹。
雖然無光黯淡，但從這裡看松見展望塔又是不同的構圖。
左圖：特寫展望台上端。
右圖：走近方才在展望台看到的銀杏樹，葉子都快落光了，鋪得滿地澄黃。
左上：走出松見公園回望。
右上：續走面前的陸橋是つくば公園通り。
左下：陸橋下是北大通り。
右下：陸橋續走是筑波學院大學。
下了陸橋回望。
續走つくば公園通り，兩旁都是落葉樹木，正是變色時節，紅的、黃的、橘的、綠的，豐富了秋天的街道。
準備跨越前方馬路，就進入中央公園範圍。
究竟是緯度不同，若是我們生活的環境也有這樣的秋色多好。
位在中央公園內的「つくばエキスポセンター（筑波博覽會中心）」。
沿著水池旁繼續往南走。
水池旁的「市民美術展覽室」。
走過水池，眼前出現一大片綠色草皮，再往前就是筑波中心巴士站了。
隔著水池回望「H-II載運火箭」，此時的光線和午後的狀態真是天壤之別。
下午 3 點半多走回到筑波中心巴士站，
這裡同時也有快速鐵道「筑波快線（つくばエクスプレス）」的終點站筑波站，起點站是「秋葉原」，
如果從東京前往筑波山，就很適合利用筑波快線。
右圖：接下來，我要去購物商場「LALA GARDEN TSUKUBA」，大約要步行 20 分鐘，沿途繼續賞紅葉。
つくばエクスプレス簡稱 TX。
走上國道 408 號線，沿途有銀杏並木。
陰天加上手機拍攝，銀杏樹都亮不起來。
路上一景，其實天氣轉差也不意外，因為氣象預報說明天下雨。
 
下午 4 點來到「LALA GARDEN TSUKUBA」，買完所需物品後再返回巴士站，然後搭巴士回土浦。
關東賞楓四日遊
2016 日本賞楓．東京高尾山初雪
2016 日本東京．明治神宮外苑銀杏並木
2016 日本茨城．筑波山紅葉與初雪
2016 日本筑波市．松見公園紅葉
2016 日本千葉．長谷山本土寺紅葉
2016 日本千葉．佐原散步、香取神宮
2016 日本千葉．成田山新勝寺、成田山公園

 
圖：在巴士上從南邊望向筑波山，左邊的山峰是男體山頂，右邊是女體山頂。
一早在東橫 inn 用完早餐後，步行前往土浦站西口巴士站搭乘開往「つくばセンター（筑波中心）」的関東鉄道巴士，
上午 7 點多的巴士，在半個鐘頭內抵達筑波中心巴士站，花費車資 530 日幣，接著準備轉車前往筑波山。
遠遠的，就見到前往筑波山的 1 番巴士站大排長龍，而且巴士已經提早到站車上坐滿乘客，
走近一瞧，車廂裡還有站位，排隊的人龍是不想站上山而選擇等候下班車，我便趕緊上車，擠著人潮，巴士駛離筑波中心。
我想會有這般的人潮應該是衝著初雪後的第一個假日，而且現在還正逢紅葉季。
 
上午 8 點半，我在「筑波山神社入口」下車，車資 720 日幣，巴士站旁有「筑波山觀光案內所」，
然後往筑波山神社的橘紅色大鳥居走入。
 
途中往つくば市方位向下瞧，有迷幻般的薄霧。
 
很快就來到筑波山神社參道，這裡也是「つくば道」的起點，為縣道 139 號，是日本の道百選之一。
 
穿越參道上的鳥居，右邊是「御神橋」，茨城縣指定文化財，周遭的紅葉吸引了我的目光。
 
階梯往上走為つくば市指定文化財的「随神門」。
 
參道階梯兩旁有各色紅葉，在陽光的照耀下美不勝收，接著穿越随神門。
 
神門之後便來到位在筑波山山腰的筑波山神社拜殿，標高 270 公尺。
 
拜殿前左轉往筑波山纜索鐵道（登山纜車）的「宮脇站」，這裡的楓樹艷紅的似烈火。
 
走上階梯回望拜殿。
 
階梯續行，路徑將一分為二，左側階梯往筑波山纜索鐵道，右側山徑則是筑波山的登山道「御幸ヶ原路徑」。
 
擔心登山步道有殘雪，所以我這回不爬山，來到「宮脇站」透過自動售票機購買往復乘車券，大人 1,050 日幣，
搭上上午 9 點整的首發車，紅色的「もみじ（紅葉）」登山纜車準時上行。
前往筑波山頂除了步行登山外，還有兩種交通工具可以利用，
一是男體山側的「筑波山ケーブルカー（纜索鐵道）」，我稱它為「登山纜車」，
另一個是女體山側的「筑波山ロープウェイ（空中纜車）」。
 
我站在車廂尾端，看著漸漸變小的站舍及地景，
這是我第二次來到筑波山，去年來的是初夏季節，軌道兩旁見到的不是紅葉而是杜鵑花。
 
在途中的雙線路段交會另一班綠色登山纜車「わかば（若葉）」，而在路線陰暗處的軌道上可見積雪，
漸漸的纜車越爬越高，積雪也就越來越多，大約 9 分鐘後抵達「筑波山頂站」。
 
上圖：走出纜車站，為筑波山兩峰之間的一塊平坦處，稱為「御幸ケ原」，兩側有北方與南方的展望。
下圖：御幸ケ原往西北展望，今天的能見度還不錯，看來此次再訪可見山頂大景了。
栃木縣、群馬縣交界的日光白根山 2,578 公尺，
栃木縣男体山 2,486 公尺、大真名子山 2,375 公尺、女峰山 2,483 公尺、小真名子山 2,322公尺。 
 
面向女體山頂，御幸ケ原上的雪已成溼雪、薄冰，走起來得小心翼翼。
 
回望筑波山頂站，纜車站後方是男體山。
 
上午 9 點多開始往女體山頂前進。
 
女體山與男體山兩峰之間的路徑稱為「山頂聯絡路」。
 
由於昨天在高尾山踩到薄冰滑倒，今日再度見到冰雪，依舊不敢掉以輕心，慢步走著。
 
去年的初夏，這裡充滿綠蔭，如今已接近冬季，樹葉落盡徒剩枝幹。
 
路徑旁的「せきれい茶屋」。
 
從御幸ケ原走到女體山頂約 600 公尺，右圖為女體山頂前與筑波山空中纜車的岔路處。
左下圖：「ガマ石」，蟾蜍模樣的大石頭。
 
女體山頂的「守札授与所」右側階梯為上山頂路線，下山頂則走守札授与所的左側，
階梯有薄冰溼滑，大家都手抓護欄小心上階，上了階，守札授与所旁就是「女體山御本殿」。
 
階梯上回望「男體山」，標高 871 公尺，山頂有男體山御本殿、守札授与所及筑波山測候所跡（氣象觀測所），
山頂下方的建物是筑波山頂站旁的「コマ展望台」。
 
上午 9 點半多，來到「女體山」山頂，設有一等三角點，為筑波山的最高點。
 
筑波山為日本百名山之一，標高 877 公尺。
右上圖：女體山御本殿，御本殿右側為下山路徑。
 
大岩石組成的女體山頂，岩石上有殘雪，想要站上去得要穩定腳步。
 
終於在筑波山頂看見開闊地景，上次來可是白茫茫的什麼也看不見，
定睛仔細瞧，驚喜發現「富士山」的蹤影，筑波山頂與富士山頂直線距離有 156.81 公里遠。
 
往東南方望去，半山腰是筑波山空中纜車的杜鵑丘站、つつじヶ丘（杜鵑丘）登山口，
去年我就是從這個登山口步行上山，一路上路徑變化多，還有奇岩怪石，走起來充滿樂趣，
遠處圖右邊的湖泊是「霞ケ浦」，為日本第二大淡水湖。
 
特寫畫面，正好有一白一紅兩部纜車一上一下。
 
面向東北為茨城縣石岡市方向。
 
特寫下方，身置紅葉林間的「石岡市国民宿舎つくばね」。
 
站在御本殿左側面對山頂，我準備要下山了。
 
北邊，整片的紅葉山頭真美麗，這一帶是茨城縣櫻川市。
 
再瞧一眼石岡地區。
 
走下女體山頂，這時候要登頂的遊客不少，大家小心翼翼的在石階上錯身。
 
走下山頂回望，右岔路往空中纜車女體山站。
 
原路返回，雪與土的混合，好像咖啡冰沙。
 
因為男體山的路徑較女體山陡，還有陡直的石塊路線，擔心積雪腳下滑，這回就不上去了。
 
在台灣鮮少有機會玩雪，但我看到雪，向來是又愛又怕，實在是太會滑倒。
 
上午 10 點半初，回到御幸ケ原，如果想在這裡午餐，不妨可以試試筑波山名物「つくばうどん（筑波烏龍麵）」，
我去年有吃過，味道還不錯，有幾家茶屋都有賣。
 
御幸ケ原上立著「道程元標」的柱子，並說明這裡標高 800 公尺。
 
上午 11 點前，搭乘登山纜車下山，我依舊站在車廂尾端紀錄。
 
一個大彎道後，來到雙線區間再度交會若葉號。
 
登山纜車路線不是直線，抬頭對上的是空中纜車女體山站。
 
走下宮脇站往拜殿走。
 
此時的光線比一早充足，楓葉顯得更加迷人。
 
楓葉特寫。
 
美麗的漸層色調。
 
走過拜殿，參道階梯向下走，上山的遊客絡繹不絕。
 
走在縣道 139 號往筑波山神社入口巴士站走，沒想到在山腰也可見到筑波山雙峰頂，左峰男體山，右峰女體山。
 
路邊的一棵紅通通。
 
民宅庭院裡的楓樹。
 
巴士站旁往南看，也有紅葉可賞。
一時錯記回程巴士時間，太早離開筑波山，只好在巴士站罰站 50 分鐘，（11 點完全沒車下山，太慘了）
中午 12 點初，一樣搭関東鉄道巴士返回筑波中心，然後要去吃好吃的雞肉拉麵！
延伸閱讀：
2015 的初夏筑波山登山→日本茨城縣．筑波山登山
關東賞楓四日遊
2016 日本賞楓．東京高尾山初雪
2016 日本東京．明治神宮外苑銀杏並木
2016 日本茨城．筑波山紅葉與初雪
2016 日本筑波市．松見公園紅葉
2016 日本千葉．長谷山本土寺紅葉
2016 日本千葉．佐原散步、香取神宮
2016 日本千葉．成田山新勝寺、成田山公園

上巴陵二天一夜遊：角板山行館→角板山風景區→福緣山莊→拉拉山自然保護區
第一次到訪拉拉山自然保護區是在十二年前，由於時間久遠，除了當時拍的幾張相片外，記憶已模糊不清，
這回，安排再度拜訪，且入住貼近大自然的巴陵民宿「福緣山莊」，悠閒享受兩天一夜的假期。
駕車接上台七線省道「北橫公路」，途中轉往桃 117 鄉道上的「角板山風景區」，首先來到「角板山行館」。
由北入口走進園區，右側的建物是「樟腦收納所」，可入內參觀。
樟腦收納所的斜對向是「文物特展館」，在特展館旁的木棧步道回拍樟腦收納所。
木棧步道通往生態池。右下圖：緣黃毒蛾幼蟲。
安靜又充滿綠蔭的生態池周遭，每個畫面都令人賞心悅目。
左下圖：生態池中的大型雕塑作品，為瑞士藝術家的作品，名為「復興鄉」。
右下圖：池中一角的「台灣萍蓬草」。
園區內擺放了多件藝術家所創作的大型公共藝術，這件義大利藝術家所作的倒三角形作品名為「樟樹桃園」。
並木林蔭下走往「思親亭」。
思親亭旁有一觀景台，在這裡吹吹風還蠻舒服的。
右下圖：根節蘭。
觀景台向南眺望，下方是溪口台地，溪流為「大漢溪」。
離開思親亭轉往「蔣公行館」（左上圖），行館旁的階梯下行進入「戰備隧道」（右上圖）。
下排圖：戰備隧道內。
左上圖：走出戰備隧道回拍。
右上圖：離開角板山行館，步行於桃 117 鄉道往角板山公園，這段算是商圈，沿途兩側都是店家。
下排圖：步行不遠，就是桃 117 鄉道終點，也到了角板山公園。
角板山公園的展望方位和思親亭如出一轍，但這裡沒有樹木遮掩，較可見淤泥不少的大漢溪，
從公園通往溪口台地的「溪口吊橋」恰好施工封閉，殘念。
走回角板山商圈，隨意找家餐廳吃午餐，接著再繼續開車走上北橫公路，
途中紀錄了鐵索吊橋「復興橋」，豔紅的拱形鐵橋「羅浮橋」，再經歷一段蜿蜒山路後來到「巴陵大橋」及「巴陵舊橋」，
看到巴陵大橋就表示我們離今晚住宿的地方不遠了。
來到「下巴陵」後，左岔路迴轉接上桃 116 鄉道，路過拉拉山遊客中心、中巴陵，
在「上巴陵觀景台」後左岔路下行往卡拉（右上圖），迎面是一路的陡、窄、彎曲道路後抵達「福緣山莊」。
左下圖：山莊主人的屋子，停好車後先來這邊辦理入住。
右下圖：山莊的餐廳。
這是靠近餐廳的住宿房型，屋況比較新，當然房價也比較高，這時候天空落下細細雨絲。
我們選擇較便宜的房型「親水居」就在停車位正下方，房內簡單乾淨，通風良好，坐在窗台邊向外望則是充滿綠樹，
房間裡轉了一圈後，我讓疲憊的司機睡個午覺，自己走出房間瞧瞧。
從另一側的階梯往下走，有休憩平台，水池造景，一旁就是我們住的房間，原來我們住在三樓。
再往前走就是「卡拉溪」，這時雨勢變大了。
下雨讓我離開溪邊，準備回房間避雨。
另一側有小斜坡也可以走回房間，回望我們住的房間。
住宿有附早餐，晚餐則需要另外付費預約，一人四百元的無菜單料理。
總共上了五道菜，一個湯品，份量足味道也不錯，晚餐吃得很飽，飯後水果只好拿回房間慢慢品嚐。
山莊所處位置手機收訊不良（台哥大），於是我們藉著買零食開車前往上巴陵，順便收訊連絡事情，
夜晚的飄渺雲霧，讓山區的各式燈光充滿迷幻氛圍，好漂亮。
回程的路上，發現附近點著燈的露營區好歡樂，我們返回山莊也沒急著進房，就在庭院看看夜景拍星星，
回房後，我們吃著零食、喝點小酒，邊看電視邊聊天，沒有手機通訊的打擾，難得暫時與世隔絕，
就寢時，屋外的潺潺水聲伴我們入眠。
舒服的睡了一覺，我們再度前往餐廳享用美味又豐富的清粥小菜。
今日天氣頗好，在退房前我們拿著相機在山莊四處拍拍。
與昨日的細雨不同，眼前是充滿陽光的卡拉溪，在溪裡看到許久不見的蝌蚪，還有蟾蜍。
上午 8 點半多，我們退房離開讓我們難得悠閒發懶的山莊，直接前往「拉拉山自然保護區」。
園區路線圖，原本希望將巨木群步道走盡，可惜因為部分棧道損壞整修，從 5 號巨木到 12 號巨木，都無緣一窺。
步道好走又愜意，身處在森林裡，感覺呼吸也舒暢了。
首先見到了 1 號巨木。
然後是 2 號巨木（右圖）。
回拍步道旁的一棵醒目巨木。
3 號巨木與 4 號巨木是隔壁鄰居。
4 號巨木旁就是往 5 號巨木的階梯（右圖），但棧道損壞整修封閉，禁止進入了（左排圖）。
直行步道後回拍 4 號巨木方向，這裡有休憩平台。
抬頭，失望為什麼沒有陽光？
左圖：22 號巨木的樹幹上有許多蕨類植物寄居，彷彿有隱身的功能。
右圖：21 號巨木，此處後方有通往 13 號巨木的岔路，但我想回程再走下來。
左圖：離開 21 號巨木直行續走，是 20 號巨木。
右圖：19 號巨木。
回拍 19 號巨木。
回拍木棧橋與沒有編號的巨木。
來到通往「福山」的「福巴越嶺古道」，岔路直行的土徑是往插天山自然保護區，沒有申請不能隨意進入，（左排圖）
拉拉山自然保護區的續行步道則是右側上行的木棧階梯。（右圖）
木棧階梯緩緩上行，穿越林間。
右圖：一個轉角，見到 18 號巨木。
續走，左側分歧木棧階梯往「達觀亭」，雙層亭子旁是 17 號巨木。
近拍 17 號巨木，來到拉拉山，感嘆沒有超廣角鏡頭，就沒法子容下整棵巨木。
往達觀亭的岔路步道返回主線步道，從另一側看 18 號巨木。
抬頭望向達觀亭，靠近步道旁的巨木沒有編號，面向達觀亭右側樹林間隱約見到 17 號巨木。
又見木棧階梯岔路，先取左側岔路上階，有一無編號巨木。
階梯續上，抬頭見到巨木兩棵，是 23、24 號巨木。
看臺緊鄰 23、24 號巨木，僅能入鏡巨木部分身段。
走回主線，下方溪流為卡拉溪，溪流上有一巨大倒木橫跨。
登上木棧階梯回拍倒木，已傾倒的巨木名為「横坡臥龍」，樹幹上附滿寄生植物。
左圖：16 號巨木。中圖：14 號巨木。右圖：13 號巨木。
沿途找不到 15 號巨木，然後在 13 號巨木旁通往 12 號巨木方向的主線步道是封閉的。
岔路步道下階，接上去程的主線，正好是 21 號巨木位置，左轉走上步道回程。
右側的樹木盤根錯節，不知道是一棵還是多棵。
回到 4 號巨木附近的休憩平台。
此時我們的拉拉山巨木之旅也將結束，這裡的巨木多為紅檜，部分為扁柏，
拉拉山有編號的 24 棵巨木裡有 23 棵為紅檜，只有 9 號巨木為扁柏。
左圖：有著橘色果實的水麻與冠羽畫眉。
 
巴陵古道上拍巴陵大橋。
回程的北橫公路開始積雲，一早的藍天白雲彷彿從未發生，
駕車至羅浮後，傾盆大雨毫不客氣的落下。

 
中午從高尾山回到新宿車站，下一個景點要去「明治神宮外苑」欣賞熱門的銀杏並木，
從新宿前往有兩種方式，一是搭「JR 中央本線」到「信濃町」，步行十分鐘內抵達銀杏並木北側，靠近明治神宮外苑，
另外一個是搭「都營大江線」到「青山一丁目」，出站步行約三分鐘抵達銀杏並木南側，靠近青山通り。
 
我利用都營大江線在「青山一丁目」下車，出站走上國道 246 號「青山通り」，
接著右轉都道 414 號，馬上就看到四列高聳又令人驚嘆的銀杏大樹。
 
站在都道 414 號上面對神宮外苑，盡頭的建築物是「聖德紀念繪畫館」。
 
挨在一塊的銀杏樹，葉子變色節奏不盡相同，有金黃色、有綠色。
 
往神宮外苑方向，我先走在右側的人行道上。
 
銀杏的落葉鋪滿路面，整個就是金黃色地毯。
 
來來往往的人們，穿梭在黃澄澄的隧道中。
 
走在溫和的斜陽下。
 
停下腳步，坐在椅子上賞景亦是一份悠閒的享受。
 
抬頭在並木間可見藍天。
 
在銀杏變色的秋季，明治神宮外苑會舉辦「神宮外苑銀杏季」相關活動。
 
活動期間，這段約四百公尺的都道 414 號會進行交通管制，讓行人可以直接走在馬路上欣賞銀杏。
 
首次見到如此盛況，我一路邊走邊拍，單程距離走了二十分鐘。
 
走完銀杏並木路段，穿越馬路來到聖德紀念繪畫館前的「軟式球場」，靠馬路邊有座水池，
往年神宮外苑銀杏季期間，這裡是非常熱鬧的，但這年的第 20 回神宮外苑銀杏季活動非常遺憾的中止了，
雖然主辦單位低調表示停辦，但我想原因應該是在預定開辦的 12 天前，軟式球場這裡舉辦了藝術設計活動，
但不幸地，會場裡的木製展示品起火，當下導致一名五歲小男孩葬身火海。（安息）
 
站在水池前回望銀杏並木。
 
走回並木間，順光側的銀杏樹，染上一層閃亮的金黃。
 
回程走的是另一側人行步道。
 
仔細瞧瞧這銀杏的葉形真是特別。
 
到訪的這天雖然是平日，但遊客依舊不少。
 
我想要是遇上黃葉見頃的假日，那人潮一定很可怕。
 
回望，讓人眩目的鮮豔光彩。
 
夕陽漸沉。
 
走回來時的那側人行道。
 
再多看幾眼，記錄我的第一次銀杏黃葉見頃。
 
右側往球場的通路上也有小規模的銀杏並木。
 
下午 3 點半，返回青山通り，走至對向人行道回拍，
11 月底的東京日落來得早，夕陽餘暉，在落下最後一抹霞光前，我和美麗的銀杏並木道別。
 
下午 4 點半，來到日本橋的「水天宮」買御守及福犬，
接著伴著東京可怕的通勤人潮，擠上「JR 常磐線」電車前往茨城縣土浦。
 
晚上 7 點前，抵達飯店辦理入住，此時男人們尚未抵達土浦，我便隻身前往車站商場吃晚餐，
點了一碗馬馬虎虎的麻婆豆腐麵，失望之餘，還是回飯店品嚐好吃的和歌山有田蜜柑吧。
關東賞楓四日遊
2016 日本賞楓．東京高尾山初雪
2016 日本東京．明治神宮外苑銀杏並木
2016 日本茨城．筑波山紅葉與初雪
2016 日本筑波市．松見公園紅葉
2016 日本千葉．長谷山本土寺紅葉
2016 日本千葉．佐原散步、香取神宮
2016 日本千葉．成田山新勝寺、成田山公園

P10＞2017.05 台北市萬華區「陳記腸蚵專業麵線」。（2018.0106 Upload）
魯腸多、蚵仔多，麵線口感好，調味適中，吃完不口渴，
辣椒醬也好吃，是我最喜歡的麵線，唯一可惜的是，價錢貴了點。
P09＞2016.09 新北市板橋區江子翠「應記小館」大滷麵。（2016.0914 Upload）
記得這一直是媽媽外帶回家給我們吃的美味，結婚後，老公家就在麵店附近，但他從未吃過，
後來我們就常常到店裡吃，看堅持原則的老闆現點現煮，
加湯頭、加配料、加蠔油，然後攪拌均勻煮熟食材，最後打個蛋包，舀進加了家常麵條的碗裡，
豐富的配料，濃郁的湯頭，還有煮到入味的切滷味，讓我們百吃不厭。
P08＞2016.07 台北市中正區「趙記菜肉餛飩大王」。（2016.0716 Upload）
又大又飽滿的菜肉餛飩，裡面包著切碎的青江菜與少許的豬絞肉，還有混了一點薑的味道，
我喜歡這樣調配的味道，以及青江菜那脆脆口感。
記得初次見到這菜肉餛飩上桌，小碗的，裡頭有六顆比水餃大，比湯匙還要大的餛飩，令人傻眼，
我這樣吃一碗就飽了，食量大的人有八顆、十顆可以選擇。
P07＞2013.06 新北市永和「佳佳香鍋貼」。（2015.0604 Upload）
在永和唸書的 LUKE 從高中時代開始吃「佳佳香鍋貼」，後來他也帶我一塊去吃，
我對鍋貼沒有特別的喜愛，但久久沒吃，還是會突然提起：啊～好久沒吃佳佳香了......
吃了超過二十年的鍋貼，LUKE 說老闆很厲害，味道都沒變，倒是年紀漸長的我們感覺變得有些油膩。
飽滿紮實的鍋貼，我從早期一餐吃 10 個，到現在只能吃 5 個就飽了，功力大退步，
不過近年來，我最愛的是它的「酸辣湯」，料多味美，是我現在心目中排名第一的酸辣湯。
P06＞2013.04 嘉義市文化路夜市「郭家粿仔湯雞肉飯好吃店」。（2014.1126 Upload）
從前，總覺得雞肉飯又柴又乾沒什麼好吃，直到來到嘉義，透過在地人介紹，才吃到好吃的雞肉飯，
不同以往吃的是剝成絲狀的雞肉，而是油、嫩、香的雞肉片，然後拌著雞油和米飯一起入口，
嗯～滿足！好吃！我可以吃兩碗啊！
P05＞2014.08 台北市萬華區「柳州螺螄粉」。（2014.1024 Upload）
這是一碗讓我們吃了會驚奇的餐點，它的餐點名稱很奇怪，我以為會在碗裡見到什麼「螺」類，
好險「螺螄」只是用來煮湯頭的，不過這湯頭真棒，非常特別又濃郁好喝，鮮美無腥味，
我點的這碗是「綜合螺螄粉」，就是有大腸頭、牛肉、豬肉，還有配角酸筍、酸豆、酸菜、花生、豆皮等等，
是我從來沒吃過的味道與口感，真的是一道可以嚐試的料理。
P04＞2014.05 新北市板橋區江子翠「無名肉羹麵」。（2014.1001 Upload）
這是一碗有歷史的麵，因為我從小學六年級開始吃。
記得是在唸中學前，和小學同學一塊去看看未來的中學校園長什麼樣子，逛完學校，同學說帶我去附近吃肉羹麵，
那時候吃的感覺還好，大概是年紀小，覺得就是填肚子罷了，後來不久，舉家搬遷到中學隔壁，就常吃了，
出社會後很少吃，因為沒什麼機會跑去吃，倒是婚後變得很愛吃，偶爾沒吃會思念，受我的影響連老公也愛吃。
爬文發現有人稱這家麵店為「甜甜麵」，因為沒勾芡的湯頭有些帶甜，而我還蠻喜歡這樣的味道，
因為肉羹、魚酥我都愛，所以大多點綜合麵，另外的重點就是我超愛的「辣椒醬」，總是加到整碗湯紅通通，
小菜豆干也必點，而且要點兩份才夠我們吃，其實豆干本身沒什麼特別，我想應該是蒜頭醬油膏的關係。
P03＞2009.05 台南市北區「開元紅燒土魠魚羹」。（2014.0911 Upload）
自從 2009 年的單車環島，吃過魚肉大塊又香酥的開元紅燒土魠，從此，我再也無法吃其他店家的紅燒土魠了，
可是台南市區豈止有點遠啊，只好趁著回鄉的機會，抽空前去品嚐，以解相思之情。
 
P02＞2014.08 花蓮玉里「橋頭臭豆腐」。（2014.0810 Upload）
網友說這是全台最好吃的臭豆腐？我認同！
豆腐炸的不油不膩，外酥內嫩，除了該有的台式泡菜外，清爽的蘿蔔絲與增加香氣的微量九層塔，
是讓這盤美味更加美味的法寶，讓我們夫妻連著兩天吃了五盤。
P01＞2014.05 台北市萬華區「老周鴨莊」。（2014.0721 Upload）
老周的三寶飯我從小就開始吃，肉類、淋汁入味，這幾年最少一個月會吃一次，
招牌飯是我近年來每回光顧的固定選擇，應該算是三寶飯加強版，多了幾片豆干與半顆滷蛋，
而且一定要和著豆鼓炒辣椒一起入口，超級好吃！這是我這輩子最愛的燒臘飯了。
PS：用一張照片留下我的愛吃記錄，評價絕對偏心。^^

 
配合男人們的「百里基地航空祭」，我跟著他們跑了一趟日本關東，簡單計畫了四天行程，
11 月底恰好是東京紅葉見頃尾聲，想著沒有日本賞紅葉經驗的我，不如去碰碰運氣，或許有機會瞧見美麗的紅葉盛況。
但是人算不如天算，在我們出發的前一天，東京提早降下了這年度的初雪，比往年的平均值早了四十天，
看到這條新聞，我是又驚又喜，想到也許有機會再度見到迷人的白雪，但也擔心會不會對紅葉狀況有所影響。
以下是四天的行程安排：
Day1：羽田空港－高尾山－神宮外苑－土浦
Day2：土浦－筑波山－つくばセンター－土浦
Day3：土浦－本土寺－佐原散步－香取神宮－成田
Day4：成田－成田山新勝寺、成田山公園－成田空港
 
為了充分利用短短的四天，我們第一次搭乘廉價航空，犧牲睡眠只為了得到完整的旅行時間，
凌晨四點初，飛機就降落「東京羽田空港」，太早抵達沒電車離開機場，那就先吃早餐吧，
來到 24 小時營業的「和 CAFETERIA．Dining24 羽田食堂」點了一份 500 日幣的烤麵包套餐，附咖啡。
吃完早餐，我把行李留給 LUKE 保管，就此與男人們暫時分開，直到晚上飯店會合，
然後搭乘 5 點多的「京急空港線」前往「大門站」，再轉乘「都營大江戶線」抵達「新宿站」，
在新宿京王電鐵購買「高尾山きっぷ」，是含高尾山纜車（索纜鐵道及登山吊車）及新宿站來回電車的高尾山折扣乘車券，
纜車的部分我選擇單程，因為我想走下山，這樣的優惠套票只要 1,020 日幣，
利用自動售票機即可購票，一次會有四張票，我忘記出站時票會被自動檢票機收走，要拍照記錄時已經少了電車去程票。
優惠套票詳細說明：京王電鐵→高尾山きっぷ
「京王線」列車往「八王子」方向開去，我也開始透過車窗見到處處覆蓋著一層白雪，還見到清晰顯眼的富士山，
好驚喜啊，沒想到市區就可以見到雪了，原以為要走上高尾山才有機會遇見積雪，
最後在「北野站」換乘「京王高尾線」。
 
列車緩緩駛離「高尾站」，隔著車窗拍下「大光寺」，下一站就是終點「高尾山口站」。
 
上午 7 點半前走出高尾山口站舍，在我拍下這張照片前，我在薄冰上滑了一跤，雙膝下跪，同時敲破鏡頭遮光罩，
晚上回飯店檢視，我得到了兩枚黑青的膝蓋。
 
站舍右轉往高尾山前進，但剛剛那一摔，讓我接下來見到地上的冰、雪就害怕，每一步都走得小心翼翼。
右上：跨越「案內川」行人專用的「青葉橋」。
 
上午 7 點半多來到高尾山纜車站前，右側路徑是「高尾山藥王院」表參道，也就是「高尾山自然研究路」1 號路起點，
這是我第二次來到高尾山，上回來訪是綠油油的夏天，上山搭索纜鐵道，然後走 1 號路登頂來回，下山搭登山吊車，
這回我計劃先搭索纜鐵道上行，步行登頂後從 1 號路全程走下山。
 
高尾山有六條「自然研究路」，另外還有一條「稻荷山路線」，若想省點力，「高尾登山電鐵」提供兩種路線，
一是從「清滝站」前往「高尾山站」的索纜鐵道（ケーブルカー），
一是從「山麓站」到「山上站」的登山吊車（エコーリフト）。
圖片來源：高尾登山電鉄株式會社 http://www.takaotozan.co.jp/
 
索纜鐵道在進入站舍的左側，登山吊車則是往右側上階，
索纜鐵道上午 8 點開始營業，登山吊車則是 9 點，乘車費用一樣，購買單程、往復票皆可任選搭乘。
此時索纜鐵道尚未開始營運，但排隊人龍已經延伸到站舍門口，在 5 度氣溫下排著隊，好冷啊，
還好，我有搭上首發車，不用再多等 15 分鐘後的下一班。
 
纜車緩緩駛離「清滝站」，我站在車廂尾端，看著積滿白雪的軌道及兩旁的紅葉，一路按快門。
 
單線陡上後，途中在雙線區間交會「綠葉（あおば）號」。
 
6 分鐘後抵達「高尾山站」，這回和上次一樣都是搭到「紅葉（もみじ）號」。
走出站舍接上 1 號路表參道，望向東方的市區。
 
前一日的大降雪，讓八王子市的屋頂都覆上了一層白雪，遠處迷濛間可見「晴空塔」與「東京鐵塔」。
 
走在 1 號路表參道往山頂，先路過「高尾山猴子園．野草園」。
 
來到「淨心門」，表參道的兩旁佇立著紅色木製燈籠。
 
前方岔路右轉為平緩、路徑稍長的「女坂」，左轉為陡上階梯的「男坂」，兩條路徑在「權現茶屋」會合。
 
我選擇走右側的女坂。
 
女坂的山壁都是雪，楓葉落了滿地，真美，最後接上權現茶屋。
 
表參道左側有多棵巨大「柳杉」，平均樹齡七百年，已列為東京都指定天然紀念物。
 
沒有日照的雪景，讓人覺得寒冷加倍。
 
上午 8 點半多，表參道終點來到高尾山藥王院山門「四天王門」，
大概是怕屋簷落雪、階梯積雪危險，山門禁止進入，一律繞道從另一側進入。
 
四天王門對面護欄外的展望，連綿山峰的樹林鋪上薄薄霜雪，好似毛茸茸，美麗。
 
走進藥王院內經過了授與所，看到長階上方寫著「運開除厄」的「仁王門」。（上排圖）
穿過仁王門就是正殿（本堂），本堂左側再通過授與所有階梯上行。（下排圖）
 
走上階梯，本堂屋頂上的白雪彷彿是抹的平整的鮮奶油。
 
階梯續走有紅色鳥居，即為本社「權現堂」。
 
權現堂旁的「福德稻荷」，看到神社前的狛犬為狐狸，就可以知道是稻荷神社。
 
走往權現堂右側的通道後回頭看，美麗的紅楓。
 
權現堂後方登上往高尾山頂的階梯，來到後殿「不動堂」，（上排圖）
不動堂既然稱為後殿，就代表走過這裡就離開藥王院了，從不動堂右側走出，踏上積滿白雪的 1 號路階梯。
 
路徑泥濘溼滑，我繼續小心翼翼的走著。
 
其實泥濘溼滑都還算好走，最怕背光處紮實的結冰路面，滑溜溜。
 
來到山頂前的公眾廁所，廁所旁平台有北面展望，近遠處的紅葉、綠樹都覆上白雪。（左排圖）
過了廁所，岔路右徑往高尾山頂，左徑往 3 號路及 6 號路。（右圖）
 
沒有什麼比濕滑的斜坡雪路可怕，但後來下山時這條路變得更可怕了。
 
上午 9 點多，來到充滿白雪的高尾山頂，與上回截然不同的山頂景象，讓我的情緒不禁整個大興奮，
高尾山標高 599 公尺，有一顆差點被白雪淹沒的二等三角點。
 
稍稍下行往西南側的「大見晴園地」觀景台，被車輪輾紮的雪地有點滑啊～
 
這裡為「關東富士見百景」之一，這天，我清清楚楚的見到富士山，不如初回那般朦朧不清，似有若無。
 
大見晴園地的右側往「紅葉台（もみじ台）」，此行程是來賞紅葉的，當然要走過去賞楓。
 
往下走，一棵棵楓樹紅的迷人，但這裡不是紅葉台，紅葉台還要從這裡下階再上行走約十分鐘。
 
探頭看到陡階梯的當下讓我非常煩惱，原本就計劃要走到紅葉台的，可是現在路徑滿是積雪，該如何是好？
而且往這裡走的人，明顯比山頂上少很多，且都是裝備齊全的登山客，我今天只是背包客打扮啊～
猶豫了好一會兒，不去可惜的念頭持續著，雖然不知接下來的路況如何，心想十分鐘的路途就算難走，那就慢慢走就好，
於是我開始用很緩慢的步伐下階，小心踏穩一步再一步。
 
大約慢踏階梯 6 分鐘後，來到一個可供休憩平緩空曠的六岔路口。
 
上圖：順向直行有三條路徑都是往「一丁平」、「小仏城山」方向，但中央那條會經過紅葉台、茶屋、廁所，
下圖：中央路徑又分成兩條，左邊的階梯積著雪，右邊的土徑明顯有人走過的痕跡，我就走右邊吧。
 
中央這條步道是防火道，這裡滿是白雪與紅葉，藍天下顯得更加搶眼，我邊走邊拍，一下子就被登山客給超過了，
瞧見前方有屋舍，想來是紅葉台的茶屋。
 
沒想到我這般慢走又拍照的，一樣花十分鐘就抵達紅葉台了，
眼前的防火道開闊又平緩，不少位裝備齊全的登山客在此休息，只有我是觀光客。
 
紅葉台旁的茶屋是「細田屋」，但此時沒有營業。
 
寬大的路徑續走往「一丁平」，我的心裡已經想好下回要來走一趟遠的，一旁休憩的椅子也是展望富士山的好地方。
 
這裡看富士山的角度和山頂的大見晴園地差不多，下方的摩天輪是「相模湖渡假村」。
 
停留了十分鐘後，繼續小心翼翼的回程。
 
紅葉台名符其實，添了白雪，呈現另一種紅葉美。
 
走上階梯原路返回，階梯的左右兩側是高尾山自然研究路 5 號，是山頂下方的環狀路線，可以接上多條自然研究路。
 
上午 10 點初，順利走完往紅葉台的階梯，平安的沒有滑倒。
 
穿過高尾山頂，接上 1 號路回程，瞧瞧這下行的斜坡充滿粗冰，滑溜溜。
 
原是來賞紅葉的，卻讓白雪搶了鋒頭。
 
藥王院接近，上山的人潮越來越多，一路上不斷遇到因為腳底打滑驚叫的人。
 
過了權現茶屋，我直行男坂階梯段下山，
為什麼會有人撐傘？因為陽光現身，樹上的積雪開始落下，落在地面、打在人們的頭上，
所以就算沒讓地面的冰雪打滑驚嚇，人們也會因為白雪擊落哀號驚叫，
我的第一次被落雪砸頭就在高尾山，最後連外套的帽子裡都積了雪水。
 
上午 11 點前，路過了纜車站之後就是我沒走過的 1 號路，這段路坡度還蠻陡的。
 
1 號路在此岔路右彎是急陡髮夾彎下行，直行則是往「金比羅台園地」。
 
往金比羅台園地路徑上的楓樹紅的像火一般。
 
很快就來到金比羅台園地，標高 387 公尺，有展望台。
 
展望台旁是「金毘羅社」，這裡的紅葉展現的還很完整、漂亮。
 
展望台面向東北方的八王子市區，綿延的銀杏並木是國道 20 號線，右邊是 JR 中央本線高尾站，
入夜後的市區燈光點點，讓不少日本民眾前來這裡欣賞夜景。
 
展望台右邊有階梯下行，左岔路山徑往高尾站，我續走右岔路往高尾山口站。
 
土徑階梯有些溼滑，加上部分泥石流失產生明顯落差，不大好走。
 
前方看到護欄就即將接回 1 號路了。
 
1 號路下山的最後一個急陡髮夾彎。
 
雖然我此行的目標是紅葉，但不可否認，白雪實在吸引人。
 
緩緩步行在楓樹下，曬不到太陽身子涼涼的。
 
參天樹木、鮮艷紅葉都令人驚嘆，表參道左側瞧見了屋舍，表示即將走完 1 號路。
 
回望，期望再見美好的高尾山。
 
1 號路登山口的紅葉。
 
有了光線，讓登山口、纜車站周遭的紅葉更加紅豔。
 
上午 11 點半，纜車站前排隊的人潮比一早多了許多。
 
我的午餐，就在纜車站對面的「高橋家」，依舊是什麼都想吃的心態，於是小盛單品最適合我了，
鴨肉蔥香飯（鴨ねぎ丼）600 日幣、山藥蕎麥麵（とろろそば）500 日幣，通通好吃，比上回對面那家好吃多了。
 
吃完午餐，慢慢散步返回高尾山口站，陽光是紅葉的必需元素，黃、綠、紅、橙的，美不勝收。
 
我在這裡兜兜轉轉拍了好幾回。
 
案內川畔的楓樹。
 
案內川畔的楓樹。
 
此時的青葉橋已和一早的模樣不同，有了光線，情境畫面就變更美了。
 
分享 LUKE 當天上午 6 點半多，在羽田空港拍攝的富士山與泰國航空，是我最愛的 747 機型，
長鏡頭壓縮了距離，讓遠處的富士山充滿震撼又巨大。
沒想到初次的高尾山賞紅葉這麼超值，紅的楓、白的雪，一網打盡，
距離東京都心不遠又便利的高尾山，真的是東京旅行最佳的親近大自然場所。
利用回程的車票返回新宿，一下車馬上奔去「ヨドバシカメラ」買鏡頭遮光罩，
然後才前往下午的散步景點「神宮外苑」找銀杏去。
延伸閱讀：2015 五月的高尾山
關東賞楓四日遊
2016 日本賞楓．東京高尾山初雪
2016 日本東京．明治神宮外苑銀杏並木
2016 日本茨城．筑波山紅葉與初雪
2016 日本筑波市．松見公園紅葉
2016 日本千葉．長谷山本土寺紅葉
2016 日本千葉．佐原散步、香取神宮
2016 日本千葉．成田山新勝寺、成田山公園

 
在日本自助旅行多年，不管在飛機上或平地、郊山曾多次看見富士山的身影，從沒認真想過要登上山頂，居高臨下，
在好友 vito 的邀約機緣下，參與了他熟識的登山社團舉辦的富士山登山與富士山世界文化遺產構成資產拜訪行程，
讓我得以不花腦袋規劃行程，輕鬆親近日本第一神山。
第一天我們自己搭機前往東京羽田空港，再轉搭電車前往八王子市下榻的飯店，
第二天一早，吃完飯店提供的免費早餐後，領隊利用宅急便將我們的大型行李運送到下山當晚住宿的民宿，
接著團員們揹上兩天一夜的登山行囊，坐上巴士前往位在山梨縣的「富士スバルライン五合目」，
上山前，先前往「富士山世界遺產中心」短暫停留參觀。
上午 11 點半，我們來到富士スバルライン五合目，午餐安排在「富士急雲上閣」用餐。
五合目海拔高度有 2,305m，所以雲霧的變化也很大，很容易一下子晴天，一下子白濛濛，
這是站在富士急雲上閣二樓所拍，廣場上人來人往，在這裡出現的人們並不完全是登山客，有一部分是觀光遊客。
這天的午餐是包含在團費裡的，我點了燉豬肉飯（豚の角煮ごはん）附豬肉味噌湯，一套 1,000 日幣，
這頓餐讓我察覺到，從五合目就開始物資缺乏⋯⋯
用完午餐準備走出餐廳，利用空檔買明信片上山寄，這時候的天空又變成了藍天白雲，
五合目的店家、餐廳使用廁所都需要收取費用 100 日幣，只有位在停車旁的公共廁所是免費的。
買完明信片我轉往五合目的綜合管理中心贊助「富士山保全協力金」，作為富士山環境保護、登山者安全支持等相關費用，
這是自由捐獻的，只要支付 1,000 日幣，就會贈送當年度的紀念品及登山小冊子。
中午 12 點半在五合目廣場上集合，一切準備就緒，穿過廣場往前走就是登山道了。
在抵達登山口前，是好走寬大的礫石道路，雲霧依舊隨心所欲的飄來散去。
順順的走，大約十分鐘就抵達富士登山道「吉田ルート」告示牌。
我們出發的位置是「スバルライン五合目」，直到六合目才接上真正的「吉田ルート」，
吉田ルート也就是吉田路線，大多數的人會從スバルライン五合目出發，不需從吉田口一合目起登，
路線也不會太困難，是最多人挑戰富士山的路線，上下登山道有分開，減少人潮擁擠的混亂。
我們二天一夜的登頂行程，第一天要在傍晚前落腳八合目的山屋「白雲莊」，
然後凌晨 1 點半從山屋出發攻頂看日出，之後進行山頂火山口環遊一圈（お鉢巡り），
最後下山返回スバルライン五合目。
圖片來源：https://www.fujiyama-navi.jp/fujitozan/
登山道開始明顯上坡，但還是好走的，有時走在短暫樹林間，有時開闊無遮蔽。
樹林間起霧還蠻唯美的，畫面裡的人兒是我們人超好的日籍導遊。
通過一段明隧道後就來到六合目的「富士山安全指導中心」，
從五合目開始，上廁所都要投幣收費，從 100 日幣開始，來到六合目費用要收 200 日幣。
從這裡開始的登山道為之字型上坡，我的心境也顯露出期待與興奮，感覺有真的在爬富士山了。
在這個路口交會下山道，而我們要繼續上坡，但眼前的雲霧籠罩比上坡更令人不愉快。
一彎又一彎的礫石坡，有點單調也有點令人小喘，但是一抬頭，依稀見到雲霧間有畫面。
緩緩的越走越高，能見度也變的越來越好，太陽開始照在我們身上。
薄薄的雲霧間開始出現山屋的身影，山壁植被與建物，讓我有宮崎駿電影畫面的聯想。
回頭望下，原來我們走出雲層了，難怪開始有光線與能見度。
有時候，礫石坡也是很陡的，加上高海拔，免不了要喘喘氣。
終於不是礫石登山道，攀登岩石雖然較費力，但我覺得比較有趣，然後即將路過第一間山屋「花小屋」。
左上：走上花小屋的石階。右上：穿越花小屋後我們就地休息。
下圖：接下來的登山道大多像是這般的岩層。
雲層又飄來，太陽又暫時不見蹤影，抵達「七合目トモエ館」，回望的山屋是「日の出館」。
七合目トモエ館後方繼續陡上坡，上方是標高 2,790m 的鎌岩館。
偶爾路徑稍窄塞車，就停下腳步歇息拍照，過了「富士一館」，上方紅色鳥居是「鳥居莊」。
左圖：下午 3 點初來到鳥居莊，標高 2,900m，又起雲霧。
右排圖：下一個路過山屋是看似新穎的「東洋館」，標高來到 3,000m。
東洋館回望鳥居莊，看著依序陡上階的團員們。
東洋館之後，下一個山屋相距稍遠，我們不斷的在岩層間尋找踏點往上蹬，加上沒有陽光，有些身處荒涼之地的感覺。
抵達「太子館」前回望，鳥居莊的紅色鳥居變得渺小，山下的高雲堆積的紮實，太子館標高 3,100m 已是八合目。
「蓬萊館」回望太子館，接下來綠色植物開始減少。
穿過蓬萊館，路徑又變成之字型礫石上坡，下一個山屋就是白雲莊了。
下午 4 點半，我帶著興奮的心情抵達白雲莊，整個人也鬆了一口氣，將鞋拎在手上跟著服務人員走上山屋二樓，
看著讓我撞到頭的樑柱，窄擠的睡眠空間，剛鬆下來的氣，又提了上來。
每個人大約就是一個躺下來的空間，雙臂稍稍張開就會碰到隔壁鄰居，還有很小很扁的枕頭，
而且你休想捲被子睡，因為兩層被子可是一件疊一件的方式鋪在床上，
想睡覺時是不能掀開被子的，必須像進入睡袋那般從上面滑進去，不然疊好的被子會亂掉。
＊富士スバルライン五合目－白雲莊 GPS 紀錄：移動距離／5.29 公里，花費時間／3:52
先暫時不去想睡覺這件事了，反正躺上去睡不著就可以慢慢想了⋯⋯
白雲莊前的平台開闊，眼前是富士山的東偏北方向，夕陽斜照的雲海真美啊～
此時戶外溫度為 11 度。
站在白雲莊的廁所旁往上瞧，這是明天一早摸黑的登山道，可見靠近山頂的地方有明顯的殘雪，
夜宿的山屋上廁所也要錢，但住宿期間不管上幾次廁所都只要投一次即可。
再回到山屋前平台望下瞧，一眼看至六合目，也看到長長人龍持續往上走。
雲海飄來散去間，見到了「山中湖」。
晚上 6 點，我們來到一樓的空間吃晚餐，吃的是漢堡排咖哩飯，還有一杯熱茶，
同時也發放明天的早餐壽司及罐裝茶飲，各自拿回睡舖保管，但明早還是得下樓吃早餐，睡舖空間是禁止飲食的。
吃飽大概 7 點前就回睡舖整理背包然後就寢，我塞上耳塞，一切還算寧靜，
但床鋪的軟墊還是不夠軟，身體壓痛了就醒來翻身，怕擾到鄰居縮著的手臂也會僵到不適醒來，然後鄰居也是翻來覆去，
接著睡到熱醒，雙手伸出棉被外一會兒又冷醒，所有過程反覆循環。
直到 12 點半起床，收拾背包，下樓吃早餐，然後凌晨 1 點半前在山屋外等候出發。
雖然這幾個小時睡的亂七八糟，還好不重視睡眠的我依舊精神奕奕地跟著人潮緩緩上階，隊伍偶爾會短暫停頓，
夜晚的空氣很冰冷，我穿上保暖及防風的衣飾，但多位從我們身邊輕鬆超車的西方人大步上階，而且還穿的很少。
下圖：行經本八合目山屋群標高已經是 3,400m，瞧見溫度計顯示 2 度，這裡也是交會處，須走路線會從這裡匯入上山。
回望本八合目山屋群方向，可見平地的繁華燈光，依序上山的人們，頭燈連接成一條光帶。
過了最後的山屋「御來光館」，標高已經超過 3,500m，接下就是不斷地上坡，沿途還有工作人員協助指引，
此時除了腳步及登山杖與岩石接觸的摩擦聲外，大家喘著氣埋頭上行，順著隊伍形成自然的蜿蜒燈河。
上午 3 點半，我們見到了令人振奮的鳥居與狛犬，位在富士山頂的「久須志神社」鳥居。
＊白雲莊－富士山頂 GPS 紀錄：移動距離／2.14 公里，花費時間／2:01
登頂後，探頭往下方望去，蜿蜒的燈光依舊閃亮，直到破曉。
領隊請我們登頂後前往「山口屋支店」休息集合等候日出，來到山頂，上廁所的費用已經增加到 300 日幣，
吉田、須走路線的山頂周遭為最熱鬧區域，不僅是因為眾多登山客都從吉田路線登頂，這裡也是看日出的好位置，
今日登頂的人潮奇蹟似的沒有太壅塞，原本預計 4 點半前登頂，結果我們整整早了一個鐘頭。（好認真的走啊）
山頂氣溫我想應該在零度左右，在山口屋裡坐著發呆一樣令人覺得寒冷，
後來擔心卡不到好位置看日出，上午 4 點初，我決定站在山口屋前等日出、看人龍。
前面的位置早已被人坐滿站滿，我們勉強卡了一個可以拍照的位置，拿出背包裡的單眼朝開始顯露橘光的前方按下快門，
天空緩緩地發亮，我的身體卻早已等不及陽光照耀，凍冷的受不了！
對日本人來說，在高山山頂看到的日出稱為「御來光」。
一片橘光下正好是「山中湖」，也輕輕地給湖面染上了一抹淡橘。
上午 4 點半多，太陽完整跳出地平面見客，周遭的群眾顯得非常興奮，各種聲音此起彼落，熱鬧的很啊，
但我只覺得冷的痛苦，雖然說能夠看到御來光是很幸運，起碼就是好天氣的象徵，不過日出不是我登頂的重點啊。
看完日出又回到山口屋支店取暖，裡頭坐了各個國家的觀光客，突然發現，富士山是我第一次看到那麼多洋人的地方。
趁著進行火山口環遊一圈前的空檔，走到隔壁的久須志神社買御守，前方豎立的石柱刻著「富士山頂上浅間大社奧宮」，
位在富士宮市的「富士山本宮浅間大社」是總本社，富士山頂有兩座奧宮，久須志神社位在東北方，又稱東北奧宮，
另一座富士山頂上浅間大社奧宮在山頂南邊，富士宮口登山道山頂，也正對富士山南麓的富士山本宮浅間大社。
上午 5 點半，我們開始向南走進行火山口環遊一圈，領隊給了我們兩個鐘頭的時間，7 點半要回到山口屋支店集合，
出發後，左側路過的岔路是吉田、須走路線的下山道，前方山頭是「成就岳」3,734m。
「お鉢巡り」的意思是火山口的周圍繞行一圈，我們從東北側久須志神社旁的山口屋支店出發順時針行走，
但在我們上山前，相關網站顯示因為剣ヶ峰下方的步道積雪未化，所以剣ヶ峰之後的步道禁止通行，
我們計劃先前往富士山頂郵便局買明信片，然後登上最高峰「剣ヶ峰」，
再看看現場步道封閉狀況是否可以完成お鉢巡り。
富士山頂有八座山頭被稱為「八神峰」，但部分山頭的名稱及標高版本有點混亂，僅供參考。
圖片來源：http://www.fujisan-climb.jp/index.html
往上走到「成就岳」與「伊豆岳」之間，對望富士山最高點「剣ヶ峰」，下方的火山口是「大內院」。
特寫剣ヶ峰，上面的建物是「舊富士山測候所」。
右手邊是「伊豆岳」3,749m，前方是「朝日岳」3,733m。
前方山屋前的小山頭是「駒ヶ岳」3,718m，剣ヶ峰前的山頭是「三島岳」3,734m，
接下來往下走會先經過「御殿場口登山道」。
在御殿場口登山道旁再探大內院。
左上：經過御殿場口登山道後走上駒ヶ岳。
右上：走下駒ヶ岳就來到富士宮口登山道、頂上富士館山屋、頂上浅間大社奧宮、富士山頂郵便局，這裡還有公共廁所。
上午 6 點前來到「富士山頂郵便局」，沒想到 6 點才開始營業的郵便局已經開始營運了，門口有許多人正在排隊，
富士山頂上浅間大社奧宮就在郵便局旁，但當下我的心思都在買明信片這件事上，然後就忘記拍照了...遺憾。
在郵便局耽誤不少時間，我只好一路奔跑直到登上剣ヶ峰前的「馬ノ背」，這急陡的斜坡彷彿就是給人登頂前的考驗。
馬ノ背這陡度果真滑，走一步還滑一步，超費力，我都靠左邊走，必要時扶一下左側的鐵架。
 
上午 6 點半來到剣ヶ峰，山頂的石柱寫著「日本最高峰富士山剣ヶ峰」，設有一顆二等三角點，標高 3,776m，
然後我們順著人潮排隊，將近二十分鐘才得以和石柱合照，其實人沒有排多長，是有些人拍好久，好浪費時間啊～
時間接近上午 7 點，眼看著環遊時間只剩下半個鐘頭，回頭看看郵便局方向，
原路返回看起來好像比較遠，而且我也不想滑馬ノ背～
走下剣ヶ峰，看見之前封閉的步道剛好在今天開放了，lucky！都來到富士山了，當然要把這一圈走完，
瞧瞧，就是這片積雪，導致今日之前此方向步道封閉。
我加快速度的走著，又上又下，途中瞧見一名女子站在崖邊，我也跟著探頭，哇～是影富士耶！富士山頂看富士山！
這一側是富士山的西麓富士宮市北邊，靠近朝霧高原。
回望剣ヶ峰。
左邊的山頭是「白山岳」 3,756m，右邊的平緩山頭是「久須志岳」3,725m，走過久須志岳就回到山口屋支店了，
白山岳前還有個小型火山口「小內院」。
西北邊可見「本栖湖」及富士山原始林，青木原樹海也在其中。
登山道下行，繞著小內院再上坡走往白山岳山腰，然後就接往久須志岳。
走在白山岳山腰持續上坡，回望下方邊坡是「金明水」。
走上久須志岳，然後就繞回東側了。
再往前走就是一早登頂的吉田、須走上山道及久須志神社鳥居，直行續走就是久須志神社，
總算在上午 7 點半前順利完成「お鉢巡り」回到集合點山口屋支店。
上午 7 點半多，所有團員集合完畢，我們開始走上吉田、須走路線共用下山道，眼前盡是光禿禿又荒涼的礫石陡坡。
朝著東方的之字型路徑下山，又見山中湖。
下山道的北側是上山道，我們在這兒對望上山的人龍。
走著走著，開始見到位在八合五勺的山屋「御來光館」及本八合目山屋群。
出發前爬文，看到很多網友都說礫石下坡非常可怕，滑得非常厲害，甚至會滑跤，
但我實際走過之後覺得還好，看到陡一點的下坡就放慢速度，謹慎小心穩穩的踏下腳步，同時使用雙杖支撐煞車，
不過連續下坡又一路踏穩腳步，大腿施力過度，下山後腿痠難免。
左上：本八合目鳥居，須走路線從這裡接上與吉田路線共用的上山道。
右上：下山的我們繼續下行。
左下：上午 8 點半多，看到我們的台灣領隊站立在醒目處招喚，因為這裡是吉田、須走路線的岔路，
左徑往八合目「江戶屋」是吉田路線，往下走的右徑就是須走路線，這岔路一旦走錯，就差遠了。
右下：穿越江戶屋回拍。
然後就一直之之之的彎來彎去，好險這一路天氣還不錯，有點景色可以看，不會太無聊。
來到八合目，拉近畫面拍下我們昨晚下榻的山屋「白雲莊」。
八合目之後開始有植被，讓紅色的火山土石間，點綴了一點鮮綠。
上圖：抬頭往上看陡的要命的山坡面與路徑。
在下山道看到許多履帶車上上下下，原來富士山上的山屋及設施，都是利用履帶車運送物品及排遺，
上排兩張圖，車上載的深色液體就是排遺。
右下圖：下山道的七合目公共廁所。
高度越走越低，綠色植物也越來越多，雲海也美麗。
這裡開始登山道不再是之字型陡坡了，前方出現兩座明隧道，遠處就是六合目，也就是上山道、下山道的交會處。
下坡至此，雙腿開始疲累，不過想著就快到登山口了，心裡就有了小小的鼓勵。
左下：前方就是上、下山道的交會處。
右下：遇見正要上山的低年級小學生。
上午 11 點前，來到雲霧繚繞的六合目，也就是富士山安全指導中心，接下來的路徑就好走了。
寬大的緩下坡，途中又遇到小學生，日本的小學生好親山，之前在其他地區爬郊山也曾多次遇到整群的小學生。
上午 11 點多返回登山道「吉田ルート」告示牌，這裡又是一群準備上山的小學生，
富士山其實不難爬，而且又不用負重、煮食，比在台灣爬高山來得簡單輕鬆。
最後這段路看似平緩，其實是緩上坡，前方屋舍就是目的地スバルライン五合目。
最後再瞄一眼山下的樹林，不知道還有沒有機會再見？
雖然許多人說富士山去過一次就好，因為風景沒有台灣高山景致美麗，而且山屋超難睡（這點我認同），
但我總是在寫完紀錄後，冒出小小遺憾，然後就想要再去一次，
不過，再訪我就不會想跟團了，想要用無限制的時間，緩慢地好好看一遍富士山。
＊富士山頂－スバルライン五合目 GPS 紀錄：移動距離／7.72 公里，花費時間／3:50
上午 11 點半多，我們回到スバルライン五合目，心裡非常開心，順利完成富士山登頂挑戰，
利用剩餘的時間吃午餐，買紀念品，在下午 1 點半，搭上巴士下山前往民宿。
感謝好友 vito 的邀約，七星野外休閒協會的主辦，雪豹樂活生態登山俱樂部的協辦規劃，
讓我能夠和你們一起留下日本第一高峰的回憶。
延伸閱讀：
日本富士山登山＆旅行 上篇
日本富士山登山＆旅行 下篇

去年（2015）八月底，七星山主峰頂的木柱被人蓄意破壞，造成毀損，
隔月 8 號，陽明山國家公園將木柱修復完成後，我就一直想去看看它復原的樣子，
直到 2016 年元旦假期總算得空，還為了避開假期的登山人潮起了個大早。
一早出門抬頭看著沒有陽光的天空，心想山頂應該沒有展望，但雲積的這樣厚，好處是也不必防曬了，
在捷運劍潭站搭乘「紅 5」公車，於終點陽明山公車總站下車，接著轉搭「108」公車，
公車緩緩而上，途中發現陽光落進車廂，所處高度漸漸突破雲層，趕緊拿出防曬乳液進行塗抹，
上午 7 點半，我在七星山站下車，從公車站旁的「環七星山人車分道」往小油坑方向開始步行。
註：「七星山站」已改名「百拉卡公路入口站」。
自繪的七星山登山步道地圖，襯著白色色帶的是本日的登七星山路線。
首先抵達小觀音停車場，回望竹子湖地區與大屯主峰，沒想到山上沒有如平地那般的多雲陰天。
從停車場旁續走人車分道，在岔路處取右上階往小油坑。
穿越路徑不長的小油坑箭竹林步道抵達「小油坑遊客服務站」，
看著眼前白茫茫的小油坑，分不清是噴氣孔的熱煙，還是從天而降的雲霧。
上午 8 點前開始走上「小油坑步道」，過了 0.2 公里處回望籠罩著一層薄霧的小油坑遊憩區。
這時陽光尚未照進坳谷，身體與呼吸都是冷的。
第一次在這個月份爬七星山，枯黃的芒草充滿冬季色調，0.4 公里處後再度開始上階，兩旁不時有噴氣孔騰煙。
走到山坳高點，接下來就是迎光面，看著頭上的藍天，難道山頂展望真有機會？
在 0.6 公里處觀景平臺，往下回望來路。
續走，眼前的奔騰雲海令我欣喜若狂。
過 0.8 公里處後回望，大屯山主峰與竹子湖地區，右邊的小觀音山被雲霧遮掩。
在 1 公里處後的觀景平臺向南望，卻不見台北盆地，這是我第 12 次登爬七星山，卻是第一次見到這裡的雲海畫面。
向北望，有冬日裡的溫暖光線，此時小觀音山與竹子山微露山頭。
同方向放大畫面，是方才行經的 0.6 公里處觀景平臺，不斷升騰的雲霧充滿迷幻。
走下觀景平臺，七星山主峰聳立眼前。
續走步道上回望 1 公里處後的觀景平臺，背景的小觀音山已經沒有雲霧遮蔽。
快了！再幾個之字轉折，即將抵達山頂。
上午 9 點前，開心見到安然佇立七星山主峰頂的木柱，重新磨整、上漆，看起來更加精神。
七星山主峰標高 1,120 公尺，設有一等三角點。
正北方的大台北地區，眼下不見平日的繁華高樓，只有白雲滾滾，遠處露出的連綿山頭是中央山脈。
往七星山東峰往去，東北角也是一片白。
北邊的大尖後山。
原想今日登頂無展望，沒想到竟見到意外的美麗。
登頂已是欣喜，見到難得的雲海更是幸運。
走下主峰，準備前往東峰。
周身除了群山，就只有雲。
登上七星山東峰回望主峰，主峰後方是大屯群山。
就這一大片看似柔軟的白茫茫，讓整個大台北地區呈現無陽光的陰天。
浮於雲海的竹子山。
七星山東峰，標高 1,107 公尺，設有三等三角點。
北海岸方向見不到海岸，只有翻湧雲海。
最棒的是，能見度極好啊！往南清晰的見到台中以北的中央山脈群山。
如此的雲湧翻騰，讓人有身處三千公尺以上高山的錯覺。
走下東峰回望山頂。
來到冷水坑步道 1.6 公里處，這裡是我每回都非常期待的展望點。
視野左下方可見被柳杉林圍繞的「夢幻湖」。
怎麼看都是身處高海拔的感覺。
正下方是教育廣播電台的電塔，右邊的綠地是「七星公園」。
北海岸方面的雲海翻湧不歇。
回拍上方步道，順光的藍天。
步道旁的石椅，我總喜歡停留在這裡休息賞景。
坐在石椅上向前看，白雲被氣流創作出各種姿態。
如果這雲層在稍稍薄一點，就可以見到台北 101 大樓露出上層。
雲層迅速翻騰上升，看來晚一點上山的人，也許會無緣見到壯麗的雲海。
下行至 1.4 公里後，步道旁有休憩處。
回望七星山東峰，此時山頂已開始雲霧繚繞。
過了教育廣播電台，來到涼亭回拍。
繼續下行，遠處是擎天崗。
再度回頭一瞧，東峰整個山頭已被雲團吞噬。
圖中的上方是夢幻湖停車場，下方是溫泉浴室停車場，皆位於中湖戰備道路上，
中湖戰備道路後方是標高 890 公尺的「七股山」，左下方是續行的冷水坑步道。
冷水坑遊客服務站就在下方，北邊的擎天崗看起來也是雲霧渺渺。
 
還好菁山吊橋與神奇的牛奶湖清晰可見，上午 10 點半多走下冷水坑登山口，結束今日意外收獲的雲海七星山。
今日移動里程約 5 公里。
★更多陽明山與七星山的紀錄，請點圖
 

｜日本．北九州．賞櫻季．單人七日自助旅行｜
Day7 西公園→天神中央公園→福岡空港
中午吃完一頓美味的日本料理後，下午的行程是福岡市區知名的賞櫻景點「西公園」，
從餐廳步行過去只要十分鐘，沿途並行的人們不少，我想都是要前去賞櫻的。
走在縣道 556 號上往西公園中央入口，兩旁的人行道上都種植了「大島櫻」。
來到「光雲神社」入口的鳥居（左上圖），接著就開始斜坡而上進入公園範圍，
左側有整排的攤販，在斜坡途中左岔路前往「平野二郎國臣像」（右下圖）。
平野二郎國臣像這邊的櫻花又大又盛開，賞櫻人潮也很熱鬧，（上排圖）
但走回往光雲神社的階梯前，發現這邊才真真熱鬧，人多、櫻花也多。（下圖）
西公園是福岡縣內唯一入選「日本櫻花名所百選」的景點，櫻賞野餐人潮密度很高。
中午 12 點半多，走上 52 階石階後回拍。
走完石階，眼前就是光雲神社的大鳥居（左上圖），穿過鳥居，見到位在西公園內的光雲神社本殿（右排圖）。
左下：境內的「荒津神社」。
光雲神社向右行，走過水泥橋樑是「東側展望廣場」。
但是視野被樹木遮蔽，展望普通。
走下廣場，走在公園內車道旁往北，有鮮紅鳥居的是「中司孫太郎稻荷神社」。
看到左岔路指標可前往「展望台廣場」，便循著階梯而上，（上排圖）
然後出現一處廣場，不確定是不是展望台廣場，因為沒有展望，而且這裡沒有櫻花，所以也無人佇足，（左下圖）
續走下階有「加藤司書之歌碑」，此圖為回拍。（右下圖）
步道續走，前有跨越車道的拱橋，站在橋上賞櫻取景也很美。
橋上往下拍一景。
然後又走到一處沒有展望的廣場。
找不到展望台廣場，接著下行往「中央展望廣場」去。
下行後往上回望櫻花。
下行步道接上公園內車道，前方就是中央展望廣場。
中央展望廣場由此進入。
廣場草皮上有許多人席地而坐。
欄杆邊就是展望處，但是...展望也不是挺好的。
一旁的涼亭稍微高一點點，博多灣的視野勉強有好一點。
拉近畫面，有「荒津大橋」與「博多港塔」。
此時發現雲層變厚，陽光有點弱。
西公園案內圖。
離開中央展望廣場往「西側展望廣場」。
公園內以吉野櫻為大眾，帶著褐色新葉的山櫻顯得醒目。
從料理店「鵜来見亭」旁走入往西側展望廣場。
下階就是西側展望廣場。
這裡的視野好一點，北向的前方高架道路是福岡市高速環狀線，還有兩座不知名的迷你小島。
西側這邊離中央口比較遠，人潮少了許多。
原路返回，岔路往「さくら谷（櫻花谷）」。
花瓣雪白的大島櫻。
下方的山坳就是櫻花谷。
這裡的賞花客也很多。
躲在大樹下野餐賞櫻還可以遮陽。
才正午過後，真羨慕他人悠悠哉哉的躺在櫻花樹下。
這個賞櫻位置好棒啊，沒人潮打擾。
前方左轉走回光雲神社。
西公園位於航道下方，頭上不時傳來客機飛過的聲音。
西公園裡種植了 1,300 棵櫻花，真的值得一賞。
光雲神社旁一景。
再度站到光雲神社前的石階上方向下望，這時候的人潮比我剛到時更多了。
準備離開光雲神社。
從「舞鶴館」旁的步道往下走。
回望。
準備下階前，看到一對小姊妹站在櫻花樹下合照。
下階就是中央入口旁草地的後方。
這塊草皮的櫻花樹很密，而且離入口近不需多走路，難怪受歡迎。
回望剛剛那對小姊妹拍照的櫻花樹。
走回石階下方，好多人呀～我也順便和西公園道別。
往西公園走的人潮還是一波波的湧入。
下午 2 點多，離開西公園，我在這裡待了將近兩個小時。
從縣道 556 號走往地下鐵大濠公園站，與明治通り交會路口有西公園入口的石碑。
看眼時間還有空檔，我再度前往「天神中央公園」紀錄，彌補昨日陰天的遺憾。
 
下午 5 點返回飯店領取行李，然後搭地下鐵前往福岡空港，結束我的日本首次賞櫻行，
這回遊日有備而來，買了不少物品，尤其是登山服飾，買得好過癮。
北九州七日賞櫻
01 - Day1 首日＆熊本市本妙寺
02 - Day2 江津湖、水前寺成趣園
03 - Day2 熊本城
04 - Day3 鏡山登山、鏡神社
05 - Day3 唐津城
06 - Day4 御船山樂園、武雄神社
07 - Day4 圓應寺、櫻山公園
08 - Day5 須賀神社、千葉公園
09 - Day5 小城公園
10 - Day5 神野公園、多布施川
11 - Day6 天神中央公園、福岡市區散步
12 - Day7 舞鶴公園、福岡城跡、大濠公園
13 - Day7 西公園

｜日本．北九州．賞櫻季．單人七日自助旅行｜
Day7 舞鶴公園→福岡城跡→大濠公園→午餐：すし処寿楽
來到這趟北九州行的最後一天，恰好是福岡市區櫻花的滿開日，而且不似昨日的陰天，出了個大太陽，是美好的收尾，
傍晚就會前往機場返回台灣，所以今日行程不跑遠，就在福岡市區拜訪幾個知名的賞櫻景點。
今天的景點只需利用地下鐵移動，包括前往機場，所以購買「エコちかきっぷ」（一日乘車券）最划算！
假日大人票價 520 日幣，平日大人票價 620 日幣，
但在 2016 年 9 月已經停售エコちかきっぷ，現在就是販售一日乘車券，（其實我也不知道兩者有什麼差別XD）
不過從官網看起來似乎已經沒有分平日、假日，票價皆是 620 日幣。
上午 8 點半多，從博多站利用地下鐵空港線抵達「大濠公園站」，
走出 5 號出入口，一旁就是「舞鶴公園」的範圍了，前方是「潮見櫓」及有著櫻花並木的「下之橋」。
美麗的水中倒影。
走上「下之橋」往潮見櫓走去，兩旁的櫻花並木，彷彿為了今日的盛開歡迎著我。
走到底左側是下之橋御門（左下圖，下之橋御門為復元建物），穿過御門繼續前往「福岡城跡」。
跨越馬路來到「平和台陸上競技場」，這裡也是舞鶴公園的範圍，回望潮見櫓，粉紅色的櫻花開得飽滿鮮豔。
各色鮮艷的罌粟科植物「虞美人」。
走過競技場，進入舞鶴公園內的「福岡城跡」。
舞鶴公園地圖。
開始了眼前滿滿的櫻花世界。
走上石階來到「本丸」。
適逢假日及滿開，櫻花樹下早已鋪了許多藍色塑膠布，有的是佔位置，有的已經開始賞櫻野餐。
當時大概眼殘，沒留意本丸角落有座「祈念櫓」，只留下這張若隱若現的入鏡。
櫻花盛開的好似爆炸。
並木排列形成櫻花隧道。
福岡城也是日本 100 名城之一，前方的石垣就是福岡城天守台跡。
踏階而上前往天守台看展望。
站在石垣上，下方的本丸櫻花已經大大的盛開，連成整片，整個舞鶴公園大約有一千棵的櫻花樹。
正北向的展望，密密麻麻的櫻花下，隱約透出顯眼的藍色塑膠布。（不協調啊，可惜）
東北側展望，這一側下方是球場。
往西側望去是「大濠公園」，下方是來往天守台的階梯路線。
拉近看大濠公園的湖泊，此湖稱為「大濠」。
碩大的盛開櫻花樹，一旁的小屋其實是配上歷史外觀的廁所。
走下天守台回到本丸，種滿櫻花的本丸又稱「櫻園」。
每當櫻花盛開期間，這裡都會舉辦櫻花祭，夜晚也會點燈賞夜櫻，不過入場就要收費了。
下回有機會應該要來體驗夜櫻的氛圍。
高處向下望，是稍早的來路，而福岡城又稱「舞鶴城」。
挑一棵角落的櫻花樹下，擺上躺椅，就是雙人獨享的賞櫻好位置，這裡是「御時櫓跡」。
走下本丸，瞧見枝垂櫻品種。
來到「南丸（二の丸南郭）」。
這裡的「多聞櫓」是國家重要文化財，有完整的平櫓。
整排的平櫓前種了整排的櫻花樹。
浪漫櫻花配上古老建築，十分美好靜逸。
日本阿伯雙機出動，紀錄盛開的櫻花。
多聞櫓左邊的南隅櫓，也是屬於國家重要文化財，外牆有明顯龜裂，看得出它的歷史痕跡，
另一側還有一座北隅櫓，曾經歷復元再造。
南丸雖然佔地不大，但每一棵櫻花卻都非常碩大又盛開，所以遊客不少。
我覺得亭子配上櫻花很有意境。
然後就一直拍。
換個角度蹲下身子拍。
這裡也可以野餐賞櫻，晚上也會點燈，也是要收費。
走出南丸，沿著南丸的石垣走，這邊的廣場沒什麼櫻花。
不過抬頭還是可見南丸上的櫻花。
南丸石垣。
南丸的南隅櫓。
順著路徑，上午 10 點半前，我從「追廻御門跡」走出了福岡城跡，跨越「追廻橋」。
暫時離開舞鶴公園，我穿越馬路，往福岡市美術館走去，途中瞧見美麗的粉紅色櫻花落了滿地。
從福岡市美術館旁走入大濠公園範圍。
公園裡沿著湖泊的外圍，設置了人行道、跑道、自行車道。
大大的湖泊，風景也不錯，左前方的樹木區域可不是對岸，而是湖中有三座小島，之間以橋樑連接，
可惜今日沒有充足的時間將它整個探訪一遍。
一個右彎，我又回到舞鶴公園，這裡是西廣場。
這裡的遊客非常多，而且設有攤販，很熱鬧。
西廣場的草皮也很熱鬧，已經有許多佔地為王的塑膠布了。
佩服這些日本人可以在烈日下席地而坐，雖然現在是微涼的春天，但是太陽直曬也讓我微微冒汗。
往北走，是前往地下鐵方向，走到廣場中回拍，此時一直有民眾大包小包、攜家帶眷、呼朋引伴的往內走。
適逢櫻花滿開的假日真是熱鬧又歡樂，讓我這個外國人也稍稍感染了他們的櫻花祭氣氛。
向右探，就是早上見過的潮見櫓。
靠近地下鐵這邊的聚集民眾更是歡樂了，而且我聞到了一股香氣。
原來是西廣場可以開放 BBQ，但一樣是要收費的。
既然聞到別人的午餐香氣，現在時間接近上午 11 點，我也要去吃午餐了，
因為我超級不喜歡排隊，所以吃飯要搶頭香。
準時在上午 11 點的開始營業時間，我來到地下鐵大濠公園站步行約三分鐘的「すし処寿楽」，
這是我趟旅行的最後一餐，那就吃好一點吧。
開胃菜、生魚片，（上排圖）
季節御料理二品，烤魚、炸天婦羅。（下排圖）
前面四道菜吃完，我已經感到有些飽足，但後來上桌的推薦六品握壽司先是刺激了我的視覺，
入口後的各種滋味，美好了我的味蕾，讓我的胃袋自動自發的挪出空間，全部吃光。
 
最後的餐後甜點給了一球柚子口味的冰淇淋，微微的酸甜味，是恰好中和，
「おまかせコース」一套要價 3,300 日幣（未稅），「おまかせ」就是無菜單料理，店家上什麼就吃什麼，
我覺得餐點味道、鮮度都不錯，份量對我而言也挺飽足的。
下午，便是今日的最後行程「西公園」。
北九州七日賞櫻
01 - Day1 首日＆熊本市本妙寺
02 - Day2 江津湖、水前寺成趣園
03 - Day2 熊本城
04 - Day3 鏡山登山、鏡神社
05 - Day3 唐津城
06 - Day4 御船山樂園、武雄神社
07 - Day4 圓應寺、櫻山公園
08 - Day5 須賀神社、千葉公園
09 - Day5 小城公園
10 - Day5 神野公園、多布施川
11 - Day6 天神中央公園、福岡市區散步
12 - Day7 舞鶴公園、福岡城跡、大濠公園
13 - Day7 西公園