Life Collection

去年年底，我和 LUKE 第一次騎機車踏上中橫繞行半個台灣，雖然碰到令我們差點失溫的寒流，
但是零下 2 度霧濛濛的武嶺及台 14 甲省道風光，都讓我們欣喜及難忘，
當旅程結束，我就和 LUKE 約定還要看到更美麗的台 14 甲省道，所以夏天的武嶺，我們來了。
這次旅程安排三天，第一晚夜宿清境民宿，這是我的強烈要求，
因為前次的中橫機車之旅路過了許多美麗的民宿及翠綠的青青草原，讓我很想停留清境遊玩；
接著第二天從武嶺東下大禹嶺，但不像上次續往太魯閣、花蓮了，
而是從大禹嶺轉接真正的中橫公路台 8 省道，從台 8 省道往梨山方向接台 7 甲省道下宜蘭，
第三天再從宜蘭騎北宜公路返回台北。
主要路線：台 3＋台 8＋台 21＋台 14＋台 14 甲＋台 8＋台 7 甲＋台 7＋台 9 省道。
自繪的機車中橫三日遊路線圖，沒有靠海騎乘，算是山線環半島吧。
【中橫旅行．第一天】
凌晨 3 點，出發的氣溫是恰好舒適的 24 度，我和 LUKE 騎著新機車前往龍潭與機車旅行老夥伴 David 會合，
接著走上我們都不陌生的台 3 省道南下，開始令人期待的旅行。
早上 5 點初，在新竹北埔 7-11 吃早餐，就在我們填肚子、打屁中，外面的天色也漸漸亮起，
約一個小時後，結束休息朝台中前進，看著導航顯示我們離家 100 公里了，這裡是苗栗獅潭鄉，接著進入大湖鄉。
早上 7 點半，行經苗栗卓蘭鎮，波平如鏡的「鯉魚潭水庫」。
台 3 省道山路漸漸下滑，見到大安溪表示接近台中東勢了。
即將離開苗栗縣，紀錄卓蘭鎮「水果之鄉」地標。
早上 8 點初，在台中東勢 7-11 再度休息補給，讓 LUKE 補個眠，
然後接上台 8 線中橫公路，騎到天冷改接台 21 省道起點往埔里。（右下圖）
太陽高掛，氣溫悄悄爬到了 30 度，這路段因為曾經走過，對我而言顯得沒那麼新鮮，
加上在暖暖陽光的照射下，換我開始打瞌睡，搖搖頓頓。
行經南投國姓鄉「北港溪橋（糯米橋）」，這時的我也醒了，8 個多月前行經這裡時橋身還搭著鷹架整修中，
現在則已整修的差不多了，不過旅行後的辛樂克颱風淹沒了糯米橋，所幸沒有大受損，但還是得再整理了。
結束彎曲的山路，進入農作丘陵地形，這裡是「大坪頂農產區」。
上午 11 點在埔里「卓仔爌肉飯」吃午餐，這是 David 推薦的，簡單好吃、令人懷舊的味道。
吃完午餐，機車加足了汽油，氣溫 35 度下的我們要前往「日月潭」，台灣名景日月潭我和 LUKE 都未曾到過，
我一直以為日月潭不就一個大池子或者一個大湖的，有什麼特別？
不料如 David 所描述的，見到日月潭的第一眼，就讓我們「哇」出聲來，果然很美很大呀。
首先來到「水社壩」旁的步道，欣賞美麗寬廣的日月潭。
面對碧綠的潭水，我們各自紀錄又互相紀錄。
晶瑩碧綠的潭水，美！
環湖一景。
最後來到「水社碼頭」，我們在日月潭陶醉了近一個小時，準備返回到埔里市區找機車行，
因為 LUKE 的機車恰好滿里程需要更換機油了。
搞定機車後，走上台 14 省道，路過「台灣地理中心碑」往霧社前進。
過了仁愛鄉霧社，在台 14 省道岔路改走台 14 甲省道。
霧社往下眺望「萬大水庫」又稱「碧湖」，近年來因為嚴重的泥沙淤積，集水困難。
下午 2 點多，我在台 14 甲省道，我期待的「清境農場」指標出現在眼前，
「羊咩咩，我來了！」去年我發願要來摸羊，現在 LUKE 幫我完成心願。
「青青草原」一入場就有美景。 
走往「羊咩咩秀場」恰巧開始綿羊脫衣秀，負責表演剃毛秀的外國人雙腳夾著看似害羞表情的綿羊。
第一次看到這種景象，超級多遊客聚在一起看秀。
很快地，綿羊身上的長毛就被推個精光，抬頭隨便都見到藍天白雲美景，看完脫衣秀就轉身拍天空去。
青青草原氣溫約 23～30 度，羊咩咩非常可愛啊。
綿羊身上的毛摸起來就像長毛地毯，羊群吃草的模樣真是令人喜愛。
走上北端草坡望向往北方向，有綿羊城堡。
面向南邊草原，遠望方才熱鬧萬分的「羊咩咩秀場」。
時間接近下午 4 點，灰雲積聚，我們往南端草原下山準備離開青青草原。
果不其然，當我們一抵達民宿，天空就開始下雨，幸運的我們來到美麗的民宿「日光青境」，
我異常興奮像個孩子，親切的女主人先招待我們在一樓陽台賞景喝咖啡，
我們住在二樓，房間簡潔乾淨還有陽台，室內藍藍綠綠的色調顯得相當舒服，房間裡沒有空調，但卻不悶熱。
短暫的雨停了，周遭的建築、山巒再度清澈起來。
房間外陽台可遠眺「廬山」溫泉區，紅色鋼拱橋為橫跨濁水溪的「雲龍橋」。
晚餐，看起來份量不多，吃起來卻很飽的好吃小火鍋，高麗菜主人自種隨你吃。
吃飽飯後我和民宿主人在屋外聊天，輕鬆舒服地看著寥寥無幾的星空，
記得去年底的中橫機車旅行，我們騎車路過「日光青境」，這晚我已經住在這裡，感覺真好。
後來 David 建議可以去「廬山」買麻糬吃，沒去過廬山的我應聲叫好，
我們留下不想出門的 LUKE，我和 David 穿上保暖衣物騎車前往廬山，
清境夜晚的氣溫大約 20 度，再加上騎車迎風，我帶出門的風衣終於派上用場。
下山來到霧社，左轉彎接上台 14 省道往廬山，一路上是安靜涼爽的，
當騎乘在沒有住家、沒有路燈的路段，發現天空有超級美麗的星星，
將機車停在路旁的空地關閉車頭燈，在沒有光害的情況下，我見到了這輩子最壯觀的星空畫面，
大顆的、小顆的，拼湊成整片數不完的星星，彷彿是銀河般，令我們驚嘆連連，我幾乎是一路仰著頭到達廬山。
還蠻熱鬧的，不敢相信這是山區，我和 David 在「廬山吊橋」附近走走，看看溫泉區的夜燈，
然後在吊橋旁買廬山名產：櫻花麻糬。
夜晚，我們在床上吃著麻糬，看著電視機裡播放的電影，聊聊今天、討論明天，
第一天的旅行有很棒的天氣、很美的景點，好吃的晚餐、舒適的民宿， 我帶著超級愉快的心境墜入夢鄉。
【中橫旅行．第二天】
早上 6 點半左右我們便起床，一番梳洗後，拿著相機走到灑滿光線的陽台，
面對朝陽，還有清澈的山巒，非常好的展望。
早上 7 點多在一樓享用早餐，是清粥配小菜及現炒好吃的青蔬，是簡單的美味，
在我們用餐時，民宿外不斷經過的單車引起我們的注意，也許是下個月將舉辦武嶺的單車活動，所以許多車友上山練習。
白天的民宿外觀，我們正在賞單車。
民宿後方，住這裡真的很棒，陽光充沛又涼爽，還有美麗的山景。
上午 8 點半多離開民宿朝武嶺前進，氣溫約 25 度非常舒適，回頭再看一眼，掰掰了！美好的清境。
上午 9 點，我們爬升到 2,000 公尺高，氣溫降到 17 度，
沿途遇見不少奮力向上的騎士，過了「翠峰」後往下回拍翠峰管制站周邊。
好天氣就是不一樣，上次的冬季台 14 甲省道完全籠罩在雲霧當中，
所見的景色不是白茫茫，不然就是枯黃的咖啡色植物，真的讓人不知身在何處，
但現在眼前盡是美景，所以我們一直在拍照，相對的移動速度也變慢了。
昆陽前，爬上 3,000 公尺高了，方才的行經的髮夾彎道，圈圈繞繞。
上午 10 點前來到「昆陽」，這裡的展望視野不錯，可以瞭望群山。
離開昆陽，眼見都是綠油油的草坡，樹木減少，開闊的視野才讓我發現武嶺與昆陽其實相距不遠。
山體壯闊的「合歡東峰」標高 3,421 公尺，一旁就是「武嶺觀景臺」。
單面山呈現的合歡山腹，中間那座有個清楚的往上路徑，那是「合歡主峰」登山口及其步道。
上午 10 點多，到達氣溫 15 度的武嶺，武嶺觀景臺後方就是方才瞧見的合歡東峰。
到了武嶺時我突然嚇一大跳，因為前次機車旅行的武嶺所見都是白霧，看不見其周邊景色，
當時的我覺得武嶺觀景臺又大又壯觀，但現在是山景完全呈現，觀景臺卻顯得渺小，
而且我以為觀景臺周邊是有長樹的，結果都是草坡，
哇，不一樣，真的不一樣耶，這下子我又覺得，我這是第一次來到武嶺。
 
登上台灣最高公路的單車客也不少，LUKE 與休息的車主交流一番，而觀景臺上人潮不少，這回我就沒有上去賞景了。
上午 10 點半多，準備離開武嶺，居高臨下向東望，近一點可見武嶺寒訓中心、合歡尖山、石門山、合歡北峰，
遠處的山頭沒有積雲遮蔽，難得見到南湖大山及中央尖山。
蜿蜒陡下坡來到「合歡山莊」，這裡是南投與花蓮的縣界，我們沒有停留，繼續前進。
進入花蓮縣範圍，路過「石門山」登山口，山頂標高 3,237 公尺。
「合歡山管理站」這裡有公廁、販賣部，後方是「合歡北峰」。
上午 11 點初來到台 14 甲省道終點花蓮「大禹嶺」，這裡銜接台 8 省道，
續走向東是往太魯閣、花蓮，是我們第一次中橫機車行的路線，
這次要體驗不一樣的，穿越「合歡山隧道」向西往梨山。
走出合歡山隧道，區域從花蓮縣變成了南投縣範圍，騎上我從沒走過的台 8 省道往「梨山」。
事先就聽說部份路況不好，像這樣路毀施工的路段還不少個。
不過抬頭望向遠處，有壯麗的山巒，兩旁也有枝繁葉茂鬱郁蔥蔥。
合歡溪突然相伴，我們繼續著旅行，海拔降至 2,000 公尺以下了，然後區域從南投縣變成台中市。
中午 12 點我們抵達和平區梨山，隨意找了間小吃店填肚子。
正中午的「梨山賓館」，氣溫快 30 度。
LUKE 手上拿的是方才在路邊買的水蜜桃，同時我們要結束台 8 省道的探險，轉接我們沒走過的台 7 甲省道。
蜿蜒在山腰間的台 7 甲省道，沿途的山坡以果樹種植居多。
台中和平區松茂，山谷間彎曲的是「大甲溪」，是「德基水庫」的上游。
行經 1954 年由法國人建造的公路橋樑，目前只供行人行走的舊「清泉橋」，
下方是「南湖溪」，這裡也是 730 線林道入口。
離開清泉橋，來到被群山圍繞的「環山部落」。
環山部落，回拍望向上張圖所在位置。
下午 2 點前拐個彎前往「武陵農場」收費站入口，到此一遊。
離開武陵農場後，平等里「勝光」馬路兩旁有高麗菜田。
來到「思源」要進入宜蘭大同鄉前，天空突然變成陰天，陽光暫時不見，雲霧環繞，氣溫降到 20 度。
然後進入大同鄉，出現我這輩子第一次見到的景象，好大一片，滿坑滿谷的高麗菜田。
途中看見往台 7 省道及台 7 甲省道的告示牌，皆標示全線通行，我喜歡這類有歷史痕跡的標牌。
知名的高冷蔬菜產地：大同鄉南山村，這裡除了高麗菜是重要的農產品外，
還有對旅行者很重要的台灣中油南山直營站。
這麼多的高麗菜，真令我看傻了眼。
我們在台 7 甲省道以沾醬油的方式迅速移動，是因為 26 公里處道路坍塌施工有車輛管制，
擔心會太晚到達礁溪，所以選擇下午 3 點～3 點半的放行時間來通過此路段，
不然下一場放行時間是下午 5 點，這樣抵達礁溪的時間就會太晚了。
下午 2 點半多來到台 7 甲省道 26 公里處的災害現場，下方的河道是「蘭陽溪」。
此災害路段的替代道路就是公路下方的河道碎石子路，不耐等候的車輛，可以選擇 Off Road，
LUKE 不願新車吃苦，便乖乖等候放行，好樣的 David 嘗試走完的心得是「好難走」。
但是災害現場的放行道路也是 Off Road，只不過比河道的路程短，
下午 3 點多走過繼光橋，突然開始下起不大不小的短暫雨。
走完台 7 甲省道，接上台 7 省道往宜蘭市，接著走上台 9 省道，通過宜蘭市區後抵達礁溪，
下午 5 點前，來到今晚的住宿點「礁溪凱悅溫泉假期」民宿。
我們一進入民宿，女主人馬上招待茶飲，並為我們說明及建議如何遊礁溪，民宿簡單、乾淨很不錯，
而且房裡的浴室有浴池可以泡溫泉，放下行李後，我們前往礁溪市區覓食。
首先是民宿女主人推薦，礁溪郵局對面的排隊小吃「礁溪蔥油餅」，吃一塊好吃也剛剛好，多吃覺得油。
（註：已改名柯式蔥油餅，原址旁店面）
接著吃光才記錄的是，在火車站附近中山路二段，隨意找了間 100 元熱炒「滿意樓海鮮館」。
飯後點心也是女主人的推薦，位於車站附近德陽路上的騎樓下，只有暑假才賣的「無店名冰店」。
這晚吃的還算滿意，我們回到民宿休息、泡溫泉、看電視、吹冷氣，
晚上 11 點左右，我們三個居然又嘴饞的到民宿對門的 7-11 吃宵夜，哇，這晚我們在礁溪吃好多。（肥～）
【中橫旅行．第三天】
這天我們沒有行程，應該說行程就是回家，早上 9 點吃完早餐後我們繼續賴在房裡，
這裡的床鋪又大又舒服，躺下去就不想起來了，懶懶地看著周星馳一再重播的電影，我們居然待到上午 11 點退房。
民宿位在往「五峰旗瀑布」的路上，所以我們前往附近的「跑馬古道」看一下，山路途中還可以展望礁溪街道。
午餐，也是女主人推薦的美食，吃魯味和豬腸冬粉的「滷之鄉」，加入湯冬粉的泡菜辣又夠勁。
下午 1 點，和機車北橫之旅一樣，我們再度來到宜蘭頭城的「阿宗芋冰城」，
離開時巧遇戰車，這樣的運輸方式對我來說很新奇。
下午 1 點半我們準備返北，騎上生意不好的台 9 省道北宜公路，
臨停九彎十八拐眺望龜山島，畫面右下有北上的太魯閣號列車。
繼續往上騎，即將告別蘭陽平原。
過了北宜縣界，下午 2 點半通過坪林接著到達石碇，沒什麼車的北宜公路很好走。
下午 3 點，離開北宜公路前往烏來的「桂山發電廠」吃冰棒，David 還打包了一箱冰棒要與家人分享，
離開桂山發電廠，下午 4 點多我們回到板橋，結束回憶滿滿的三日遊。
這次的機車旅行超級棒的，有定點的遊玩不再是只有騎車看風景，加上藍天白雲好天氣，沿途處處是美景，
就這樣三天來我拍了上千張的檔案照片，這就是我感動的證據，也好險我們已經先去旅行了，
因為之後的颱風把公路搞得柔腸寸斷，好山好水也變得殘缺，真是可惜。
住宿和餐點我都很喜歡，雖然不是什麼豪華豐盛，但親切、單純就讓人感到滿足，
兩位辛苦騎車的男士精神可佳，我給你們拍拍手，相信美景是你們繼續騎下去的動力，
感謝好夥伴 David 的同行及帶路，有了你這趟旅行顯得更加圓滿！
延伸閱讀：
路克伍肆參 中橫摩托旅Ⅱ
第一次機車中橫旅行（板橋—武嶺—太魯閣—花蓮—蘇花公路—北宜—板橋）中橫機車之旅

 
虎大叔的背影與隊旗。
車隊的假日濕背秀：
路線說明：華江橋→舊景美橋→北新路→新店捷運站→新烏路→烏來老街→烏來瀑布→原路折返
（回程途中加碼：桂山發電廠吃冰）
休息幾個禮拜沒爬坡了，LUKE 在這次的勇腳團活動，安排了我也可以跟得上的緩坡烏來賞瀑行，
往烏來的路程坡度沒有聖人及貓空那麼的陡，而且時上坡時下坡，騎起來比較不會沮喪，
只是路程稍長了點，來回大概有 70 公里。
又期待又擔心的出門去，今天車隊只有兩個女生參加，
JOZIE 在她的阿娜答的訓練下，已經是可以穩穩的爬坡了，
所以我想，今天被海放的肯定是我了。
今天的車隊活動還有個特殊的意義，因為前一晚我們大家才剛拿到車衣，
所以是大家第一次穿上車隊車衣集體騎車去。
【光復橋→舊景美橋→北新路→新店捷運站】
 
將近上午 7 點用完早餐，往舊景美橋河濱前進。
 
抵達新店捷運站休息。
【新店捷運站→新烏路→烏來老街→烏來瀑布】
 
離開新店捷運站後的台 9 甲，車友小林破胎。
 
正在尋找破洞的 LUKE。
  
再度出發我的背影，哈哈！還是不太行呀我，爬起坡來還是沒啥腳力，
這次去程由 LUKE 押車，陪著落後的我慢慢騎，
不過，烏來的坡度真的比較緩，不會像前兩次那麼喘，
緩緩的爬了一段路之後便會出現一段下坡，
就這麼上上下下的，騎起來心情也愉快多了，不會有爬到遙遙無期的絕望，
相對的，其他的勇腳車友，也早就已經快的不見蹤影。
大概在開始瘋狂下坡後，快要到達烏來老街前，
我感覺到我的後輪硬硬的，有『蹬蹬蹬！』的感覺，便停靠路邊察看，
這時候除了 LUKE 還有兩位車友也停下來問我怎麼了，
我摸摸我的後輪發現沒氣了，「哇～我也破胎了！」
其中一位車友繼續往前騎，去告知其他車友我破胎了，
另一位就跟 LUKE 一起幫我把車牽到對向陰涼處補胎，
察看後發現，我被釘書針給刺破胎了。（為何馬路上有釘書針？）
 
麥克與 LUKE 幫我的愛車補胎中，（謝謝麥克！）
今天的 FCR 很背、很賽，只有我跟小林是騎 FCR，但是我們都破胎了。
 
趁著等候補胎的我們，先到烏來老街的車友們吃起了美味的香腸。（我都沒吃到，嗚～）
 
上午 10 點左右，烏來瀑布前合影。
 
天氣很熱，我用裝了冷開水的水壺幫 LUKE 降溫。
【烏來瀑布→烏來老街→桂山發電廠吃冰】
 
大熱天，吃冰棒超快樂。
 
 
我吃了兩支清冰棒，一支 5 元超便宜。
 
 
桂山發電廠指示牌合影。
桂山發電廠的冰棒超便宜，有加料的最貴也不過 8 元，
很多車友一吃就是 3、4 支，更多的民眾帶著保冷箱開車前來大量買冰。
記得喔，吃冰棒要從桂山發電廠的指示牌右手邊往上去，
這是一條短短的陡坡，是今天行程裡最的陡的坡，
要是順著箭頭走，你恐怕只能看到發電廠。
【桂山發電廠→新烏路→北新路→舊景美橋→華江橋】
 
正中午回到舊景美橋河濱休息，非常非常熱。
 
回到板橋後先去拜訪車友，直到下午 2 點多才吃午飯。
烏來瀑布這條路線還不錯騎，雖然我爬坡慢慢的，但是我覺得不至於太痛苦，
只是在北新路（市區）及新烏路車輛多了點，騎單車得小心些，
尤其在新烏路還有下坡路段，記得要減速且小心來往車輛。

 
小 two 的第一次爬坡。
一直以來的單車活動，大部分都侷限在河濱自行車道，
但騎久了，有時候也想要騎騎不一樣的地方，
可是爬坡是我的弱點，一爬就氣喘吁吁、雙腳無力。
不過，這個星期六，我終於鼓起勇氣去參加車友的肉腳爬坡約騎團—聖人瀑布，
車友說這是爬坡的幼幼班，不會太自虐，
LUKE 則是去報名另一勇腳團—巴拉卡爬坡團。
期待的星期六一早，鬧鐘未響我就起床了，
整裝完畢的我後來才發現，天空開始飄起毛毛雨，
看著要大不大的雨勢，我還是決定前去集合。
 
早上 6 點，小 two 來到華江橋下集合。
到了華江橋下，發現好幾位車友都已經到了，
不是下雨嗎？大家怎麼都這麼愛騎車呀，下雨了還是會想騎，
在大家的討論後還是決定往故宮前進，要是雨勢變大了，就掉頭吧！
【華江橋→大稻埕碼頭→快樂休息站→洲美橋→基隆河右岸→雙溪河濱→故宮】
上午 7 點多到故宮附近 7-11 休息後，見雨絲變小便再度出發開始爬坡，
其實目的地應該是至善路三段 369 號的土地公廟，比聖人瀑布還要再上去一點。
我們無懼濕滑的路面，緩緩的往上前進，雖然天空飄著細細雨，但反而不會燥熱，
踩著踩著我開始速度減慢，看著一旁我超愛的活蝦餐廳，卻一點也想不起來胡椒蝦的味道，
我不熟悉這裡的地理位置，但車友說大概過了明德樂園後開始變陡，
是嗎？我覺得都很陡耶，喘的要死，腳好像快廢掉了，我的汗水比細雨還要大滴，
最後在不落地休息的努力之下，五、六公里的爬坡，我花了 30 分鐘到達終點。
【故宮→至善路三段→聖人瀑布→土地公廟（終點）】
 
 
 
呼呼呼～好累也好開心。
 
和到達終點的車友合照。
接著我打電話給因雨取消騎巴拉卡的 LUKE 報告我的戰績，
腳很癢的 LUKE 決定趕過來與我們會合，
因為回程我們要往劍南路爬坡到大直河濱回板橋，便約好在劍南路口等 LUKE。
接著大夥開始下坡，爬上來時辛苦的要命就是為了享受下坡時的快感，
我們像風一般的下坡，暢快極了，但為了安全，我不時按、放我的煞車，
花了 30 分鐘上坡，但沒幾分鐘的時間，就滑下了讓我流了一堆汗水的路程。
 
下坡囉！又涼又舒爽。
 
雨停了，出太陽，大家在劍南橋等待 LUKE。
 
 
終於看到趕路而來的 LUKE。
 
 
從板橋到劍南路花了 38 分鐘的 LUKE。
 
身上的車衣是 LUKE 為車隊設計的喔！
 
 
【土地公廟→劍南路→大直北安路→大直橋→大佳河濱→大稻埕碼頭→華江橋】
等到了 LUKE，我們騎上劍南路，不甚陡的緩坡，但我卻開始使不上力，
越騎越慢，怎麼騎也不快，難道我的力氣在騎上聖人時已用光？
也罷，踩著緩慢的速度，翻過小山看到美麗華摩天輪，要脫離爬坡了。
接著騎上大直橋往大佳河濱，這時候，我的小 two 竟然『落鍊』了，
待 LUKE 用鑰匙將鍊條歸位，趕緊跟上車友往回家的路上前進，
很奇怪，爬坡已沒力氣，但是平路騎快卻不成問題，
所以爬坡我真的是很肉腳，看來爬坡我還要多多練習了。
心得：很累！很累！很累！很開心！

 
龍潭聖蹟亭逗趣的石刻浮雕。
 
LUKE 的新車 終於騎滿 1000 公里了，
我們便決定要騎遠一點來體驗新車的騎乘感，
同遊的伙伴當然還是，桃竹苗地區的老馬 David 先生，誰叫我們都愛騎機車呢。
 
這天首先來到上次路過而未進入的龍潭「聖蹟亭」，
之前因為前往 David 家路過瞧見，乍看以為是一般的廟宇，
後來在可達鴨兄的網誌上看到聖蹟亭的介紹，才知道這是三級古蹟的惜字亭。
以前的人能讀書寫字是很不容易的，所以對於有文字的紙是非常尊敬的，
當不需要的字紙需毀棄時，便會送到惜字亭焚燒。
 
龍潭聖蹟亭一景。
 
焚爐近拍。
 
LUKE 今天帶「喵兔」出來玩玩。
 
 
接下來帶我這個沒近看過油桐花的土包子去賞花，
在山區騎機車賞花，涼風陣陣吹來，舒服極了。
 
我看旅遊書查的，大概是小粗坑、石門山附近吧。
 
我們沒有深入小徑，所以沒見到鋪滿地的桐花。
 
午餐，在關西吃客家粄條，小菜很讚。
 
吃飽午餐後補給一下，我們騎上羅馬公路，沿路看到很多的單車車友來挑戰羅馬公路，
LUKE 說現在先騎機車走一遍，改天再來挑戰單車踏破……（真的嗎？我還久哩！）
 
 
 
羅馬公路悠閒騎，看看 David 多自在。
 
路過，這裡還有營業嗎？
 
騎完羅馬公路，來到桃園復興鄉羅浮。
接著我們轉往角板山去走走，品嚐這裡的名產香菇、杏鮑菇，
炸的香酥的香菇與杏鮑菇，灑上胡椒鹽又香又好吃，
不過建議不要一個人吃一份，因為太油了。
 
連路標都要凸顯名產。
 
這裡有足以達到運動一下的步道，但時間不夠的我們沒走完。

這天，我們在機車好伙伴 David 先生的引導下，來個新竹機車一日遊，
LUKE 和我按照慣例先騎車到龍潭與 David 會合，今日我們的遊玩景點是新埔「義民廟」及北埔老街，
從龍潭的台 3 省道右切桃 20 鄉道再接竹 20 鄉道進入新埔鎮，接著從 115 縣道來到新埔市區。
抵達新埔時間已接近中午，所以老馬識途的 David 帶我們去品嚐好吃的客家美食—粄條，
位於 118 縣道上的「古月阿婆粄條店」生意超好，人來人往，想要坐下用餐得趕快到座位旁等候卡位，
運氣好的我們沒有等很久便坐下來品嚐湯粄條及切小菜。
入味好吃的各式切小菜。
簡單美味的湯粄條。
心滿意足的用餐完畢後，我們前往位於 117 縣道的新埔「義民廟」走走。
屋頂上有細緻的剪黏藝術。
廳裡的燃香餘煙裊裊上升。
義民廟又稱「褒忠亭」。
義民廟旁有個觀光大花園。
這個觀光大花園並沒有很多花，不過種植很多很的樹木，園內的涼亭、曲橋、水池造景讓我感覺很熟悉。
大約是我們這年代的小時候常跟家人去遊玩的地方，尤其是出現在廟宇旁，好復古。
大花園裡有座不大的吊橋。
彩虹樣貌的彩虹橋，不過已經禁止攀爬登上了。
花園很安靜，樹蔭遮去豔陽，涼風吹來時更是舒服，讓才吃飽飯的我們超想在這裡睡個午覺。
離開義民廟往南前往北埔，David 與愛車帥氣奔馳著，
從台 3 省道來到北埔鄉，這裡有個「秀巒公園」牌樓，但我們沒有走進去。
北埔老街這裡每到假日滿是人潮，「慈天宮」前的範圍有許多擺攤子的商家，
幾乎跟台灣任何地區的老街都一樣，賣吃的、喝的、用的，有的沒有的。
慈天宮後方的老街舊比較安靜了，有些古宅小巷，
這是屬於一級古蹟的姜家古厝「天水堂」，因尚有後代居住於此，不能擅自進入，
一旁有同屬一級古蹟的「金廣福公館」。
姜家古厝種植的櫻花。
繞到古厝旁的幽靜小巷，也有特色的餐廳藏匿其中。
我喜歡舊舊舊的木頭門。
其實我蠻想住這種紅磚屋，外部陳舊但內部設備裝潢要改良，住起來才會舒適。
慈天宮後方的小巷。
「慈天宮」，北埔的聚落以慈天宮為中心，廟前就是熱鬧的市集，
不過北埔這可以轉進巷子去走走，還是可以遇見一些客家的古樸風情。
來到北埔，別忘了買個客家菜包吃吃，QQ 的外皮，裡面包著菜脯，好吃會想念。
 
位於慈天宮旁的北埔洋樓「姜阿新宅」，裡面不開放，只能在庭院走走。
後記：這是陪我們踏破三橫公路的老機車最後一次出遊。

 
台 3 線三峽路段。
這是去年底的約騎活動，我、LUKE、守正及小寶老師，和板橋車隊的車友一同騎單車去大溪，
聽到騎車到大溪感覺就挺遙遠的，而且台 3 線三峽與桃園縣的交界前有著一段的爬坡彎道，
在 LUKE第一次挑戰 此路段時，也是哀嚎連連、氣喘吁吁，
對於山路、爬坡都是菜鳥的我，奮力的以沒有下來牽車的慢速度爬上縣界，
這時成就滿滿，但也熱氣滿身，喘個不停。
 
出發前在華江橋河濱合照。
 
三峽 7-11 補給休息。
 
台 3 線往桃園爬坡路段，拼命上坡的我，好累！好喘！
 
上午 9 點半多終於騎上此行程最高點，新北市與桃園縣交界處。
 
也很努力的守正，終於到囉！
 
上午 10 點初到達大溪李騰芳古厝，在這參觀古厝及休息後我們前往老街補充熱量。
  
第一次騎單車來老街感覺很興奮，覺得自己很厲害，雖然我總是一路追趕前方的車友。
 
品嚐里長嬤的碗粿。
 
老街上吃免費的客家鹹湯圓。
 
 
吃喝完畢，我們改走桃 60 線道從鶯歌回板橋，這路線比台 3 線平緩些較輕鬆愉快，
中午 12 點多回到鶯歌陶瓷博物館，我們四人都是復興人，拍一張。
這次的大溪單車行來回約 67 公里，雖然沒有破我的河濱單車道單日里程，
但是爬坡及跟上車友的速度，讓這次的行程運動量加倍，
不過最辛苦的人是守正了，平日都是在河濱單車道打滾的人，
第一次長程就跟我們爬坡，但是他也是很努力喔！
希望下次還可以來跟我們騎車，不要被這次的行程嚇到。

 
2007 年的最後一天清晨 2 點半，整裝完畢的我們坐上已經九歲多的機車，
在 14 度的氣溫下，充滿期待的出發。
LUKE 的計畫是：24 小時完成：板橋→台 3 省道→中橫公路→蘇花公路→北宜公路→溫暖的家。
歷經過【北橫北台灣小環島】及每週的鐵馬小訓練，「久坐」對我跟 LUKE 來說是不會太困難的事，
這次旅程唯一要克服的是：臨時報到的寒流。（萳西 OS：寒流嘛，反正多穿一點就是吧！）
但出發沒多久，我就覺得一陣冷，原因是我的衛生褲跟中統襪長度沒有銜接到，
從褲管灌入的冷風，輕拂著我的小腿肚，涼颼颼，三更半夜能救急的就只有 7-11 了，
在鶯歌跑了多家的 7-11，就是沒有一家有賣長統襪，
最後 LUKE 想了個法子，買雙中統襪把襪頭剪破，直接套在小腿肚，
真是聰明！套上後一點都不冷了。
拯救了我的小腿肚之後，從大溪接上了台 3 省道，開始了無趣的夜景，
路燈、車燈、反光燈、別人家的燈，夜路走久了實在很無聊，
黑暗中唯一的樂趣就是我特別攜帶的溫度計，
一路上感覺到溫度起了變化時，我就拿出來測一測，
從出發的 14 度，到台 3 省道的山路，溫度降至 9 度，低溫加上風吹，說實話很冷。
早上 4 點初，新竹台 3 省道上的合興 7-11 吃早餐，吃碗熱呼呼的泡麵補充熱量暖暖身子，
再加買了兩雙棉質手套，讓雙手再多一層禦寒力，好繼續在黑夜裡奔馳。
早上 7 點半多，我們離開苗栗進入台中市東勢區，圖為中部橫貫公路起點地標，
這時有點小感動，感動我們竟然騎機車來到台中，而且接下來行經的都是我從來沒去過的地方。
從東勢離開台 3 省道走上台 8 省道（中部橫貫公路），在天冷轉接台 21 省道，
會這麼走是因為中橫公路谷關至德基段不通，所以我們得繞遠路去埔里接台 14 省道，
在接台 21 省道前，特地續走台 8 省道前去拍攝 14 公里處的里程標，因為這是我們的生日數字。
進入台 21 省道後是為新社區，沿途風景開始充滿農作物暨花卉大展，
約 5 公里處看到了一片種植在山坡的梅樹與桃樹，跨過下方的大甲溪，對岸是和平區南勢。
纍纍桃子與梅花，還有可愛的農用車輛。
接著經過南投國姓鄉，路過北港溪正在整修的「糯米橋」，然後抵達南投埔里鎮。
上午 10 點來到南投台灣地理中心，入口處有花卉構成的美麗造景，可惜到處懸掛選舉旗幟破壞畫面，
我們在台灣地理中心旁的 7-11 補給，這是第二頓那就算午餐吧，
休息完畢續走台 14 省道往霧社再接台 14 甲省道，走著走著才知道原來霧社在仁愛鄉，我一直以為在台中縣。
一接上台 14 甲省道就可以看見泥沙淤積嚴重的「萬大水庫」。
沿途風光進入夢幻屋舍區域，對於第一次來到清境的我來說，這一棟棟建築非常的吸睛。
這時在清境出了點太陽，而且人車鼎沸，因為今晚有跨年活動，真沒想到高山上會這麼熱鬧。
清境幼獅海拔標高 1,748 公尺，這標高牌與清境農場這座舊地標水泥柱皆位在不醒目的位置，
不如遊客服務中心看板那般高掛醒眼。
終於親眼看到我肖想已久的青青草原與羊群們。
不過這次只是路過沒有停留，下次我還要來清境，因為還沒有親手觸摸到綿羊們。
離開清境經過「梅峰」、「翠峰」後，可以發現天空開始漸漸灰陰，能見度也變不好。
爬上 2 千多公尺的高山，雲霧圍繞、氣溫下降，但是不曾見過景色，還是讓我們興致勃勃。
氣溫降到 4 度了，很冷很冷。
昆陽前的連續彎道陡坡讓老機車有些使不上力，於是我下車步行。
抵達昆陽的當下，氣溫已經降到零度了，我們簡直是在冰箱裡騎機車，且四周佈滿雲霧，
這次旅程最辛苦的兩位大功臣，第一次在太魯閣國家公園的標示前合照，
公路旁山坡滿是結成霧淞的植物，此次雖然低溫沒遇見下雪，但看到霧淞也是心滿意足。
昆陽的旁的風口，樹上形成霧淞。
下午 1 點半前抵達武嶺，氣溫降到了零下 2 度，首次來到台灣最高海拔公路，標高 3,275 公尺，
我們在這裡拼命照相，我這輩子沒這麼冷過，令人好想泡個熱水澡。
過了「合歡山莊」後遠望積滿雲海的立霧溪。
下午 2 點前，我們在「合歡山管理站」補給熱水，也順便上個廁所解放一下。
循著蜿蜒，我們繼續快樂的旅程，前方左側是往合歡山北峰與西峰的登山口。
下午 2 點半前抵達大禹嶺，是台 14 甲省道終點與台 8 省道的交會處，
從這裡穿越「合歡山隧道」是往梨山的台 8 省道，而我們是續走直行台 8 省道往天祥方向前進。
離開武嶺下坡後，陽光露臉，氣溫回升到 5 度左右，
也許是歷經了武嶺的酷寒，稍稍的藍天白雲、美麗的雲海讓我們顯得心情愉快，
快門也是按個不停，深深覺得這趟旅程真的太棒了！
台灣海拔最高的加油站，標高 2,374 公尺的關原加油站，也是賞雲霧的好地方。
過了關原加油站後的一個轉彎處，有著「合歡觀雲」的大石牌，探頭望向下方的立霧溪谷積滿雲霧，
淡淡的雲霧圍繞著紅色鐵橋「關興橋」，眼前遇見了逆騎上山的單車騎士，佩服。
雲煙冉冉上升，為美景添加迷幻之美。
立霧溪恰如其名，山谷間雲霧沸騰，風景怎麼看都像幅畫。
但眼前的美麗大雲海，隱藏著我們有所不知的危機。
沒想到讓我們拍得盡興的美景竟是最後的藍天。
下午 3 點，我們騎進了雲海範圍，不見方才暖心的太陽，氣溫再度直降零下，
路過標高 2,150 公尺的碧綠神木停車場，整個霧濛濛的。
是的，往下看雲海美的像天堂，一旦進入就是地獄了，
大概過了台 8 省道 123 公里處後，雲海變成在我們的眼前、頭頂，遮去陽光、擋住視線還產生了溼氣，
漸漸地感到寒氣逼人、凍意十足，這比武嶺的低溫還難受。
水氣，讓我們的一切都溼了才想到趕緊停車穿雨衣，但是已經來不及了，
寒氣已經進身，濃霧影響視線，我們就這樣慢慢騎著凍下山。
一個小時後來到洛韶，總算脫離雲霧，但此時卻下起毛毛細雨，我們什麼都不想只想快點下山。
下午 4 點半天祥到達，對於被溼冷雲霧凍壞且又尿急的我們來說，天祥是個急救站，
這時候的我深深懷疑，有人在我的下半身貼滿超涼貼布，一直涼～一直涼～
我們在這裡喝熱湯、填肚子，休息片刻後，LUKE 決定改變計畫，今晚留宿花蓮不繼續北上。
陰暗溼冷的天氣讓我們無心觀賞太魯閣的壯麗美景，只是向前一路狂奔，
下午 5 點半多，總算回到平地，在太魯閣東西橫貫公路牌樓拍張照。
當晚在花蓮火車站旁找了間蠻新的商務旅館「多羅滿」，趕緊泡個熱水澡恢復身體知覺，
我們在睡夢中，送走 2007 年。
2008 年的第一天，我們在旅館吃完附贈早餐，上午 9 點離開旅館準備北上，
出發後先前往新生陸橋上拍個幾班火車。
上午 10 點前，重回太魯閣的牌樓拍照，這趟旅行是 LUKE 的第一次太魯閣初體驗，
前一天的氣溫太低，導致我的單眼相機電池一天就耗盡，第二天的北上記錄只能靠 DC。
走在台 9 省道回望橫跨立霧溪的太魯閣大橋，我們即將進入蘇花公路的海洋與峭壁路段。
過了崇德車站，拍下列車與壯闊的山海景。
第一次騎機車踏上蘇花公路，一路上有太平洋相伴，還有山洞多又多。
南下的崇德隧道與北上的新崇德隧道。
寶石般的藍色太平洋。
南下的清水隧道與北上的新清水隧道，意外拍到兩班列車一進一出。
繼續穿越多又多的隧道來到和仁，在「卡南橋」上拍南下電聯車。
寬闊的和平車站與漢本車站。
和平站與漢本站間，和平電廠與跨越大濁水溪開往花蓮的太魯閣號。
從低點又爬上高點，蘇花公路就是這樣，中午過後抵達南澳，再度上下坡後來到東澳。
離開東澳，回望東澳的「粉鳥林漁港」及突岬岩質的「烏石鼻」。
下午 2 點，蘇花公路上眺望南方澳漁港，也代表我們即將離開蘇花公路。
下了蘇花公路後路過蘇澳車站，續行台 9 省道，我們和太魯閣列車同時橫越「冬山河」。
沿途拍照走走停停，直到下午 2 點半才到達我們的午餐地點，羅東的「林場肉羹」，
肚子很餓，所以我們兩個人共吃了四碗肉羹。
吃飽後，順著北上的路，順便拍火車。
宜蘭新生里平交道，在這拍了幾班列車後，下午 4 點前我們準備回家了。
 
避免山區低溫寒冷，我們事先穿上雨衣再往北宜公路前進，
這次我們抄了個近路，沒像北橫那次沿著海邊走，第一次用機車走北宜，心想不知道好不好走？
最後，我們大概花了 70 分鐘的時間就回到新店了，真是順暢好騎，重點是不會暈車。
晚上 6 點半前我們就回到家，很高興地完成機車走中橫繞一圈，兩天總騎乘距離：641.3km，
雖然沒有如預期的 24 小時完成，雖然我們差點凍歪，但我還是覺得這是很棒的一段旅程，
受寒的當下，我有一種夫妻共患難的感覺，感情升溫。
我覺得只要注意安全，稍作計畫，機車真的是很棒的交通工具，
沿途看的視野廣闊，又可隨時停車。
我想，待春暖花開之時，這樣的旅程可以再來安排，
不過我想時間要拉長，因為美景只有路過而沒有仔細欣賞實在太可惜了。
最後我要感謝，有年紀但有凍頭的機車，
還有負責專心騎車的 LUKE，且全程替我擋風，我想他一路上應該比我還冷。
最最最感謝的，就是 7-11 了，
一路上讓我們有得吃、有得喝、有得上廁所兼避風，
真的讓我想要唱一句：「有 seven-eleven 真好～」
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第二次機車中橫旅行（板橋—武嶺—梨山—宜蘭—礁溪—北宜—板橋）機車中橫三日遊

小時候，鄉下的院子前就有栽種「倒地鈴」，爸爸告訴我說：這叫「啵仔草」，
我們總喜歡把黃綠鼓漲的未成熟果實用力捏破，任憑它發出「啵」的一聲。
後來，也常常在野外路邊看見倒地鈴的蹤跡，
我很喜歡它那膨脹的果實，像個風鈴就如同它的名字。
但是，我很討厭寄宿在倒地鈴身上的「椿象」，
紅紅的，成群結隊，恣意的在倒地鈴的果實上聚集，然後吃掉裡頭的種子。
 
倒地鈴也是我在陪老公拍火車時的消磨，別以為鐵路旁只有「鬼針草」，有時也可以發現倒地鈴滿地滿牆的攀爬，
我總是在路線旁尋找已經乾枯的成熟果實，摘下，剝去外皮，取出種子。
 
鄉下便是我最大的進貨點，野生倒地鈴到處生長，
親友們總是見到我提個垃圾袋到處摘取果實，覺得我真是無聊，
但在我的說明之下，他們才知道種子上竟然有顆愛心，
便紛紛開始幫我摘果實剝種子。
 
成熟後乾枯的果實。
 
一顆果實裡有三粒種子，如果是未成熟的種子，是綠色的，黑色則為成熟種子。
 
果實必須是乾枯的，才能摘取到黑色種子，瞧瞧，是不是有明顯的白色心形圖樣。
 
現在我也開始在陽台試著栽種倒地鈴。
 
我的陽台倒地鈴首次收獲，哈哈！收成不豐，果實也不如野生的碩大。

 
 
 
 
愚人節午後，我和 LUKE 及國中同學「小寶」相約一起去騎自行車，
LUKE 計畫從板橋騎到鶯歌，因為這一路沿著河濱都有自行車專用道，
我隨便地就答應了，心想距離好像蠻遠的，但是慢慢騎應該還好。
自從前年底為了減肥有密集騎車外，這陣子我的腳踏車只有代步功能，
說實在的，我根本不確定自己的體力到底行不行騎那麼遠。
下午 1 點，我們三人從江子翠出發，從萬板大橋下開始沿著河濱往土城方向騎，
沿途經過：華江橋→大漢橋→新海橋→鐵路橋。
 
 
  
第一次在路上看到行進間的高鐵。
 
我們在鐵路橋旁的樹蔭下作第一次的休息，
以往我跟 LUKE 都是騎到這裡看看火車、休息一下後折返回家，
但這次卻不一樣，這裡大概算是去程不到一半的地方而已。
休息過後繼續前進，來到了浮州橋，
我們順著階梯上到浮州橋面過大漢溪來到樹林，變成在樹林這端的河濱往鶯歌前進。
 
  
樹林段自行車道，（回程方向拍攝）
行經城林橋、臭氣沖天的豬舍，一路上還面迎逆風。（是愚人節老天爺整人嗎？）
 
柑園橋附近的河濱公園蠻美的。
過了柑園橋沿途開始可以邊騎車邊看火車，
這段路除了不時有列車相伴外，兩旁的高草叢生，也讓人有走山路的感覺。
接近鶯歌前的車道施工尚未完成，有起伏的石泥混合路，也有剛鋪完柏油但未開放的路，
在這樣的情況下，我們下車牽著車前進，甚至抬起車子跨過護欄。
  
鶯歌段自行車道。（回程方向拍攝）
下午 3 點初，終於到達鶯歌，三人開心的為自己許久未有的遠征而高興，
看來有恆心、毅力就可以啊～（其實我本來還想在樹林回頭）
可能是因為消耗太多身體能源，肚子餓了起來，
於是我們到鶯歌市區吃「阿婆壽司」再加上一顆「鶯歌肉圓」，吃飽喝足後，四點半啟程回家。
去程令人痛苦的逆風，回程就變成愉快的順風，
整個腳力感覺輕鬆不少，伴著微風與夕陽，真是愜意啊～
心想：板橋、鶯歌來回這趟路對我來說不算什麼啊！呵呵呵！
回程我們從城林橋跨過大漢溪回到土城，繼續沿著河濱往板橋前進。
 
上城林橋的階梯。
 
 
突然間，我的後方傳來奇怪的聲響，心裡升起不太對的感覺，
下車察看後，果然！我的後輪沒氣了！真是挫屎啊！！！
所幸前方就是浮州橋的自行車租借處，於是我們就到租借處借打氣筒，
就在 LUKE 邊使力打氣間，輪胎也邊傳出「噓噓」的漏氣聲，
雖然找不到扎胎的異物，但肯定的是輪胎破了。（這又是愚人節老天爺整人嗎？）
 
打氣！打氣！加油！加油！
 
 
當下 LUKE 決定飛車騎回家換機車來接應我，
而我在同學的陪同下，牽著發出難聽聲響的自行車走，
我們從五點多的黃昏走到六點多的黑夜，
終於在新海橋前與 LUKE 會合，
由我騎著機車，LUKE 在後座牽著自行車前往自行車行。
車行老闆見狀說：奇怪！今天爆胎的客人特別多。（嗯，果然是愚人節...）
後來老闆分析我的輪胎不是被扎破的，而是出發前氣沒灌飽就騎車壓破的，
啊～我根本不知道輪胎氣一定要飽飽飽，我以為只要有氣可以騎就好，
當下，便買了一個打氣筒回家，以後就給它灌到飽再出發囉！
後記：40 幾公里的逞強，當晚我換來一身的超酸、超痛、超無力，
　　　這輩子還沒這麼累過。

今年的中秋，LUKE、David 和我計畫來趟北橫機車之旅，出發前，我們頻頻擔心北橫及東北部的天氣，
因為氣象局所給的預測令人掃興，不是多雲時陰，就是更慘的多雲時雨，貼心的 David 提醒我們要多帶禦寒衣物及雨具，
也是，若是山區低溫加上機車前進時的風吹，這可是會讓天生怕冷的我凍壞吧！
我準備了圍巾及手套，連帽外套再加一件風衣，若是不夠，大不了就穿起雨衣吧。
中秋清晨 5 點前起床，盥洗整裝後從板橋出發，前往大溪麥當勞與 David 會合吃早餐，
這時的天空是有些許太陽但空氣還是冷的，除了手套，我把所有的衣物通通往身上穿，
上午 7 點半我們三人正式啟程，走上台 7 省道北部橫貫公路。
在我們計畫機車北橫時，LUKE 就打算要把台 7 省道所有行經的里程標拍下記錄，
初始他打算自己拍，但是騎士一旦要拍照就得停車，這樣做又浪費許多時間，
所以就由坐在後座我的一路掛著相機，在行進間拍下里程標；
由於一路往東走，接觸的光線大部分是逆光，於是拍的黑漆漆又零零落落，真是讓 LUKE 頻頻搖頭。
上午 8 點多，騎在台 7 省道上的我們進入桃園復興鄉。
不久後來到桃園復興鄉羅浮村的「復興橋」，一旁的紅色橋樑是台 7 省道上的「羅浮橋」，
復興橋紫色橋身加上泰雅族特色，看起來比一般鐵索吊橋來的花俏。
溫暖陽光下的羅浮橋，下面的河道是「大漢溪」。
接著騎上羅浮橋，從橋上往下看正是復興橋的最佳取景處，這時天氣越來越賞臉，我想是不會碰到下雨了。
大漢溪上，最有名的曲流展望就是這裡了，「雪霧鬧曲流」夾彎般的 V 字形曲流。
台 7 省道 34 公里處，我們停留在「榮華大壩」的上方拍拍照。
榮華大壩上游方向。
再前進 1 公里後，這裡可以回拍榮華大壩。
北橫公路雖然路窄不寬大，但車還算少，而且有我最愛的原始山景。
蘇樂地區的曲流峽谷風光。
位於榮華壩上方，水勢不小的「巴陵壩」，可惜在我們旅行過後的隔年，被颱風帶來的豪雨大水沖毀。
接著機車繼續前進，上午 10 點初到達壯觀的「巴陵大橋」。
在巴陵大橋右方還有一座紅色鐵索吊橋，那是「巴陵橋」，
巴陵橋位在舊台 7 省道路段，如復興橋一般不敷使用增建羅浮橋，所以這裡也增建一座新的巴陵大橋。
巴陵橋的兩端各有一個隧道，分別是巴陵一號、二號隧道。
再前進，路過「拉拉山風景特定區」，繼續在山腰間蜿蜒前進，道路平穩。
跨越「大漢橋」後再回拍，佇立山間的紅色拱橋非常醒目。 
接著又在 56 公里後的「四陵」拍照，不知不覺這裡的標高已經是 1,140 公尺，
先前巴陵的標高才 600 公尺，辛苦的機車真的是拼命地在爬坡啊！
四陵之後，沿途出現不少枯木，各有英姿，各有體態。
中午 12 點前，台 7 省道 62 公里處，這裡是桃園縣復興鄉與宜蘭縣大同鄉的交界處，標高 1,090 公尺的「西村」。
中午 12 點多，來到「明池森林遊樂區」，標高 1,150 公尺，佇立兩旁的柳杉林迎接我們。
美麗又安靜的「明池湖」吸引我們停車欣賞，還有黑天鵝「阿鵝」優游其中。
離開明池，景色沒有太大的變化，不是杉木林就是闊葉林，道路則是陡降下坡，不時出現彎到不行的刺激髮夾彎。
台 7 省道 86 公里處後抵達蘭陽溪谷及台 7 甲省道的交界「百蹈橋」，這代表我們已經走完北橫蜿蜒起伏的山路了，
時間已是下午 1 點多，拍完紀念照繼續往今晚投宿的宜蘭市區走。
續行台 7 省道，一個右轉想到三星鄉吃卜肉，沒想到吃卜肉還得排一個小時後，算了！還是到宜蘭市區找吃的吧！
離開三星鄉再度回到台 7 省道，經過大同鄉、員山鄉，
里程標記錄拍到 122 公里後，我們脫離台 7 省道改接台 9 省道進入宜蘭市區。
下午 3 點初到達住宿飯店，終於結束，拍拍手！鼓勵鼓勵！
不過我的腰都痠了、腿也僵了，在房間吃了點外帶的餐點，我們小瞇休息一下。
晚上去逛逛宜蘭「東門夜市」，東門夜市不大，晃晃也沒什麼特別的東西，
只買了沒看過、沒吃過的宜蘭知名小吃「一串心」，拎著去宜蘭車站月台賞月、賞火車。
宜蘭車站的月台正在整修所以沒椅子坐，站了半個多鐘頭，決定回飯店吃柚子、看電視。晚安了，中秋夜。
第二天早晨，David 先行起床，我和 LUKE 也陸續起身離開被窩，LUKE 看著窗外的陽光，含蓄的笑開嘴，
因為今天要沿路拍火車北上，用完早餐，上午 9 點前我們前去拜訪已經成為歷史的蘭陽溪舊鐵路橋。
男人們拍火車，我則在蘭陽溪溪岸拍拍色彩豐富的各式花朵植物。
左上：洛神花。右上：馬櫻丹。
左下：蒜香藤。右下：百日菊。
洛神花特別入我的眼，好美麗。
蘭陽溪舊鐵路橋因為一旁興建新的水泥橋，所以鐵橋功成身退，橋上的鐵軌都已經拆得精光了，
不過看了現場施工的告示牌上寫著「宜蘭線濁水溪橋改建工程」，
那這橋到底是蘭陽溪橋還是濁水溪橋勒？不過可以確定的是，橋下的河道是蘭陽溪。
上午 11 點跟鐵橋說掰掰，紀錄完「礁溪車站」後，我們走上台 2 省道開始北上，
路過頭城的「阿宗芋冰城」停下來吃杯冰，David 推薦果然綿密好吃，吃完再繼續出發。
一路上沿著海岸騎著，隱約現形的「龜山島」。
過了頭城，右手邊的景色就開始了沒完沒了的海岸線，微藍的天、白白的雲、湛藍的海，我就一路拍個沒停。
經過宜蘭石城男人們停下來拍火車，我則是繼續拍海。
下午 2 點半離開石城，往北走一路藍天白雲，美麗極了。
接著我們前往福隆買便當，然後改走 102 縣道往山區去雙溪牡丹坡邊吃便當邊拍火車。
在雙溪拍拍火車後，下午 5 點半前收拾離開，迎接眼前的夕陽也準備踏入黑夜的歸途，
晚上 7 點半前，我和 LUKE 回到板橋，而 David 還要繼續南下回到龍潭，才算完成旅程。
兩天的旅程，我和 LUKE 將台灣北部繞了一圈，總共騎了 337 公里，
我則是拍了七百多張的數位檔案，收穫滿滿，心情愉快，
這是我人生難得的體驗，第一次的機車長途旅行雖然有點累，但為了的台灣自然美景辛苦也是值得的。
延伸閱讀
David → 北橫公路摩托踏破記錄行
LUKE → 337KM 之「北橫摩托旅」二日行
單車走北橫 
單車一日雙北
2011 生日挑戰：單車二日雙北