Life Collection

我一直想繞台灣一圈，去看看那些我不曾目賭的美景，
從沒思考利用汽車環島，我以為會是騎機車去完成的，沒想到我的第一次環島會是單車。
—————————————————————————————————————————————————
九天單車環島．DAY 1．板橋—台中．177.43 公里．累積里程 177.43 公里
板橋→鶯歌→新埔→新竹→西濱→苗栗→大甲→東海商圈→台中市西區
—————————————————————————————————————————————————
上午 4 點半，整裝完畢的我們離開家前往早餐店和小林一起用餐，
早餐後，我們再前往小學和另一組環島車友會合出發。
甫出發就不大好運，因為 LUKE 和小林都感冒了，
我不擔心他們的身體狀況，我比較煩惱這趟旅程我會不會被傳染？
我的行李就一只背包，裝著衣物及隨身物品，單車專用背包讓我的雙肩不會有負擔，
而其他的消耗物品、用品通通落入 LUKE 的貨袋裡，所以他的單車加行李重達 27 公斤，真是辛苦他了。
上午 5 點初，從板橋的台 3 省道開始我們的九天單車環島之旅，我的心情一直呈現亢奮狀態，
有點不知好歹的勇往直前，心想就是一直騎吧，要是沒力氣就放慢速度便是。
到了土城騎過城林橋來到樹林河濱往鶯歌前進，在「鶯歌陶瓷博物館」稍作休息後，
走上熟悉不過的桃 60 鄉道到大溪，接著爬上桃 64 鄉道接回台 3 省道到「龍潭大池」休息，
這段路程因為一個月前才練習過，所以沒有環島的感覺。
上午 7 點半多，桃園「龍潭大池」與特地前來加油打氣的好友 David 合照。
離開龍潭大池，爬上桃 20 鄉道再接竹 20 鄉道前往新竹新埔，David 騎著金旺機車陪騎一小段。
David 停在路邊幫我們拍照記錄。
上午 8 點半多道別 David，我們在新竹新埔的 7-11 補給，然後先走上 118 縣道再接 117 縣道，
從這裡開始接觸我完全沒騎過的路線，這時候環島的字眼開始紮實地落在我的心裡，心情有些激動。
上午 9 點半多，越過「經國大橋」進入新竹市，在此和我們見面的是鐵道攝影同好敏榮。
此時 LUKE 的車後輪有點漏氣，進入市區先前往單車店打氣，然後在地的敏榮帶我們去老牌冬瓜茶店解渴。
謝謝敏榮推薦招待的「高家冬瓜茶」，不會太甜很好喝。
和敏榮道別後接台 1 省道，上午 11 點多我們踏上台 61 省道西濱公路。（美山聯絡道）
騎在台 61 省道西濱公路旁的自行車專用道上。
順著自行車專用道騎著，沿途台灣海峽、風力發電機相伴，前方是自行車道上的「白雲橋」。
上午 11 點半多，紀錄「白雲橋」後準備離開。
新竹這段自行車道終點尚未完工，要騎過一段沙石路段才能回到台 61 省道，公路車只能用牽的，
騎登山車就不怕打滑，一馬當先的騎上沙石路。
時間接近正午，肚子開始餓起來，我們的午餐是在脫離台 61 省道的苗栗 7-11 大山門市，
我們路過綠油油的農田、苗栗縣垃圾焚化廠，越過「玄寶大橋」後鑽過西濱涵洞往後龍海寶，
走上苗 9 鄉道到大山約 2～3 公里，很想吃飯的我不斷的端詳前方，到底 7-11 的招牌何時會出現啊！
中午 12 點半多，我們終於可以吃午餐了，不過初期感冒開始發作的 LUKE 發虛中暑了，友人替他刮痧。
休息 1 個小時後，我們前往附近的「大山火車站」紀錄，
然後因為 LUKE 的後輪還是會漏氣，我們繼續走苗 9 鄉道到後龍市區找捷安特，
在技師的檢查之下找到了內胎的破洞，便換了一條內胎打飽氣再出發。
跨越台 61 省道「西湖溪橋」，下方流域是「西湖溪」，往西望向台鐵海線「下三叉河橋」。
下午 2 點半多，準備爬西濱公路的唯一陡坡，位於苗栗後龍的「赤土崎」。
「赤土崎」有陡但還不難爬，慢慢地、緩緩地就爬上來了，不過還是喘了喘氣，
正當爬到頂端準備快樂下滑時，聽到對向車道傳出擴音器的聲音。
原來是 David 開車載著伯母前來替我們加油，好感動，謝謝你們。
白沙屯後，台 61 省道與台 1 省道共線，路過台鹽「通霄精鹽廠」。
苗栗通霄，其實西部北段，大部分都是這樣緩緩地起伏騎著。
騎單車也可以順便拍火車，爬上「通灣里北平交道」旁的天橋階梯拍 1907 次煤列。
苗栗通霄 7-11 通館門市休息，這裡備有打氣筒。
稍早我們的移動來到台中市，這是台 1 省道上的「大安溪橋」。
晚上 6 點前，夕陽現身，天空準備暗下來。
進入大甲市區，另一組車友決定今晚落腳大甲，便與我們分開行程，
感冒症狀越發明顯的 LUKE 開始力不從心，極不舒服，後來在台中清水買感冒藥服用後才稍稍紓解。
晚上 6 點多，準備前往沙鹿的台 10 省道，陡陡陡。
爬上台 10 省道後，LUKE 的單車後輪又再度沒氣。
從台中沙鹿走上台 12 省道後開始一路爬坡，因為今晚我們要夜宿小林台中的家，
並且在「東海商圈」用晚餐，所以我們必須爬過「大肚山」這段討人厭的坡，
眼看天色越來越黑，這段爬坡卻完全沒有結束的意思，
在這之前我已經騎了 150 公里左右，體力也已經消耗了許多，
而且我很不擅長爬坡啊，中棲路、台中港路三段，我恨你們！
無心美麗的夜景，此時的我覺得下坡更美。
終於開始下坡滑到「東海商圈」，星期六的東海夜市人潮洶湧，晚餐，我們只想速戰速決，
隨便找一家燒臘店填飽肚子，價錢便宜但味道普通，不過老闆人很好，讓我們把單車牽進店裡停放。
 
離開人山人海的東海夜市，我們前往中港路的捷安特解決 LUKE 單車後輪沒氣的問題，
趁著車輛維修的空檔，我們在店外品嚐從夜市外帶的「豆子仙草凍」，
結果 LUKE 的單車後輪外胎有扎到尖銳的小鐵屑，難怪一直消氣，
單車後輪的問題解決後，LUKE 因身體不適引發的怒氣也消消氣了。
晚上 9 點半多我們抵達小林家，終於可以休息沐浴，超舒服，
熱情的小林媽媽替感冒又中暑的 LUKE 刮痧，感冒的小林也順便刮了，
我相信刮完之後，一覺天亮後的兩位男士明天應該會精神滿滿的。
而我每晚睡前必在雙腿貼上日本的「休足時間」冷敷貼布舒緩雙腿，還用面膜敷了臉哩。
雖然這天的里程很長，但其實也不會太難騎，
只是後來的清水到東海無止盡的爬坡磨掉我最後的體力，
最討厭的是，在地的小林對爬得很累的我說：還好啊，沒什麼感覺。
延伸閱讀：
LUKE 寫的→Day1．單車環島．2009
2009單車環島02
2009單車環島03
2009單車環島04
2009單車環島05
2009單車環島06
2009單車環島07
2009單車環島08
2009單車環島09．End

 
106 縣道過深坑往菁桐前的大茶壺。
依舊是為了本月下旬的環島行，這個月我每週都參與週六的單車約騎，
希望這樣的練習，能讓我不害怕地面對九天的長途騎乘。
【第一週：石門水庫環湖、慈湖】
上一次也是首次挑戰石門水庫是去年的八月，那時我的座車還是『小 two』，
平路騎起來都還 ok，但是在過了石門水庫收費站後的陡坡，硬是讓我下馬牽車，
那趟騎完我的膝蓋也受傷了，還休息了一個多月。
經過快一年的訓練，這次我和『黑糖』很順利的騎上陡坡到壩頂，
原本的行程是騎到水庫壩頂就準備回程，但這天的好天氣，讓大夥臨時決定加碼環湖。
 
準備上壩頂前，在石門水庫收費站休息。（我是蒙面俠）
 
加碼環湖公路上的涼亭旁休息。
 
下坡後吃好吃的客家麵。（承恩路）
 
舊百吉隧道口合照。
 
穿越舊百吉隧道。
 
離開百吉隧道來到慈湖。
環湖公路騎起來很舒服，偶有樹蔭遮陽，有上有下不算難騎，
沿路還有看到設置行人專用的步道，不騎車環湖，也可以散散步，呼吸一下樹木間的精華。
吃完車友推薦的客家麵之後往下騎就是百吉隧道，也就是接上北橫公路--台七線，
這裡有著新、舊兩座百吉隧道，我們在這裡拍張團體照後，牽著單車穿越舊隧道，
然後走上台七線到達慈湖休息順便方便一下，再順著台七線回到起點大溪，
接台三線再接桃 60 回到鶯歌，桃 60 這一路大家歸心似箭的面對小逆風，有喘到。
★本日累積里程：約近 90 公里（騎得很過癮～）
【第二週：菁桐、十分】
騎往菁桐的 106 縣道我一點也不陌生，因為我常常和 LUKE 騎機車去平溪線拍火車，
不過騎單車前往倒是第一次。
因為有機車走過的經驗，我倒是略有心裡準備哪裡該爬坡了，也清楚知道終點距離，
所以爬起坡來比較不會有『到底還有多遠』的無力感，也許是因為這樣的心態，
我覺得我這天的狀態很好，還是其實這段路本來就不難騎哩？
起點出發後從華江河濱往木柵河濱，經過木柵動物園進入深坑市區 7-11 休息補給，
突然有車友發現從屋簷上的鳥窩落下了一隻眼未睜的幼鳥。
 
好久沒來動物園了，最 A 的車友說我今天穿的一身黑像忍著。
 
可憐的小小鳥，摔的好高。
 
車友們齊心協助將幼鳥還巢。
 
抵達菁桐車站的 LUKE 與愛車。
 
這就是最 A 的車友，很 A 吧，不過他很熱心地，幾乎每次約騎都會背單眼給大夥拍照。
 
菁桐車站月台合照，之前常常拍平溪線的火車，但這是我第一次走進菁桐車站。
 
加碼十分車站吃豆花。
★本日累積里程：約近 90 公里（好上好下又夠遠，超推路線～）
【第三週：新北投、惇敘高中、菁山路】
出發前我就知道這趟不會騎得很輕鬆，但是不嘗試怎麼知道自己的能耐到哪裡，
雖然 PO 約的車友說要輕鬆騎，但興致一來在陽明山山區亂走亂騎，轉個彎突然就是陡坡迎面而來。（嚇）
不過一開始出發的平路從華江河濱到洲美橋，再接貴子坑往新北投，真的是悠閒的輕鬆騎，
原本我們要騎泉源路上惇敘高中的，但車友建議從北投公園旁的山路也可以前往，且風景不錯，
我們看著眼前公園路旁種植著茂密的樹木，當然就二話不說的往上騎，騎車還可以賞美景，真棒。
一開始的樹蔭緩坡真是一整個舒服，過了地熱谷之後越來越陡，很陡超陡，
後來我經過陡坡溼地路面還打滑，好險沒摔車，但不一會看到騎在前頭的車友紛紛回騎，
因為前方沒路了，帶錯路了。
           
回頭騎的大家。
 
可以聞到硫磺味的泉源路上。
從惇敘高中往仰德大道的山路不算陡，可是我就是騎不快，緩緩地緩緩地爬著，
Yvonne 小姐好腳力，一路都跟男車友們爬在一塊，難怪 LUKE 說她是『像風一樣的女子』。
 
中山樓附近的 7-11 休息，我和 Yvonne 小姐。
由於陽明山有太多路線可以上下山，大家似乎也不大想走原回去，
我只要求不要走仰德大道下山，因為車多下坡危險，其他路線都可以嘗試，
後來我們決定經過中山樓直走往菁山路，從平等里下至善路。（故宮）
過中山樓後先給我們一段快樂的下坡，然後就是無止盡的爬坡，
陽明山太可怕，有些坡為什麼那．麼．陡～讓我第一次定杆下車。
 
很煩的陡坡。
 
最後的陡坡，我騎上來了。我的左轉上冷水坑，右轉下坡往平等里。
 
中華電信衛星通訊中心拍合照。
 
一旁還有小耳朵供遊客拍照。
 
再往下騎，有一堆大耳朵、小耳朵。
拍完合照後，很 A 的車友說要先趕回去喝喜酒，所以脫隊先離去，
但在半路還是被我們追上。
 
因為他破胎了。
 
回到市區剛好中午，我們去大稻埕慈聖宮前的攤位吃午餐。
★本日累積里程：約 62 公里（有操到但騎不遠，推薦給欠操愛操的車友）
PO 完這篇，明天我和 LUKE 就要出發去環島了，
我們會小心、平安、努力的完成這趟讓我又期待又害怕的旅程，
請幫我們乞求老天賞我們好天氣，讓我們可以拍美美的照片回來和大家分享，
親朋好友們，九天後見了。
LUKE 的環島預告→Day 0, 單車環島 2009

為了迎接五月下旬的單車環島，這兩個月來我開始稍稍頻繁練車，尤其是練習有距離的長途及爬坡。
四月的某週六，我們練騎環島第一天的行程到新埔，老天爺對我們還不錯，這天的天氣很好但不會太熱，
且樹林到鶯歌的河濱車道超順風的好騎，真是個好的出發。
上午 8 點半初，從母校江翠國小出發，先騎乘在市區道路。
跨越城林大橋後進入樹林河濱自行車道，直到鶯歌的這段自行車道，順風好騎。
左圖：離開自行車道，抵達鶯歌陶瓷博物館前。
右圖：路過陶瓷博物館走上尖山路，在進入桃園市範圍接上桃 60 鄉道。
桃 60 鄉道平緩好騎，一個緩上坡後長下坡直到大溪。
接著在桃 60 鄉道交會台 3 省道、台 4 省道的大路口轉接桃 64 鄉道。
左圖：桃 64 鄉道「三元一街」是接上台 3 省道往龍潭的捷徑，這段陡坡總是騎的很累。
右圖：接上台 3 省道後進入龍潭。
上午 11 點多，龍潭大池到了。
龍潭大池稍作休息後繼續走台 3 省道，在過了凌雲國中後右轉騎上桃 20 鄉道，迎面而來的又是開始爬坡。
左圖：陡坡爬沒一會兒，喘虛虛的我對 LUKE 說，「為什麼環島要爬坡？我們還是從桃園就接西濱吧！」
　　　但就在我抱怨完畢後抵達高點，然後就開始了無止盡的長下坡，直到新竹新埔。
右圖：哈哈！太快樂了，環島還是走桃 20 鄉道到新埔吧！
　　　高點後下坡，桃 20 鄉道變成竹 20 鄉道，這段路車少、路平還有鄉村 Fu。
騎的開心，看什麼都溫馨，瞧！有牛耶～
左圖：竹 20 鄉道終點接上 115 縣道抵達新竹新埔。
右圖：抵達新埔正好午餐，那就吃新埔美食「粄條」。
用完午餐到 7-11 補給後，繼續走上 115 縣道，騎上跨越「鳳山溪」的「寶石大橋」，
這裡的地名叫「寶石」，好閃亮的名稱！
左圖：115 縣道一路緩坡上到高點再下滑到芎林，左轉接 120 縣道。
右圖：120 縣道路過國道 3 號竹林交流道。
120 縣道一直騎就到內灣去了。
 抬頭望望附近山頭，有油桐花。
左圖：下午 2 點前，進入橫山鄉。
右圖：前方即將接上台 3 省道，與 120 縣道共線，我們要往關西方向。
左上：下午 2 點，路過內灣線的九讚頭車站。
左下：在台 3 省道上的 7-11 補給休息，台 3 省道與 120 縣道共線也在這裡結束。
右圖：7-11 就在合興站附近，LUKE 便趁著我們休息的空檔，騎去合興站拍火車。
離開合興，我們續騎台 3 省道，指標顯示還有四公里就進入新竹關西了，可是台北還好遠喔。
我們在台 3 省道一路往北，公路是上上下下的起伏。
左圖：進入新竹關西。
右圖：接下來前往龍潭的這段爬坡真的是超累。
終於騎完上到龍潭的爬坡路段，下午 4 點前，買了雞排和飲料，坐在龍潭大池邊犒賞自己。
吃完雞排繼續回程，我在下滑桃 64 鄉道時，碼錶第一次里程破百，
接著到達大溪，我們打算試走新完工的大溪到鶯歌的自行車道，所以鑽過行人專用的「大溪橋」下。
 
但是騎了一小段，對向的車友告知前方車道尚未完工，於是我們還是騎回早上的來路桃 60 鄉道，
圖為大溪段自行車道，將來完工可以從板橋經過樹林、鶯歌騎到大溪。
下午 6 點前，回到鶯歌陶瓷博物館稍作休息後，再度踏上河濱自行車道，一口氣的騎回家。
本日累積里程 134.79 公里。
第一次騎這麼遠的一趟路程，累不累呢？
爬坡時當然累，雖然我每次都是邊爬邊在心裡謾罵，但是爬上頂端時也就釋懷了，
回程的路上身體也會開始出現疲憊，不過回家休息後也就好多了，沒有什麼不舒服，
希望可以繼續保持這樣的狀態，屆時順利平安的完成環島行。
延伸閱讀→LUKE 的134km 單車行

 
大罐的，喝卡久。（肥皂與 LUKE）
這次我們完成肥皂騎單車到汪貝家（桃園八德）的心願，
不過汪貝和汪貝媽不在家，肥皂沒有機會和汪貝尬車，沒關係下次再來比劃。
這天車友小林被我們拐來騎車，他以為今天是半日的鶯歌阿婆壽司約騎，
沒想到卻是東拐西彎的悠閒大溪之旅，平常大溪我們是半日來回的，
但這天悠閒的騎了快一天，騎得小林一個下午邊騎車邊打呵欠。
萳西謎之音：小林，你前一天的北海岸比賽太辛苦了，所以今天要慢慢騎呀！
 
早餐就吃了三盤的肥皂。
肥皂謎之音：八德太遠，吃飽才有元氣啊～
    
鶯歌陶瓷博物館。
 
桃園八德交流道附近。
 
午餐。
感謝汪貝爸的巷口牛肉麵午餐招待，用完餐後我們還到汪貝家休息，
坐了一會擔心午後的瞌睡蟲發作，還是趕快出發加碼大溪去，
在地的汪貝爸還非常熱心的告訴我們到大溪的捷徑，然後目送我們離開。
 
汪貝家門口，拍了在上。
走上汪貝爸說的捷徑，一開始的小道還蠻好騎的，騎到大馬路碰上了我最討厭的逆風，
接著我們在大馬路彎錯小路，走到底竟然回到騎過的路段，
大家停在路邊休息並相互取笑，這時我瞄到後方走近一位老人，很容易辨識的容貌，
我很興奮地對大家大喊：「蔣公來了！」
 
一點也不假，真的霹靂像蔣公。
酷似蔣公的李登科老先生超親切的，一直都是笑咪咪的跟我們閒聊了一下，
他說因為從花蓮來台北跑活動太遠，所以暫時住在親戚家，
還提醒我們騎車要小心，並且揮手跟我們道別。
原來，我們走錯路是為了和蔣公相遇呀，呵呵～
 
位於台四線上的金蘭醬油，旁邊那瓶是麵筋。
但是愉快的心情維持沒有多久，就在即將抵達大溪的下坡路段，肥皂卻莫名其妙的摔車了，
幸好帶頭的 LUKE 速度壓的很慢，肥皂只是倒地擦傷了手腳，
探究現場，應該是地上的砂石及破碎的燈罩導致輪胎打滑，只能說肥皂運氣不好，
樂天的肥皂不受摔車的影響，繼續和我們前往大溪，順便找尋藥房消毒上個藥。
 
大溪老街口，台七線起點。咦？後面就有西藥房耶。
 
包紮完畢的肥皂，藥房阿姨超親切又完整地替肥皂處理傷口。
 
脫下風衣外套，今天的小林很性感。
 
老街上吃豆花。
 
吃完豆花拍張照，準備回家囉。
 
回程過縣界的台三線，努力的肥皂不落地的爬完坡。
 
後面就是快樂的下坡囉，肥皂，下次的功課就是逆往爬這段陡坡喔。
後記：拖稿一個多禮拜，希望善良的肥皂受傷部位已恢復以往，
　　　還有身在美國的小珍不要太擔心，肥皂只是傷皮肉。

 
直潭淨水場前的思源橋。
悶一個冬天後，我們跟新車友『肥皂』先生一起暖身去，
肥皂先生是 LUKE 軍中的學弟，因為肥皂的女友短暫出國了，
LUKE 看孤單的肥皂很可憐，所以約他出來訓練一下。
這天的直潭行程，簡直是故意要給肥皂難看的，
因為肥皂承諾在女友回國前要變得穠纖合度，所以不操一下不行。
 
完全不知險境的肥皂，騎著 6 速小折。
 
報告 ALEC 教官：LUKE 有穿您精心繪製的作品趴趴騎。
 
恭喜肥皂第一次騎到碧潭。（鼓掌）
牽車走過碧潭吊橋，走上永業路開始卯起來爬坡，
有個坡實在太陡了，肥皂終撐不住，下馬牽車，
我也是費力的才騎上坡，但是我還是要給肥皂拍拍手，
除了他鮮少騎車更鮮少爬坡外，因為他的車才 6 速，而我騎的是 30 速。
 
肥皂很巧合地跟不認識的陌生女子一起牽車。
接上新潭路之後，就是快樂的長下坡，
不過我不會太開心，因為回程還是要還的。
 
心情激昂的肥皂，騎到直潭淨水場囉。
 
我也是第一次來喔。
 
試騎『黑糖』，接受我們的勸敗中。（肥皂：怎麼這麼好騎～）
 
和 LUKE 換車騎體驗中。
離開淨水場後，又爬一段山路來到直潭，其中有一段變態坡超要命，讓我也下馬牽車，
但是 LUKE 騎著肥皂的 6 速小折照樣爬上去，（這麼強，我看你也不必買好車了）
可憐的肥皂被操的不像話，嚴重沒力，加上下午我們還有約，便決定搭捷運回家，
自說沒被操到的 LUKE 還是原路騎回板橋，比搭捷運的我們還快到家。
 
今天很努力的肥皂在中正紀念堂月台等待轉車。
 
人車合一的單程票。
肥皂加油，要騎的路還多的呢。
想看美景→LUKE 的 2007 入直潭

距離上一次見到橘亮亮又賣力的德馬，剛好整整四年，
對於糖鐵我不是很了解，但隔了這麼久的相見，對糖鐵的感覺卻一樣熟悉，
有不一樣的是，路線上的熱鬧度大大減少，也許德馬奔馳的畫面有一天會驟然消失。
謝謝可達鴨兄的「蚊港線」記錄邀約，大夥一起把握那也許的最後。
寒流來襲的週六，天還未亮，我們便驅車南下雲林虎尾，
心裡早已有底，在空曠的田野旁追拍糖鐵，絕對會冷到不行，
果不期然，低溫加上狂風，實在是超級霹靂無敵冷。
到達虎尾糖廠的早晨，先來到糖廠對面，簡易搭建的小店「美貞肉羹麵」。（現已遷址）
久違的早餐，肉羹麵加滷蛋，這時候吃來好溫暖。
在工作人員的允許下，我們沿著鐵路走到廠內的「虎尾車站」，等待今天的第一班車。
往廠區望去，混著蔗香的煙囪冒著煙，狂風吹的煙柱橫飛。
當工作人員拿著旗子走了出來，我們知道，列車就要出發了。
 
嗨～德馬，好久不見！
編號 135 號的德馬，拉著空車駛出廠區，接下來我們就開始進行追車任務。
首先，虎尾追車名景：蠟筆工廠。（虎尾鎮北溪里）
德馬的製造商是德國的「DIEMA」，所以這款機車頭稱為「德馬牌」，
這裡是「9 番裝車場」，台糖畜殖場旁。（土庫鎮，雲 101 鄉道）
接著來到「11 番裝車場」，這裡很空曠，風大的讓人快站不穩，但為了可愛的德馬，大家不畏冷風。
德馬拉著空的蔗箱車來到「11 番裝車場」。（褒忠鄉）
來到「12 番裝車場」，這裡有許多大貨車載運砍收後的甘蔗原料來此卸料。（褒忠鄉）
突然發現藍白電塔超美麗，怎麼以前都沒注意？
最後來到「14 番裝車場」，德馬解聯空車，在這裡切換股道，聯掛滿載甘蔗的重車，共 30 節蔗箱車。
此時的德馬往糖廠方向行駛，滿載的列車，搖搖晃晃跑起來就慢了。（雲林東勢鄉新坤村，14 番～13 番間）
被狂風吹的彎的木麻黃。（雲林東勢鄉同安村，14 番～13 番間）
我們再度來到「12 番裝車場」，同時，載運甘蔗原料的大貨車正在卸料。
這時德馬將方才從 14 番拉來的蔗箱車先解聯，然後切換股道，聯掛另外一列滿載的蔗箱車。
然後機車頭拉著蔗箱車往前，再把方才解下的蔗箱車加掛在後方。
趁著德馬在「12 番裝車場」加掛蔗箱車之時，我們來到下一個拍攝點，「10 番裝車場」等候。
滿載著甘蔗的德馬。（褒忠鄉）
遠遠的看，好似藍與綠之間的切割線，此時，賣力的德馬後方共掛了 50 節蔗箱車。
回到「蠟筆工廠」，之後跨越小小的鐵橋。
路線從高鐵高架下經過後，油菜花相伴德馬，編號 135 號德馬完成任務，即將進入市區把原料運回糖廠。
 
下一趟，從糖廠出發的是編號 118 號德馬，拉著空車經過「北平路」的平交道。
來到「12 番裝車場」，將空的蔗箱車解聯在此。
然後單機移動到裝車場的另一頭去。
118 號德馬繼續移動，將前往聯結裝滿原料的重車。
我們來到「9 番裝車場」等候，然後看著德馬重複著解聯蔗箱車、切換股道、聯掛蔗箱車的動作。
拉著滿滿的收獲，德馬準備回廠。
準備鑽過高鐵高架前，高鐵列車呼嘯而過。
「崇德國中」附近，準備進入虎尾市區。
滿載的重車，行經進入糖廠前的平交道。
每年的 12 月到 3 月是虎尾糖廠的收蔗期，我們特地南下追這半天，到此結束。
午餐，每次必吃的肉圓，桌上的辣醬也是必加。
好吃的肉圓，男人們都吃兩顆，還有人可以吃三顆。
虎尾糖廠正門，填飽肚子再來個點心，糖廠對面的冰品部。
糖廠冰品部旁的「波斯菊」花田，橘黃、桃紅都很美。
北返途中，前往彰化「花壇火車站」月台和彰化車友會合拍火車。
 
大約停留半個鐘頭後，我們結束今日的紀錄行程。
延伸閱讀：LUKE→ 虎尾蚊港線風情

冷空氣收斂的隔天，天氣意外的美好，
難得的家庭出遊，碰上這樣的冬季晴天，還沒出門就已經開心起來。
已經許久許久沒去九份、金瓜石了，這天由老爸開車，載著家人一同出遊，
我們不是很早出門，擔心碰上瑞芳上九份的車潮，所以前一晚便先行研究該如何前往最不塞車。
先從中和上國道 3 號，然後在汐止接上國道 1 號，再從瑞芳引道連上台 62 線快速公路，
台 62 線快速公路走到終點，湛藍的海景映入眼前，我們走上台 2 省道濱海公路，
過了小小小的「安和橋」後，右轉走北 34 鄉道往金瓜石，「十三層遺址」壯觀聳立前方，
然後車子開上有點坡度的山路，不到 3 分鐘，我們的左手邊出現了「黃金瀑布」。
上午 11 點，看見就在北 34 鄉道路旁的「黃金瀑布」。
細絲緩流的白色瀑布，配上簇簇芒花。
金黃色的山岩、石子，這水對人體不大好，在公路旁欣賞就好，不要靠近玩水。
這條河流最後流進海洋，形成「陰陽海」，蜿蜒的北 34 鄉道北段，是從金瓜石到水湳洞又稱「金水公路」。
走在北 34 鄉道，一路上與我們形影不離的「基隆山」。
看完「黃金瀑布」我們先路過金瓜石，繼續朝著九份前進，
向來我前往九份時，都不敢奢望要停老街附近的停車場，沒位置又塞車，
繞道從金瓜石到九份一路順暢，直接抵達基隆山步道對面，我常停的收費停車場。
102 縣道旁的停車場看向「基隆山」的登山步道，沿途有多座涼亭。
然後步行在 102 縣道約 6 分鐘左右，就可以來到九份老街。
正午前，大晴天的假日，基山街人潮很多，我們緩慢的在老街裡移動，走馬看花。
很多年沒來九份了，老街的店家增加很多，更加的熱鬧，也突然覺得老街好像變長似的。
午餐，好吃的「紅糟肉圓」，當然甜點就要來碗九份知名的芋圓甜湯。
基山街末段來到一處平台，可以展望濱海公路、基隆嶼。
這邊的街道比較有意境也安靜，環繞走著，然後走下階梯來到輕便路。
下到輕便路，一旁就是「五番坑」及不大的「五番坑公園」。
續走輕便路來到「昇平戲院」。
輕便路與豎崎路交叉路口有很多古色古香的舊建築茶館或商家。
看起來就是茶館客棧的樣貌。
豎崎路這段階梯，也是九份著名的景點，茶館商家林立，招牌、紅燈籠點綴其中。
從豎崎路接回基山街，我們算是繞完九份老街的基本路線，接著搭車來到金瓜石的「黃金博物館」。
經過遊客中心，走過四連棟日式宿舍後，來到「金水廣場」，首先看到包覆著木造外觀的「金瓜石派出所」。
「金水廣場」一旁的建築是「環境館」。
接著路過「礦工食堂」、「太子賓館」及「金采廣場」，走上階梯來到「黃金廣場」。
被群山環繞的「黃金廣場」。
大大的「金」字旁是「黃金館」。
「本山五坑」購票可進入參觀體驗舊坑道，坑旁有條步道，往上爬可前往「金瓜石神社（黃金神社）」。
膝蓋不好的老母無法爬這 600 公尺的步道，便返回「礦工食堂」休息喝飲料，
前往「金瓜石神社」的石階不難爬，還算輕鬆，倒是下坡時要小心腳底滑。
對面也有一條明顯的步道，看似前往「茶壺山」。
回頭一望，有美景可以欣賞。
繼續往上，步道旁滿是芒花隨風飛揚。
再度回望，斜照的光線讓「基隆山」顯得更加險峻陡峭。
遍野的芒花，抬頭一望，「金瓜石神社」就在不遠處。
步道旁的石燈籠，伴著搖曳芒花。
老爸與步道上的鳥居。
穿過鳥居後回望。
神社本殿入口。
往下眺望，恰好的光線照在金瓜石。
又見另兩座石燈籠與鳥居。
站在本殿前回望，殿前佇立多根石柱，還有兩座石燈籠。
僅存的本殿地基遺址。
本殿遺址是個好展望點，靠近的正下方是「黃金廣場」。
準備下山往下一看，滿山整片整片的，此時此刻真的是芒花盛開的季節。
對望「無耳茶壺山」，真的好個茶壺狀。
原路返回，這趟我們沒有買參觀館內的門票，就只在園區內走走，其實我蠻想再找時間來好好參觀一番。
離開黃金博物館園區，回望山城，層層疊疊。
一樣走上北 34 鄉道，再拍一回「黃金瀑布」。
來到台 2 省道，回頭看一眼「水湳洞選煉廠（十三層遺址）」，有宮崎駿卡通的感覺。
車子循著來時路回家，走上濱海公路，我們停靠路邊的休憩區看個海。
 
突然，似有若無的一抹彩虹現身，公路旁還有早期「深澳線」鐵道的隧道。
 
迎著夕陽，我們踏上歸途，
九份，遠離點喧囂會更美好，金瓜石，不要錯過秋季的芒花。

第一次和單車一起搭捷運。
立冬當晚，氣象預報放送說天氣即將變濕變冷，
隔天一早，窗外的天空並不如想像中哀傷，我和 LUKE 還是換裝出門騎車，
原本打算從三峽騎往石門水庫，但是路上偶而出現的零星雨滴，及山區的大片灰雲，
讓我們和車友們臨時決定轉向前往新店。
從土城往三峽後，沒有繼續走上台 3 線，改接縣道 110 往新店，
途中會經過老爸和大哥的公司，我們在這稍作休息。
說是休息，其實是為了讓我和這塊 MARK 拍合照。
接著迎面而來的是山路，還好是緩坡，不會騎得太痛苦，
換了 OCR C1 後，我開始學習適應彎把車，但是我最害怕的是下坡，
我擔心自己的反應不好，所以下坡還是小心，放慢為上。
還算輕鬆的爬過一座山，來到新店安坑，路過布丁家山下，往碧潭前進。
碧潭吊橋。
一過吊橋，大雨降下。
合影。
躲雨中。
閒扯中。
 
在碧潭躲了半個小時後，雨勢稍小，我們找間咖啡館繼續打屁。
又窩了半個小時後，我們意識到想要等雨停是做夢了，我們決定搭捷運回板橋，
先騎到最近的七張站詢問站員，結果不收單車入站，要下一站大坪林站才可以上單車。
一台廂型電梯，一次限搭兩台單車。
不管搭到哪，人加車一律 80 元。（超親切的大坪林站服務人員）
中正紀念堂站換車，不想搭廂型電梯到月台，也可以走樓梯，電扶梯禁止單車。
中正紀念堂站月台等車中。
抱著扶手與愛車相依為命。
到站，下車囉，有捷運真好，不然從新店騎回板橋，真是又溼又冷。

車窗裡、車窗外，龜山島。
沒錯，這是一篇拖搞文，這是 7 月 12 號的俱樂部活動，
在各位會員們的熱情參與下，大家一起搭乘平快車從樹林前往蘇澳。
現在只能在花東見到身影的平快車，一路上吸引著月台乘客的目光，
而且還在大站過站不停迅速通過，車上的我們，得意的望著月台上人們的訝異眼神。
 
在樹林車站月台，牽引著兩節平快車的 R125 出現眼前，月台上的大家熱烈掃射。
上了火車，我一邊吃著早餐，一邊欣賞著窗外的藍天白雲美景，
車窗框住了窗外的景色，像是一幅幅的畫，此時此刻的平快車是我的行動畫廊。
 
懷舊的平快車車廂。
 
將車窗往上倚著窗、吹著風，舒服愜意。
 
穿越多又多的山洞之後，海景與龜山島吸引著大家的鏡頭。
 
貫通門也構成畫。（石城車站月台）
 
我偷你的景。
 
車門也是景。（龜山島）
 
扁蛙小姐趁機做日光浴。
正中午，列車抵達蘇澳，距離專車回程的開車時間還有 2 個小時，
我和 LUKE 及大哥不急著吃午餐，我們打算先去蘇澳冷泉泡泡腳，
然後在上車前，買池上飯包上車享用，坐火車就是要吃便當才對味。
 
踩踩水，好涼快。
 
大哥和 LUKE 好悠閒。
 
泡腳區。
 
戲水區，要穿泳衣、戴泳帽才可以下水玩。
下午兩點初，大夥登上回程的列車，窗外的美景依舊，
但是終點一到，我們就得跟平快車說掰掰。
 
難得在火車上開窗拍照，那就多拍一點吧。
 
何時才能再跟著電風扇旋轉？
 
一路上都可以見到拍照的車友。
 
LUKE 和他所繪製的 Head Mark 合照。（雙溪車站月台）
 
是吧，我就說是畫廊。
 
大家今日都有好收穫吧。
 
下一次，再來一人霸佔一方天地。
 
Bye Bye 平快車。（樹林車站月台）

千萬不要看到這標題而從心裡頭發出：「哇！萳西好厲害喔！北宜公路耶！」
是的，我去了，但是我是坐車的，哈哈！
因為單車騎北宜公路這麼辛苦的事，我目前還做不來，
所以，我就負責攝影，和車友貼心鴨鴨一起搭車支援車友們。
這次板橋幫的勇腳們，共有 12 位參加此次的約騎活動，
上午 7 點多，勇士們剛離開「捷運新店站」，開始往台 9 省道「北宜公路」前進，
我和鴨鴨則直接從板橋驅車前往新店會合。
剛開始爬坡還算輕鬆，所以大家都能愉快地面露笑容，只有 LUKE 面對我的鏡頭會裝酷。（是臭臉吧）
上午 8 點，抵達北宜公路的第一個高點「海倫咖啡」，在此做一個簡單的補給，休息一下。
閒聊打屁的停留了四十分鐘，離開「海倫咖啡」便開始下坡路段。
上午 9 點，下滑結束，抵達坪林 7-11 休息。
十分鐘後，離開坪林市區，準備進攻北宜公路的第二個高點。
緩緩地、穩穩地，勇士們持續上坡。
上午 10 點多，抵達台北、宜蘭的縣界休息站，在此休息補給，這裡也是北宜公路第二個高點。
上午 11 點前，準備下滑蘭陽平原，此時已完成北宜公路最困難的爬坡，勇士們都是笑著下坡。
下滑彎彎曲曲的九彎十八拐，大約二十分鐘後抵達平路段，台 9 省道宜蘭礁溪。
很快地上午 11 點半，一夥人來到礁溪市區的「滷之鄉」吃午餐。
午飯後，來到礁溪「湯圍溝公園」合照，接下來有五位車友要先搭客運回台北，留下七位車友待會兒繼續奮鬥回程。
在回程之前，先在「湯圍溝」泡個溫泉舒緩一下。
下午 1 點半，礁溪車站前留影，準備回程。
一段九彎十八拐上坡後，下午 3 點，爬上縣界高點休息，在此遇見以單車在台灣旅行的外國人。
離開縣界下滑約四公里，勇士們再度停車下馬，看來是想吃下午茶了。
北宜公路上，一個客運站旁的空地上吃茶葉蛋，這裡的茶葉蛋和竹筍湯都蠻好吃的。
下午 3 點半多，吃完茶葉蛋再度下滑，直到坪林市區。
下午 4 點多在坪林市區補給後，奮力騎上最後上坡路段。
下午 5 點過後，大家陸續抵達最後的休息點「海倫咖啡」，
這表示，大夥已經騎完回程的最後爬坡，接著就是快樂下坡了。
 
一路上看著勇士們賣力的英姿，我真慶幸我是坐在汽車上，
最後，用僅剩的力氣，騎回板橋犒賞肚子，今日來回里程 150 公里跑不掉。