Life Collection

單車友小林提出想再度挑戰我們單車環島的第一天行程，便在單車約騎版上發起約騎，
沒想到還蠻多人和我們一樣腦筋不正常，在氣溫正熱的八月，願意從板橋騎單車前往台中。
我們計畫了兩天的行程，先花一天騎到台中過夜，行李由友人開車載下台中，
隔天上午在台中市區逛逛後，搭中午左右的高鐵返回板橋。
出發當天的星期六上午 4 點，我先行起床梳洗一番，
因為我無法跟上勇腳們的速度，也想讓 LUKE 可以不顧慮我而快意奔馳，
所以我參與了 5 點的先發團，LUKE 則是加入晚我們一個小時出發的勇腳團。
上午 4 點半多，我率先抵達文化路的麥當勞吃早餐，
一邊吃著早餐，一邊等待車友們的到來，天剛亮的 5 點多，我們集合後開始出發。
樹林河濱的天空，破曉的太陽告訴我們今天會是好天氣。
先發團有 10 個人，抵達「鶯歌陶瓷博物館」後小歇一下，再走尖山路接桃 60 鄉道往大溪，
然後再揮汗奮力地爬上本日最硬斗的「三元一街」後，回到台 3 省道，並在龍潭「7-11 龍美門市」補給。
這趟約騎活動說好不等人的，所以小林事前就規劃出所有的路線行程，
而阿虎及 JASON 不約而同的印製了路線行程發送給大家，真是超熱心。
當我們要離開「龍美門市」時，我們先發團的 10 個人，已經掉了兩位騎登山車的車友，
同時勇腳團來電，說他們已經抵達鶯歌了，看來我們要快馬加鞭了。
台 3 省道右轉接桃 20 鄉道馬上就是爬坡段，這段路我已經爬第四次了，一點也不覺得會變得好爬，
結束 1.1 公里的爬坡後，順暢下滑 12.5 公里，上午 8 點初抵達新竹「7-11 新埔門市」補給。
圖：路過「新竹火車站」。
下一個休息點是新竹市區的「高家冬瓜茶」，但我打算不進入市區喝冬瓜茶了，
因為我覺得腳有點無力，不想勉強自己，便告知領騎的小林，我想自己一個人慢慢騎，
只要單車不破胎，到大甲之前的路我都記得怎麼走。
進入新竹市區，我和先發團分開後通過「新竹火車站」，順著中華路接上台 1 省道，
在「7-11 東香門市」買了補給再繼續上路，因為接下來的台 61 省道「西濱公路」補給不易。
在接西濱公路的「美山連絡道」上，我接到 LUKE 的來電，他詢問我們到哪，並告知勇腳團已抵達「高家冬瓜茶」。
耳裡聽著 iPod 傳來的音樂，我以時速 22 公里的速度悠閒前進，
雖然天氣炎熱，但卻不至於讓我顯得燥熱，短暫的一人騎車，其實感覺也蠻好地。
行經竹南跨過「中港溪橋」後左轉苗 9 鄉道，往下一個補給點，後龍「7-11 龍坑門市」方向前進，
騎在車少人少的苗 9 鄉道非常孤獨，而且和西濱公路一樣都沒有遮蔽物，
只好在烈陽下迅速吃口麵包，喝口水，馬上繼續前進。
上午 10 點半，行經「7-11 大山門市」，這裡可以遮陽又有椅子，臨時決定在這裡休息吃麵包。
休息十分鐘後起身繼續前進，經過「後龍火車站」、跨越「後龍溪橋」，
上午 11 點初，來到台 1 省道上的「7-11 龍坑門市」，這是預定的午餐補給點，
天氣很熱其實也沒什麼胃口，我只吃了半個燴飯後就傻坐在門市內等候大家。
同時間，先發團和勇腳團在「大山門市」碰頭了，他們在稍作休息後決定不停留「龍坑門市」，
要直達下一補給點，通霄「7-11 通館門市」。
上午 11 點半多，總算和大家相聚了，出發再度接上西濱公路，馬上面臨的就是「赤土崎」爬坡段。
右圖：苗栗通霄北台 1 省道，小林與 LUKE。
中午 12 點半多，「7-11 通館門市」吃午餐，
下午 2 點整用餐完畢，拍個合照後準備離開，而在龍潭就和我們走失的兩位車友，一位騎回家再輕裝搭車南下台中，
另一位在找到路之後，騎到新竹後將單車打包，人車一起前往台中與我們會合。
圖片提供：Roch Chang
下午 2 點初，進入苑裡鎮。
包的密不透風的我。
明明天氣很熱，也騎很遠了，但大家的心情依舊很 HIGH！
好好喔～當我騎不動時都沒人推一把。
下午 3 點多，來到台中大甲休息吃冰。
離開大甲往沙鹿前進，途中我的尾燈跳車自殺解體，
停車撿拾尾燈殘骸，加上紅燈的阻擋，我和 LUKE 就被大家給海放了。
接著要翻越「大肚山」進入台中市區，慶幸沒有走和單車環島一樣的台 10 省道，可以少爬一段坡，
雖然還是爬的小累，但是累的時間縮短了，所以這次沒那麼恨中棲路與中港路了。
下午 5 點半前，來到人擠人的「東海夜市」吃仙草凍。
台中市區，準備前往今晚夜宿的「台中國軍英雄館」。
晚上 7 點左右抵達國軍英雄館，幫我們載運行李的 JASON 嫂已經在等我們了，
真的謝謝 JASON 夫妻的安排，讓我們不必在酷暑下背行李，謝謝嚕～
今天的騎乘到此結束，有幾位車友當晚就立即搭車北上不夜宿台中，有的車友則自行安排住宿，
我們有 10 個人牽著單車、背著行李，帶著一身的濕黏各自進房梳洗一番，
早起的疲憊，讓我不想外出覓食，便由 LUKE 與對門的維多騎單車買食物回來吃。
最後我是躺著邊吃炸雞邊看電視，在冷氣的舒服吹拂下，晚上 10 點多就不支倒床，呼呼大睡，
雖然台中國軍英雄館的床好硬。
和單車環島的第一天差不多，這天騎了將近 180 公里。
隔天上午 9 點多，我們吃過飯店提供的早餐後，在地的小林要帶大夥到市區晃晃。
經過昨天的炎熱及辛苦，今天可以這麼悠閒騎車，好快樂。
我們先到知名的「洪瑞珍」吃三明治。
接著來到「第五市場」喝「太空紅茶冰」。
最後大家還買了名產，我看你們都嫌行李太輕。
上午 11 點退房後，騎著單車背起行李，前往「台中火車站」搭電車前往「新烏日火車站」，再轉搭高鐵。
在進入火車站前，大家開始拆單車裝進攜車袋打包。
電車上，騎車的男人們。
中午 12 點初，火車抵達「新烏日」，步行前往高鐵車站，方便的轉運。
利用候車時間吃午餐。
高鐵月台，其實單車打包用揹的，比整台車用抬的還要費力。
走在高鐵月台上，LUKE 眼尖發現了鐵道車友：HAYA。
和 HAYA 道別後我們步入車廂，將攜車袋放妥後坐定位，列車開動回板橋，
單車如果是前後輪都要拆的攜車袋尺寸，兩人座位後方的置物空間就可以放得下，
而我的車只拆前輪，攜車袋也比較寬，必須放置在三人座位後方的置物空間。
桃園接近，窗外的天氣超好。
車窗外見到板橋河濱公園了，列車行駛 41 分鐘後抵達板橋，心裡實在有點沮喪，
前一天辛苦騎車連帶休息，花了將近 14 個小時抵達台中，搭乘高鐵卻只要吃頓飯的時間，
不禁覺得，我們這麼辛苦是為了什麼哩？
是樂趣、是挑戰，是一段為了完成期望的過程。
 
板橋火車站內組車後，再騎個一小段路就到家囉。
從板橋騎單車前往台中，其實不難，
就看是要騎速度的自我挑戰，還是悠哉屁股痛的賞景、吃喝，
各有不同的樂趣及體驗。

｜台北～宜蘭．機車鐵道紀錄旅行｜
板橋→北宜公路→坪林→頭城→北關海潮公園→三貂角燈塔→福隆→貢寮田寮洋→雙溪→平溪→板橋
就只是因為想拍美好大景，一個星期六的清晨，
我和 LUKE 趁著天未亮，坐上機車，打算從「北宜公路」前往宜蘭頭城。
上午 3 點初，大部分的人們都在熟睡當中，我們卻在市區街道體驗難得的寧靜，
從新店走上台 9 省道的「北宜公路」段，察覺七月夜晚的燥熱馬上降溫，
說實話，坐在機車後座，身處在烏漆麻黑的「北宜公路」還真有點心裡毛毛地，
要不是我有揹個相機背包，不然會覺得背後癢癢的，可能會一路神經兮兮的。
上午 5 點前天光乍亮，坪林市區接近，我喜歡電塔一起入鏡。
穿過坪林市區後，來到「坪林橋」附近，下方是「北勢溪」。
上圖：上午 5 點半多，來到新北、宜蘭縣界休息區，此時天空已經全亮了，但是濃霧籠罩，能見度非常低，
看到眼前、頭頂上的灰色，不禁擔心大老遠騎到頭城會不會天氣不好？
直到過了縣界，準備開始九彎十八拐下滑宜蘭，低厚的雲層下露出一片令人欣慰的曙光。
原來我們方才處在山頂上的雲霧裡，越往下滑，便可以見到美好陽光下的蘭陽平原。
一方一塊，好似柔軟地毯。
注滿的池水，好似明鏡。
日出東方，逆光下的頭城與龜山島。
從「北宜公路」抵達頭城，在台 9 省道與台 2 庚省道交會處，回望我們方才身處的積雲山頂。
上午 6 點多，我們來到「頭城火車站」旁吃早餐，然後走上台 2 省道繼續往北行，
接下來，太平洋及「龜山島」開始一路伴隨我們。
走到「外澳」的沙灘上拍龜山島，續行後，在「梗枋漁港」前回拍宜蘭市方向。
上午 7 點多，我們來到「北關海潮公園」，這裡是我們今天主要的大景拍攝點。
海潮公園一角對上龜山島，海浪打的岸邊白花花。
登階來到北關的制高點，LUKE 雙機出動，後方有藍天、碧海、龜山島。
北關北邊，北上的太魯閣號。
北關南邊，柴聯自強號與「梗枋漁港」。
出海的漁船，在海面拉出長長的白浪，而白雲也在龜山島上方延展長長的雲朵。
向北方望去，美麗的雲瀑盤據山頭。
北關北邊，北上 PP 自強號與南下的柴聯自強號交會，公路旁是「北關海潮公園」的入口處及停車場。
北關南邊，南下的莒光號，列車後方掛有載運汽車的車廂，前方橫跨軌道的天橋是「龜山火車站」。
會取名「海潮公園」，因為北關的雪浪飛騰。
在大太陽底下待了近 2 個小時，上午 9 點多準備離開，北關有許多特殊的地質，有機會再來細細探訪。
我們繼續在台 2 省道北上，下一個目的地是 LUKE 一直想帶我去的美麗燈塔「三貂角」，
如影隨形的龜山島，隨著我們的移動不斷變換角度及頂上的雲朵。
大里車站北邊，剛好有北上的自強號經過。
 
石城車站南邊，南下自強號。
同上圖地點另一角度，南下太魯閣號與龜山島。
 
進入新北市範圍，這裡是「萊萊海岸」的海蝕平臺地質。
上午 11 點， 台 2 省道轉個大彎，來到台灣最東邊的「三貂角燈塔」。
時間接近正午開始頂光，導致白色的建築拍起來卻灰灰的。
只好玩玩 LUKE 借來的魚眼鏡。
由於頂光無法呈現白色燈塔的美，我們決定先去「田寮洋」吃福隆便當兼賞車，
這是離開三貂角燈塔時眺望的海景，上圖是「馬崗漁港」，下圖是台 2 省道往福隆方向。
往福隆的路上處處是大景，來到福隆車站買便當，才知道適逢「貢寮海洋音樂祭」，路上滿是人潮。
正午，來到「田寮洋」，先蹲坐在樹蔭下吃便當，列車來就順便拍。
吃飽後，蹲到田埂上曬太陽等火車實在熱，不斷奢望頭上的雲朵能替我遮遮陽。
光線時有時無，但是藍天白雲依舊美麗。
身處毫無遮蔽的地方，我全身包的緊密，坐在被稻子包圍的田埂上，視角都很美。
只要是有雲朵點綴，我就一直按快門。
飽滿稻穗壓彎了稻桿，看來即將收成。
出大景的田寮洋加上黃中帶綠的稻穗超美麗。
一個半鐘頭後，拍完這班自強號，我們準備離開。
下午 2 點整，我們再度回到「三貂角燈塔」。
小順光，白色的燈塔襯上藍色天空好美麗。
太陽曬、海風吹，我們在這裡走走晃晃，圓頂涼亭旁可見龜山島。
下午 2 點半離開三貂角燈塔，台 2 省道接台 2 丙省道，由雙溪往平溪方向回家。
這段台 2 丙省道是我們兩個月前，單車環島的最終日路程，只不過交通工具換成機車，輕鬆度就大不同了。
雙溪、貢寮間，突然出現的自強號。
於是我們停下機車，就在路邊拍列車，下圖是「長潭隧道」。
衝出「共和隧道」的太魯閣號，下方溪流是「雙溪」。
來到雙溪火車站北邊，北上的太魯閣。
都是北上列車，這是「伍份隧道」，這個點拍完後，下午 4 點半我們離開雙溪，續走台 2 丙省道往平溪。
台 2 丙省道接上 106 縣道，眼前就是平溪支線「十分車站」。
平溪支線「嶺腳車站」附近，從民宅前通過的列車。
平溪、菁桐間。
鐵道上方是「莊敬橋」，夕陽照射下的車身閃亮亮。
 
列車開往終點「菁桐車站」，而我們這天的鐵道紀錄旅行也到此結束。
時間即將下午 5 點半，今天的出遊已經將近 15 個小時，該要回家了，
遇上好天氣，怎麼走著都是美景，是充實又豐富的一天，
不過這天我學到一個經驗，就是大熱天的機車出遊還是不要穿牛仔褲，超級熱，
防曬，還是穿穿薄長褲比較舒服。
最後，這天我們花了 16 個小時，走走停停騎了 200 公里的路程，
有山、有海、有熱到，但心甘情願。
 
本日足跡，圖片來源：Google Maps。

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九天單車環島．DAY 9．宜蘭礁溪—板橋．102.05 公里．累積里程 1139.29 公里
宜蘭礁溪→台 2 省道→舊草嶺隧道→新北市福隆→田寮洋→雙溪→平溪→石碇休息區→景美河濱→板橋
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第九天了，完成八天的環島行程後，今天要準備回家了，
宜蘭礁溪距離板橋不遠，快一點走「北宜公路」，慢一點的可以走「台 2 省道」繞一大圈北海岸，
但我們選擇折衷的路線，台 2 省道往北接「舊草嶺隧道」往雙溪、平溪方向回家，
一百公里出頭的路程不算遠，也沒有如北宜公路般爬兩段長坡。
上午 7 點起床，盥洗、打包、換裝完畢後，直接退房下樓吃早餐，先上桌的是新鮮水果及香濃鮮奶茶。
早餐主食是三種不同口味的三明治，好吃。
昨晚也入住礁溪的天公小倆口，急著想回到溫暖的家，所以一早 5 點便出發回程了，
而從昨晚就不斷思考的小林，在用完早餐後，決定要翻越「北宜公路」回板橋，
我和 LUKE 則是按照計畫慢慢回家。
上午 8 點半初，小林先行出發的背影，十分鐘後，我在出發前與民宿女主人合影，女主人很年輕。
離開民宿後先到「礁溪火車站」拍個到此一遊。
在火車站旁的「7-11 永裕門市」補給，順便買包喉糖潤潤喉嚨，因為我也開始咳嗽了，
走上一小段的台 9 省道後，接台 2 庚省道到頭城接上台 2 省道，
今天的天氣很好，但不會太熱，而且台 2 省道出乎意料的好騎，一路順風、心情愉快。
上午 9 點多，路過顯眼、有設計感的「外澳服務區」。
外澳北邊的一處停車場佇足回望宜蘭方向，外澳北段的海面上有許多衝浪客。
往東遠眺朦朧的「龜山島」。
北關北台 2 省道，沒什麼車輛行經的星期天。
接近另一個衝浪勝地「蜜月灣」。
「大里車站」南邊，「懷德陸橋」上拍電聯車。
輕鬆悠閒地，從礁溪出發約 27.2 公里抵達「舊草嶺隧道」石城端，時間是上午 10 點半，
台 2 省道雖偶有小坡，但因為順風且紅綠燈不多，均速有 22 公里，是環島以來平路騎最快的時候。
舊草嶺隧道口遊客眾多，非常熱鬧，我們準備進入舊草嶺隧道，（左圖）
大約 6 分鐘後，穿過隧道來到「福隆端」隧道口。（右圖）
往福隆火車站前進，此路段非自行車道要小心其它車輛。
上午 10 點半多，抵達「福隆火車站」買便當，
買完便當脫離台 2 省道，左轉 102 縣道前往「田寮洋」，因為有人想要邊吃飯邊配火車。
這裡就是貢寮田寮洋，我們在樹蔭下吃便當賞火車。
便宜好吃的福隆「鄉野便當」。
開往宜蘭方向的自強號。
若不是跟了他十年，我想一般人很難理解火車有什麼好看的。
環島行程快結束了，感謝我的愛車盡忠職守，沒有發脾氣地陪伴我九天的旅行。
上午 11 點半，我們離開田寮洋繼續行走 102 縣道，在雙溪前改接台 2 丙省道，
上路不久，我突然感覺眼前一陣黑迎面而來，好險有戴風鏡，左邊的鏡片中了小鳥黃金。
馬路寬大又沒什麼車的台 2 丙省道，好騎。
中午 12 點多，來到雙溪鄉柑腳，前往爬坡是這次環島最後硬斗，得要左彎、右彎、髮夾彎的上坡，
因為雙溪前往平溪的鄉界有個「平雙隧道」要穿越，但要進入「平雙隧道」前的這段路很陡，
這段坡不算長，但是會很累很喘，是環島以來最陡的坡，騎得我快爆心跳，半途下馬喘息。
爬完陡坡，「平雙隧道」前來張勝利照，出了隧道的台 2 丙省道非常快樂，
將一路下滑 2.2 公里接上 106 縣道，也就是「十分火車站」。
上午 12 點半多，「十分火車站」旁的「靜安吊橋」，沒想到環島結束不到兩個禮拜，靜安吊橋居然斷了。
斷橋的一個月後，路過拍攝沒有橋面的「靜安吊橋」。
道別吊橋，我們走上 106 縣道往石碇前進，這段路我們非常熟悉，不管機車、單車、汽車都有走過，
從十分往平溪一路上坡下坡，過菁桐爬到高點後，下滑抵達「石碇服務區」休息。
下午 2 點多，離開石碇經過深坑來到木柵「捷運動物園站」，好久不見的捷運。
然後進入熟悉不過的「新店溪河濱」，這裡是「福和橋」下方的自行車道。
下午 3 點多，走上「光復橋」台北端的牽引道。
喔耶！跨過橋，我即將回到板橋，完成九天的單車環島。
橫越「光復橋」下滑到板橋的那一瞬間，我居然感動的有點想哭，
說實在能夠完成九天 1139.29 公里的單車環島，內心真的非常高興。
我沒有很會騎單車，但是我有耐力，我一心就想這麼繞台灣一圈，
一路上除了親朋好友的支持、鼓勵外，老天爺對我們還不錯，沒有賞我們很糟的天氣，
光這一點，就讓我們的旅程順利不少。
台灣很美，真的建議大家有機會都可以去這麼繞一圈，
不一定要用單車環島，用機車來完成也是舒適愜意。
這九天的旅程，對我的人生來說是非常難忘的，
有機會我還想再度單車環島，但是我想用更多日子，更慢的速度，來看更多的台灣。
 
最後，這是我環島九天的證據，萳西在這裡謝謝大家支持。
延伸閱讀：
LUKE 寫的→Day9．單車環島．2009
2009單車環島01
2009單車環島02
2009單車環島03
2009單車環島04
2009單車環島05
2009單車環島06
2009單車環島07
2009單車環島08

 
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九天單車環島．DAY 8．花蓮市—宜蘭礁溪．137.03 公里．累積里程 1037.24 公里
花蓮市→七星潭→新城→蘇花公路→和平→南澳→東澳→蘇澳→宜蘭羅東→礁溪
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端午連續假期的星期六，這天我們終於要前進大家口中可怕的「蘇花公路」，
很多人說蘇花公路的隧道很可怕，大車小車都在窄長的空間裡呼嘯而過，車聲震天響，
每完成一個隧道就像是撿回一條命似的博命演出，所以有些車友會在環島時，以搭乘火車的方式跳過蘇花公路。
我和 LUKE 曾經以機車通過蘇花公路，當時並不覺得可怕，
只記得南澳、東澳會在山裡不斷地爬坡，一彎又一彎的，這段路若用單車來完成應該會蠻累的，
但這次的環島，我一定要用單車去完成每一個路段，除非蘇花公路段下大雨，不然說什麼我也要完成，
為了對家人有所交代，我們在出發環島前買了旅遊保險。
上午 6 點，下樓吃早餐，中西合併的自助式早餐讓兩位男士精神都來了，超滿意。
上午 7 點飯店樓下集合，「花蓮國軍英雄館」的食、宿都還不錯，推！
出發我們走上 193 縣道往北前進，很快地，海洋與我們相見。
193 縣道經過「美崙海濱」、「花蓮港」等，然後來到「七星潭風景區」。
這天天氣不錯，發現「七星潭」設置的這塊牌子形狀，好似對應著後方的層層山巒，
最高的是「清水山」，清水山的前面是「立霧山」與「千里眼山」。
從七星潭開始的這段 193 縣道，路況良好非常適合騎單車。
七星潭之後的路段也很好騎，而且汽車不多。
193 縣道走到起點改接台 9 省道，我們繼續北上，
上午 8 點半左右抵達新城「7-11 新廉瀚門市」，為前進「蘇花公路」前的第一次補給。
不過打從出發後，在花蓮市區小爬坡時我發現了一件事，就是我的身體有點使不上力，而且我開始流鼻水，
老天啊，我確定被傳染感冒了，為何病毒不多撐一天再發作？我待會還要上蘇花勒！
上午 9 點前，來到「太魯閣大橋」，穿越太魯閣大橋後便開始進入蘇花公路。（其實有點緊張）
長緩坡後下滑到崇德平路段，接著就開始爬上一邊峭壁，一邊護欄的海岸路段，當然還有蘇花隧道群。
進入「崇德隧道」前我們在一旁確認計畫，為了蘇花公路隧道，天公小倆口這天和我們會合一起騎乘，
往北的第一個隧道是「崇德隧道」，我們的計畫就是五輛單車要一輛接著一輛地通過隧道，
並且打開前後燈，製造明顯好讓車輛察覺我們的存在，
而進入隧道的時機，就是等待一批車陣進入隧道後，我們再尾隨進入，
順利通過數個隧道後，在過了「大清水隧道」後，我們在北上方向的彎道空間停留休息。
在彎道邊回拍蘇花公路上的「大清水隧道」，下方則是鐵道的「清水」及「新清水」隧道。
往崇德、新城方向望去，像寶石般湛藍的太平洋，好美麗。
短暫賞景休息後繼續行程，前方是「和清隧道」。
站在「和仁火車站」前的「太魯閣國家公園」界碑休息區，拍通過和仁火車站的「太魯閣號」列車，
我們在這裡吃個麵包並稍作休息，觀景台可以遠眺和仁月台前的「和仁礫灘」。
路過「和仁火車站」，跨越「卡南橋」一段緩上坡後，上午 10 點初，準備進入「和仁隧道」，
在這裡回望「和仁礫灘」及「和仁火車站」站區。
避車道臨停，準備進入「和平隧道」。
「和平隧道」後一路下滑好騎。
上午 10 點半多，來到「和平車站」記錄一下。
時間接近上午 11 點了，前往花蓮和平「7-11 泰雅門市」吃午餐，午餐吃涼麵，還有 FREE 杯思樂冰，
「7-11 泰雅門市」的店長非常 NICE，招待環島車友免費吃思樂冰，
吃著午餐、吹著冷氣，還有店長熱心的招待，我們在這裡休息了近 50 分鐘。
時間接近中午 12 點，我們離開 7-11 繼續進攻蘇花公路，
首先跨越「和平溪」、穿越「漢本隧道」，便脫離花蓮縣開始進入宜蘭縣，這裡是南澳鄉，
我們快速通過「漢本火車站」，然後又開始爬爬爬。
接著我開始沒什麼思考地一直爬坡爬坡，谷風到下一個補給點南澳市區還有 19.6 公里且大多是爬坡，
不斷流鼻水的我只能用嘴巴呼吸，然而用嘴巴呼吸的下場就是口乾，所以也不斷停車喝水。
武塔前開始下滑，總算可以鬆一口氣，然後再沿著「南澳溪」爬上一個緩坡，過了「南澳橋」就是市區了，
下午 2 點前抵達「7-11 南澳門市」，我和我現包的「餛飩」合照。
離開南澳市區再度面臨上坡，這段林蔭大道短暫地幫我們遮遮陽。
從武塔的下坡路段前，我們就開始遠離了太平洋，暫時在山區裡打轉，
離開南澳騎了一段小爬坡之後，來到不似蘇花南段隧道那般狹窄的「新澳隧道」，
隧道旁的流水好清澈，氣溫炎熱，LUKE 下車玩玩冰涼的流水。
出了「新澳隧道」之後可以遠眺「粉鳥林漁港」，漁港右側的突出地形是「烏石鼻」。
再往前騎一段路之後，「烏石鼻」看起來像是趴著的恐龍頭。
在蘇花公路我們安排補給的聚落大都是位於河口的沖積平原，
所以每次都是一段爬坡之後下滑到平原，平原之後便再爬坡到下一個高點再下滑，
而且山壁開路不易，常常映入眼前的路是一彎又一彎的，每次總以為前方的彎道轉過去之後就是下坡了，
但往往抵達彎道時會發現下一個彎道又在前方等著你，很折磨啊！這樣的循環有夠消耗體力，也打擊著人心，
也許是加上感冒，這趟環島最讓我感到快不行的路段就是，離開東澳之後的爬坡。
下午 3 點前，「粉鳥林」後下坡抵達「東澳火車站」。
在「東澳火車站」前，遇到一位坐遊覽車來旅遊的阿伯跟我們攀談，
當他得知，我們從板橋騎單車逆時針騎了第八天來到東澳之後，
阿伯以立正的標準姿勢向我和 LUKE 鞠躬，口中不斷說著佩服佩服，讓我們不好意思了起來。
在環島的途中，尤其在東部地區，常有路人或車上的乘客給我們加油打氣，
他們的加油聲、關注的眼神，總是令我們欣喜地打起精神踏下下一步。
在第八天的蘇花公路北段，是我收到加油聲最多的時候，
當我上氣不接下氣爬著坡時，順向或對向的車上乘客會大聲呼喊加油，甚至翹起大拇指來鼓勵我們，
低頭爬坡的我總是會趕緊抬起頭，以點頭來回應，此時再回想那情景我還是會覺得感動不已，
當時的我終於體會到，之前我們機車旅行時給別的車友加油打氣，他們為何會有那樣的激動的笑容。
我們在東澳的商店買瓶飲水後，繼續前進，面對今日最後的爬坡路段。
下午 3 點多，爬了一小段坡後路線再度臨海，回拍「東澳北溪」出海口。
然後開始我瀕臨體力、心境無力的彎道爬坡，「東澳」到「東澳休息站」之間，是一彎高過一彎的爬坡，
騎在我後方的 LUKE 面對無力又一路包餛飩的我，頻頻鼓勵，不斷地告訴我前面彎過去就是下坡了，
但是，彎過去之後卻是更高的彎道，失望之餘，我差點把公路開的這麼陡的氣出在 LUKE 身上！
啊～是誰害我感冒的啦～～～還不下坡，實在搞得我心情不大好。
下午 3 點半，「東澳休息站」買根貴三三的香腸補充熱量，
東澳休息站過後不到 1 公里，總算開始下坡了，之前的無力與心情不好全然消失。
下午 4 點多，「南方澳」接近。
明顯的下滑路段讓我的心情超愉快，往蘇澳市區的車輛開始塞車，難得單車可以跑的比汽車還快。
下午 4 點半，回拍蘇花公路，阿爸、阿母，我平安騎完蘇花公路了。
下了蘇花公路我在路口等了 LUKE 一會兒，
除了他貪圖南方澳及蘇澳的美景猛拍照外，他的愛車前輪又不爽了。
抵達「蘇澳火車站」附近與其他三位車友會合，LUKE 先行找車行搞定前輪，
我則前往藥局買感冒藥，雖然環島行程只剩一天，但我擔心越發嚴重，還是先吃藥吧，
事實上，後來這個感冒搞得我病了半個月。
接下來的台 9 省道就是平路囉，今晚我們要住宿礁溪，但在抵達礁溪前我們要先去羅東吃「林場肉羹」。
下午 6 點左右，在「林場肉羹」和我們會合打氣的是，鐵道車友阿哲，
然後走進生意很好的「林場肉羹」，這肉羹湯很稠啊。
吃完肉羹，在黃昏下我們輕鬆愜意的前往礁溪，天黑後，行經宜蘭市區的「東門觀光夜市」。
晚上 7 點半前抵達礁溪住宿點，這是我們之前機車旅行住過的「礁溪凱悅溫泉假期」民宿，
民宿主人熱情貼心，房間乾淨舒適，浴室裡又有溫泉可以泡湯，所以我們來到礁溪就想再次造訪，
而且我很喜歡房間裡的舒服大床，總是讓我一躺下去就不想起來。
 
一樣不想到街上人擠人找吃的，所以便先讓兩位男士盥洗後，由他們空車前往買晚餐，
買回來的是，好吃不油膩的鹹酥雞、盒切水果及啤酒。
這晚的洗衣模式是請民宿主人帶我去隔壁的社區投幣自助洗衣，
很好！環島的最後一晚也能夠不必手洗衣，非常幸福，
民宿主人也切了水果及煮了好喝的冰水果茶端進房裡讓我們享用，真是超好、超貼心。
完成了蘇花公路，我便明白回家的路就不遠了，突然有點覺得之後一覺醒來不必騎車，好像有點怪怪的，
那蘇花公路的隧道可不可怕？
其實我覺得一點也不可怕，只要直直的順順的騎，說實話開車的駕駛也很怕撞到騎單車的，
北上行經隧道恰好都是平路或緩下坡也不辛苦，但是照明很重要，注意力也是，因為有的路面不平要當心，
雖然隧道內產生共鳴的車聲很大聲，可是我還是覺得沒有我想像中可怕。
我認為蘇花公路最可怕的是：東澳往蘇澳的沒完沒了彎道上坡，再來就是漢本往南澳的長上坡。
這晚身心都遭受折磨的我們很好睡，尤其知道明天即將回家，心情一放鬆，整個人都陷入床裡，
雖然我感冒了，但傳染給我的兩位男士也不大好過，小林咳的很厲害，LUKE 稍緩但也還在包餛飩狀態，
好吧，既然這樣我也不忍心責怪他們了。
還有，這天的累積里程騎到破千囉！
 
 
 
延伸閱讀：
LUKE 寫的→Day8．單車環島．2009
 
2009單車環島01
2009單車環島02
2009單車環島03
2009單車環島04
2009單車環島05
2009單車環島06
2009單車環島07
2009單車環島09．End

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九天單車環島．DAY 7．花蓮玉里—花蓮市．121.72 公里．累積里程 900.21 公里
花蓮玉里→舞鶴台地→瑞穗→瑞港公路→大港口→豐濱→鹽寮→花蓮市
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又是睡得舒服的一晚，而且走出房間往陽台去，看見的是撒了滿地的陽光，
真的是太好了，這樣的氛圍完全一掃昨天的陰霾，不過，我覺得我的喉嚨怪怪地。
上午 7 點前下樓吃民宿自製的早餐，有培根蛋三明治、豆漿、水果。
乍看這個三明治會覺得怎麼這麼陽春？跟一般早餐店的比起來感覺誠意不足，
但是一入口，發現這是令人非常懷念的三明治，完全就是小時候媽媽做的味道，
沒有烤過的土司，熱油煎的蛋與培根，簡單好吃香氣十足，
而豆漿則是讓早餐店小開——小林先生強力誇獎，他說真的是好喝呀，
這一早，我們在玉里這個小鎮得到了簡單的美味，
感動完畢，上樓收拾行李，準備前進倒數第三天的行程。
民宿主人提供一樓的空間讓我們停放單車。
 
不過，LUKE 才把車牽出來準備出發，卻發現他的前輪沒氣了，
原以為只是單純的漏氣，但再打了氣之後還是繼續洩氣，便開始拆輪子，
拆出的內胎找不到破洞，於是便拿之前補過的內胎來用，
拆下的內胎在小林的乾找找不到破洞後，拿到水盆裡去濕找，才找到非常非常小的破洞。
補胎補的不是很順，直到上午 8 點半多才能出發，紀錄一張民宿外觀。
出發後，先到附近的「玉里火車站」拍一張到此一遊，然後走上台 9 省道。
玉里鎮境內的台 9 省道非常溫和好騎，且這天的天氣很好。
 
從玉里鎮三民騎上「舞鶴台地」，LUKE 說舞鶴不難爬，繞個幾個彎就上到高點了，
而小林爬坡跟騎平路差不多，三兩下就不見人影，
我則是慢慢爬，除了腳力不如人，還有我實在不喜歡很喘的感覺，像快沒命似的，
離開玉里鎮來到瑞穗鄉，但是坡還要繼續爬。
爬上彎道的 LUKE，此時太陽變得好曬，接著我們在「7-11 舞鶴門市」休息。
上午 10 點多，這次環島踏上的第二個「北回歸線標誌」。
上午 10 點半，下滑到瑞穗火車站天氣非常的熱，先到車站旁的「7-11 瑞穗門市」，喝杯清涼的思樂冰，
連喝了 7 天，LUKE 終於抽中思樂冰只要 1 元。
其實我們可以走 193 縣道，用較輕鬆的方式到達瑞穗的，但就是因為我想收集「北回歸線標誌」，
第一個就是嘉義水上的北回歸線標誌，第二個就是目前的瑞穗舞鶴北回歸線標誌，
第三個就是我們晚點要挑戰的「瑞港公路」，接上台 11 省道後再往南逆騎大概 2.4 公里的豐濱北回歸線標誌，
我覺得環島可以收齊三個地區的北回歸線標誌，那是很有意義的，所以得多花一些力氣也值得。
我非常喜愛的「涂媽媽香粽」和四神湯。
還不到上午 11 點我們就先吃午餐了，因為擔心瑞港公路恐怕沒得找吃的，
「涂媽媽香粽」是我們在東部拍火車時只要路過就必吃，有人說味道普通但我覺得還蠻好吃的，
只是有別於一般肉粽，比較不黏，先吃完一顆後再打包一顆肉粽帶上路補給用。
在瑞穗從台 9 省道接 193 縣道往瑞港公路，瑞港公路和昨天的玉長公路一樣是橫跨海岸山脈的，
起點是從花蓮「瑞穗」到花蓮豐濱「大港口」，全長 22.3 公里，沿線緊臨著「秀姑巒溪」一路蜿蜒，
明明即將要爬上未知的險惡山路，我還是興致勃勃地像個探險家一般，勇往直前。
過了「瑞岡大橋」右轉就是花 64 鄉道起點，開始體驗「瑞港公路」。
甫踏上「瑞港公路」放眼望去就是美景，前方的那片高地就是我們剛剛爬過的「舞鶴台地」。
因為貪戀美景，加上我爬坡極慢，當我們再見到小林已經是兩個小時以後的事了。
中午 12 點整，「德武休憩區」前的賞景台休息，這裡屬於「東部海岸國家風景區」，可以看到瑞穗大橋，
橋下就是「秀姑巒溪」，橋的左方是秀姑巒溪穿切海岸山脈所造成的半圓形階面，這裡稱為「德武河階」，
舞鶴台地後方的層層疊疊就是中央山脈。
當我們繼續在烈日下奮力踩著踏板，不停地流汗時，突然聽到男男女女的叫喊聲，
待我們好奇探頭一看，原來是秀姑巒溪裡泛舟的遊客，看看山腰上顯露著我們待會還要爬的陡坡。
橫跨「奇美溪」的「奇美橋」，沿途彷彿被切割的山壁石紋很明顯。
「秀姑巒溪」很變態，一路 S 個沒完沒了，而且看得出水位不高也不夠急，只好用汽艇拉著前進。
瑞港公路也很變態，一路蜿蜒上上下下，每次的下坡我都以為是最後一個，可以直達終點。
中午 12 點半多，一段下坡後來到「奇美村」。
奇美村的鵝群。
離開村子，前方再度面臨爬坡，實在很苦悶，上了坡又下了坡，然後陡坡又再度出現眼前，
一開始我還認真數著有幾個上坡，數到後來 6、7 個吧，我就放棄了，因為頭都昏了。
下午 1 點半，花 64 鄉道終點處的「新長虹橋」終於出現在我們的眼前，
站在舊長虹橋上往秀姑巒溪出海口拍新長虹橋，出海口有座孤島「獅球嶼」。
花 64 鄉道終點接上台 11 省道，小林在附近的私人休息區等我們，真的對小林很歹勢， 因為他等了我們半個鐘頭，
待我們在休息區吃掉肉粽和補給物後，我含淚忍痛放棄台 11 省道往南去拍豐濱北回歸線標誌，
因為早上太晚出發及瑞港公路花費了太多時間，為了避免夜騎所以就只好繼續往北前進，
接下來的路線單純，天黑前應該可以抵達花蓮市區，便請小林盡情奔馳，不要等我們了。
下午 2 點，台 11 省道豐濱鄉「大港口」繼續往花蓮前進，不久後，路過觀光景點「石梯坪」。
石梯坪附近的海濱有很多獨棟建築靠海聳立，蠻有意境的。
可愛的「石梯漁港」標誌。
午後，安靜的「石梯漁港」一景。
位於石梯、石門間的「人定勝天碑」。
人定勝天碑旁的海岸，被海水沖蝕的岩石像似爬蟲類粗糙的皮紋。
「大灣休憩區」海岸邊湧起美麗廣大的浪花。
「立德」附近有好長一段路正在施工，滿路泥濘、沙塵，
下午 3 點多，「7-11 豐濱門市」休息補給，在與海相伴的台 11 省道上，補給點很少，
除了下離瑞港公路後吃了一顆香粽，我就再也沒有吃東西了，
目前距離花蓮市區還有 50 公里，還是先買點食物、飲水以備不時之需。
這天光上半天就爬了一堆坡，下午又面對的延續不斷的海岸線，總覺得終點遙遙無期，
感覺和第五天的處境有點像，不過這天的天氣好太多了，海岸的坡也沒那麼陡。
爬上一個緩坡準備下坡，自然與不自然的線條結合出簡潔的美麗。
前面有陡坡，很明顯。
下午 4 點，短短的「新機隧道」，隧道靠海便是知名的「親不知子斷崖」。
這是「磯崎營地」，另一頭的「磯崎海水浴場」遊客很多。
離開磯崎後，突然台 11 省道也離開海岸線，莫名地在山裡蜿蜒著，
這個地方叫「芭崎」，有說人在這路段奮力爬坡時，會很想把它倒著唸，
芭崎到鹽寮前的這段路，就一直在山裡彎來彎去，爬上滑下。
下午 5 點前，「芭崎休憩區」喘口氣，休憩區剛好就位為於髮夾彎旁。
在壽豐鄉「水璉」買瓶飲水再繼續爬。
下午 6 點前開始連續隧道，台 11 省道南往北，首先進入的是長 824 公尺的「水璉隧道」。
一出水璉隧道往西側的護欄邊，可以看到台 11 省道的舊路「跳浪段」，這是 12 號橋，內側則是更早期的橋樑。
水璉隧道之後接連著三個隧道，馬上進入的是長 512 公尺的「跳浪 3 號隧道」，
然後又緊臨「跳浪 2 號隧道」長 484 公尺，接著是「跳浪 1 號隧道」長 435 公尺。
原本的台 11 省道跳浪路段因為道路太窄及海浪沖拍路基，所以進行改建，才剛於去年二月通車，
新路線在水璉之後改成往山裡走，鑿築四座連續隧道，雖然要改爬這段山路，但里程是縮短的。
（里程縮短，汽機車得利，但騎單車南往北爬坡更花時間吧？）
出了連續隧道之後來到鹽寮，眼見時間已經下午 6 點而花蓮市也快到了，我們便加緊腳步在平路上奔馳，
大約在「花蓮海洋公園」之前的休息區，我停下來等待 LUKE 順便喝個水，但卻看到 LUKE 緩緩地騎來，
原來，LUKE 一早就消氣的前輪再度沒氣了，奈安勒？只差 12 公里就到花蓮市區，
我們暫時不想理會洩氣的前輪，先坐下在海岸旁吃麵包。
補充熱量之後，還是要來搞定前輪。
待 LUKE 拆前輪當下，我撥了電話告知小林我們現在的狀況，這時小林剛好抵達下榻的「花蓮國軍英雄館」，
突然間 LUKE 發出驚呼聲，現場發生了衰上加衰的慘案，就是⋯⋯
「前輪快拆的螺帽滾到水溝裡了⋯⋯⋯⋯」
啊！怎麼辦？沒螺帽就算補好胎前輪也裝不上去了，怎麼去花蓮？
我們就蹲在馬路邊的鐵製水溝蓋旁，從縫中望著靜靜躺在淺水灘的螺帽，
這時我突然發現水溝蓋縫居然掛著一條鐵絲，拉起來後發現這鐵絲還蠻長的，
LUKE 便彎起鐵絲的一端成勾，先將螺帽往顯眼處移動，在試著垂直吊勾掉在水溝底的螺帽。
同時我再度撥電話向小林報告，也嚇到他，想說怎麼這麼倒楣，
但不一會小林便理智的說：他先去市區的單車行買零件，再坐計程車來救我們，
我邊講電話邊看 LUKE 拿著鐵絲持續攪著水溝，忽然他放慢速度垂直拉起鐵絲，末端勾著螺帽，
哈哈哈！奇蹟出現，成功救起螺帽，我們破涕為笑，電話裡的小林也鬆了一口氣，
此時感觸：「人生真是大起大落⋯⋯⋯太刺激了～」
既然好不容易化險為夷，趕緊換個沒水溝蓋的地方補胎，
晚上 7 點前，反覆找不到破洞，又打破一條胎嘴，然後天黑了⋯⋯
好不容易搞定前輪，迅速下滑過花蓮大橋走上 193 縣道，路經熱鬧滾滾的「南濱夜市」，
南濱夜市適逢端午連假人多車多， 我們速速逃離混亂現場，大約 7 點半左右抵達「國軍英雄館」。
這晚的四人房一個月前就訂不到，所以我們和小林是分住兩間房，
洗完澡後，我們三人牽著車去找晚餐吃，因為小林的後輪也有點漏氣，便先牽車去維修，
結果單車店老闆說很忙，要等一個鐘頭，小林索性就把車丟著，我們則牽著車一起走到夜市，
走到公正街發現和南濱夜市一樣人很多，偏偏我和 LUKE 都牽著單車，想要鑽進人群恐怕不容易，
所以我們便和小林分頭覓食，而我們打算買回飯店慢慢吃。
人潮洶湧的公正街，排隊的人龍就是為了品嚐有名的「公正包子」。（我才不幹）
這是台 11 省道道路整修的傑作，我的車被噴得髒兮兮，
最後我們買了水果切盒、不用人擠人排隊的肯得基，後來小林幫我們加碼推薦的蒸餃。
 
花蓮國軍英雄館，裝潢新、冷氣冷，推薦！
 
花蓮國軍英雄館依舊備有投幣式自動洗衣機，免去了泡衣、洗衣、脫水的麻煩，
這次環島還蠻幸福地，手洗衣服的次數並不多。
這晚還蠻早睡的，而明天就要面臨最後的考驗「蘇花公路」，
睡前祈禱著老天爺不要下雨，讓我們平安順利完成別人口中的危險又困難的路段吧！
突然間，我發現自己吸了一下鼻涕？！糟了！
延伸閱讀：
LUKE 寫的→Day7．單車環島．2009 
2009單車環島01
2009單車環島02
2009單車環島03
2009單車環島04
2009單車環島05
2009單車環島06
2009單車環島08
2009單車環島09．End

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九天單車環島．DAY 6．台東知本—花蓮玉里．113.47 公里．累積里程 778.49 公里
台東知本→台東市→都蘭→東河→成功→三仙台→長濱→玉長公路→花蓮玉里
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前一晚抵達知本時細雨綿綿，這天一早拉開窗簾也是一個多雲的天氣，
也許是這樣，感覺整個人就是充滿著沒．精．神。（明明睡很飽的）
住宿房間窗戶外的山景。
兩個多月後的八月，莫拉克風災侵襲重創知本，上圖為風災前的「知本溪」與主要聯外道路 194 縣道，
道路旁的綠色建築為後來倒塌溪床的大飯店。
上午 7 點半多下樓用早餐，我們住的這棟大樓，不同樓層各有不同的民宿旅館，
而供應的免費早餐應該是「聯營」的，我們憑著餐券到別家旅館的餐廳用早餐，感覺就是一整個奇妙。
吃完早餐依舊是懶洋洋的，不知道為什麼竟然摸到 9 點才出發，
而出發之後，才在半路上給單車鍊條上油。
從 194 縣道走上台 9 省道往南，接續台 11 省道再往北，
在台 9 省道與台 11 省道交會路口補拍「知本溫泉」地標，這裡恰好是台 11 省道終點。
「新知本橋」上拍乾枯的「知本溪」出海口。
飽滿的稻穗黃橙橙，可惜陰天讓我的心情有點 Down。
離開知本，沿著台 11 省道北上，這天 LUKE 沒有事先安排補給的行程，因為只有一條路，補給點也少，
上午 10 點左右身處台東市，我們才想起今天早上還沒找 7-11 作補給，
在等紅燈的 T 字路口往左瞧，瞄到不遠處有家 7-11 便左轉前往，
未達 7-11 前，看到路邊有家五十多年歷史的小吃店，對於早餐吃得不是很滿意的我們，很有默契地就往店裡走。
位於台東市四維路一段的「三姊妹米苔目」，很好吃的肉羹湯，明明米苔目比較出名，我們卻都點肉羹，
吃完肉羹再前往「7-11 三越門市」補給，兩位男士又各吃了一隻冰棒，才 10 點半而已，就已經吃個不停。
上「中華大橋」前看見像個超大泳池的「台東森林公園活水湖」，
接著橫越中華大橋路過「富岡漁港」，來到富岡「小野柳」遊憩區，這時開始下起細雨。
這時候的小林遠在我前方，LUKE 也在我看不到的後方，三個人是各走各的，
反正台 11 省道就一條路，想騎就騎，想拍照就停下來，不迷路就好。
距離「小野柳」不遠的「伽路蘭遊憩區」。
台 11 省道騎起來不大難，只有偶然的起伏短坡，比起前一天的台 9 省道算輕鬆。
上午 11 點半來到「新橋休憩區」，台 11 省道和蘇花段的台 9 省道都會設置這樣的休憩區。
抵達新橋就進入東河鄉了，細雨早已停止，我在這裡和小林相會，
繼續騎乘不久，小林突然停車然後左轉，原來是發現很瞎的奇觀「水往上流」，
我們三人在這裡會合後，再度一起出發。
正午前，最近很紅的都蘭到了，接著我們在「7-11 都蘭門市」補給休息，
然後小林吃飽嫌力氣太多，說要去追不認識的車友比劃一下，便呼嘯不見蹤影了。
如果帳篷環島，「都蘭派出所」就很適合紮營。
海岸邊也有美美的稻田，沿途，也和太麻里一樣，只有大釋迦裝置沒有真釋迦，
路過「金樽遊憩區」，據聞這裡的咖啡也是不錯的選擇。
下午 1 點多小林在「東河包子」對面的「7-11 東河門市」等我們，衝著觀光客心態，好奇地去買了包子，
味道如何呢？說真的，沒留下什麼深刻的味覺印象，普普通通。
離開包子店，過了東河橋來到成功鎮，路旁不時可以見到一片片的向日葵花海。
「八翁翁部落」，超可愛的地名，好喜歡。
一個高點往北眺望，遠處的貌似「山」字形的「三仙台」是我今天要造訪的重要景點。
往三仙台途中，我們在成功的「7-11 欣功門市」做最後的補給，
因為接下得來要越過「玉長公路」之後，下滑到玉里才會有 7-11 了，
為什麼要走玉長公路？為什麼環島還要虐待自己？
因為我們一開始的計畫是要走台 9 省道抵達玉里過夜，但就在訂妥民宿後，
又決定要改走陌生的台 11 省道沿海，這下子我們就得爬過海岸山脈才能到玉里，
在我們的討論研究之後，玉里前的玉長公路是最短的路線，且讓我不會錯過期待已久的三仙台，
反正也難得騎單車到東部，就乾脆把練腳力名點「玉長公路」給騎過吧。
離開「7-11 欣功門市」，小林又再度向前衝，然後在「三仙隧道」旁和我們會合，
不過小林是邊換胎邊等人，因為後輪爆胎了。
下午 3 點半，三仙台入口處，這三顆大石頭是在仿「三仙台嶼」吧？
遊憩區的涼亭，後方的海洋是本日最美景色。
很高興終於親眼目睹這「八拱跨海步橋」，有機會我還要來這親自走一遍，
這天也是我最親愛的好友生日，我在美景前打電話跟她說聲：生日快樂。
不過小林不大高興，因為他的後輪還是有問題，一直漏氣，
離開三仙台，來到「玉水橋」（是地名也是橋樑），一旁的海岸有名景「石雨傘」。
美麗的東海岸，可惜少了點陽光。
下午 5 點抵達「堺橋休息區」，之後進入長濱鄉，這是台東縣最北邊的鄉鎮。
「烏石鼻社區」，今天太悠閒，加上小林破胎，行進速度有點慢。
下午 5 點多，台 11 省道與台 30 省道玉長公路交會口，一入眼簾就是令人搖頭的彎曲長陡坡。
大概爬了 10 分鐘之後的回望光景，海洋很美但整個人發熱又喘。
再往上回望海洋，這是我們辛苦爬坡最棒的鼓勵，田野風光與「光榮社區」。
玉長公路就由許多個彎蜒陡坡，和沒完沒了的長緩坡組成。
下午 6 點前，我爬了將近 4 公里了，前方的路好令人搖頭嘆氣。
往下鳥瞰來時路，另外的角度還可以看見三仙台。
下午 6 點半前，終於騎完 6.4 公里的上坡路段，來到「玉長隧道」。
微下坡又寬的玉長隧道照明充足，來往車輛不多，出隧道來到花蓮縣富里鄉，天色也暗了。
在這裡享用御飯糰解飢，接著在這盞燈之後開始瘋狂下滑 7.1 公里接上台 9 省道，
而且在我們路過「安通溫泉」之前沿途都沒有路燈。
天黑之後走這段路下坡還蠻危險的，因為真的一點光源也沒有，我的前燈起不了什麼作用，是安慰用的光線，
所幸有可靠的小林，他帶的前燈像是強力手電筒般，給我們一線明亮的道路前進。
安通溫泉後開始滴滴答答地下起雨來，急著想趕到民宿休息的我們，將雨滴視而不見，
全力地在台 9 省道的平路上急速奔馳了將近 5 公里路，在晚上 7 點半抵達今晚的住宿點。
 
為節省住宿費，今天睡雙人房加一床，兩位男士先行洗澡完畢後，借用民宿的機車去買晚餐，
然後我們就在一樓大廳用餐，男人們吃炒飯，我吃玉里麵。
今晚住宿的是玉里的「鏷石民宿」，老闆非常親切，而且它是合法民宿，
一樓是公共空間，二樓後方還有大陽台可以曬衣服，房間數也不少而且這晚是客滿的，
重點有洗衣機可以使用，不必手洗衣服，這裡單車不能牽進房內，但有提供一樓的室內空間停放住客的單車。
乾杯！慶祝我們很變態的騎了一趟玉長公路，
但也別高興的太早，明天還有「舞鶴台地」和「瑞港公路」等著我們享受。
啊～還有，寫完才想起，這天是端午節。
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LUKE 寫的→Day6．單車環島．2009

2009單車環島01
2009單車環島02
2009單車環島03
2009單車環島04
2009單車環島05
2009單車環島07
2009單車環島08
2009單車環島09．End

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九天單車環島．DAY 5．屏東墾丁—台東知本．148.91 公里．累積里程 665.02 公里
屏東墾丁→佳鵝公路→滿洲→旭海→壽卡→南迴公路→台東大武→金崙→知本
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終於要挑戰期待已久的「滿州」往「旭海」、「壽卡」的行程了，
這是一段非常陌生的未知路段，先前看過網友的文章都說爬得辛苦，
加上我們很貪心地要騎將近 150 公里的路程到台東知本，所以這天設定上午 5 點出發。
從「鵝鑾鼻」經「滿州」前往台東翻山又臨海，看路線圖便知曉。
前一晚事先在墾丁大街的 7-11 買好早餐，上午 4 點起床後就開始邊吃邊打包行李，
上午 5 點在旅館樓下集合，看著安靜的大街和昨晚的喧囂真是強烈對比。
這天，天公和 Joize 也和我們一起出發，但有位林先生說前一晚看 NBA 看得太晚，結果睡過頭，
所以我們比預定晚了十幾分鐘後出發，朝鵝鑾鼻方向走台 26 省道是快樂的下滑，
抬頭望著眼前多雲帶灰的天空，不禁令人擔心山區會不會下起雨來？
不一會兒來到「船帆石」風景區，對街是最南端的「7-11 船帆石門市」，
「船帆石」和「南灣」周遭都有不少外觀特別的住宿點，鄰近海景且沒喧囂的街道，
若是有機會再度造訪墾丁，我會選擇住南灣或船帆石，因為墾丁大街的吵雜不適合安穩的睡覺，
而我們太早經過尚未營業的「鵝鑾鼻公園」，非常遺憾的沒能見到「鵝鑾鼻燈塔」。
續走往滿州的台 26 省道「佳鵝公路」，時間還沒 6 點，大部分的人都還在睡覺，我們就已經在喘氣爬坡，
這段爬坡還飄起了微微細雨，這是我們環島五天以來第一次被雨接觸，
稍早在船帆石門市，我本來打算要買雨衣備用，但當地人說這樣的天象山區是不會下雨的，我便打消想法，
不過也還好，這雨下的細細小小，還不構成威脅，約爬個 10 分鐘之後，開闊的視野讓大夥驚叫了起來。
回拍來路，廣大草原、海洋還有開闊的天空，美麗但是風很大。
陰天的太平洋，前方的陸地應該是「佳樂水」，我猜。
這段路位於海洋邊的高點，又沒有任何的遮蔽物，側風大的讓我騎得戰戰兢兢，
當大風一吹，人車一起晃動，還會禁不住的啊出聲來。
開始出現「風吹砂」景觀。
台灣冬季特有的強烈東北季風，將黃沙吹上岸，積沙成丘。
在「太平洋」的陪伴下，心情愉快地下滑。
回拍「風吹砂」景觀，沙瀑。
居高可以看到前方是滿州鄉與恆春鎮邊界，莫約上午 6 點半，我們來到 48 公里處鄉鎮界。
因為 LUKE 沿路記錄著里程標，所以我們倆與同行車友便拉開距離，
台 26 省道騎上「海墘大橋」可以欣賞一旁平行的「港口吊橋」，
港口吊橋先前是封橋整修的，我們經過的這天剛好完工，隔天起的端午連假重新開放。
「海墘大橋」上拍「港口吊橋」，過了大橋交會著 200 甲縣道，我們循著指標左轉往滿州市區，右轉則是前往佳樂水。
鄉間小道般的 200 甲縣道，短短地不到 4 公里，我們悠閒地騎了 10 分鐘，
途中有經過幾片稀疏花海，爬文提到這裡曾經花海盛開，美麗的很，
接著來到 200 縣道的交會口，我們要右轉往東是滿洲市區，往西則往恆春。
上午 7 點多，位於 200 縣道的滿州市區，我沒看過那部熱門電影，但小林說這是友子奶奶的家。
這是往「旭海」前最後一個補給「7-11 滿州門市」，下一個 7-11 遠在 69 公里的台東尚武門市，
經過剛剛一陣一陣的細雨的打擾，為了預防萬一我還是在滿州買了雨衣，
想想要是在不易尋獲商店的山區下起傾盆大雨，那就麻煩了，
在 7-11 吃飽喝足，也買了食物和飲水後，我們繼續騎 200 縣道往旭海前進。
鄉間小道讓剛吃飽的我們熱熱身，待會又得開始爬坡了。
上午 8 點半多，滿州鄉「長樂國小」附近短暫休息，接著的山路是爬了坡再下了坡地不斷循環，
就這麼一直在山裡上上下下，雖然坡不是很陡，但也是會消耗體力的，
不過騎著完全不知前方路況的山路，對我而言是非常有趣又有挑戰。
200 縣道 21 公里後開始下起稍微粗的小雨，我們便在路邊開始做防雨措施，
而 LUKE 的單眼相機因此也打包起來，所以接下來的里程標就由我用 DC 幫他記錄。
我從 22 公里處開始拍，還不到穿雨衣的地步，安全帽上套著的是先前外宿收集的浴帽，
每 1 公里就停下來拍里程標，意味著我每 1 公里就可以休息，但下坡路段就會停的很不甘願。
上午 9 點半多，200 縣道終點滿州鄉港仔，車友三人在港仔旁的屋簷下休息等我們，
從這裡開始我們再度接上台 26 省道，是 68.5 公里處，這表示太平洋將再度與我們相見。
台 26 省道，後方是「港仔大沙漠」景觀。
此時小雨暫時停歇，這段沿海台 26 省道人煙稀少、過路車也少，讓我有種孤寂的感覺。
蜿蜒海岸線，一山又一山。
我猜眼前這座山是「港仔鼻山」，之後大約 72 公里處牡丹鄉前，不大不小的雨滴又來訪。
看著海岸上的堆石不禁想著，這是大自然的神奇力量吧。
每轉一個彎，總有美景在眼前等著我們。
上午 10 點半多，走完最後一段台 26 省道，我們要左轉接 199 甲縣道往旭海，
在這交會點，是我們倆最後一次看到小林，再相見已是 3 個半小時後的事了，
這裡有「旭海派出所」，一路上遇到的派出所大多設有鐵馬驛站支援車友。
199 甲縣道全長大約 8.6 公里，但卻是較不輕鬆的蜿蜒爬坡，
有上有下，偶有幾個稍微陡的爬坡路段，緩慢爬坡加上每公里停下拍攝里程標，這段路騎了 1 個小時。
199 甲縣道 7 公里處，毛毛雨依舊斷斷續續下著。
4 公里處前，我氣喘吁吁地騎上一個大彎坡，停下歇腳拍下尚未爬上陡坡的 LUKE。
上午 11 點半多，騎過的人都知道，這裡是 199 甲縣道與 199 縣道的交會點，我們要往東源方向，
圗中的車友後來在「壽卡」幫我們拍合照，是同樣住板橋的金字塔先生，謝謝你囉！
199 縣道的順向是往屏東車城，而我們是往起點壽卡前進，
從這個交會點到起點大概是 12.7 公里，這是今天最後的山路爬坡段。
過了 11 公里處的里程標就是東源村了，這時我們的肚子已經餓了起來，
後來我們便在東源村的衛生室前吃起事先買好的補給物。
因為強烈飢餓，這時 7-11 的飯糰、手捲不夠填補我們失去的熱量，
我突然想起環島前小寶同學送一袋他自製的手工牛軋糖給我們，
而我因為擔心九天不在家，糖會被螞蟻搬走，便順手裝進行囊以便補充熱量，
這時對我們倆而言，這是一袋珍寶般的牛軋糖，小寶同學謝謝你。
有了這袋牛軋糖，我們充滿活力的再度出發，
為了鼓勵自己，這最後的 10 公里我們設下規定，每前進 2 公里可以吃一顆牛軋糖，
這段期待吃牛軋糖、數著里程標的路程，成為環島中難忘的一段回憶，我們倆再度共患難，並且苦中作樂。
「東源池」另外又有一個美名叫「哭泣湖」。
大概過 5 公里處之後，周遭開始起霧，但這不影響我們前進的視線，
但回家後才發現漏拍了 4 公里處的里程標，是因為起霧嗎？我們也搞不清楚，就當是個謎吧。
終於在下午 1 點初，看到讓我開心到想哭泣的里程標，這代表爬坡結束！
  
單車環島名景，位於 199 縣道與台 9 省道交界處的「壽卡鐵馬驛站」，
站內提供白板讓車友簽到塗鴉，我們也留言拍照留念，當白板寫滿之後，工作人員就會拍照記錄後再擦掉，
我們抵達時，看到小林的簽名時間和我們相差了一個小時。
位於屏東與台東交界的「壽卡鐵馬驛站」，是廢棄多年的「壽卡檢查哨」，
廢棄後的建築外觀常常被環島的車友簽到留言，後來相關單位便把它改建成為休息站，
四月中旬才剛完工，可惜我們無緣親眼見到之前被寫滿簽名塗鴉的檢查哨。
簽完名、拍完紀念照，開始下滑台 9 省道南迴公路段，下滑間，雨也停了，
將近 13 公里的下坡彎道，滑得很過癮，但是不斷握煞把的手指也很痛，
騎到了「南興」，太平洋再度與我們相隨，但是討人厭的逆風也相隨，
沒時間怨天怨風，還是快快加緊腳步和小林會合吧。
下午 2 點多，我們抵達「7-11 尚武門市」，但我們已經不想吃超商食物了，
便在 7-11 對面的海產店點了炒飯、炒山蘇、鮮魚湯，安撫我和 LUKE 飢餓的肚子。
在我們用餐時，天空又再度下起雨來，不過天公和 Joize 還是決定冒雨先行前進，
而在一旁等待我們的小林，想睡又不好睡，真是辛苦他等我們了。
吃飽出發，小雨依舊時有時無，通過大武市區後爬了一個大坡，
果然如前輩所言，東海岸不是平路，還是要爬坡地。
下午 4 點前，進入太麻里鄉，山腰上的紅色欄杆是「多良火車站」，續走，前方顯露出要往金崙的可惡陡坡。
下午 4 點半，太麻里鄉「7-11 金崙門市」。
當我們抵達金崙 7-11 時，遇到先行出發的天公和 Joize 也正在休息，
他們決定這天的行程就在金崙結束，停留在這裡過夜，便先行離開找住宿去了，
金崙距離我們今晚要落腳的知本還有 26.5 公里，不禁覺得還好遠喔，真令人沮喪。
鳥瞰「多良隧道」與「金崙火車站」月台，金崙很明顯地位在出海口，不管從哪邊來都要爬坡。
過太麻里市區後先下滑直順大路，但快樂不久又要爬長坡才會下滑接近知本，遠處的海岸是台東市區。
晚上 6 點多，終於抵達台 9 省道與台 11 省道的交界處，我們要續走台 9 省道前往知本。
走上「知本橋」迴轉再接「知本溪」河濱，避開市區前往今晚的住宿點。
大約 6 點半左右抵達知本，在溫泉住宿區遇到不少騎機車的業者問遊客要不要住宿？
這都是小型飯店或民宿業者出來攬客的，也多虧這樣的攬客方式，
讓我們剛好在路上碰到「住范店」的管家，讓他騎著機車領著我們前往民宿，不然還真不大好找。
 
今晚住宿的「住范店」民宿，有點舊但該有的都有，也算乾淨。
連續假日前的知本有些冷清，小林便跟管家議價後多開了一間房間，
管家人蠻好的，只用多一點點的錢讓我們可以分住兩間房，這晚也是託管家幫我們把洗好的衣服拿去脫水。
外頭還在下毛毛雨所以我沒上街，由 LUKE 和小林外出買 7-11 和水果當晚餐，
這晚我們都明顯感到疲憊，除了騎乘里程長以外，還爬了不少坡，
但這天的旅行過程與景色是我最難忘的，只可惜在天氣不好，不然我相信可以看到更多美景。
 
延伸閱讀：
LUKE 寫的→Day5．單車環島．2009 
2009單車環島01
2009單車環島02
2009單車環島03
2009單車環島04
2009單車環島06
2009單車環島07
2009單車環島08
2009單車環島09．End

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九天單車環島．DAY 4．高雄市區—屏東墾丁．116.41 公里．累積里程 516.11 公里
高雄市區→林園→屏東林邊→枋寮→楓港→屏鵝公路→恆春→墾丁
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住高雄的這晚，早睡無干擾的一人一床，又有舒爽的冷氣吹，
很有疲倦感的我睡得很沉，完全沒被打呼二重奏驚動，一覺睡到天亮，
雖然上午 6 點半就下樓吃飯店的早餐，但毫無一絲倦意。
高雄國軍英雄館提供的早餐，是迷你型的素食自助早餐，有小菜、清粥或土司，還有各種飲品。
上午 8 點前準備離開國軍英雄館，我們三個人難得的合照。
出發沿著成功一路、二路去接台 17 省道，途中經過「新光碼頭」（21 號碼頭），
記得 2006 年時我們曾和鐵道車友們一起來這裡拍嘟嘟火車，但現在再訪沒有列車也沒有鐵軌了，
而那年的高雄「夢時代」摩天輪只造好結構還沒有車廂，現在摩天輪也已經營運了。
原本是跑嘟嘟火車的「臨港線新光站」，種植植物的鐵桶還有嘟嘟的印記。
圖左：碼頭裡有些公園造景，這是日晷裝置藝術。圖右：原是鐵軌的路線鋪上木板變成自行車道。
這裡是拍「高雄 85 大樓」的好位置。
拍於 2006 年，嘟嘟火車與高雄 85 大樓。
「新光碼頭」原為高雄港第 22 號碼頭。
上午 8 點半離開新光碼頭，沿著改成自行車道的「西臨港線」往南騎。
自行車道終點接凱旋四路，再接上寬廣車多的台 17 省道。
「小港工業區」往南的慢車道好騎，兩旁的大樹像林蔭大道，
接著在高雄林園「7-11 園中門市」休息，林園這段台 17 省道因為部份施工，路況較差沙塵漫飛。
騎上跨越「高屏溪」的「雙園大橋」，遠離工業區，進入屏東縣，屏東「烏龍」村，是個有趣的地名。
進入屏東縣便開始一路充滿南國美景，這是「東港溪」畔，太美了。
路過屏東東港，此時正值「黑鮪魚季」。
「大鵬灣風景區」附近的魚塭一景。
南國風景太美，環島九天這天拍的單日照片量最多。
上午 11 點多，屏東「7-11 林邊門市」補給，
雖然南台灣的太陽很大，我蒙了臉全身也包緊緊，但卻不覺得悶熱，
我們的運氣還不錯，老天爺賞了個藍天白雲的好天氣。
恰好在「林邊溪橋」上拍到火車。
路旁，像掛著一串串黃葡萄的「阿勃勒」。
在「水底寮」走到台 17 省道終點，接上台 1 省道，
但騎個一小段又脫離台 1 省道走屏 143 鄉道進入屏東枋寮市區。
中午 12 點半前，抵達「枋寮火車站」。
午餐，枋寮火車站附近買了便當，坐在 7-11 門市外吃排骨飯，排骨入味好吃。
下午 1 點半多吃飽飯，前往附近美麗開闊的「枋寮海堤」。
離開海堤，續走屏 143 鄉道，經過「枋寮漁港」往枋山前進。
過了「枋寮大橋」就是枋山鄉了，下方是乾枯的「率芒溪」。
台 1 省道上的南國海洋風光。
沒想到巧合再度發生，在枋山北拍到復興號。
枋山大橋後，路過「枋山濱海遊憩區」有海洋生物造景，巨大海馬非常有氣勢。
「楓港橋」上，即將進入「楓港村」。
下午 3 點，「7-11 楓港門市」休息，這裡是台 1 省道終點及台 26 省道起點，
同一路口還交會著台 9 省道終點，也就是往台東的「南迴公路」。
這是一個很有意義的路口，同時存在著三條省道的起、終點，
環島若是環小圈的，就會在這左轉彎往東走上南迴公路到台東，
不過，我們不想錯過墾丁，更想挑戰「旭海」往「壽卡」的山路，
所以我們繼續往南接上台 26 省道往恆春，因為真正的南國正在等著我們。
離開方才的交會路口，開始騎在台 26 省道上，見到多家紅白醒目看板的攤販。
進入「恆春半島」。
過了「車城橋」後，一路都可以見到朵朵白雲。
今日最後的補給點，恆春「7-11 驛站門市」，木製外觀很特別。
下午 5 點多，進入恆春市區。
出現「墾丁國家公園」標，漸漸地西方就要日落了。
逆光的「南灣」，熱鬧的沙灘。
「石牛溪」出海口，綠色的藻類點綴美麗。
晚上 6 點前抵達墾丁，不巧「墾丁國家森林遊樂區」牌樓，正在整修有點煞風景，
今晚，我們落腳在墾丁大街上的「貝殼灣渡假旅館」。
上一次來墾丁大概是 20 年前吧，透過當年所拍的模糊照片，
我還是不大記得那時的情景，對我而言墾丁是陌生的。
原本我們訂的是兩大床的房間，但旅館主人為了讓我們好停放單車，
當天臨時決定讓我們分住兩間房，還蠻不錯地，
我們洗完澡、洗完衣，旅館主人很好心地幫我們把衣服拿去脫水。
今晚的房間很有氣氛，不過床邊有點塌，半夜我曾翻個身滾下床去，
洗完衣服的水很髒，洗臉盆底部還有沙子沈澱，應該是南國的風沙啊......
透過房間窗戶，再看一眼今日最後的藍天白雲。
之後我們外出覓食，熱鬧的墾丁大街上有眾多的海鮮店，但卻引不起我們的食慾，
我只想圖個飽，但又不想亂吃踩到地雷，最後選擇了我很愛又熟悉的「三商巧福」。
 
房間外的大街夜景。
今天的行程也是不難騎，就算有爬坡也是緩坡，也不會太累，
加上一路的美景，我是騎的整路興致高昂，很開心。
這晚的墾丁大街很熱鬧，但對我們而言就倒大楣了，
雖然房間裡所有的窗戶都是兩層的，但是熄燈後我還是依舊聽得到大街上的音響聲，
不斷地在床上翻來覆去就是睡不著，心裡面一直告訴自己，快睡啊，明天早上 5 點要出發耶～
看來明天要精神不足的去挑戰山路了。
延伸閱讀：
LUKE 寫的→Day4．單車環島．2009 
2009單車環島01
2009單車環島02
2009單車環島03
2009單車環島05
2009單車環島06
2009單車環島07
2009單車環島08
2009單車環島09．End

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九天單車環島．DAY 3．台南後壁—高雄市區．114.67 公里．累積里程 399.70 公里
台南後壁→林鳳營→新市→台南市區→高雄路竹→左營蓮池潭→高雄愛河→高雄市區
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這天上午 7 點起床，梳洗打包後告別親友準備南下高雄，
前一晚我跟奶奶大概報告了環島的行程，她也「喔喔」的回應了我，
但是一個禮拜後，我回到板橋打電話跟奶奶報平安，
不知道她是不是忘了我說過的行程，她竟然非常大聲又訝異的對我說：
「妳上個禮拜天到後壁，啊到一個禮拜才回到家？」、「騎這麼多天？」、「以後不要這樣！」
並且強烈建議我和 LUKE，以後要旅行還是騎機車就好，
「阿嬤～明明之前我們騎機車回鄉下也被妳唸耶？」
出發前和我最親愛的奶奶拍一張，奶奶還很害羞地牽著 LUKE 的單車拍照，
才出發，就在巷口巧遇擁有古董武車的小叔公，小叔公竟然將他的愛車重新上漆，古味盡失還裝菜籃。
上午 7 點半前，我們騎行在南 87 鄉道，途中，在西式早餐店吃早餐，
續行路過正在進行朝會的「後壁國小」，還有在後壁火車站前等待紅綠燈號誌，順便賞路邊的籠鳥。
上午 8 點多，「後壁火車站」拍張到此一遊照後，開始騎上台 1 省道前往久違的高雄。
台南柳營站南，跨線陸橋上，列車與綠油油的稻田，但是撞桿了。
台南境內的台 1 省道還蠻好騎的，不知不覺地就快騎了起來，結果騎過頭預定休息的「7-11 林鳳營門市」，
小林見狀後正想加速前往追回我，卻不小心用大力金剛腿踩斷鏈條，我騎到台南六甲才接到 LUKE 來電，
只好騎回「7-11 林鳳營門市」補給休息，小林也在此排除斷鏈問題。
然後繼續往「南廍」前進，這裡是盛產菱角的官田區。
跨越「曾文溪」的「曾文溪橋」，接著來到善化區。
上午 10 點半「善化啤酒廠」，在此之後的行進路線我和 LUKE 都不曾走過，心裡的期待攀升。
上午 11 點前，肚子小小的空虛，我在新市「7-11 大營門市」吃個沙拉果腹，
然後台 1 省道繼續走，到了永康交流道後走上 177 縣道，再接台 20 省道往台南市區，
這一段的台 20 省道令我意外的緩緩上上下下，我以為熱鬧的市區都是平路。
台 20 省道，「國立台南大學附中」圍牆外盛開的「阿勃勒」。
中午 12 點多吃午餐，位在台 20 省道上，湯頭甜甜的「開元紅燒土魠魚羹」，店家的辣椒蒜頭蔥花醬超級讚。
炸的酥酥的魚塊，好吃，推推推推推，從此我一吃成主顧。
下午 1 點，台南火車站前圓環，接著來到台南一級古蹟「赤崁樓」門口拍張紀念照。
來到「赤崁樓」當然要到附近的「義豐阿川」喝冬瓜茶，喝完茶，在台南市區小迷路後，
走上台 17 甲省道在接台 17 省道，在太陽底下騎著沒變化的這段路，其實有點無聊又熱。
下午 3 點前，高雄路竹「7-11 竹滬門市」，躲太陽的無奈男士們。
痱子粉，這次環島的好幫手，哪裡不舒服就撒哪裡，
台 17 省道靠近海邊，濱海地區魚塭多，從路旁的裝置可以看出，彌陀區盛產虱目魚。
 
離開彌陀區，進入梓官區，虱目魚又出現和我們說掰掰，下午 4 點多，進入高雄市區範圍。
台 17 省道上，高雄捷運「世運站」。
下午 5 點多，進入左營區，來到「蓮池潭」北邊的「高雄孔廟」。
孔廟前的廣場望向蓮池潭，這天的我才知道，原來「蓮池潭風景區」包含的範圍很大。
很久以前來過蓮池潭，我只對「龍虎塔」有印象，所以我一直以為蓮池潭就這樣。
從龍虎塔向北，潭北的山是「半屏山」，潭面上是春閣及秋閣，合稱「春秋閣」，橋末端為「五里亭」。
離開蓮池潭來到「左營火車站」接上台 17 省道，往前不遠的「中華陸橋」禁行機慢車，
我們便直行翠華路過平交道接明誠四路，再接回台 17 省道，這時間正好遇到下課、下班，人車都很多。
為了迴避洶湧的車潮，過了治平橋我們改變路線騎上愛河的自行車道，
這是我第一次接近「愛河」，河畔的景致蠻有變化的，此時正逢夕陽西下，顯得更加美麗。
愛河河畔著名地標「鰲躍龍翔」，然後我們在晚上 6 點初，抵達今晚住宿的「高雄國軍英雄館」。
這晚住的是三人房，可以將單車牽進房間裡，這時窗外夕陽西下。
國中的畢業旅行在高雄就是住「國軍英雄館」，這次再度住宿，讓我想起和同學在房間打鬧的情景，好懷念，
今天開始外宿，當我們一到住宿點就會急著問：有沒有脫水機？
國軍英雄館館內設有投幣式自助洗衣機，這樣讓我們連手洗衣都可以省去，
房間往窗外看夜景，對街是「高雄女高」，還有佇立於愛河河畔的高樓。
洗完澡、洗完衣服，我們三人準備外出吃晚餐，正好在樓下遇到第一天一起出發的車友，便結伴用餐去，
國軍英雄館的地點蠻好的，離愛河近有夜景，想逛街附近也大立和漢神百貨，
想去遠一點的地方，往中央公園走就有捷運可以坐，不過我們是來環島的，所以只希望填飽肚子然後躺平。
這是我 10 多年前到高雄出差必吃的「金城鴨肉」，可惜此日正好碰上整修暫停營業，
走往大立百貨旁的圓環，我們討論一番後決定吃「FRIDAY'S」。
大吃一頓，順便慶祝今晚終於沒有打燈夜騎。
不過，對於感冒的 LUKE 與小林來說，這頓餐是吃的沒味道地。
 
大夥舉杯一碰，希望接下來的旅程可以平安順利！
吃飽喝足也聊得開心，在晚上 10 點初才離開餐廳回飯店，
躺在床上看沒一會的電視，三人就開始睏意萌生，便熄燈休息了，
今天的騎乘並不累，應該是我前一晚沒睡好的關係吧。
不過，非常高興我可以騎單車來到高雄。
 
延伸閱讀：
LUKE 寫的→Day3．單車環島．2009 
2009單車環島01
2009單車環島02
2009單車環島04
2009單車環島05
2009單車環島06
2009單車環島07
2009單車環島08
2009單車環島09．End

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九天單車環島．DAY 2．台中—台南後壁．107.6 公里．累積里程 285.03 公里
台中市西區→彰化市→溪湖→西螺大橋→雲林斗南→嘉義市→水上→台南後壁
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前一天的環島行程有把我累到，整晚睡得很熟，但不到上午 8 點我們便梳洗完畢出門吃早餐，
小林家附近的巷子還蠻幽靜的，有許多帶著復古味的舊房子，
我們漫步前往第五市場，小林推薦我他很喜歡的肉羹麵，肉羹向來是我喜愛的小吃，
但 LUKE 比較想吃小林推薦的米糕，所以我便和兩位男士分開用餐，自己前去吃肉羹。
走進熱鬧的第五市場，小林背上的兩道血痕是他母親的傑作。
裹著太白粉的肉羹還不錯吃，真材實料，可惜湯頭太平淡。
接著，小林再推薦我們去喝「太空紅茶冰」，很特別的店名，不過古早味紅茶很香，好喝又清涼。
東摸摸西摸摸，我們居然快上午 10 點才出發往台南後壁前進，
也許是知道今天的預定里程只有 100 公里初，心情整個大放鬆，出發不久路過「烏日啤酒廠」便下車拍拍照。
啤酒廠門口有座荷花池。
接著經過「成功車站」，過了「大肚溪」，我們走在台 1 省道進入彰化市，
這裡有我們每次機車旅行必定造訪的地方，就是住在省道旁鐵道車友阿弘家。
難得騎單車路過，當然不能錯過和阿弘兄拍拍照，待我們抵達，阿弘兄早已算好時間在家門口等我們。
上午 11 點多，台 1 省道上路過「八卦山」牌樓，在此要右轉接台 19 省道。
一接上台 19 省道就是彰化孔子廟。
正午前在彰化「7-11 得利門市」做今天的第一次補給，接下來進入彰化溪湖鄉。
中午 12 點半多，台糖「溪湖糖廠」（右上，糖廠大門）對面的「溪湖糖廠冰店」吃冰。
三人口味喜好各有不同，點了不同樣式及口味的冰品。
台 19 省道上盛開的雞蛋花，接著在彰化埤頭鄉轉向平順好騎，又很鄉下的 145 縣道。
下午 2 點，彰化埤頭鄉「7-11 路口厝門市」吃午餐。
吃無嘴貓版泡麵，還有 LUKE 每天都要嗑上一杯以上的思樂冰，超商對面的住家門口，有棵結實累累的芒果樹，真好。
LUKE 會安排走 145 縣道是為了騎上「西螺大橋」，這也是我們過去機車旅行的必經之地。
下午 3 點前，我們踏上「西螺大橋」，小心翼翼的邊騎邊拍，這次環島為了輕量、方便，只好帶 DC 不帶單眼。
西螺大橋跨越「濁水溪」，我花了 6 分鐘慢騎體驗。
過了西螺大橋進入雲林縣，我們在此回拍紀錄，
之後我們再度接回台 1 省道，順道前往 LUKE 的鄉下雲林斗南，探望他的親戚。
大約待了一個小時後，我們離開 LUKE 的鄉下，在路邊遇見黃澄澄的稻田。
下午 5 點半停留嘉義「民雄肉包」，我們不想吃包子，小林倒是買了一杯奶茶喝，
進入嘉義市，我的同鄉友人盛哥要和我們會共進晚餐，但他因為臨時走不開晚點才能到，
我們只好先自己找晚餐吃，我提出建議到嘉義文化路夜市用餐，但是我們都不知道怎麼去。
其實我一直對中油寶寶頗有好感，藉機合照一張；在嘉義文化局旁，兩位男士正在研究 GPS 及地圖。
找對路來到了夜市，晃了一趟卻不知道要吃什麼，我走進 7-11 藉著買飲料請教店員，
我：「請問你們這附近有什麼好吃的小吃？」
三名年輕店員不約而同說：「雞肉飯啊～」
晚上 6 點半，我們前往 7-11 店員推薦的「郭家雞肉飯」，
第一次吃到不是鋪上雞肉絲的雞肉飯，雞肉油嫩、雞油拌飯香又好吃，
連稍晚到來的盛哥都稱讚我們內行知道吃這家。（謝謝盛哥招待～）
糯米大腸也好吃，充滿韭菜的那碗是招牌的「綜合粿仔湯」，內有菜頭粿、豬腸、粉腸，
原來有這麼好吃的雞肉飯呀！以後返鄉我就可以帶爸媽來吃這家，不用老是吃在地人不吃的某雞肉飯了，
接著 LUKE 點菜，請盛哥帶路前去品嚐之前他推薦給 LUKE 的「阿福綜合果汁」。
老字號的果汁攤前與盛哥合影，LUKE 喝過一次就愛上。
香香濃濃現打果汁，我們點了三杯西瓜牛奶，一杯木瓜牛奶，清涼好喝。
吃飽喝足，盛哥陪騎帶我們遠離人多車多的嘉義市區，來到嘉義水上的「北回歸線標誌園區」，
右圖，第六代的北回歸線標誌。
我們在這裡和盛哥揮手道別，在我背後的是第五代北回歸線標誌，
這幾年北回歸線標誌園區經過整頓規劃變得美麗，尤其晚上點起燈來更是賞心悅目。
這裡共有六個北回歸線標誌，讓我們從晚上 8 點開始拍了半個小時才離去。
 
小時候返鄉總是不識路，但只要看到「北回歸線標誌」就知道再過個橋，鄉下便到了，
準備過「八掌溪」進入台南縣之前，男士們在嘉義水上「7-11 上龍門市」再度買了思樂冰回去解渴，
此時我也接到大堂哥的電話，他已經在後壁鄉下等候，感謝大堂哥全家特意來給我們打氣。
很開心自己可以騎著單車來到鄉下，記得我和 LUKE 第一次騎機車返鄉就被奶奶念了一頓，
親友們總覺得我們倆很愛自討苦吃，總是做一些平常人不會做的事。
晚上 9 點多，我們進屋休息，發現已經就寢的奶奶又起身招呼我們，
10 點多三個人都洗完澡後，男士們又覺得口渴，便卸下貨架，空車前去村口的商店買東西喝，
平時早睡的奶奶這天也破天荒的陪我聊到快 11 點半，才進房睡覺，
但奇怪的是買飲料的兩個人還沒回來，原來沒載行李的空車騎起來太快樂，
他們就加碼騎到遠在 4 公里多，到後壁火車站旁的 7-11 去買飲料。
這晚我們三人一起睡大通鋪，但是鄉下沒有冷氣只有電風扇悶了些，
不過兩位男士還是呼呼大睡了起來，倒是我睡不大著，真奇怪，
是因為今天騎的太悠閒，不夠累嗎？
 
延伸閱讀：
LUKE 寫的→Day2．單車環島．2009
2009單車環島01
2009單車環島03
2009單車環島04
2009單車環島05
2009單車環島06
2009單車環島07
2009單車環島08
2009單車環島09．End